【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>727
ただのツーリスト叩きたい病の患者さんだから相手しなさんなや >>754
最低地上高も欲しいし、ステップが高くて膝回りが窮屈なのが嫌な場合
ホンダCRF250LとかCRF250 RALLY
カワサキKLX250、ヤマハWR250Rとかになるの？
オフロードってシートが薄いように見えるけど
実際薄いんだろうか？ >>756
それじゃ性格が変わりすぎるからセローにハイシート入れたり
XR230の脚を長くする
最初からTTR230とかCRF230Fが手に入るならその方が良いかも 誰かシンコーの216MX or SX試したひといない？
リアがチューブレスだけど0.5より下げるとビード落ちるとか聞いて
いまいち導入に踏み切れないんだよね。 >>760
FIいいよね
この便利さ味わうとキャブには戻れん ヌセロとFIセローを交互に乗って1日探険しに行ったら、扱いやすさエンストしにくさの差に愕然とした セローの話ではないが、昔はチューナーが何十万もかけてキャブ車に無理やりインジェクションを取り付ける改造をしていた
それが今はこんな値段で買える
純正なんで防水で壊れない
いい時代になったなぁ 今はその流れと同じで2ストインジェクションがメジャーになりつつあるよねー オフヘルメットで防寒対策で鼻まで覆うマスクでオススメあります？レスプロいいなと思ってるけどゴーグルに干渉するとか ワークマンの使い捨て100枚入りで駄目なの？
耳かけ式だけじゃなくて首かけ式もあるよ セローに乗り始めて初めての冬だけどオフヘルで過ごす気満々だったのにこの寒波で手のひらクルーですよ
フルフェイス最高 ホーネットDSだけど薄手のネックウォーマー使ってる
メット被ったあと頬のあたりまで押しこめばそれなりに暖かい >>751
メンテナンスは、ほぼ店に丸投げ。
ここ最近は
ブレーキをディスクごと交換とか
スロットルボディ清掃とか
タペット調整とか
バッテリー完全終了とか。
その他消耗品いろいろ。 セルフメンテはチェーンオイルとブレーキパッド交換くらいだな
あとは赤男爵におまかせ シートとタンク外して眺めるだけですっごいメンテした気分に浸れるよね >>770
俺みたいに自分でハンドル交換できるまでになってみろよ
ショップのメカニックに一目おかれるようになるぜ〜 数年前までおお殴り辺りを走り回っていたけど
雪国に来たので冬はメンテに集中
もう前後輪とバッテリー、ｴｷﾊﾟｲ、チェーンは外してメンテ開始
今年の冬はクラッチプレートでも交換するかなー ハンドル交換する場合って
スイッチボックス用の穴開けないといけない? 穴開けるorスイッチボックスの突起を削る
どっちでもいい つい最近ハンドル交換した私が来ましたよ。
私はポッチを削りました。
アクセルホルダーが金属とはいえアルミなので、ダイヤモンドヤスリでシコシコすれば大丈夫。 スロットルホルダーの穴は開けたい
共回りとか左右にずれてハンドガードと干渉とかあり得なくも無いので 目的地ちょっと前でコック閉めるやつ試したけどかかり全然違うね >>778
それ＋1週間開いたらフロート室のガソリンを抜く
これで真冬でも一発始動だな
キャブは儀式が必要なのだｗ >>780
キャブのフロートの下に＋ネジがあるからそれ緩めるだけだよ
透明ホースが車体下部に垂れ下がってるのでそっから排出される
ガソリンコックはOFFでやらないと延々出るよｗ >>783
フロート室にあるガソリンは空気穴開いてるので気化しっぱなしなんだよ
ガソリンの成分中気化しやすい成分が抜けて、気化しにくい成分だけが残る
極端に言えば灯油に近くなってるのよ、着火しにくいから始動性は当然悪くなる >>784
なるほど分かりやすい説明ありがとうございました！ >>785
ホンダはその辺優秀だね、いつでも一発始動だった
YAMAHAのは大気解放し杉なんだと思うｗ 俺のセロー7月にエンジンかけたのが最後だったけど昨日一発始動した
てっきりバッテリー上がってると思ってたから
キーを捻ってメーターが起動して驚いてさらに捻って一発始動でたまげたわ 始動し易いのはアイドル付近が濃い設定なんだよ
排ガス対策を頑張ると必ず薄くなる
昔なら薄過ぎと言われるレベルが最近の標準になってる
だから簡単に始動出来るのは昔のバイク
中々始動出来ないのは新しめのバイク
FIが標準になる訳だ また、始動出来ない理由としてガソリンの揮発ってのが出たけどもう一つ
長い事置いとくとタンクやキャブ内が結露して水が溜まるのよ
これは保管環境依存が高いね >>791
それは温まってからの話ね
始動時はどの車もバイクも濃くなるよ
キャブのチョ−クみたいなもん 持論を展開するのはいいけど無駄な行間のほうが気になる みんなにとって有益な議論なんだから行間くらいいいじゃないのよ 有益な議論には見えんが…情報の取捨選択の重要性には気付けるかもな、鵜呑みにしたここのレスを他所で披露して恥かいた頃に。 >>797みたいに上から目線で否定だけする奴が1番不毛かと。指摘するならどの点が有益じゃ無いのか言ってからね 停車して7000円払えば一時停止を無視出来る(有益) バルブのムシに小枝を押し当てると空気が抜ける(有益) >>798
横からだけど>>791はキャブの話をしてて、>>792はFIの話をしてて会話が噛み合ってないように見えるな
