BMW S1000RR / HP4 29台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 28台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499301357/l50 レースカウルに交換すると
ヘッドライトは外してあるから
切れる球も無いってこと。 タマひとつでよくもまぁこれだけ盛り上がれるなぁ
しあわせだなぁ カーボンサイなパーツつけたら5000回転前後の右ハンドルの振動が増えたw
さて、どうするか…
https://i.imgur.com/TqVKIQf.jpg フルシックス。
eBayで国内価格の三分の一で買った。 公道走るのにレバーガードはいらんと思うが、、、
走行会だってそこまで接近戦やったら主催者に呼び出し食らうでしょ >>401
そのガード、純正のバーエンドより軽いやろ
ワザワザ錘入れて振動抑える奴もいるのに軽くしたらそらね >>406
固えこと言うなよw
いろいろ便利だぞ。メット引っ掛けたり、コンビニ袋ぶら下げたりw
>>408
ここまでとは思わんかったw
走行中の振動でガードがボヤけて見える。
老眼が進行したかと思ったくらい。
>>409
お前嫌いwww >>401
入ってるボルトをできるだけ長いものにして重さを増やす。 公道だけの話だけど、空気圧幾つにしてる？体格によっていろいろだろうけど．．。因みに、60kg無いからディーラー丸投げの空気圧だと接地感がよくないんだよね。 >>412
銘柄によっても違ってくるが…
夏に履いてたスパコルSC2は前後2.0だったし、いま履いてるロッコルは前後2.3～2.5。
プロダクション以外のタイヤで指定圧以外にするなら好みと乗り方によるとしか言えん。
正解はないよ。 >>412
300キロ出すのかミニサーキットをちまちま攻めるのかでまったく違う数字になるんで
使いみちを書かないと
街乗りなら前後2.3kg/m2くらいにしとけばいいんじゃないかな もひとつ。タイヤは何？
スパコルみたいな言い訳程度に溝入れただけのレース用と、ツーリングメインの
200馬力マシンでも1万キロもっちゃうようなタイヤとでも違うので。 62kgだけど、サスヘタってきてんのか知らんがコーナリングでチャタリング出る
(チャタリングで正しいのか知らんがコーナリングでハンドルが左右にブレる感覚がある)
リアの伸び減衰縮み減衰を両方プラスに設定したら直ったけど何なんだろう怖いな >>420
コーナー出口でその症状が出てるなら、もっとバンク角深いとこからスロットルを開けるといい
中途半端な角度で開けると、DDCがS字の切り返しをしてると判断するのかリアの減衰を抜こうとするからそういう動きが出る 前後で性格が少し異なるところが気にならなければS21も悪くない。ライフと
グリップのバランス取れてて、2000キロくらいはそれなりにおいしく走れる
おいしくないところまで含めれば5000キロ弱行くと思うよ
路面が下がるこの時期はスパコルSP1とかD212とか入れると大変なので >>423 RS10はどう？ブリジストンの人の話ではS21より温もるの早いっていってた。 >>423
D212GPなんか真夏でもない限りウォーマーな無いとおっかないわ。
あんなもんに言い訳程度の溝つけただけで中身はまんまスリックのKR106、108そのままじゃん。 D212GPこの季節に付けてるけどクッソ硬いよ。これウォーマー無しで公道走る気になれない。
ハイグリップならパワーRSが最強って聞いた。みんなミシュランの後追いするだけはあるってさ 無駄に盛り上がるわりに話が全くまとまらないオイルの話とタイヤの話 >>426
> ハイグリップならパワーRSが最強って聞いた。みんなミシュランの後追いするだけはあるってさ
ないわーww 何が無いのか俺にはわからないな
海外フォーラム レビューじゃ圧倒的にパワーRSが一番評価高いし別におかしくなくね ミシュランの後追いも事実だよ
というのも後追いしてるのはピレリ(rossoIII)だけどね。あと、ミシュランはタイヤ開発時にテスト車両としてs1000rrを選択してる。
ミシュラン上げする訳じゃないけど
ないわーwwはないわ～笑 S1000RRにRSはいてるけど、おかわりしない。
ハイグリップ色々履いてきたけど、
Fブレーキ残しながらバンクするのに躊躇するタイヤは初めて ハイグリップしか履かないマン(サーキット 峠メイン)だが
ninja250SLでの評価はα14最強やん！だった
S1000RRでの評価はα14→POWER RSでPOWER RSに軍配が上がった
こんなの乗ってるバイクと乗り方によるだろ
下のブログでも俺と似たような事言ってるし
タイヤ議論ってマジでしょうもないと思ってるわ
http://blog.reira-sports.com/?p=21309 >>434
あらら、RSイマイチか
