【SUZUKI】GIXXER ジクサー 7台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 見てる方が恥ずかしくなってきた。
海外の反応を観てみたいゾ。 人が作った釣り堀で遊ばせてもらったくせに
「入れ食い」となｗ
自分で掘れよ雑魚 >>847
まぁ幸せになったんだがｗ
「速い」とかじゃないんだがこの楽しいってのは何なんだ？
って感じのバイクだなぁ みんなプロテクターとか付けてる？通勤でジクサー乗ろうと思うんだけど、昔バイクでこけて膝えぐれてるから念のためにあったほうがいいのかなーと。 >.901
そりゃした方がいいのは当たり前じゃん
めんどくさいからしないけど チェストプロテクターだけつけて走ってますよ
肘と膝にも欲しいけど面倒かな >>901
事故らないように気をつける以外ない
事故ったときの事を考え始めると結局バイク止めるって結論になる
トラックに挟まれるっていう貰い事故まで想定したら
フルプレートメイルを着てても無理ゲーｗ 正直かっこ悪いと思ってた
でも最近なんか格好良く思えてきた トリッカー12年モデル7000キロ（GP210新品） 自賠責3年付乗り出し32万
ジクサー新車自賠責2年付乗り出し31.3万
迷う >>901
ガチガチに固めてコミネマンになってる
通信中事故ったら労災だからな 面倒だけどやっぱり大事よね。胴体と膝くらいはつけるかな。 >>912
意外にくるぶしも重要なのでライディング向けのシューズを出来るだけ履いた方が良いよ。 ヒジとヒザの漢字が見分けにくいから平仮名にしてくれ
それか、見分け方を教えてくれ トリッカーのが少し速くて余裕があって、そして燃費が悪い
リッター25キロくらい キャブ車のトリッカーでも30〜35だったけどFIだと悪くなってるのか？ 持ってないのに適当言ってるだけだよ
メンドクサイから俺はつっこまなかったけどｗ
それじゃ2stよりちょっと良いレベルだもん トリッカーより遅くて重いけどツーリングで疲れない 乗り心地が良くてケツ痛じゃない 航続距離が長い ハンドルの振動がマシ タイヤ選べる 新車で安い
程度良いならトリッカーかなぁ
FIは始動も楽になってるみたいだし
キャブ車は毎回コックオフとチョークが必要だった ほんとこんなもんよ。前にレンタルしたとき乗ったトリッカー
FIかキャブかはわからん ジクサーならリッター45は軽く走り
満タンで500は余裕なので、使い方では１ヶ月燃料を入れる必要ありません
ジクサーならセンタースタンド立てて
シートの上で寝れます 迷った機種
セロー、トリッカー、CRF250、CB250F
Z125など
ジクサーは全く検討してなかったが、燃費で調べてたらひっかかって
詳しく調べてるうちに検討しはじめて
Z125と最終的に比較しどっちかにしようとしてジクサーになった
たとえばCRF250とか最新型はタコメーターついてるんだけど、急型は無い
なぜかオフ車はデジタルでもタコメーターがない
バイクならタコメーターでウインウインしたいやん
安くてもメーターがフル装備でZ125と同じくらいの燃費
なおかつ高速走れる
トリッカーは燃料タンクの小ささとメーターがアナログだけだったのでなんとなくやめようという気になっていった
ある程度距離走りたいので乗車姿勢とかでもこれがあってるんじゃないかと思い決めました
KLX250キャブからの乗り換えで、ジクサーで満足できる結果となっています
長時間乗車での疲れもあまり感じない
街中とかで何か差があるのかと言われると良く分からなくなる
タイヤの差の車高くらいしか感じられなくて
考えるたびに頭がぐにゃあとなります
いまでは立派なジクサー教で他のバイクの破壊活動に精力を尽くしています ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿 Dドラッカーより高速域で速いし楽
空力性能がDドラッグの2倍ある計算
とくにタンクの付きだした形状で人体に風が当たりにくく流れて巻き込み追い風を生み出す
Dドッグス乗った事あるならわかるはずだ ネタなんだろうけど非力だから高速はどっちもどっちだわ
むしろDトラのほうが余裕あるからマシ
セロートリッカーならわからんでもないが 何故250や125のバイクと比較してんだ？
前者は高いし、後者は高速乗れんし
金ありゃ250買った方が幸せになれんだろ、税金は変わらないんだら 現行の250ccより速くて125ccより安いからな 転倒してフレームにダメージあるかもね、そのトリッカー
よく見てから買おう 二輪乗りの知人達は車の運転が荒い
急加速、急ブレーキする奴ばっかでで助手席に乗りたく無いw トリッカーて安いからそんなもんじゃないの
ジクサーのが圧倒的に速いけど 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトの走行会が開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人、その輪の中へ、俺は愛車のジクサーで乗り付けた「おはよう！ジクサキッドです！今日はよろしく！」元気よく自己紹介する「…あ、おはようございます」
「ジクサキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」なぜか皆の視線が泳いでいる「遅くなってスイマセ〜ン！」
Z125に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」 マグナキッドもジクサーに乗っていれば初っ端ハブられることはなかったしうどん食ってる時に捕まることもなかった
非力だろうと原付じゃないってのは大きなメリットよ ジクサーよりトリッカーのほうが速いよ
ジクサーはゴミ 20馬力ちょいのバイクよりジクサーのが速いのに
トリッカーって この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ジクサキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とジクサーをジロジロと見てきた
「え〜っと…ジクサキッド君だっけ？君さぁ、今日どこ走るか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらタイヤカス食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ普通自動二輪だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を普通自動二輪呼ばわりされてニャっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「カートコースに回るんだけど…普通自動二輪じゃ入れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ナンバー外せば皆さんに迷惑かけないくらいの車格ですし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「125cc以上はカートコースを走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには199ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「カートコースは80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のジクサーにはついていけないよ（苦笑」 ジクサーの最高速度はそんな大したもんじゃないよ
ただ加速が良いから速く感じるだけ 俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日の走行会を楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジはスーパーsステージ組んでる犯罪者』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ジクサ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 ウインドスクリーンで対応表示なのって旭風防だけですよね？ 付けたら実感出来るほどの効果あるかな？ グロムとかZ125のやつならなんとなく付くから
見た目で
純正のは小さいので微妙な効果 そういう風防とか箱が必要ならスクーターを買った方がいいよ
どうせスクーター用途なんだろうし >>952
MRAの汎用品付けてるけど一般道ではあまり意味無いので飾り程度かなぁ
腹に来る風の直撃は防げるから真冬とかは良いかもしれないけど費用対効果は悪い部類＞スクリーン いや、冗談抜きで風対策や荷物に関してはスクーターとカブ系がダンチで優秀だろ
その現実を無視してスポーツ向けのバイクを商用車にしてもおかしいだけって普通の感覚だと思うけど みんなブレーキパッドなに使ってる？
いままでのスズキ純正めちゃ減るからいつも社外にしたいんだけどあんまり情報無くて
あ、デイトナ以外で教えてほしなー 箱とスクリーンつけたら後輪出力で10馬力位が下がるんじゃないかな？
ダウンフォースが強すぎてコーナリングも悪くなっり劣化グラストラッカーになる。 車だとこういう出鱈目パーツを付けるのは珍走団って決まっているのに、バイクだと平気でやるやついるよね
周りから痛い目で見られているのが分からないんだろうか？
スカイラインに荷台付ける？？？自分だって見たら馬鹿にするだろうに MRAのスクリーン買ったのが今日着くから、着けたら見た目参考に上げようか スクリーンつけたら実際に馬力で1、2馬力アップするくらいに換算されるだろうね高速では DQNの三段シートは馬鹿にするくせに、自分はOK？
スクリーン（笑）箱（笑）何が違うんだろう ツーリングバイクにツーリング便利グッズ付けてなんお不思議もなかろうも ホムセン箱付けたいんだけど付けた人いるかな？
特大の箱付けたいのよ。付け方分かんない。教えて 旭精器製作所 ミドルスクリーン（KZ-03）のインプレッション
> 身体を伏せた時の最高速度は誤差程度には上がりましたが
> それよりも身体を伏せていない時の最高速度では
> メーター読みで時速4Km/hほど上がっているので
> 伏せた時と伏せていない時の加速力の差が縮まりました。 強力なダウンフォース最高速に特化したか。ジクサートルネードもちかいな 冗談ならいいが、本気でこういうバイクに箱とかスクリーンはやめてくれよ
悪いイメージが付く
そういうバイクを最初っから選べよアホ まずジクサーが大したバイクじゃないから好きにすればいいよ >>973
自分で買ったバイクくらい好きにカスタムさせてやれよ
隼に箱取り付ける強者がいるご時世だぜ。
見慣れたらいいもんだよ ジクサーは四人のりしたり荷物たくさん運ぶバイクでしょ
いまさら箱の一つでなにいってんの？ どんな良い物でもバカが買いだすと終わるって言うからね
ファッションとかも勘違い野郎が買いだすと終了の合図だし
バイクもそうだよな >>979
インドの安バイクで必死に語ってて草
うんこ漏れそう 150CCクラスのスクーターと比較すると
航続距離が圧倒的に長いのが魅力かな
箱とUSBは付ける予定だけどスクリーンはどうしよう
ライト上にナンバー付けるネジ穴が有るけど何かに使えないかな 950だけどスレたてられない
すまないが
＞＞985頼む 【SUZUKI】GIXXER ジクサー ８台目【箱無し】
これで良ければ建てますよ。 ジクサーは箱着けるとカッコいいな
デイトナキャリアだと角度がついて一体感ある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
