BMW S1000RR / HP4 29台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 28台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499301357/l50 そもそもバイクは左右非対称だし路面だって水平じゃないからねー。 下手くそは右ターン苦手だろ
なのにサーキットの多くは右回りだろ
右に寄せてくれてるんだよ 神戸製鋼な世界シェアも高いから他人事ではないかもしれんよ >>217
トヨタは安全性確認終了したみたいだな。
結局、データ改ざんはしたけど、粗悪品は無いですよ？で終わりそう。
訴えられたら、どれだけ損害受けたかの証明が出来なそうなんだよね。 自社で調達したものについては問題ないって言ってるけど
トヨタなんて下請けばっかで直接自社調達なんてほとんどないだろうから安全宣言には早すぎるだろうけどね。
まああとは下請けに責任押し付けるんだろうけど BS-8B アサヒリサーチ バイク用のHP見たら
製造中止で新型が出るとか載ってるぜ
新型待った方がいいのかこれ？ 2019年に出るはずだけど
2018年になったの？ そして最終形ヘと
（・・・ーー ・・・・ ・・・ーーー ーーー どうでもいいけど朕とか使うヤツいるんだな
何に影響されれば自称が朕になるの？
どこの出身おどの年齢層が使ってんのよ
奈良？奈良の鹿か？ 16年式でトミンで時々あそんでるんだけど、ギア抜け多発する。
2から1へ落として2コーナーに倒しこむところで。
何か対策無い?
オイルは指定のパワーワンです。 ギア抜け怖いよね。攻める時は普段よりしっかりと入れることかな。 >>235
1はギア比低すぎるからエンジン保護のために2→1は抜けやすくなってる
というかあんま小さいとこ走ったことないから知らんけど1使うか？ そんな保護の仕方なんてあるか？？
1は当然使うよ… 3から2とかでもレブリミット超えるような無理なシフトダウンしたら抜けるぞ >>235
以前の機種の話だけど、俺はアップのときに中途半端にペダルをかき上げるクセがあったからアップでよく抜けた。逆チェンジにしてアップで踏み込むようにしたら抜けなくなった。
もし逆チェンジにしてて2→1のダウンで抜けるなら正チェンジに戻してみたら？
つうか、シフトアシストで抜けることほとんどないんじゃない？ シフトペダルの高さが非常に重要。抜ける抜けると大騒ぎする人のバイクって
妙にペダルが高いことが多い。
加速で抜けるのより減速で抜けるほうがはるかにヤバイので、公道なら正チェンジ
のほうがいいと思うよ。個人的にはサーキットでも左コーナーでシフトアップしない
で済むのなら正チェンジで問題ないと思う（俺自身は逆シフトだけど）。 >>237
2→1は確かに抜けやすく作ってあるけど、それはエンジン保護のためでなく
ニュートラルが出ないと公道走行がきついから。だいたいギア抜けてオーバー
レブしたらエンジン保護もへちまもないし。
ちなみに、走行中ニュートラルが必要でないどころかむしろ出ると困る昔のTZ
とかRSは、いざ走行終わってからニュートラル出すのにものすごく苦労した。
というか大抵ニュートラル出さないで止めちゃってた。今のNSF250Rも多分同
じだと思う。 1→2の時Nに入ることない？
チェンジが雑と言われたら返す言葉もないけれど。 ギア抜けは脱臼と同じで癖になるから、シフトチェンジはしっかりね。 >>244
俺もそう思ってたけど
逆チェンにしたら無くなったから雑なだけ 逆シフトなんだ…やっぱ雑なんだよね。
意識して1→2にすると抜けは無いから雑なんだよね… 15年式でエンジンかけた直後ってマフラーから煙でる？
エンジン止めてもマフラーからしばらくでてたわ 調子悪くないなら気にすんな。機械なんてそんなもん。 ただ煙と言われても
白い煙なのか黒い煙なのか臭いのか臭くないのか
言ってもらわないと >>250
白くて臭くないから水蒸気なんかな
他のバイクは出ないから気になっちゃった s1000rr(DDC)ってハンドル真っ直ぐにすると少し右に切った様な状態にならない？
これ目の錯覚なのだろうか
https://i.imgur.com/Rs8KSdR.jpg >>254
コード類右から這わせてるやん？
