【YAMAHA】MT-09 TRACER part.19【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>581
これいいな。
タイヤ乗せても移動できそう。 その冬、バイク盗難の容疑で連行される>>582の姿がブラウン管に映し出されることをまだ誰も知らない… >>581
早速ポチりました。
ありがとうございます。
センタースタンド使用ってところが気に入りました。 >>586
気に入ってくれてよかった。
商品が届いたらレビューお願いします。 >>586
私も気になるので捕まる前にレビューお願いします！ >>583
すでに>>582は防犯カメラにバッチリ映ってるよ。
でもまだつかまってない模様。
◆捉えた！犯行の一部始終 高級バイクを「窃盗団」が(14/10/30)
https://www.youtube.com/watch?v=ynGvr_uDhFI >>548
向きか向きじゃないとか関係あるのかな？好きなバイクなら何でも楽しいだろ？耐久レースでもするなら別だけどな。
考えすぎは良くないな。単に見た目で決めた！でもいいんじゃないのかな？ そうか？
この見た目でロングはソコソコじゃあ、お前何なんだよって思うけどな。 ディテールはツアラー、車体はスプリンター、それがトレーサー 新型はロングよりになってそう
TDMみたいな優等生に進化してく気がする 真にロンツー用途の人はFJR買うから今のスタンスでいいんじゃないの？
MT09の機敏さを少し穏やかにして積載性と快適性を向上させたバイクがトレーサー、って見た目のまんまだな 人それぞれだろうが、このバイクでロングが不向きと感じるのが理解不能だわ。
俺にとっては、積載性と燃費が良くて乗車姿勢が楽でタンデムもOK、
そのくせエンジンはエキサイティングでワインディングも楽しい良いバイクだ。 どのくらいからロングかによるけどおれはロング目的で買った
250単気筒じゃいい加減辛くなってきて 今日、ドナドナされて行った。約2年半のつきあいだったけど良い子だったよトレーサー。
てな訳でこのスレも卒業。トレーサー海苔の諸兄は事故に気をつけて、安全運転でバイクライフを楽しんでくれ。 >>597
激しく同意
全てをロングに特化したモデルってわけではないけどロングも全然こなせると思うが。 良い子だったトレーサー手放して>>599は次の車両は何買ったの？ >>603
それは残念だな。
これからバイクなしでどうやって生きていくつもり？ >>602
ある意味603で正解。子供が出来たんで維持が難しくなったのさ。
次は22年式くらいを狙って金貯めるよ >>593
そもそもロングって一日何キロくらい想定してる？
FJRや1400GTRとかだと国内の道路事情でも1000kmくらいと思うけどな。1日700以上の想定なら向いてないかもな？
俺は自分の体力的に一日500（下道で）が限界だから、それくらい乗れればいいよ。 諸兄に伺いたいんだが、前後サスの調整をして走ってる方はどれ程いらっしゃるか？
規定値に合わせるとどれくらい乗り味変わるのか教えろ下さい。 >>609
どれくらい乗り味変わるかここで聞くよりも自分で実際にやったほうが早いよ。
そもそも新車で買ってるなら出荷状態で規定値になってるはずだが・・・ 日本でロンツーとかそもそも、無い！せいぜい2〜300km程度ばかりだろ、どんなバイクでもおなじやわ >>611
さすがにそれは無いな 一日300キロじゃ片道150キロ、2時間台でロンツーじゃぁね
ちなみにFJRのナラシ走行で東北を回ってきたけど初日で800キロとか楽勝で今までの最高記録をこともなげに
疲れずに達成した時にはツアラーのありがたさが身にしみたわ 両目点灯にはならないかな？
FJRの重さに耐えきれなくなったら欲しい
パニア共用出来るしね ロー側ポジションにしたときのシートの隙間が気になるんだが。 >>612
あのクラスになるとへたな車より楽だもんなぁ
せめてスッテネ並の快適性をこの軽さで両立出来ないものか FJRと比べちゃダメだとは思うよ‥
