>>198
それはどうだろうね？
扁平率が小さくなるほど、タイヤの製造コストがかさむのは事実だけど
○十年前だと、乗用車の標準的な扁平率は82％、スポーティな車で70%
現在は65％が標準でグレードによって55とか50％も珍しくないし

こう見ると低扁平化は間違いなく昔からのトレンドなので
作りたがらないメーカーというのはありえないと思うんだが
アジアンメーカーも低扁平タイヤを作って、欧州メーカーから純正指定を受けたりしてるし
価格も驚くほど下がってるし、これは量産効果と生産コスト低減が実現されたせい
ということじゃないの？
つまり一生懸命たくさん作ってきたから、ということ