どっちもウソは書いてないけど >>801
キャブも始動時はチョークで混合気濃くしてるんだから同じだよｗ
薄いままだと始動なんて出来ない
それにチョークを引かないで始動できるのは燃調がそもそもおかしい
ちなみに、冬場燃費が悪いのはエンジンが温まるまでの時間が長い為、
始動時の濃い混合気の時間が長いのが理由の３割位ある だから書いてるコトは合ってるのは分かってるよーう、なんかゴメンね？ >>781
見事にナメたぜ
せめて六角だといいんだかな だよな。ただの小さいドレン。
どんだけ固く締めてたんだか
六角なんかにしたら本体壊す キャブセロー250のフロート室のドレンは六角穴でしょ？
225だと十字穴なんか？
六角穴をプラスドライバーでこじればなめる罠 >>808
250は6角だね
225は＋＆−ネジ
目視で間違える人いないと思うけど 新車で買ったセローをさっそくガシャーニングしたんたけどフロントフェンダーとシュラウドっていくらいするんですか？
全部買えるとしたらなのですが 外装自体は安いで
デカール付きのは高いけど
デカールなしでいいなら2014年の1ybfで在庫調べれば出てくる
デカール無しならフェンダー6千円シュラウド4千円
有りならフェンダー9千円シュラウド2万6千円 シュラウドデカール22000円ってこと？たっかｗｗｗまじかよ… >>813
調べられました、ありがとうございます
そして高いのでこのままにしておきますw
傷は勲章ですね いい年した大人が傷だらけのバイク乗ってたら高校生に笑われるぞ 腹下フレームにもキズひとつないオフ車みたら、この人なんでこれ乗ってるんだ？って思うけど…
まぁ見た目が好きだから乗る人もいるか。って自己解決して終わる セローにはピカピカ(髪のことではない)は似合わないな
形状が変わらない程度の傷が似合う
まぁ、バーコードよりはスキンの方が好感は持てる 俺の06年式セローは誰か見てもボロいけど足回りだけはピカピカにしてある。 こないだも右にこけたら岩にヒットしてマフラーカバーにベッコりへこみ
叩いて直そうと思ったがあれけっこう頑丈でびくともしないんでパテ埋め、塗装でリカバー
そう、補修やクリーンナップ趣味なおれのセロ、ぼろぼろなのにエンジンのフィンまでピッカピカ 俺もおっさんになったけど、もっと上のおっさんがセロー乗ってて安心するわ まあ使い方によって見た目は違ってくるよな。
でもキレイに保ってる方が好感持てるよ。
オフ行くと汚れるけど洗うでしょ？キズは仕方ないけど泥だらけなのはいただけない。
セロー乗りで頻繁にオフ走る人は少数派だからピカピカのセローも不自然じゃないしね。 リンクのオイルシールの取り付けって、
ベアリングのところだけ深くなっているけれど奥まで打ち込む？
縁とツライチにする？ ダート走った後にスチーム洗車してたら、ステッカー剥がれた・・・
めくれるというより、ステッカーの割れるように剥がれてしまったよ。
いくつかは拾い集めてパズルのようにつなげたけど、やってしまいました＞＜ うん、高圧洗浄機とスチームクリーナーはデカールはがれるよ。勉強になったね。 セローってボロボロかピカピカか両極端な車両が多いよな
乗り手が短足なのは共通しているけどw ホンダの車なんてケルヒャーでミラーの塗装めくれたからな 最初の洗車で水切りにブロワー掛けたら、ツーセロのハンドガードステッカーが飛んでっちゃったよ。
次の洗車で反対側も飛んでった。フェンダーやサイドカバーはまだ剥がれてないｗこっちは丈夫みたい。 カラーコピーで作るべし
鹿セローとか作ってる人いるじゃん 普通に林道走るだけじゃ全然ボロボロになんてならないなー。
ガレ場とかそんなハードなところなんてたまにしか行かないし 新車のセローが納車されて初めてガソリン入れにスタンド行ったら店のねーちゃんに
「お客さんのセローなんでそんなピカピカなんですかあ？」と心底不思議そうに聞かれた
「今納車されたとこ」と返事したら「じゃあゆるしますぅ」と許されたのがいまだに謎だ・・・ 自分は絶対オフ行かないけどきれいなオフ車が許せないタイプの厄介
どの趣味にもそういうやつはいる 納車2ヶ月でガレ場連れてかれて左右にこけて以来オン専用機になりました >>841
嘘だろうけど実在してたらかなり気持ち悪いな 午前中にワイズギアのリアキャリア付けてたが、箱のベース取り付けボルトでリアフェンダーが傷ついたわ >>832
俺166cm股下79cmだけど短足か？(´・ω・`) 俺は納車二ヶ月目で砂利の駐車場でタチ転けしたから実質ガレ場で捲れたのと同じ >>848
俺なんか2日目でひっくり返ってナンバープレートネジ曲がり吹っ飛んだわ、さらにその一ヶ月後オカマ掘られて右側全摺り、バイク向いてないのかもしれんと思いながら乗ってる 今年の2月に新車買って林道三回行ったけどタイヤに泥が少し付いた程度でまだピカピカだわ
俺コケんしな セローに乗り換えてから脇の小道とか気軽に入るようになったから汚れ具合がSSのときと比べて半端ない
だけど軽くて気軽にUターンも出来るのは本当に行動範囲広めてくれるわ >>849
向いてないけど全然気にしなくていいじゃん、向いてないとは思うけども。 >>851
それは多分オフ車じゃなくても走れるぞ
セローとかでないと走れない道を走ってる人たちからしたらタイヤどころかあらゆる所が泥だらけになるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