長さあってないか引っかかってるか あ、右から這わせてるのは個人的な加工だったかもごめん 完全燃焼はヤバくね？だって明日のジョーの最終回だろ？真っ白になってない？ 夏からずっと雨ばかりでバイク乗れないな。紅葉見に行きたいのに行けないわwおまえら乗ってるか？ 晴れの天気予報を見つけたら休みを取って乗るようにしたよ。
こんなん初めて。 俺のガレージをもうちょっと使い勝手良くするアイテムを何か紹介してくれ バイクドーリーなんてどうでしょ
器用なら自作しちゃうって手もあるし
https://youtu.be/IDoyf1eEmnY >>265
台風じゃ乗ってないが、それ以外ならちょいちょい乗ってる さてさて、台風一過で爽やかに晴れたし。
遊んでくるか。 >>78
渋谷から横浜辺りでこんな半ヘルの奴らよく見るけど、アメリカ人の真似かｗ
若いイケメンならまだしもおっさんかよｗ >>78
誰かが言ってる通りきっと顔を出したいのは「このかっこいいバイク乗ってるの俺ねっ！！」って
アピールしてるのでは？
知らない人がみたらきっと目立ち屋さんなんだろ
20代の俺がやってたらDQNに絡まれそうだわ >>278
2連ですまんが、今見たんだけど俺が考えたことあるカッコでびっくりしたｗ いきなりだがチェーンライン確認した方がいいぞ。
それとボルト、ナットの締結トルクも。
寺も某タイヤ専門店も以外といい加減だった。
両方適正値に調整したら鈍感な俺でもわかるほど動きが変わったわ。 専門店に寺が適当なのは今に始まったこっちゃない。
更に言えばメーカー製造ラインだって適当だ、納車段階でステム、スイングアーム、ちゃんとバラしてグリスアップした？
規定トルクで締め直した？ >>281
欧州車のゴムとか油脂とかはアジアの湿気を考慮しきってないので、
国産のノリで乗ってるとダメダメになるよー。昔よりだいぶマシには
なったけど、ベアリングなりシールなりの交換サイクルは国産の倍
から三倍早いと思っていい。 ワイも右利きで息子が右曲がりだわ
やっぱり関係あるんじゃね？ 以前、左のブーツに「謎の液体」が付着していると書き込んだ者だが、
結果、クランクケースからのオイルお漏らし
液体ガスケット塗布、硬化まで数日かかるとのことで寺に預けてきた
保証期間内なんで費用はかからず
ご参考に。。。 s1000rr 2017年モデル買おうかなと思ってます
一度はss乗りたいと思ってますが、なにしろ値段が値段なので、悩み中です
中古安いから中古もいいなと考えてます
みんな新車とかで、やっぱ買っていきますか？
用途はツーリングメインかもしれませんが、
試乗してからほしくなりました
でもこんなにお金払うなら、ツーリング用品揃えた方がいいかなと思ったり考え中です
でも一度はss乗りたいなあ...という感じです BMWは維持費それなりにかかるし、SSはタイヤ代が半端じゃないから、買う
ので悩みまくるくらいなら国産にしといたほうが楽だよ。あとフルモデルチェ
ンジ近い（と言ってもあと1年内とかそういうレベル）から、現行型が欲しい
なら在庫処分始まってからとか。 維持費と言うか故障時の額の方が正しくないか？
でもその用途ならストリートファイター系のがいいと思うゾ。
型遅れとは言えベースのEｇはSSで、味付けが低中速に強めになってる筈だし。 >>291
買ってから後悔するのもまあいいかなとは思う スタイル気に入ったならそれもよし！好きなの買って乗るのが一番だよ！
用途もツーリングがてら走行会に繰り出したりするようになるかも ツーリングメインだからSSは…って言うやつは
山田うどんでラーメン食べないんだろ >>291
俺は新車。
このてのSSは保証が無いと故障したときエライ目みるから。
認定中古も保証はあるけど短かったんじゃないかな。
もし現行に拘りがなくて新車にするならもうすぐフルモデルチェンジだから待ってれば？ 18モデルは現行なんじゃないかな
EICMAで何かしら情報があっても良かったんじゃないかなとは思うけどね なぜ新色が発表されないのか気に成るんだよね、17年の色継続だっけ？
HP4で出たりしてw 解りました皆さん。慎重に充分な検討を重ねた結果18年式を購入する事に決めました！
多分購入すると思います。購入するんじゃないかな？ま、ちょと覚悟はして置け！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