次はRS履こうと思ってたけど >>436
だからレイラのおっさんはミシュラン売ってナンボだとあれほど… どっちも極端で信用に値しない
もっと中立で公正なインプレできるやつはいねーか？
マンセーもアンチもいらね でもタイヤの性能は重要だぜ！ハミルトンがレースはタイヤの性能8割、人1割、クルマ1割って言ってたぞ。 それ、メルセデスのハミルトンが言っても一番説得力ないぞw >>433
海外フォーラムと他人のブログの丸呑みじゃんかw
タイヤメーカーが単一機種だけで開発するわけないだろうが。
ミシュランカラーのS1000RRがずらりと並んだRSの発表試乗会のブログ見たんだろw >>433
ロッソ3ってRS後追いするほどの発売だったっけ？
RS前のミシュランって、PPはヒットしたようだけど
そのあとぱっとしなかったよな。鰤と同じように迷走してるようだったけど >>443
何だそれ？発表試乗会？
ミシュランが普通に公言してるよ
テスト車両はs1000rrって ミシュラン嫌いの奴は何でミシュラン嫌いなん？俺はロッソ3履いたけどハイグリップカテゴリに居るのが謎で仕方ないから嫌いだわ
2000km行かないぐらいで変えたね >>441
同意だわ
JSBの上位陣は10割スペシャルタイヤ
こんな価値のねーゴミレースやめちまえよ >>446
あの胡麻塩パターンが生理的に無理なんじゃね？w
俺は現状スパコルSCとSPを季節で使い分けてるけど、ミシュに同カテのタイヤでぱっとしたのがないから使わないだけ。
パワワンevoとかRS以上にいい話聞かないから。
つうかロッソ3ってハイグリカテだったっけ？
スポーツカテじゃなかった？ 日本じゃスポーツカテゴリだよ
海外じゃハイグリップカテゴリだよ
何言ってるかわかんないだろうけど、これマジな
日本ではロッソ2の後継 海外じゃロッソコルサの後継と言って販売されてる >>451
> 日本じゃスポーツカテゴリだよ
> 海外じゃハイグリップカテゴリだよ
>
> 何言ってるかわかんないだろうけど、これマジな
いや、なんとなくわかる。
海外ライダーの滑ると国内ライダーの滑るの概念が違うっぽい。
向こうはコントロールできるうちは、滑る=グリップ不足とは思わんみたいだな。
アメリカは砂の浮いたサーキットはザラだし、イギリスなんか濡れた石畳の道ですっ飛んでいくんだからな。 >>452
東南アジアのエリートレーサーは雨でもスリックで走るのが普通なので、
「滑る」ってのがそもそも理解できないんだそうなｗ
パウィとかあのへんのが雨のMoto2でやたら強いのはそれが原因。 >>424
忘れてたごめん。
RS10は小排気量レースで使ったんで比較条件が全然違うけど、個人的には
素直でそれなりにいいグリップでライフも普通でいいタイヤだと思った。
温度依存性もそれほど極端ではないので、α13SPより使いやすいと思う。
なお、ライフはα13SPよりずっと上。体感で5割位余計に走れる。
ただ、公道使いならS21かな。サーキットのように一定条件を保ってくれる
保証がないのでグリップよりコントロール性重視で。 又聞きすらできない孤独な老人が便所で泣きながら落書きしてる図 新型のS1000RRもこんなデザインになるのかな？ なんか以前のR1やCBRっぽいな
もうちょっとこう... bmが300ccごときに格好いいデザイン使わないよg310見れば分かるだろ 格好いい、悪いは別として、RR括りで共通デザインってのはあるかもね。g310gsみたいに。 以前出た新型S1000のスクープ画像に似てる
ドカのパニガーレV4もモッサリしたデザインだし嫌な予感がする 冗談だよw
確かにロッソ3が発売された時はピレリはそう謳ってたな。
見切りつけるには早い気がするが。
海外じゃ人気ないのか？ 310ccフルカウルが日本で人気になるとは思えんね
小排気量車の需要が高い地域だけの販売でしょ 250相手にに排気量分のアドバンテージを誇張でき…たらいいね 来春400ccのスクーターも出すぞ。C400X 60万だって！ >>470
KTM RC390はそれなりに売れてるんだが CBR250RR？
つうかメーターのダサさ加減といったらもう… 同じKTMならRC390よりDUKE390の方がよく見かけるな 15年式10000㎞の査定額ドン位かな
みんなの売却額おしえてくり 売ってないけどw
某買取専門店で聞いた話だけど、この手の外車(ドカ、BM、アプ、KTM)は故障や不具合の場合、街のバイク屋じゃお手上げなので寺のアフターありきということで安く買い叩かれるそうな。 俺の知り合いが同じく15年式売ったけど
走行2万で92万だったよ 結構安いんだ～(´･ω･`)
乗りつぶすかまようわ～ 将来子供に譲る予定。その時にお金に困ったら売りなさいと言う積り。 俺も１０００RR乗りだしけなすつもりは無いが
流石に資産にはならんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
