【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
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ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg スズキは他のメーカーと違って生産コストが落ちた分を
ユーザー還元に大きく回したのだろうね。
GROMを買おうと思っていて迷っていたけどS125かR125を買いたい。
スズキ凄いよ。頑張ったな。 皆がGSX125を買って気を良くしたスズキがVストロム125を売り出すまで俺は待つ >>308
KTMの125クラス潰せるくらい増えてはほしい >>311
正直デザインと装備が同等ならば、
価格が数万円高くても勝てると思う。
詳しくは「KTM」「故障率」で検索w ホントは本土が率先してこういうの出せばいいのに。バカ高いバイクしか作れない会社になったからな >>308
00年代の125MTの無さを知ってるといまのラインナップの充実が頼もしい sででかキャリアとかスクリーンとかあれば下道ツアラーができるわ これを改造してさ
フロントフォークやリアサス等自分の満足行くようにできたなら
KTMわざわざ買う人はいないのでは?
主にフロントフォークだよね
これさえ満足できる交換や調整ができれば、他のパーツは好きなのに交換できるの当たり前だし これが高かったらスズキが可愛そうだ
見た目はアレだけど車しか乗ってない人間には125が1番魅力的な排気量だからRでたら買いたいと思う >>321
ひと息ついた店頭価格ならギリ行けるだろうな。 >>320
自動車免許が改定されて
実技教習とかが価格的に取りやすくなればラインナップは
増えるだろうなぁ。 >>319
YZF-R125やDUKE125みたいな15psクラスの他原2と比べると
6000rpm以下ならグロムのほうが1〜2psぐらい高い
7000rpm過ぎてから15ps勢が高回転の伸びで上回るようになる
S125もおそらくは似たような出力配分になっててぶん回して乗らないとグロムより体感的に遅くなるかも >>309
鈴木はお値段異常だからね
店頭価格がさらに異常
修ちゃんの「軽は貧乏人のクルマだ」発言は町工場のオヤジを自認する億万長者だけど貧乏人の味方だから出来る発言 >>326
そのかわり有名デザイナー雇わず新入社員やアジアの現地民の町のオジサンが造ったようなデザインだけど
だがそれがイイ スズキの初物リコールの山見てたら日産みたいな事やってんじゃないのかって心配になるな
4輪と違って法的義務があるかは知らないが S125今日予約してきた!箱やキャリアはまだ情報なし。 みんなが得するのはありえないからな
スズキの場合は技術者の給与が他社に比べて不当に低い分、製品が安い
まあ良い会社、なのかな >>332
11日即納? それとも何ヵ月か待たされるん? >>334
地方なんで関東から回るだろうからしばらく覚悟してくれ言われた。具体的には謎。 アドレス125とGSX-S125のカタログが遅れてるぞ。
10月上旬に発送しますってきやがった。 スズキとかヨシムラはブラックかなー
客に実害はないけど、社員も幸せなら嬉しい アドレス125ってスレも立ってなくね?
あれなら即納だろ? 久しぶりにシビレル単車が出たなぁ。
私アラフィフなんだけど、マジで激しく欲しいわ。 >>327
とゆうか、有名デザイナー使っていたのは鈴木くらいじゃないか?
ムートン ワンツーにしては、133kgは若干重めか?
ま、水冷ハイパワーE/Gで相殺以上の走りは期待できそうだけどね。
てか、装備重量だとか車両重量だとか、メーカーごとに記載が違うから
ややこしいな (;´Д`) >>343
フルサイズで装備重量133kgなら普通でしょ。
最近はやりのコミックバイクと違うから。
ただ、心配なのは燃費かな?。 >>335
都内のワールド(小さめ)寄ってみたが
「あー。なんか出るとは聞いてるけど具体的にはまだ何も…カタログとかもまだ聞いてないからまた来てね」
だった。 >>347
都内ですらそれなのかよ…。店からの連絡を気長に待つしか無いな。 黒を契約してきた。
近畿で5店舗くらいある店なんだか、初回注文分でスズキからいつ納品できるかワカランと言われてるってサ〜 イギリス 53万くらい
台湾 43万くらい
日本 32万8千円(税別)
インドネシア 21万くらい 生産国
らしい、たぶん、おそらくこんな感じ
日本の正規価格はかなりお安いと思うよ
ちなみにRは各国4万〜5万くらい高い あ、ごめん
台湾とインドネシアは150で、日本とイギリスは125ね 紙のカタログはやっぱり見やすいね
15馬力とかは全然アピールしてないんだな タイヤサイズ TT900が履けるな
軽い車体に高回転型の単気筒 こりゃ楽しそうな下駄だ
黒しか売れないだろうから、青をオーダーしたら納期早いかな?
