HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part34 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490058389/ 街中を70キロ出して加速が足らないと不満漏らすってのは、次の瞬間に人殺すかも？とは考えないのかね >>787
一瞬の勝負ってのがあるんだよ
コイツは圧倒的にパワーが足りない 一瞬の勝負ねぇ…
街中じゃどうせ信号で追い付きますし PCXみたいなバイクって必死にスロットル捻っても大した加速はないしスピードも知れてる
4,50km/h程度で周りの景色楽しみながらノンビリ流すのがいいだろうに >>793
じじいの俺が買ったPCX150
軽くスロットル開けると８０キロまですぐに加速するよ
１１０キロあたりで少しもたつくけど、その後は
１２０キロで巡行出来るし どんなに頑張ってもその程度しか出ないんだからノンビリ行く方がいいってこと
他の大排気量バイクにとって120km/hなんて一瞬だし、ただの通過点だもの 公道において勝ち負けを強要されるシーンは確かにあるからな >>794
メーター読み110km/hでリミッターかかるはずですが。 公道で勝負しながら走ってるのか
まあオレは普通に50キロくらいでのんびりと走るよ PCXのATの150乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単でいい。
150は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないが、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度に関しては多分150も大型も変わらないでしょ。
大型乗ったことないから知らないけど大型かどうかでそんなに変わったらアホくさくて誰も中型なんて買わないでしょ。個人的には150でも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですらPCXの150には勝てないというわけで、個人的には大満足です。 >>802
>>801は分かってるよw
>>800
140km/h、出せるなら出してみぃ >>796
ないよｗ
自意識過剰で周りを意識しすぎるのは未成熟な子供だけ >>798
タイ仕様ならリミッターが無いだろ
リミッターってメーカーの自主規制によるものだから並行モノには付いてないはず 14psしかないんだからせいぜい110km/hしか出ない ムリすんな 周りのクルマはどんどん速くなってんのに…
10年後にはスタートダッシュでほとんどの乗用車に負けるからすり抜け文化も絶滅だな 初期型は軽く捻っただけでも坂道発進で80km/hまでスイスイ加速してたのに >>798
いまだに勘違いしている人がいるけど110リミッターなんて国内海外仕様共々無いよ
あるのはレブリミッターのみで実際レブリミッター当たるのは110km以上
110以上出して嬉々とそれを報告しているおバカな人結構いるから見てみたらいい >>811
原チャリ小僧みたいな下衆なことは止めなよ
こいつはそこそこの車格あるし車の流れにのってマッタリと運転したほうがいい すり抜け嫌いなので車道の真ん中で
信号待ちしてたらクラクション鳴らされたわ それは鳴らすほうが悪い、無視でおｋ
しつこいなら警察呼んでも良い >>817
良く勘違いしてる人がいるけど、
警察呼んでも相手には立ち去る権利があるし、立ち去ったあとなにもしてくれないし、通報した人は30分以上またされるから
なんの意味もないよ 別に何もしてくれなくてもいい
「警察が来た」「警察を呼んだ」ことに意味がある
相手によっては警察呼んだと聞いて逃げる下っ端根性なやつがいるからなｗ 相手のナンバーをちゃんと報告すれば､警察はデータベース作ってる
なにかコトが起こった時にはそれが効いてくる >>821
全くのでたらめです
そんなことはしてません >>818
不要な場面でクラクション鳴らすのは犯罪じゃなかったかな。
数千円の賄賂振込で書類送検されずに済むけど。 >>820
「勝った気になる」という発想自体が既に下っ端根性の証
こっちは降りかかる火の粉を払ったに過ぎないだけ あのなあ、
バイクに対して車運転してるだけでいい気になって、無理な追い抜き被せてくるアホが一定数は現実にいるのだから
普通に対抗策をそれぞれのやり方でやってりゃいい話
110番通報なりドラレコなり、ぶつけて物損事故起こすなり、色々とやりようはあるだろ
いちいちキーキー反応するなよ キチガイはスルーできる精神力も必要だね
ムカつくけど >>826
はみ出し追い越し禁止の道路で前のトラックに速度を合わせざるを得なかった状況で FMCの度にだんだんとフロントライトが離れ目になってきてるな…
其処に進化を感じてる俺はw >>832
モーターショー時に配光見直したって言ってるからだいぶマシになったんじゃない？ 配光もだけどハイビームの光量が全然足りてない方が致命的や
CB400とかのLEDハイビームってどんなもんなんだろ >>835
CBはちゃんと配光分布図出てるんだけど、
出てないのってお察し？
とホンダ担当の人に意地悪質問したことある
H4バルブで照らした時より、広く、明るくないならヘッドライトにLED要らない
どの車種もLEDにするならH4バルブ以上の明るさと広がりにして
と言っといた
今回のカブのヘッドライトもやっぱり暗いし、
ただただ無駄コストなんだよね >>835
視力悪いと分からないだろうけど、ハイビームの光量はかなり多くて遠くまでしっかり明るいよ 視力悪いいうより鳥目なんじゃねーの？
医者に診てもらってプルーベリー食ってビタミンA摂取しろよ 同じ物に乗っていて方や暗い、方や明るい
その時点で性能に問題が有るのは
バイクか？目玉か？ 明暗の順応には個人差がある
目玉の問題じゃないかね 全く配光されてない訳じゃないから、目の方だろうな
