【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 WRのエンジンって２万キロ越えると壊れる固体が多いって聞くんだけど >>215
ライハで走りや見たいな感じでドヤってる野郎が言ってたんだよ アドベンチャーならG310GSも良さそう、フラットダート程度なら余裕そうだ
https://youtu.be/RtWxzh3DA4A?t=9m30s パニア付けられるんかな？
ヤマハのOEMGIVIは安いけど、BM向けとなると高そうだよねえ >>219
フラットダートなら大概のバイク余裕やぞ まあ、フラットダート走れないバイクなんかこの世に存在しないんだよなｗ 俺もセロー250ファイルを買ってきたわ
たしかにセローオンリー本とたいして変わらないが、警察セローのように旭風防のチャンピオンバッグ用ステーを作ってくれてる所があることを知ったのは大きな収穫だわ
ここの住民には常識かな？ >>223
俺のＺ○○Ｋ(諸事情により伏せ字)を舐めるなよ。
フラットダートの林道までたどり着けないぜw アドベンチャーなんて雑誌やネットメディアが煽ってるだけっぽい
ヴェルシスやVストロームが公道を走る姿なんて殆ど見ない いつの間にかマスクドライダーのチャンネル消えてるじゃん！ひょっとして亡くなったのか？
マスクドライダーとモッキンさんの動画アップは楽しみだったのに残念だわ まえセローに乗ってたら、軽の助手席から幼稚園くらいの男児に手振られた😉 >>229
幼稚園児からやたら人気あるよな
あ、仮面ライダーとかいわれたことある >>231
おまえが南福岡自動車学校の亀ライダーなのか！？ プロテクターつけてるし、遅いし、見た目亀でも確実に進めることが重要なのだ
ウサギではなく亀こそがセローの生きざまなのだ 外交官が告発する韓国の実態
日本国外務省が発表した韓国の【安全対策基礎データ】2017年04月27日
http://www2.anzen.mofa.go.jp/info/pcsafetymeasure.asp?id=003
以下抜粋------------------------
２． 日本人の被害例
主な犯罪被害例及び犯罪手口は以下のとおりです。
（１） 窃盗（置き引き・スリ）
○食事中やホテルや空港でのチェックイン等の手続のため，一時的に所持品から目を離したすきに置き引きに遭った。
○駅，市場，繁華街などでのスリの被害に遭った。
○サウナのロッカーやクラブ等の手荷物預所にカバン等を預けたところ，盗難に遭った。
○観光中に見知らぬ人から声を掛けられ，油断したすきに財布等を持ち去られた。
（２） わいせつ
○チムジルパン（韓国式サウナ）で仮眠中に胸や体を触られた。
（３） 強盗
○深夜，人通りが少ない路上で，所持品を強奪された。
（４） 暴行傷害事件
○過度な飲酒等に起因する暴行被害事件（強制わいせつ等を含む）に遭った。
（５） 詐欺
○無理矢理ショッピングに連れて行かれ，高額な商品を購入させられた。
○ソウル市内の繁華街で，日本語のできる見知らぬ者に誘われ，クラブで飲酒したところ，法外な料金を請求された。
○親しくなった韓国人に仕事や投資話等を持ちかけられ詐欺に遭った。
（６） コールバン・違法タクシーによるトラブル
ジャンボタクシー（ＪＵＭＢＯ ＴＡＸＩ）に酷似した「コールバン」（貨物営業車）を利用した際に，降車時に法外な料金を請求されたといったトラブルが報告されています。 ヤマハさん、早く新型発売してね
遅いとCRF買っちゃいそう CRFはあれはあれでいいバイクだが、セローの代わりには役不足だわw >>240
オレもCRFはもっと上の役職が相応しいと思ってた
意外と出来るヤツなんだよね、CRFって >>240
どっち言いたいんだ役不足力不足w
まあ文脈からして力不足だろうけど、
勉強しろな CRF250Mだったらモタードかっこいいしチョイ乗りや峠走りにいいかも
ただやはり昨日セローで隣の県の道の駅まで往復200km走って思ったけど、240kmまで給油ランプ点灯しなかったのは心強かったな
あとロード専用ならやっぱモタードよりロンツーに備えてR25とかcbrやninjaの方がいいかのな YSPの人が次期セローは水冷化もありえるって言ってた
あと、確実に馬力は落ちるし値段は上がると言ってたよ。ABSは魅力だけど、現行モデルの方が楽しいのかもしれない。 yspの人ってソースとしてどんくらい信用あるんだよ
聞く度に言ってること違うじゃねーか セロー生産中止の噂が濃厚になった5月頃に近所のバイク屋とYSPに話の真相を聞いてみた。
噂はほぼ間違いない。生産調整に入っているみたい。と近所のバイク屋。
一方YSPでは、はっ？何の話？と冷たい目で睨み付けられた。
わかってるくせにさw
こんなクソ店長の居るYSPでは絶対買わないと誓って近所のバイク屋で自分のWRと嫁のセローを2台買い換えた。 自分はYSP町田店だったけど店主に>>248と全く同じ事を言われたよ
あのおっさんなら信頼したい
セローの外装ステッカー一式作りたいんだけど誰かpng形式でまっさらなやつ持ってる人いない？ スレに上がってるYSPの噂はずっと水冷化だったじゃん YSP何件か回ったけどFZ25のエンジンならいいのに無理だから水冷になるだろうなと言ってる YSPだってヤマハからニューモデルの情報が入るわけじゃないからな 水冷にしないと無理だろう
エンジンの温度変化の幅を減らして緻密な制御いれないとな >>255
ユーロ5見越して温度管理しやすい水冷にしないとな。
空冷でその場しのぎとかヤマハもそこまで愚かじゃねーだろうし。 メディアが何故かインド向けエンジン車が日本に導入される前提で書くんだよな 質問ですが
250に駒数やスプロケをノーマルのままツーリスト入れると問題ありますか？ ユーロ5に通せる採算に合う空冷エンジンはほぼムリってことなん？ 水冷ですらしょっちゅうFAN回ってばかりだから、水温高めにしててギリギリで制御してる感じだから
空冷だと完全に無理じゃないかな
始動直後からの排ガスも考えてるから、早くエンジンが温まり易くすると高温になり易いし
そうするつ水冷にしてファン回してコントロールしてないと無理がでるからね 現状でもパワーなさ過ぎてツーリングはきついのに更に落とすのかよ こっからパワー落とすとGSXS125あたりと変わらなくなるな 水冷によるパワーアップより環境規制対応でのパワーダウンのほうが大きいの？
環境規制恐ろしい子 水冷化と6速化して24PS、タンクは14L車重は140キロなんて無理かな。
あとホイールベース1400mmでもうちょい安定させて欲しい。 WRが再生産予定なし、セローは水冷化濃厚なら、現行のような軽量なトレッキングバイク的キャラはもう無理だからオフも楽しめるツーリングバイクとして生まれ変わって欲しいと思って。
話変わるけどオフ系バイクのタンクが小さいのは何で？
セローなら12Lタンクで400km走れるのに。
タンク容量に不満の声もよく聞くし、以前は大きめのタンク付いたオフ系バイクあったのに不思議だな。 >>270
ビッグタンク=重量増だからやりたくないんじゃないの?