個人的にはデジタルメーターなのが少し萎える
メーターの中の雷⚡のマークは何だろう? 青予約した。納車されたら知り合いの板金屋にオールペンに出すわ。
何色がいいかな? >>368
鈴菌ならダサくはないが、オールペンするなら、
この前ピンクのタンクに Fanta Peach と書いてあるイカしたバイクを見た オヌヌメ https://youtu.be/VgyppE4CM48
125と150の加速の仕方がかなり違うな15馬力リミッター解除したら多少は違うんだろうか >>376
ブン回し系だとリミッター無かったらエンジンやっちゃうだろ。
特に小排気量はスピード出ないから
馬鹿みたいに回すんじゃないかと。 レブリミッターは当然あるだろ
レブリミッターを解除すれば速度は少し上がるけど
バルブとピストンが激突してすぐにエンジンが壊れるはず
車種によっては速度リミッターがあるけど
馬力リミッター解除というのはサブコンで燃調や点火時期をちょっと変えるということか アドレス125を買うとリュックくれるのに、GSX-S125を買っても何もくれないのけ?
3ヶ月も待たせるなら何かくれてもよさそうなもんだ
S1000はオリジナルバッグ、R1000は12分の1モデルのミニチュアプレゼントだってよ 丸目とビキニカウルください!
さすれば東南アジアっぽさが薄れると思うのだが 初バイクでこれとスーフォアで迷ってるんだけど、どっちがいいかな? >>391
これ1台でなんでもこなそうとするとすぐ大きの欲しくなると思うよ
小さいのでロンツーも楽しいけどな >>391
3台持ちぐらいする奴向けのバイクだぜ
俺は4台目に買おうかと思う >>394
サブで欲しい人もいればメインで乗りたい人もいるだろう
決めつけは良くない スーフォアが買えるならスーフォア買ったほうがいいかも
んで1年か2年乗ってから買い替え検討
日本人が日本で乗るためのバイクというスーフォアの完成度を体験しておけば
その後のバイク選びの指標になるだろう ファミバイ使えるのが強みだけと、26歳以上かつ家族でバイク乗るの自分だけになったらファミバイも全く旨みないからなあ
そんな格上のバイクと迷えるだけで裏山 軽いし燃費良いしこれもいい選択
軽いことのメリットは多い >>391
保険など金銭的に問題無いならスーフォアだろ
ちなみにスーフォアもうすぐ新型出るよ 21歳未満なら125
維持費に不安があるなら150
問題ないなら400 四輪持ちで自動車道乗らんなら、これでもいいんだけどね 国内軽量級スポーツ戦線で、GROMとZ125が小径ホイール空冷エンジン4速ミッションでこじんまりと競り合ってた所に、いきなりフルサイズ車体に水冷エンジンに6速ミッションのGSXをブッ込んできたスズキの容赦なさが光る(笑)
これで他社も引っぱられて125クラスが賑やかになると面白いんだけどね。 >>402
GSX400Rや250ガンマの時も容赦なかったw 正直、スズキにも小径原二に踏み込んで欲しい。
ストマジみたいなやつでもいいのでw 海外モデルではフルサイズ125が普通にあるし、日本で販売しなかったのはKSRとかNチビみたいに
「あくまでオモチャとして楽しんでます」というスタイルのほうが無難に売れてたからじゃないか
4スト125ccでフルサイズだと「なんで大きいの乗らないの?」という周囲の感じがあった
スズキも売れる確証が無いから販売予定数を小さくしてるし
150ccのジクサーも合わせて日本市場の反応を探ってるところだろう
現在の日本の身の丈に合ったのが125ccなのかもしれないけど
なんだか寂しい気もする 俺今年30なんだけど、ファミバイとバイク保険、年額3000円ぐらいしか変わらないみたいだから、
そうなると、150でも良いかなとか思い出して、でも、ファミバイの枠出るなら250でも良いんじゃない?
みたいになってきてる
とはいえ、125でリーズナブルな国産フルサイズってとこは、かなり存在価値あると思うけどね ファミバイは何台持ってても一台分(というか一人分と言ったほうが正しいんだが)なのがいい、複数台持ちへの誘惑ぱねえ
この図でいうと、ソンポタロウの任意保険にファミバイ特約を付けたら、
タロウとハナコとイチロウとホケンヨシコと配偶者とジュンコがみんな原付マニアで合計何十台持ってようが構わないという
https://faq-sjnk.dga.jp/dispImage.php?id=163
あとまあ滅多にないが友達とか他人の原二乗ってて事故っても適用される GSX-S125が354,240円って事は、GSX-R125だと40万ちょいって感じですかね?
でも、スマートキーとか付いてたら、45万くらいになっちゃうかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています