【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 郵便カブは最後のエンジンカブ。
来年からは電動カブ。 >>389
前にぴったり箱付けて窮屈そうな人多いよな。
ちょっと分かりにくい写真だけど俺が箱付けてた時はキャリアのバーから6cm離して付けてたわ。
https://i.imgur.com/EftlxoZ.jpg プロのハンドルポストでクロスカブのハンドルにしてみたけどこりゃいいね
ブロックタイヤ欲しくなる
ただ幅変わるから役所で記載変更しなければ 自分も箱つけたりフロントキャリアとかご付けたりしてるんだけど
そういうのを写真で見るとうわぁ・・・となっちゃう
スーパーカブのカスタムはそっち方面にしか向いてないんだなって >>396
そうでもないんじゃね?今はカブ90に純正の小さい前かごのみで後ろの箱なしで乗ってる。
だいぶ前に箱は卒業したよ。スッキリして良いよ。 >>398
JMSのラゲージBOX Mサイズ。これ買った当時はセール中で\1,5000位だった。
今は押入れでパーツ入れとして使ってるよ。 >>399
箱の有無とかじゃなくてさ、他のバイクだったら
タイヤを太くしたりカフェレーサーっぽくしたりとかスイングアーム変えてみたりとか
これがカブのカスタムとなるとホント実用的なのばかり箱とかライトとか
ある意味で実用車として完成され尽くしているというのがあるんだけどね >>401
何となくだけど、カブ乗りの多くはその手のカスタムを好まないと思うよ。
カスタムとして高砂のノーマルサイズアルミリム買ったけど、俺のカブはこれ組んで完成だよ。 田舎郵便バイトだけど毎日100q以上の20日勤務だから二万こえるよ 毎日100キロはよく走ってるな
北海道とか相当な田舎を想像した 15000円の押し入れ収納w
1800円のベランダ収納を箱にしてる >>401
他のバイクは大がかりなカスタムがしにくいからカスタム車の存在が目立つだけで
カブのフルカスタムも割合は同じぐらいなのでは
ただしカブカスタムしてるのは国産旧モデルが多くて、110ではあまりいないかも
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/fifty/bp4/img/intro01_b.jpg
それに2ちゃんやってる層はバカスク的な派手な外装カスタムを毛嫌いしてそう
カスタムするよりクロスカブ買ってラーツーに行くのだろう お前ら、新株が近づいてるからテンション高いねwwwwww プロに乗っているが、リアのホムセン箱、LED作業灯、グリップヒーターが変更点。
変更というよりも追加か?
基本的に片道10kmの通勤で、年に1〜2回の泊まりがけツーリング、数ヶ月に何度かの片道100kmほどの魚市場巡り。
もっとパワーが欲しいとも思うが、メインは通勤。
同じ時間帯に見かける他の自動二輪、原付を見る限り、通勤時間の短縮はパワーよりも乗り方、すり抜け次第。
新型には実用性アップをきぼ。 40や50で流れてる車の間をすり抜けてるバカはいつか自滅して欲しい 来週は雨がちの予報だから出勤はクルマだな。
晴れれば気分転換にいい季節なんだが。 >>410
昔ZZR250乗ってた時はしてたな…トロトロ併走はマジ勘弁してほしい。 前に出ちゃっと方が、安心できるから信号待ちで先頭に。 大渋滞で全然動かないなら別だけど,
普通の信号待ち程度なら面倒臭いから車の横通って前に行くのを殆どしなくなった.
そのまま車と同じように信号待ちしてる. それでエエんやで。近場だとすり抜けても何分も短縮せん。 動いてるトラックの真横をすり抜ける奴
あいつら何を考えてるんだろな
見ててすげー危ない 新型の左サイドカバー、鍵付きのBOXなのかな。
今どきあそこにメインキーをもってくるとは思えないしなあ。 >>420
画像が鮮明じゃないからよくわからんが鍵穴無くね?
場所的に工具や書類入れくらいな用途かと思いますが 工具入れか、いいなあ。
いよいよJA10も型落ちだね。
だけどカブだけは型落ちになってからが良いんだな。
何だかんだ言われた10だけどカブ史の中じゃちょっと毛色が違っててこれはこれで良いかも。
オレだんだん好きになって来てるよ。 >>422
すごーい!劣等感を減らすように自分に言い聞かせてるフレンズなんだね! 劣等感???所有単車に?
んなバカな。カブのどこにステータスを感じてんだろ。 >>423
自分の好きな物を好きと言ったら劣等感とか…
どんな育て方されたらそんな思考が出てくるのかね 同じく所詮カブにステータス感じる事はないなー。
荷物積めて燃費良く冬タイヤが履けるから買っただけだしな。
丸目乗りの一部位じゃ無いのかな
そういうステータス感じてるの。 新型、昔のノブ付きサイドカバーになったけど開けやすくなった分盗まれやすくもなったな HA06に15年乗ったから東南アジアカブとしてはJA10は正常進化だと見てたけど日本では受け入れられなかったんだな
今はJA27乗ってる カブ乗ってみたかったから買って乗ってるけど、これ車で言えば軽トラか軽ワゴンだろ?
そこにステータスという発想は全くないなあー
他の何かより速いの遅いのも忘れては知ってるわ サイドカバーにメインキーとは、なかなか斬新なアイディアw 俺はカブにステータスを意識してるぞ
他車を卑下してカブを持ち上げる気はないが
全く意識せずにスペックだけで買ったらカブだったということはない
タンクが小さいとかチューブタイヤの欠点があっても「カブ」というステータスは魅力がある
カブの造形や歴史や頑丈さというブランドは大きいと思う
それだけに海外生産やリコール続きで古き良きカブらしさが薄れてるのが残念だ 再放送のドキュメント72時間ライダーの回見てて、なんか自分が情けなくなったわ… 電動カブっていつ頃市場に出回るの
それまで買い換えないつもりだけど もともとカスタムに乗りたかったからね
ただカスタムみたいな風防は欲しかった
丸目はセル無しだったから90ではいまいちだったんだよ 角目の良いところは
女子供に媚びてない感じがするところかな 新型が出たら今以上にJA10は異端児としてカブ好きからも白い目で見られ
黒歴史にされるかと思うとゾクゾクするほど愛着が増してくる変態は俺だけでいい でも燃費はすげーいいからな
いくら原付でも昔乗ってたアドレスv100と比べて
ガソリン代だけでもととってる気する ライトが丸でも角でも
カブのこと見てる人なんかほとんどいないと思うの 積載はもともと多いし、110になってツーリング使用には最適になったよな。
下道専用だけど。
経験者中心に近距離ツアラーとしての需要は増したんじゃない。 >>441
同意、鉄カブの90は国道の流れ乗るだけで必死&決死な感じだったけど110は速度も安定性も俄然向上したものな
ポジションも窮屈でなくなったし 最近乗りたいと思えるバイクが少なくなった気がする
生産中止の車種も多いね。 50が2.5馬力、110が5.5馬力だったらどうしよう‥ 馬力と燃費がちょっと下がると予想
110なんて2000ccの1/18なのに厳しい規制かけて不公平感が半端ない 今週販売店に並ぶの?
いずれ新スレ出来るだろうけど、
買ったらここにもレポあげてな。 新型はタンク容量も上がらないし馬力も減らずJA10と同スペックだよ
カタログ値だと燃費も変わらなかったような
オイルフィルターと428のチェーンが余計だね エンジン直下に触媒を置いてより高温にして還元効果を高めることにより
触媒自体の密度を減らして排気抵抗を減らす
ボアストロークそのままでもバルブタイミングと吸排気設定の変更で
パワーバンドを引き上げて1馬力アップ、排ガス新規制で1馬力ダウンして現行と同等馬力にする
回転数が上がった分、冷却フィンを増やして安定化
なんて夢を見た 先週急に寒くなったからかちょっと調子が悪いな。回転が重い GROMの新型出た時はエンジンスペックに変化あったの? >>455
グロムはしてない、バーグマンは1馬力ダウンした。
ユーロ4で生産中止になったモデルも来年には復活してくるはずだから、その時に大勢がわかるはず。
新型カブに428チェーンなら、チェーンとスプロケットの重量増で馬力がそのままでもかなり遅くなる。 チェーン寿命伸びて2万キロぐらい行けるんじゃね?
業務対応かな >>456
仮に428チェーンが装着されたとしても、420チェーンにダウンコンバートすれば問題ないでしょ。 >>457
一般的な乗り方ならチェーン2万kmは持つよ。
郵便カブみたいに重量物を載せて荒い乗り方しなければ。
428チェーンは郵政から要望があったのではないか?
スタンダードチェーンで重量物載せて、郵便局に出入りのバイク屋もチェーンの油差しまではやらないだろうから、そりゃチェーンはすぐ逝かれてしまう。
>>458
ダウンコンバートまでやる人がどんだけいるかって話だよ。
おいらが1度してみたけど、2000kmでチェーンもスプロケットもダメになった。 バイク屋のオヤジの話じゃ、
JA10やクロスカブは、馬力は、変わらん。
フロントがLEDライトになって、
リアのウインカー周り、サイドカバーが昔っぽくネジで外すタイプになるってさ。 郵政バーディが復活するらしいょ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/trailsupercub90/15084816.html >>464
前からあるよ。
去年も新車入ってたみたいだし。 >>457
JA07で6万キロで交換したけどちゃんと管理出来れば平気だった 燃費は角目かなりいいんだから
少々の不調はあったとしても覆すコスパだと思うわ
俺のは不調ないけどね VTRのエンジン半分にして水冷DOHC125のをカブに
と言いたかったのでは?(適当) 今朝から素っ裸正座して正式発表を待ってるんんだが、もう足が痺れた >>480
ちゃんと全身の毛を剃り落として念仏唱えてる?
全ての煩悩を捨てなきゃ発表されないよ? なんか〒カブがほとんど新型にかわってるぞ
電動にするんじゃなかったんかな〜 ロングセラーモデル「スーパーカブ50」「スーパーカブ110」と「スーパーカブ50 プロ」「スーパーカブ110 プロ」をモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171019-supercub.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています