【SUZUKI】GIXXER ジクサー 8台目【250並】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ブィーンヒョオオオオって進む
他の単気筒知ってるなら振動があまり無いのがわかる
トコトコ走りでもそこそこ飛ばしてもいけるし燃費がいいからガス欠するまで走ったら疲れるレベル
センタースタンドある事は便利
今まで原付クラスのに乗っててこれだとデカイ重いと思うかもしれないが
乗りなれたらカブレベルに扱えるホント >>275
恥ずかしいからジクサーを隼やGTRなんかと並べるなよ！
走ってて楽しいけどジクサーはジクサーでしかないんやで ほとんどの住人はまともなのに赤色idだけ飛ばしすぎだろ
こいつのせいでジクサーの印象自体悪くなってる うーむ鈴菌感染者で小さいバイク好きの俺はジクサーにするかGSX-R125を待つか悩みすぎる
名阪国道がある奈良県民なんでジクサーちゃんも外せないしGSXも格好いいし >>289
他のスレはこまめに更新して見てるけど、このスレは半日とか1日おきに真っ赤な奴をNGにぶちこんでから見るようにしてる
自分が見てるバイクの車種スレでこのスレが一番気持ち悪い書き込みが多い >>289
やけに絡んで来ると思ったらカプチーノの奴と混同されてたのか
自分はジクサーは乗ってるけど車はカプチーノ乗ってない、特定ザル過ぎだと思ったよ。
既に買ってる、これから買おうか興味持ってる関係無しに
ジクサーに興味持ってジクサーの情報得ようとして見るスレなんだから
単なる罵詈雑言を誰彼構わず浴びせるだけだと本当にジクサーの印象悪化させそうで残念
色々な用途に使えて入門者にもベテランにも適した凄い良いバイクなのにね。 >>286
FIで始動性良好、振動は皆無じゃないけど軽二輪の単気筒と考えたら極めて少ない部類
音に関してはエンジンノイズ、排気音は凄く静か、上まで回すとケツの下辺りで吸気音が少しうるさいけどライダーだけ気付く程度
整備性もめちゃめちゃ良好、エンジン周辺とか隙間が多いし日常的なメンテで先に某を外してとかが殆ど必要無い。
難点を言うとオプション付けないと積載性はほぼ0って事とスイッチとか各部がやはり値段なりの品質ってか個体により時々渋い動きの有ったり
クラッチの遊びがワイヤー部分で調整不可とかシフトペダルのリンケージがネジで簡単に調整出来ないとか些末な箇所
補えない程の弱点でも無いから興味が有って試乗出来る環境にあるなら是非乗ってみて、凄い良いバイクだよ、何より毎日乗っていてめちゃ楽しい。 デイトナとキジマのキャリアどっちがいいんだろうな
俺も箱ジクサーにする たしかに
タンデムバーとらなきゃだめだからやめとこうとしたけど
見た目なくてもいいな
キジマの5キロで、デイトナ4キロらしいけど、棒で後から補強してる人もいるな キジマは穴あけが必要
ジクサーの価値下がるからデイトナのがいいよ デイトナはグラブバーキャリアっていうぐらいだから後ろに乗った人間が掛ける荷重に耐えられるぐらいの設計はしてる
と思ってデイトナにした
グラブバー部分と箱の取り付け位置では同じ重さでも掛かる力は大分違うだろうけどね デイトナホントにちょっとだけシートに干渉するな。
少し閉めづらくなった 入れっぱなしにしとくのカッパとパンク修理セットくらいのもんだろ どんだけメットと結婚してんだよｗ
二次元から抜けただけましか？ >>311
そんな無理には詰め込まんよ
何かあっても自己責任っていうのは理解してるし
あまり箱の中重くすると走りにくいしね >>323
カプチカス市ね 自爆して自分の血で赤黒に染めてろ
あｗ実は持ってないんだけ？ｗｗｗ >>327
ミラーが、なんか虫っぽくて苦手なんだよね
GSX-Sはライト周りが虫っぽいし
東南アジアの人々は虫に囲まれ時には食べたりしてなじみがあるデザインなんだろけど おお、本当だ！
お値段も意外に安いね（オク）だけど。
インド輸入品か。残念 インドジクサーのリザーブ容量なんぼか知ってる人いる？
すでにリザーブの状態なんだけど明日朝一で往復60キロ走らなければならない
流石に厳しいか？ >>338
目安だけど前スレでガソリンマークと燃料計両方の点滅が始まるのが残り1.2Lって書かれてた
点滅始めたばかりだったらエコランに努めてギリギリ行けるかも
スリル有るし最後の数キロはバイク押す羽目になりかねないので早めの給油をお勧めしますよ。 オフ用タイヤさえ履ければフラット林道くらいでも安心して走れるんだろうけど
17インチのフロント用がネックだな みんなはインド版と国内仕様どっちに乗ってるの？
インド版SFと国内版どっちがお勧め？ 保証やメンテを考えれば国内版が当然オススメだけど
SFは国内版無いしカラーもインド版のSPカラーとかカッコイイよね >>340
ありがとうございます
まだリザーブに切り替えてすぐでゲージは点滅してないから行けそうですね
帰りに給油してみます 両方点滅でだった
ジクサーの航続距離アピールしないスズキ やっぱり怖いので給油してから行きました
リザーブ切り替えから2キロほどの走行で10リットル入ったのでインドジクサーのリザーブ容量は2リットルですね
給油しなくても大丈夫でしたね >>342
現在は国内仕様に乗ってます、友人にお薦めするなら国内仕様だけど
カラーが格好良いの多いし汎用部品で徹底的にカスタマイズとか楽しめそうだから
インド版SFも自分個人が買うなら凄く魅力的かなって思います。
>>347
ガス欠で押す羽目にならなくて良かったです
自分が購入した時、お店の人に燃料殆ど無いから早めに給油して下さいねって言われて
その時に9リットルちょい入ったけど慣らし中の燃費を考えると150kmはまだ余裕で走れたと思うとやはり凄い燃費性能。 >>338私もインドジクサーに乗っていますがオーナーズマニュアルにはリザーブ2.4リッターと書いてありましたよー。 >>342国内仕様が絶対オススメです。知り合いが並行輸入のジクサーを買って事故ったんですが、修理用部品のストックがバイク屋に無いのでインドから部品取り寄せで何ヶ月も待たされていました。国内ジクサーと共通の部分なら流用が効くからいいですけど。 輸入は安くていいけどやっぱりそこがネックだよねえ・・・ エンジン内部の部品も変わってるし、リアもディスクだしタイヤもちがうし、国内1択じゃないの
検品の厳しさもダンチだよ >>359
本当に金が無いけど、どうしても乗りたいって人にはいいかも
たぶんジクサーの楽しさの８割くらいは味わえるかと
近所に知り合いの整備工場がある人限定だけどね 数日ぶりにさっき走ってきたけど
乗れば乗るほど楽しくなる このバイク楽しいとか最高とかの感想多いけど、そういった人はほかのバイク所有してる？もしくはほかからの乗り換え？
初めてのバイクなら参考にならない。 50〜500に乗ってきて10年以上降りてからのリターン爺だ
結局バイクの楽しさは軽量バイクだと悟ってこいつを選んだ
嫁が怖いのでポケットマネーで気楽に買えるってことも考慮してｗ
・最高速や絶対加速力は普通に150並みだが下のトルクが太く常用する中間加速が力強い
・車体が軽いうえ平均的な体格のライダーなら全く窮屈に感じない楽々ポジション
むしろ尖がったバイクを乗り継いできた「分かってる」ベテランにこそお勧めしたい >>366
そうやって自己暗示にかけるのは大事だよな、やっすいバイクしか乗れない奴はw 実際はジクサーだけが楽しい
人間工学的に優れたデザインとエンジン特性がコレを実現してる。 >>370
実際は→実際に の間違えじゃね？
ジクサーだけが→ジクサー以外のバイクは全て楽しくない？
バイクのうんちく語る前に日本語勉強しろよ！ 自転車、バイク、車、電車、船、飛行機、
遊園地の遊具に至るまで、始めて乗る
乗り物は全て楽しいよ！！
何回も乗って、乗り飽きたなら別だけど。 >>365
自分は他のバイクが楽しくないとは言ってないけどね
自分はXR250から乗り換えの人 俺も楽しくないなんていってない
でも電車は楽しくないと思う、そこそこ馬力はあるけど重いしオッサンくさいもう乗りたくない カプチーノ
グラストラッカー
エスケープ
イージス >>366
コイツみたいな「俺わかってる」アピールすごくウザい 60以上のバイク乗り継いできたじい様だぞ
そりゃ、わかってるだろ。 >>380
カプチーノ乗ってると自称して箱を敵視して携帯端末から書き込むという奴を弾く機能が有ると良いのにね。 CB1300SB乗りのジクサーインプレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1103566/blog/39315070/
> とりあえずバイクに乗ってみたい人や小さな排気量が（で）いいけど
> 窮屈なのはちょっとという人にオススメ。
> 大型バイクに乗る僕でも楽しめました。
>
> ちなみにこのバイクに対して僕は興味はないというか趣味ではないのですが（笑）
> それでも食わず嫌いをせずとりあえず一度乗ってみるものですね。
> こうして話ができるし「やっぱりバイクは楽しいなー」
> 「やっぱり排気量じゃないなー」と改めて感じることができました。
> インプレッションのリクエストに答えることもできましたし（笑）
> 見聞を広めると自分の愛車もまた違って見えたりも。 カプチーノカプチーノうるせー奴と箱敵視してる奴とジクサー原理教の荒らしは消えてほしい MT-07,CRF250L,スーパーカブ110乗りのジクサーインプレ
http://blog.goo.ne.jp/ty34175/e/78855666de1ed71b34567f47b15b3101
> ジクサーについては、絶対的な動力性能とデザインについて多少不満があるものの、
> それ以外の部分については、車格を考えると想像以上にレベルが高く、
>
> 燃費・航続距離については、原付2種を除くといままでレンタルしてきたバイクの中でも
> 他を大きく引き離した圧倒的ナンバーワンと評価できる。
>
> バイクの免許を取った時、最初からお目当てのバイクがあったときは別だが、
> 特にこだわりがない場合は、ジグサーを購入することをお勧めする。
>
> まず適度なパワーと楽ちんなライディングポジション・取り回しでバイクの楽しさを学ぶことができるし、
> 何よりも安い本体価格、高燃費からくる経済性は、
> 特に学生などお金がないライダーにとっては大きな助けになるだろう。 カプチーノとかいう屎自動車に乗ってる貧乏人だろ？w
どんだけライバル視してんだよw 箱つけて100キロ先の普段いかないスーパーで買い物とか楽しいよ
スーパーまでの旅、こんなけ楽しんで数百円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