知り合いのゴールドウイング借りて走った時も
疲れないどころか、エアコンまでついてて笑ったわ
けれども、ツアラーとしても押さえるとこは一応抑えてるバイクだよね だから長距離も走れるMT09という位置付けでいいんだよ、「軽い・速い・それ程疲れない」でいいじゃない >>618
俺もそう思うわ。
2018年の変更点が気になるなー
もっとtdmっぽくなるのかしら 純正フォグライトを装着するにあたって上側左右にある小さいステーは何のために付けるの？強度アップ？ヘッドライトユニットごと折れたときの保険？ >>622
ここで聞くよりも0570-0ゴーワイズに問い合わせてみたら？
で、答えがわかったらまた書き込んでね。 >>624
お前はメーカー側の人間の言う事より、ここの怪しい便所の落書きを鵜呑みにするのか？
そんな書き込みこそ不要。
お前こそ消えろ。 >>625
メーカーの言うことを鵜呑みにするバカは消えて引きこもってろ。
ここはユーザー同士が実体験を共有する場だ。 メーカーの言うこと聞いてるならフルパニアなんて出来ないしなw >>628
本当のことはオブラートに包んで言いなさいって学校で習ったでしょ 来期マイナーチェンジかー、色が好みじゃないから現行を買うか迷うわー
セローから買い替え検討中 トレーサーに乗り換え検討中。
850ccって楽しめるんですか？日本じゃ650くらいがちょうどいいと気きますが、持て余したりとか感じないでしょうか。
一日にみなさんどれくらい走られますか？
先輩方の感想お願いします。 使い方によると思うよ。
高速メインなら850でも物足りないかもしれないしくねくね峠道なら650でも持て余すかもしれない
でもモードセレクトもあるしアクセル回さなければ前進まないわけだし持て余すなんてことないよ 効果があるかどうかはユーザの実体験が役立つかもしれんが、
何のため付けたのかは作ったやつにしか分からんだろ・・・。 身長次第かもしれないかな、基本的に軽いバイクなので脚付きに問題のない170cm以上あれば持て余すことは無いかと考えます
ハイオク指定だけど燃費も悪くないから航続距離も長いですよ パワーも充分だし軽快さもある短距離も長距離もどちらもこなせるし私はバランスいいバイクだと思います マイナーチェンジモデルは色使いがBMWっぽいな。
その当たりのユーザーも狙ってるんだろうな。
先のミラノショーのMCNの反応を読む限り、ホンダやカワサキ、BMWの新型よりも
このマイナーチェンジのトレーサーのほうが話題だったと思う。
BMWの800GSもモデルチェンジしてきたし。
あちらでは500キロくらいの移動は当たり前。
日本なら東京と大阪の間くらいは当たり前のようにこなすのがトレーサー。
実際に東京から大阪まで走った人どうですか？疲れましたか？ 山梨〜岩手で片道530キロ位のツーリングはへっちゃら。 だが、標準のシートでのケツ痛はつきまとうね。
アクセルON時にケツの沈み込みがはっきり判るくらいの車体構成のせいじゃないかと考えてるんだが
マイチェンでシートの変更とスイングアームの延長をするみたいだから少しは穏やかな挙動になるのかな・・・ ここで皆が言う、ケツ痛やパワー不足のマイナスは個人的に感じないが、
燃費や取り回しのしやすさといったプラスも、個人的に感じない
ノーマルシートでハイにしてると、
押し歩き時に腰を当ててるシートから、「ガコッ」て音がして、
若干外れかかってることがある
そして燃費は平均17km/Lくらい、最高で18.4km/L
皆に比べて燃費悪すぎ、俺がピザのせいかもしれんが 俺の体重65kgで燃費がおよそ25ちょいだから…どんなけピザやねん！ 最近、ツーリングでもギリギリ20km/Lとかだわ
昔は、24km/Lくらいで安定してたけど オイラ、83kのピザだが平均23km/lだな。
回し過ぎじゃね。 バッテリー端子を15分くらい外して、
ECU学習をリセットすると良くなるかも。 60kgで20〜23だな
高速使ってだけど一日700キロ走るとコンフォートシート欲しくなる
それ以外はハイにしてれば全然平気
ローは200キロもたない やっぱシート高は関係するよな、足付き悪くなるけどハイポジ試してみるか・・・ このエンジン結構回るから高回転使って燃費悪くなることがある シート高をローにしてるが、ローの方が疲れるの？
なんで？
シートをハイにすると、シート下とボディー側との隙間が大きくなり嫌だ。
埃がシート下に溜まりそう 自分もハイシートの方が楽かな。
膝の曲がりもそうだけど、たぶん姿勢変化でハンドルへの荷重分散もあるんじゃないかな。
何はともあれ、不整地ではローシート、オンロードではハイシートってのを気軽に変更できるのは有難い。 誰かコレもう付けた人いる？
もしいるならレビューオナシャス
デイトナ(Daytona) スクリーンマウントバーホルダー MT-09 TRACER(15〜17) 96846
http://amzn.asia/8TvoEN5 >>652
ウェビックから今、発送メール来た、明日届くかなぁ >>653
今月中旬に発売済みでほどんどのショップがバックオーダー状態
>>654
ぜひ写真付きレビューオナシャス euモデルのGTの青単色落ち着いてていい。日本でもこのカラー出して。 >>656
GTいいよね、このバイク買うのもう1年待てばよかった >>657
いや、本命は次のフルモデルチェンジだよ。
4年後くらいになると思うが、パネルが飛躍的に向上してくる。 170cm−82kgのピザだな
高回転には回してないよ
どのくらいが、高回転になるのか分からんけど
大体が4〜5千までしか回してない。
Bモードはあんまり使わない 何処からの情報？？
待てば 待つ程 良くなって当たり前だけど、GT 良いけど カラーがね。↓
どうか 日本では 別色出して m(_ _)m >>652
同じようなものを自作しようとホムセンで１時間くらい考え込んでた。早速注文するよ。
教えてくれてありがとう。 高かねーよ。
これホムセンのステーで作ったって2,000円はかかるだろうし、なによりかっこ悪いだろ？
これだけの物でも、繰り返し試作やら開発費もかかってるだろうし、販売店の利益、商社(デイトナ)の利益、製造元の利益考えたら妥当でしょ、1万個売れるなら話は別だがせいぜい数百個、数でないからバイク用品は高くて当たり前。 ほんと、資材の買い出しから何から、同じクオリティで仕上げようとしても出来ないし、作業に半日掛かれば敗けとなる。
ドカチーには分からない理屈かな？ 時間をお金で買ってる感じだね。
自作であーだこーだ悩むのが好きな人もいるだろうし、人それぞれだね。 ちゅーかあの位置に鳥居付けてナビ以外の使い道って？
アクションカムを付ける位かな ハンドルじゃないことと位置が重要なんだよ、最重要な本質を無視した話をするな 悪いけど本質とか何言ってんだろって感じ、つーかその御高説をぜひ賜りたいもんだね きちんと作られた物は見た目がスマート
常に目に見える場所だしこれ大事 鳥居なら車用のドラレコぶら下げるのにちょうどいいな ラリーのコマ図なんかは大体あの位置だし目線の移動が少ないのは良いことなんじゃないかな デイトナのそれを装着したとして、ドライブレコーダーやGO PROなどは、ぶれずに撮影できるの？ DAYTONAのヤツは取り付けてみないとスクリーンとのクリアランスとかわからないな。
けど、うまくいけば電源コードをシガーソケットからハンドルまで引かなくてすむから、
とりあえず発注した。
レー探とかドラレコをつける予定。 君らが言う燃費って実燃費？
めんどくさいからメーターの燃費で語ろうよ 付けてみた感想、7インチとかの大き目のナビだと座高の高い奴や身長の高い奴はメータが被ってしまうな。スクリーン一番上まで上げたら多少は改善できるが。 デイトナのスクリーンと交換してるからこれ付けられねーな… >>606
なんかもうその頃にはガソリン車廃止になってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
