【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 yspの人ってソースとしてどんくらい信用あるんだよ
聞く度に言ってること違うじゃねーか セロー生産中止の噂が濃厚になった5月頃に近所のバイク屋とYSPに話の真相を聞いてみた。
噂はほぼ間違いない。生産調整に入っているみたい。と近所のバイク屋。
一方YSPでは、はっ？何の話？と冷たい目で睨み付けられた。
わかってるくせにさw
こんなクソ店長の居るYSPでは絶対買わないと誓って近所のバイク屋で自分のWRと嫁のセローを2台買い換えた。 自分はYSP町田店だったけど店主に>>248と全く同じ事を言われたよ
あのおっさんなら信頼したい
セローの外装ステッカー一式作りたいんだけど誰かpng形式でまっさらなやつ持ってる人いない？ スレに上がってるYSPの噂はずっと水冷化だったじゃん YSP何件か回ったけどFZ25のエンジンならいいのに無理だから水冷になるだろうなと言ってる YSPだってヤマハからニューモデルの情報が入るわけじゃないからな 水冷にしないと無理だろう
エンジンの温度変化の幅を減らして緻密な制御いれないとな >>255
ユーロ5見越して温度管理しやすい水冷にしないとな。
空冷でその場しのぎとかヤマハもそこまで愚かじゃねーだろうし。 メディアが何故かインド向けエンジン車が日本に導入される前提で書くんだよな 質問ですが
250に駒数やスプロケをノーマルのままツーリスト入れると問題ありますか？ ユーロ5に通せる採算に合う空冷エンジンはほぼムリってことなん？ 水冷ですらしょっちゅうFAN回ってばかりだから、水温高めにしててギリギリで制御してる感じだから
空冷だと完全に無理じゃないかな
始動直後からの排ガスも考えてるから、早くエンジンが温まり易くすると高温になり易いし
そうするつ水冷にしてファン回してコントロールしてないと無理がでるからね 現状でもパワーなさ過ぎてツーリングはきついのに更に落とすのかよ こっからパワー落とすとGSXS125あたりと変わらなくなるな 水冷によるパワーアップより環境規制対応でのパワーダウンのほうが大きいの？
環境規制恐ろしい子 水冷化と6速化して24PS、タンクは14L車重は140キロなんて無理かな。
あとホイールベース1400mmでもうちょい安定させて欲しい。 WRが再生産予定なし、セローは水冷化濃厚なら、現行のような軽量なトレッキングバイク的キャラはもう無理だからオフも楽しめるツーリングバイクとして生まれ変わって欲しいと思って。
話変わるけどオフ系バイクのタンクが小さいのは何で？
セローなら12Lタンクで400km走れるのに。
タンク容量に不満の声もよく聞くし、以前は大きめのタンク付いたオフ系バイクあったのに不思議だな。 >>270
ビッグタンク=重量増だからやりたくないんじゃないの?
その手の車種がバリエーションモデルとして有っても良いと思うけどね。 タンクの容量増やすとスペックの重量はかなり増えるけど、
同じガソリン量で比べたらそうでもない気がするな。
確かにビッグタンク仕様はあっても良い気がする。 ツーリングの快適性とかどうでもいいから軽いオフ車を作ってくれ
セローを快適なツーリングバイクにしようとしても非力でありふれた糞バイクになるだけだ >>274
ツーリングセローかなり売れたの知らないの？ スズキのDFは続けてたら、ユーチューバーとかインスタグラマーみたいな軽いノリの奴に受けたかもな。 >>275
あれは元々のセロー乗りに支持されたわけじゃない。
今年も北海道で結構見たけどオフロードなんか走らないチビのおっさんとか初心者ばっかり。 セローって転けても車体細いからハンドルだけしか傷つかないし
脚付良くて転けにくいし、初心者向けだからね
お金をかけずに荷物も積めて高速道路も走れて燃費も良いってのが250ｃｃのカブみたいなポジションだし乞食バイクとも言われる所以だよね
ツーセロに限らずセロー乗りなんか短脚のオッサンか初心者しか乗ってないじゃないか >>270
水冷やＦＩ化で重くなってるからだよ。軽く扱えるようにね
大型乗ったことあるなら判るけど、満タンにすると重くて扱い大変だから普段は燃料半分くらいしか入れないのと同じ 軽くしたきゃこっちで入れる量減らすから容量は確保して欲しいんだよなぁ バイク歴30年のジジイだがセローも乗ってるよ
林道だって入るしたまにはゲロもやる >>277
225からツーリングセローに乗り換えたチビのオッサンだけどなにか？
お前は外見でオフロード走らないとか初心者とか見分けつくエスパーかよただの偏見だろｗ >>284
落ち着けよチビ
いちいち興奮するなチビ 懐深いバイクだから幅広い層の人が乗ってるよね。
確かにオフバイクとしてはシート低いし特性も穏やか。
でもこれらはオフやのんびりツーリングに行くとホントありがたいし作り手の意図がよくわかる。
バイク見る目ない人にはわかんないだろうな。 >>280
プラス4Lで3kg増でも？
タンクバッグに地図＋α程度の重量増で500km走れるようになるとそれだけで売りになると思うんだけどな。 >>287
幅広い層？
初心者、チビ、女、貧乏人
かなり偏ってると思うけど
自称バイク見る目がある(笑)人には分かんないのかな 今時（笑）って書く奴はネット外でも気持ち悪い層が多い >>288
それに加えパワーも数馬力プラスしてくれるなら、買い換えてやるぜ >>288
て言うか、車でもプラタンク当たり前なんだからバイクでもおｋにしてくれ
ついでにプラ外部タンクもおｋにして >>296
すでに外車はプラタンク全盛なんだが？
オフ車でプラタンクは怖いな >>289
他にも書いてるんだけどそこだけに執拗に噛みつくのはきっと君がどれかに当てはまるんだろうな。
標準身長だけど貧乏でセローが買えないとか。
色んな用途で乗ってる人が居るんだよ。
それがわからない、想像も出来ないならバイク語るな。 冬にかけてLED化にしようと思いますが、オススメを教えて頂きませんか？
ここまで沢山種類があると思いませんでした… 周期的にやってくるチビチビ言ってディスる流れ
ワッチョイ無しスレってこんなもんだ >>277
アホやな〜
>元々のセロー乗りに支持されたわけじゃない。
>今年も北海道で結構見たけどオフロードなんか走らないチビ>のおっさんとか初心者ばっかり。
んなもん、どーでも良いんだよ。
バイクが売れない時代、販売台数を見込めるスペックにしなきゃならないことぐらい、普通のオツムをもった大人なら解れよ。
たとえ、メーカーサイドの人間でなくてもな。
売れている方のセローですら、年間販売台数約3000台ぽっち。
その上、厳しい環境規制。
メーカーも旨みが薄い筈。 >>293
>>302
相変わらず監視してるのか
ほんと気持ち悪い奴だな チビでもハゲでもブタでもオカマでも良いんだけどさ
頑張って乗らないとマジでバイク業界沈むからなぁ
悲しいわ 韓国って、どんな国？
・日本が日清戦争で勝利した結果独立できた朝鮮半島
・日本の植民地化のおかげて近代化できた事実を隠蔽するために、必死で歴史を歪曲・捏造、そして反日教育。そのくせ日本からの借金が国家予算の２倍あり軍拡する。
・小学校の教科書にでっち上げの残虐写真を載せて子供を洗脳し、大戦中の日本軍の話になると、日本に攻め込んで同じ事をすればいいと答える小学生がいる国。
・半万年の歴史上、戦争に一度も勝てず、何百年前の被害でも昨日のことのように恨み続ける。
・捏造歪曲が世界一。柔道、剣道、華道、茶道、サッカーを創ったというウソ文化大国。
・最近では日本発祥のしょう油を韓国起源だと国際社会を洗脳する国。
・ミシュラン東京ガイドで☆が続出。それは評価が甘いせいだと批判。日本が他国から評価されるのを許さない。
・金大中大統領事件（政治家・金大中を日本で拉致し、日本の主権を侵害）
・反日が国是。『日本海』を東海にしろと国際社会にごり押し。
・嘘が当たり前の国、野球五輪予選で紳士協定を破り、先発変更！ 逆に星野監督を堂々としていないと非難。
・犬の皮を生きたまま剥ぎ取り、その肉を鍋にしたり焼いて食べる。
・従軍慰安婦は売春婦なのだから韓国に問題があると、事実をいった学者を公衆の面前で土下座させる不自由な国。
・日本人を嫌ってるくせに、他国へ行くと日本人になりすます奴が多い。
・日の丸を「使用済みナプキン」と呼んでいる。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思う国民性。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒り、時間を守らないのが当たり前。
・デパートや橋が突然崩れ落ち、その日本の取材陣を暴行。
・イチローの前で韓国人がそのサイン色紙を破り捨てる民度の低さ。
・敵対関係にないベトナムに出かけていって民間人を多数殺したのに賠償請求を拒否
・ベトナムで農民の女子供を大量虐殺。耳を削いでアルコールにつけて持ち帰った蛮行を犯していながら、それを自国の教科書には一切書かずに歴史を歪曲するが、日本に対しては儒教的優越感で教科書に文句をつける。
・独立維持派の伊藤博文をテロで撃ち殺し、結局朝鮮併合を早めてしまった犯罪者を英雄として祭り上げるテロ推奨国。
・強姦発生率日本の１０倍の国。米国の外務省に、「強姦多し、渡航注意国」に指定。 スマフォナビだと通信費がすごくない？
一時間も動かしてると熱暴走で落ちちゃう >>314
オフラインで使えば金は掛からないし今時の機種なら熱くもならないよ 安さと軽さ扱いやすさ燃費の良さは貧相に見えるもので、貧相＝悪いということにはならないと思う
R1200GSアドベンチャーがどんなに高性能でも、AWD1.4ターボ車のエスクードより高いって遊び車としてはどうかと... >>314
スマホナビは白ロムか格安スマホにMVNOだろ 吉本浩二の実録バイク旅「日本をゆっくり走ってみたよ」濱田岳主演でドラマ化
http://natalie.mu/comic/news/249540
セローで日本一周する話 >>322
そりゃCRFはタイ生産、G310はインド、セローは国産空冷単気筒の上に生産終了だからな 十年前のガーミンをラムのxグリップで使ってるわ
ハンドルのネジでマウント
スマホとポータブルナビ使い分ける
xグリップじゃないと背面にUSB端子があるものが使えないから >>316
なんだかんだ言ってこれに群がるおっさん多そうw 外車乗りってヒエラルキー凄いんでしょ
買って意気揚々と外車乗りの集まるツーリングに行ってバカにされて売りに出しそう 次期型を開発してるといっても、国産になるとは限らないんだよな。
タイ生産で40万くらいでツーセロは乗り出し45万なら故障多くても買うよな >>332
メーカーが国内生産に回帰してる昨今今更生産拠点を海外に移す訳無いだろ。
カブでさえ日本生産に戻ってきてる。 >>334
オフ車はタイやインドで人気あるから
ホンダもカブだけでＣＲＦやＣＢＲはタイだよね http://yamaiga.com/index.html
このサイト知ってた？久しぶりにめちゃめちゃ面白いわ。
って怪しい宣伝みたいだなｗ
廃道のサイトだよ。
ずいぶん前からあるみたいだけど全く知らなかったわ。 >>336
おまえめちゃめちゃ怪しい紹介の仕方するなw そのサイトは前から知っていたが
おまえのその紹介の仕方で疑って掛かったわw >>336
在宅で1日3万も稼げるのか・・・
資料請求してみるかな？ よっきれんはマスコミに出だしてからあまり読まなくなった >>341
そうは言うがあの人昔からライター志望じゃなかった？ 山で停車してアクセル回してたらアクセルオフでパパパッていうようになったなと確認、セローと山のツーショット
そしたらテールランプ切れてるの気づいた、たまたま自分の車のと同じ形状で車の方をLED化して余った電球をセローに流用した
しかし3mm六角で結局40分以上かかった、工具が悪いのかと車載工具も初めて開けてみたりしたが全く同じ工具で錆びてるし役に立たず
テールランプ周り結構余裕あるのになんであんな整備性悪いんだ、たかがランプ一個交換くっそ面倒くさい 最近ときどきなんだけど車体からイカ焼きみたいないいにおいがしてくるんだけどなんだろうこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