その手の車種がバリエーションモデルとして有っても良いと思うけどね。 タンクの容量増やすとスペックの重量はかなり増えるけど、
同じガソリン量で比べたらそうでもない気がするな。
確かにビッグタンク仕様はあっても良い気がする。 ツーリングの快適性とかどうでもいいから軽いオフ車を作ってくれ
セローを快適なツーリングバイクにしようとしても非力でありふれた糞バイクになるだけだ >>274
ツーリングセローかなり売れたの知らないの？ スズキのDFは続けてたら、ユーチューバーとかインスタグラマーみたいな軽いノリの奴に受けたかもな。 >>275
あれは元々のセロー乗りに支持されたわけじゃない。
今年も北海道で結構見たけどオフロードなんか走らないチビのおっさんとか初心者ばっかり。 セローって転けても車体細いからハンドルだけしか傷つかないし
脚付良くて転けにくいし、初心者向けだからね
お金をかけずに荷物も積めて高速道路も走れて燃費も良いってのが250ｃｃのカブみたいなポジションだし乞食バイクとも言われる所以だよね
ツーセロに限らずセロー乗りなんか短脚のオッサンか初心者しか乗ってないじゃないか >>270
水冷やＦＩ化で重くなってるからだよ。軽く扱えるようにね
大型乗ったことあるなら判るけど、満タンにすると重くて扱い大変だから普段は燃料半分くらいしか入れないのと同じ 軽くしたきゃこっちで入れる量減らすから容量は確保して欲しいんだよなぁ バイク歴30年のジジイだがセローも乗ってるよ
林道だって入るしたまにはゲロもやる >>277
225からツーリングセローに乗り換えたチビのオッサンだけどなにか？
お前は外見でオフロード走らないとか初心者とか見分けつくエスパーかよただの偏見だろｗ >>284
落ち着けよチビ
いちいち興奮するなチビ 懐深いバイクだから幅広い層の人が乗ってるよね。
確かにオフバイクとしてはシート低いし特性も穏やか。
でもこれらはオフやのんびりツーリングに行くとホントありがたいし作り手の意図がよくわかる。
バイク見る目ない人にはわかんないだろうな。 >>280
プラス4Lで3kg増でも？
タンクバッグに地図＋α程度の重量増で500km走れるようになるとそれだけで売りになると思うんだけどな。 >>287
幅広い層？
初心者、チビ、女、貧乏人
かなり偏ってると思うけど
自称バイク見る目がある(笑)人には分かんないのかな 今時（笑）って書く奴はネット外でも気持ち悪い層が多い >>288
それに加えパワーも数馬力プラスしてくれるなら、買い換えてやるぜ >>288
て言うか、車でもプラタンク当たり前なんだからバイクでもおｋにしてくれ
ついでにプラ外部タンクもおｋにして >>296
すでに外車はプラタンク全盛なんだが？
オフ車でプラタンクは怖いな >>289
他にも書いてるんだけどそこだけに執拗に噛みつくのはきっと君がどれかに当てはまるんだろうな。
標準身長だけど貧乏でセローが買えないとか。
色んな用途で乗ってる人が居るんだよ。
それがわからない、想像も出来ないならバイク語るな。 冬にかけてLED化にしようと思いますが、オススメを教えて頂きませんか？
ここまで沢山種類があると思いませんでした… 周期的にやってくるチビチビ言ってディスる流れ
ワッチョイ無しスレってこんなもんだ >>277
アホやな〜
>元々のセロー乗りに支持されたわけじゃない。
>今年も北海道で結構見たけどオフロードなんか走らないチビ>のおっさんとか初心者ばっかり。
んなもん、どーでも良いんだよ。
バイクが売れない時代、販売台数を見込めるスペックにしなきゃならないことぐらい、普通のオツムをもった大人なら解れよ。
たとえ、メーカーサイドの人間でなくてもな。
売れている方のセローですら、年間販売台数約3000台ぽっち。
その上、厳しい環境規制。
メーカーも旨みが薄い筈。 >>293
>>302
相変わらず監視してるのか
ほんと気持ち悪い奴だな チビでもハゲでもブタでもオカマでも良いんだけどさ
頑張って乗らないとマジでバイク業界沈むからなぁ
悲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