見えてるのに見えてないと言い張るなら、心かもしれん
そうなると心療内科になるな 光量十分とか言ってる人には十分なのかもしれない（その部分は否定しない）けど
まともなライトを有する他車種に乗ったことないんだろうな 歳を取ると明暗に対する順応速度が遅くなる。
40代に入ると顕著に感じる。
比較対象がないから普段は気にならないけど子供なんかといると分かる。
あいつらすぐに見えてる。 光量は全く問題無し
範囲が少し狭いのが難点だな
後交換費用がバカ高いのも課題
球切れよりユニットが使用限界迎えて終わるのが殆どだからね >>842
毎回この話題書き込むと鳥目言われるけど本当そう思うわ
PCX150の前はCB400SBスぺ3乗ってたし
現在もアド110を併用して乗ってるけど
CBのH4はおろかアド110のHS1よりも使えないハイビームだぞこれ 光量がーなんて言ってるより
スピード10キロ落としたほうが
遥かに安全だよ 新型見積もりしてきたわ
ETCつけてザックり50万
高いのかな？ >>818
道路交通法違反を現認した私人による現行犯逮捕、いわゆる「私人逮捕」ってのが出来る
取り押さえて警察に突き出すことも可能なんだよ
別に警察官だけが逮捕できるわけじゃない >>850
道交法違反は私人逮捕の条件満たしてないんじゃないかな
半端な知識じゃ逆に逮捕罪に問われるよ 目と言うか脳はコントラストで物体を判断し認知するから照度は無関係
明る過ぎると乱反射で陰影が隠されてエッジが曖昧になって認知出来ない
日中の地吹雪なんか空中の雪粒が太陽光を乱反射で均一化してしまい影が消えて完全にホワイトアウト
LEDが見えにくいと感じるのは慣れていなければ正常だと思う
が、暗いと感じるなら目か脳にいjy 上で新型のレポしたものですが・・・
新型のライトの照射範囲は狭いとは思わないな
旧型（日本の現行型）より更に目が吊り上がってるせいか広範囲に光が行ってる気がする
とにかくライトに関しては不満なし、光量も必要十分かと
ただLEDの色温度がかなり高いと思う（真っ白でキレイだけど）
これだと夜間に雨に振られると見づらいかも
燃費は今のところ45km/Lをフラフラしてる
でも意識して低燃費走行したら50km/L位は行きそう
想像以上にスマートキーが使いやすい
ポケットに入れたまま乗り込んでダイヤル回すだけ
乗り終わってもダイヤル回すだけ
非常に楽 >>851
いや、道交法でも私人逮捕は可能だよ、調べてご覧 >>851
ぐぐってみたら弁護士が軽微な道交法違反でも私人逮捕は可能って言ってる
https://keiji-pro.com/columns/5/
ただし現行犯であり、かつ、身元がわからない相手が逃走する恐れがある場合
>>818のケースは思いっきり当てはまる
立ち去る権利なんて何処にもない（というか、立ち去る＝逃走） 新型燃費悪いな、、、
全便進化していないではないか
意識しなくても50は当然で
意識して60は出せるくらいのを期待してたのに、、、 >>856
そんなに燃費が気になるなら150なんてやめてスーパーカブにでも乗ればいいんじゃないかね >>856
タイヤ太くなってて45も出てれば十分じゃね
それ以上望むならカブでも乗ってろよって言われて当然 >>856
エンジン型式（KF20E）変わってないから多分そのまま
もしくはエンジンはそんなに進化してないだろう、って言ってたじゃん
今回のメインはHVだろうし既に熟成されてるエンジン仕様車は大きく手を入れてないと思うぞ >>856
グリップ落としてタイヤ細くすればいい
簡単に燃費は良くなるぞ、ただし安全性削るけどな こんな寒い時期だから燃費下がって当然じゃないの？自分のkf18はこの時期は40チョイくらいだな 万引き犯を現行犯で捕まえて警察が来るまで閉じ込めていたら、後日、犯人から逆に告訴されて逮捕監禁罪の判決を受けたなんて事例を聞いたことがある。 >>855
この場合の逃亡は、海外に逃げる等です。 ちなみに立ち去る権利は刑事訴訟法でみとめられています >>865
私人逮捕の場合？まさか司法警察員による現逮でもってことはないよね？ 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >>859
タイヤだけでそんな激烈燃費悪くなるの？ >>835
おれはcb1300だが君の言うことはさっぱり同意できん >>869
純正からシティグリップに替えたら3km/Lくらい落ちたからそんなもんだと思われ >>862
同kf18海苔
通勤往復6kmで38km/L
其れもAVG読みで…w メーター表示の燃費は一割くらい盛ってるから信じるな >>796
おこちゃまが公道走るのはもうやめてほしい
迷惑だ >>869
海外（タイ？）仕様の報告ではサイズアップの上に元からシティグリップ装着
しかも温度は今の日本より高い条件と思われる
そう考えると激烈悪いとは思えん、てか、そもそも45km/Lって日本でも普通じゃね？ そうなのか
慣らし運転の時には普通に60(メーターの平均)越えてたのでつい 新モデルでると展示品が五万くらい安くなるので
人が触ったり跨がったりを気にしないなら手当たり次第電話しまくればいい 新モデル、かなり格好良いぞ
特にテールランプが今でのダサ目のドットLED繋いたような奴からキレイなXっぽいもんになってる
あとタイヤが太くなったせいか厳つく見えるのもなかなか
折角新型出るのに旧型買うのは勿体無い PCXは人気だから型落ちだからって簡単に値下げしないんだよなぁ。 >>853
うーん、いいな新型
燃費は千差万別千変万化だから、今と対して変わらなそう
ただタイヤが太くなって見た目がまんまデカいスクーターになったのがちょっとな
まぁデザインの好き嫌いは人それぞれだから聞き流して
買い換えない理由探しで、デザイン云々じゃないからね！ エンジンは結局、なんの進化もなく流用なのか、、、
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