【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part2【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495463854/ 俺も他の競合を試してCBRを選んだから
他人がどう評価しようが胸を張って自分にとってナンバーワンと言える
いやー、ほんと良いバイク
ベタぼれだわ 流石にCBRより15kgもデブなのはちょっとね
というよりCBR1000RRが軽すぎて600CCの立つ瀬が無いわ 外車なんてメンテをディーラー任せにするとボッタクリの嵐だよなw
自分でやると保証が受けられ無いし売る時は驚くほど安く買い叩かれるw
金の使い道に困ってる人なら気にしないんだろうけどw SPのオーリンズのフォークっておもらししないの?
ドカのパニガーレや1098乗ってる人はみんなお漏らししたけど >>702
前傾すぎなのと低中速域のトルク不足感
サーキットに行かない自分には合わなかった
あとはエンジンのメカニカルな音がちょっと
色々理由付けたけどチビな自分には足つきが一番ネガティブだったわ
CBR悩む人の対抗はやっぱりGSXだと思うよ >>705
ドカに使ってるオーリンズの純正品は、KYBやSHOWAに比べて、
パッキンシールを緩くすることで、サスのストロークの反応を良くしてる。
国産メーカーのサスは品質重視だから、硬めのパッキンを使ってるので、
漏れにくい。その分、サスの動きは悪いが。
ホンダのバイクでフォークオイル漏れは、ホンダの品質管理の考えだと、
許されないと思うので、漏れにくいパッキンシールを使ってると思う。
R1Mのオーリンズが動きが悪い、と言われているのも、
おそらく、純正品と違うパッキンを使ってるからじゃないかな? オーリンズの良さがシール緩いだけじゃないだろう
SHOWA、KYBだってシール緩くするだけでオーリンズを上回れるってか? はいじゃないが!
だったらmotoGPはなんなんだと小一時間ry 今年のチャンプのマルケス、ホンダ2位のペドロサ共にオーリンズなんだが?
何が論破だ、阿呆 >>713
えっ
今年限定なの?
先にいってよー
はい論破 もう黙れ恥ずかしい
motoGP始まって以来SHOWA、KYBはオーリンズに勝ててねーよ >>715
ニワカ相手にしても時間の無駄よ
スルーしようぜ >>715
えっ
モトGP限定なの?
そっかしばりおおいねー
はい論破 >>717
>>711
>716
りょ、もうやめるわ ロッシのRC211Vについてたのは
Showaだったような >>719
ヘイデンもチャンピオン取ってたな
晩年は往時の輝きがなくなったのが
残念だった。
cbr復活はまだかねー オーリンズはチタンコートしてあったり、ブラケットが削り出しだったり、金が掛かってて物がいいのは事実。
ただ、OEM品は漏れにくくしてるかもしれない、というだけの話。
SHOWAだってSBKでタイトル取ってるし、良くなってるのは事実。 ID:zjwktiiC
>>718
新しい知識が手に入って
なによりだね まだやってんのか
相変わらずドカスレみたいだ
どんどん続けてくれ クソガキのバカ丸出しの屁理屈が新しい知識だってw
バカがやってるのをもっとバカがパクっただけだろww どっちが優れてる云々の話をする気はないけど
SBKで三連覇したzx-10rはショーワなのを知らんのかなw どっちが優れてるなんて話ははなからしてないわな
オーリンズの良さはシールだけか?だろ バイクの交換用マフラーの規制変わりましたね
純正の近接騒音+5dbまでいいみたいですけど sc77の近接排気いくらでしたっけ? そういやBMのN時は3千までしか回らない車検騒音対策ってあれアリなん?w SBKはワークス参戦してるチームが勝ってるだけだしなw
皮とドカ以外はやる気ないんだから何の参考にもならんだろうにw 車検の時って1速に入れてクラッチ切った状態で回すのかな? そういえは来年からHRCが全日本と8耐にワークスで出るんだね 今日SP納車されたけどNから1速に落とした時クラッチが滑ってる感があるんだけどこれはクイックシフターのせいなのかな クイックシフターをオフにして比較して結果を教えてくり >>742
停止中ならクイックシフター関係ないけど。 聞いてきた
スリッパークラッチのせいで問題ないみたい S1000RR試乗して来たけどやっぱりグリップヒーター最高だわw s1000rrはカッコいいけど、今さら感はあって注目はされないよね CBRが注目されてると勘違いしてるのは
ここの住人だけだぞw サーキットにいると夏から秋くらいまではそこそこ注目されてたけどなー
購入検討中の人はよく話しかけてきてたし
新型か…って程度に眺めてる人もいた
最近は珍しくなくなったから確かに注目はされないな 寒くなってきて乗らない期間が一ヶ月になってしまった…
しかし渋滞を避けて伊豆スカに行くと凍結が怖いし、昼に行ったら渋滞だし
ビーナスラインは封鎖されてるし
去年は房総半島しか行き先を見いだせなかったシングルベルライダー V4パニ270万くらいだしSP乗りは頑張ればいけるんじゃね? SSのインフレはどこまで行くんだろうな
300万以上は流石にムリ みなさん乗り出し価格どれくらいで購入しましたか?
私は来春にSP納車予定で乗り出し220万くらいなのですが どちらを買うかを決める重要な要素なんだろうな(笑) 指定空気圧てタンデム想定してるじゃん
SPはデフォで1人乗りだから気になっただけ 2017 GSX-R1000R モザイク処理って面倒じゃないですか? Is it troublesome to process the mosaic of the speedometer?
https://www.youtube.com/watch?v=k692oRCh_RY これから180リミッター全マーカー撤廃らしいね
こいつもドリームでメーカー正規解除とかしてくれるんかな 走り納めしようとしたけど関東は雨かー
初雪も来たようだし
今日は諦めるしかないなー
と納得させる年末 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 45年目のMOTYはYZF-R1が2冠達成!
ホンダ&スズキの猛追をかわしR1/R1Mが頂点に!
今回から初のネット投票を開始し、前年トップのH2と同2位のYZF-R1が争う展開。これに’17でフルチェンジしたCBR1000RR、GSX-R1000のスーパースポーツ勢が絡み、接戦が繰り広げられた。
結果、R1が頭一つ抜け出し、栄冠を奪取。
実に’98年の初代R1以来、19年ぶりの戴冠で、ヤマハとして総合部門を制するのも2度目となる。
https://young-machine.com/2017/12/31/6205/ S1000RRスレじゃ
下道で300kだす脳内が暴れてるぞ
制限速度表示のない私道なら300出してもいい、と言い張り
住人から:私道でも他の車なり、歩行者なりが入れるところなら60kだと 教えられても
そんなことはない。スーパーの駐車場でも300出せるわ! と発狂 あけおめ!
元旦ライドにいこうと思ったけど酒飲みすぎて無理だー BRUTAL SPORTBIKE CBR CRASH III 2017: CBR1000RR,CBR900RR,CBR600RR,CBR250R
https://www.youtube.com/watch?v=AtbOqqx6pyU トラコンあっても滑るまではトラコンなんて効かないからな
ターンでアクセル開けたらパワーのあるバイクなら大概滑る トラコン最大にしてたら、滑ってなくても大きめに開けだだけで介入して来ない? ABSの仕組みと同じ原理でタイヤが滑ると燃調ストップするはず
その燃調ストップの時間を長くするか短くするかでトラコンのレベルが変わるものと思われる トラコン6ぐらいにするとバンク中は全く加速しなくなるよね 車に付いてるトラコンはドリフトさせる事がほぼ出来ない
結局アクセル踏んでも吹けない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています