【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 花田兄弟の得体の知れなさは何だろう？と思ってたが母親を見て納得したなぁ ハンドガード取り付けを試してる中で、バンジョーボルトを緩めて角度変えてしまった・・・ >>630
燃費が悪いのは燃料が濃いから、O2センサじゃね？
テスターで見たら燃料が濃いかどうか分かるからバイク屋に行くことをおすすめしますね 俺もFIだからO2センサーだろ？って思ってサービスマニュアル見たら無いんだセローは プラグは6000キロくらいで換えてる。
もっともつのかもだけど安いから早めに換えても気にならない。
オイル交換2回にオイルフィルターと一緒に換える感じ。 >>636
180cm134kgってウィキにかいてあるけど今の体重やろか 今見たらミニスクリーンが9549円に下がってて入荷が11/25になってる！
本当に前のやつ全部売れたのか、ヤベーな、今度からこういう人気バイクパーツはあまり情報晒さない方がいいなと勉強になった 走行距離8万キロ超えたけどプラグなんてバイク屋に言われて2回変えただけ
前回変えてから3万キロ以上走ってるけど特に何の問題もない
不具合感じたら変えればいい代表選手じゃないの 体感するほど抵抗値変わって火花弱ってきたとしたら、そのだいぶ前からパワーロス物凄いと思うよー、体感してないうちは気にならないってんならそれでいいけど >>602
ほぼ自分と同じ症状・・・
すごく調子悪いわけではないので、
インジェクターを取り外して逆に悪くするのが怖いんですよね。 >>645
ミニスクリーンの話題見て買おうか悩んだものの気づいたら安い汎用スクリーンポチってた
届いたから取り付けられるか試してみようと思ったけど朝から雨か…
屋外保管だから作業は日曜に延期しよう ミニスクリーンて何も風避けないセローからだと導入しやすいんだろうけど
ツーセロ的使い方するなら大きい方がいいよ
givi airfrow オススメだけどね、ほぼ頭に風圧を感じなくなる
要らない時は上側簡単に取れるし高さ調節も自在
V-Stromなんかだと神スクリーンとして定番化してるんだけどね スクリーンなんてのは少なくともかっこいい物じゃない
特にでかいスクリーンは明らかにかっこ悪い アドベンチャースクリーン格好ええなあ（ﾎﾚﾎﾞﾚ） ほとんど雨降ってなかったからやっぱり今日取り付けた
https://i.imgur.com/YOzaplV.jpg
https://i.imgur.com/LdWwq2A.jpg
スクリーンの下側がライトカウルに干渉したのでとりあえず近所のホムセンで買った適当な金具を間にかませた
金具やボルトはもうちょっとマシなのを探して替えるつもり
あと縁にトリムもつけてみたけど無い方が良かったかな？ フチあるほうが既製品な感じしてイイような、無い方がぱっと見目立たなくてイイような… >>654
サイズも丁度いい、色も透明で良いね、ただ器用じゃないからポン付けじゃないとムリだなぁ >>654
いいねえ
純正はスモークだから買いたくないけど、これは欲しい >>655
見た目もそうだけどこれの有無で空気の流れも変わるかなと
残すかどうか乗ってみてから決めるよ
>>656
まあそこは好みということで
あとやっぱり純正スクリーンはどちらもちょっと高い
>>657-658
ありがとう
有り物を組み合わせただけだから簡単だったよ
でも現状の取り付け方は今一つスマートじゃないからもう少し改善したい >>654
カッコ悪いな
モールが更にカッコ悪さを強調している モールはいらないよな。
エンジン、タイヤ、タンク、みたいに自己主張している方が格好良いパーツとなるべく目立たない方が良いパーツがある。
風防は明らかに後者。 高速はスクリーン付けるより割り切って前傾姿勢が楽だよ。 スタンディングで未舗装路走る時アドベンスクリーンだと邪魔だな
林道行かない人にはわかんないだろうけど >>662
セローで伏せて遅いのってなんか頑張ってる感が恥ずかしくて...
あと単純に自分の場合オフ系メットにゴーグルだから伏せると上目使いになって先が見えなくなるな 長年SSを乗り継いできたからセローは高速だろうとなんだろうと快適すぎる
スクリーンってそんな要る？ >>668
箱と同じだよ、一度風の無い空間を味わうと快適すぎてもう戻れないｗ
オープンカーに乗ったことあると分かるけど、あんな感じ
風が心地いい 風が気持ちいいとか二輪教習所に通ってる女くらいしか言わない
オープンカーもバイクも風は敵だ >>670
それスーパー7とかの話じゃね？
もしくは禿TELとかｗ 風と一つになる(笑)
風になりたい(笑)
風が心地いい(笑) >>671
平面ガラスは巻き込みがすさまじくて髪が目に当たって前が見えない
禿なら無問題 禿げでもないのにわざわざスキンヘッドにしている奴とか、頭皮を俺のと交換してもらいたい。。つて、頭の皮を変えてもやっぱり生えてこないのかな。 >>680
髪なんて邪魔なだけだぞ床屋行くのも億劫だし そうだ、髪の毛に税金をかけよう。 まさかここに困る奴とか反対する奴は居ないだろうな？ 髭税というのが昔ロシアであったと聞いたから、頭髪税も是非検討してもらいたい。 やっぱ風を考えると次はカウルで軽減できる新型のninja250か400に乗りたいな
理由はまず林道に行かなくなった、そして250最高の39馬力、最初から純正LEDヘッドライト常時２眼で安全性が高い、400は250と同フレームで1kg増だけの169kg、、どっちもいい
最高速は国産は大型であろうと全て180リミッターだから高速でも使い切れるし、そこまで出す機会がない ツーリストすげー。いや、すげーわコレ。いままで損してた気分(´･_･`) まぁツーリストがスゲーのはすっごい狭い範囲だけどなｗ 山の中に家があって、赤土とかの土地柄でも無くて。ツーリストが向いてるフィールドばっかりで感動しすぎてもうね…
>>689
何丁か忘れたけど、もとから前後丁数をローギアードに振ってたんすー >>680
レクター博士に替えてもらうと良いかもしれない >>686
動力性能で差が出るのは最高速じゃなくて加速だよ。
トルクもりもりで加速が鋭いと高速がすごく楽。 ツーリストどうやっても比較的苦手なところの方が多いと思うんだけど何が無知なんだろう ツーリストに批判的な意見に毎回噛みつく奴なんなん？
いくらか貰ってるん？ 納車50日が迫ったから初回無料点検に行ったぜ
まだ250kmしか走ってないからオイル交換は次回にまわしたぜw 柏木線みたいな急坂ってどのタイヤが向いてるの？
アスファルト考慮なしで公道不可じゃない奴で ツーリストに批判的な人って、トラクションの駆けかたを知らないか、とにかく路面を掻きむしりたい人なのかな？ ヤマの高いエンデューロタイヤとかとツーリストとじゃあ全く適応路面が違うよね
どこを走るかによるんじゃないのかな？
自分は次もツーリストしか履く気は無いけど CRM250とセローで、エンデューロタイヤとツーリストを交互に入れ替えてイロイロ試したことあるわ。
2ストにエンデューロタイヤでかきむしってセクションクリアするのはそれはそれで楽しい。
セローにツーリストでしっとりグリップしながらクリアするのも楽しい。
逆はやっぱ相性悪って思った。 ガレやゲロ走るとツーリストとかはコンパウンドから溝まで全然違うから そりゃ目的がツーリストでないとつらいところの攻略ばかりならこういう反応になってもおかしくはないなと思った
>>699
それすっごいどっかのバイク屋のおやじが言いそう 近所の山の土質だと、ツーリストはすぐにこんな感じになっちゃうんだよね
どうしたもんかなー
https://i.imgur.com/B0g9rHa.jpg >>697
先日140kmでオイル交換したが結構オイルが濁ってて匂いも臭かったから早目の交換がオヌヌメ >>704そこまで行くならもうmt21とかがいいだろ... >>707
ごめんごめん、これはネットで拾った画像。自分のツーリストがこんな感じになった写真撮ってなくて
だいたいいつもこんな風になってジ・エンド ていうか若乃花セロー225で千里ヶ浜走れなくて草ああああ
砂浜走るのに波が荒いからダメって流石日本やなあ セロー最終オレンジを7ヶ月でセロー最終オレンジに乗り換えたった(追突された)
同じ年式で両方新車なのにフィーリング全然違うんだな >>716
そんなことあり得るのか？
どっちかがハズレ車両だったとか すまんガチ初心者なんだが
https://i.imgur.com/d4fo9FY.jpg
これなんのためについてるなんて部品なんだ？ >>718
オフロードで走るときにチェーン緩ませたり張るためやろ（適当） >>718
スネイルカムと言ってチェーンの張りを調整するための部品だ
多くのバイクは調整ボルトで押し引きするんだけど
セローはこれの角度を変えることで調整するのだ >>719,721,722
サンキューマジで助かったわ >>723
緩める？張りすぎには注意だけど
マニュアルにもあるけどスタンド状態でチェーンの下押して4cm上に遊びがあって正常だから
あとチェーンって場所によって張りが違うから、タイヤ回して3ヶ所くらいチェックして一番張りがキツいところで調整した方がいい
チェーンって伸びる場所が片寄ってて一番伸びてる場所が最も伸びやすいと言う厄介な仕様なんでね スネイルカム
チェーン張るのはできるだろうが、緩める時に気づくかどうか。 ツーリストに批判的云々て要するに林道未満のオンロードでは他のタイヤのほうがいいって話でしょ？
ヌタとかガレを日常的に楽しめる環境ならツーリスト一択だろうが
ツーセロで走行中はほぼ舗装道路みたいなやつもいてそういうのにツーリストは合致しないって言いたいんじゃないの >>705
マジか！？
早いとこ走って冬眠前にオイル交換するわ >>717
ギアの入り具合とか微妙にエンジン音違うとかその程度だよ
どっちかが乗り辛いとかそういうのじゃない 共産党とは党のトップ以外の人間を奴隷化するシステムである
共産党エリート以外ブタなのである? セローに関心があるんだけど
あるインプレッションによると
175㎝とかの身長があるとステップの位置が高くて
膝を窮屈に曲げないといけないらしいって事らしいけど
どうなの？
他に膝回りが窮屈じゃない250クラスのオフロード、デュアルパーパスに
どんなものがあるの？ 出尽くした質問だな
ツーリングシートとハンドルアップスペーサー
はい終了 >>732
セローで窮屈に感じるなら、オンロードバイクなんて到底乗れないよ。 短足の俺はセローぐらいが丁度良いわ
友人のCRFつらい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
