【YAMAHA】MT-09 TRACER part.19【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>923
道路のギャップですね、コーナーや加減速ではないです。
試しに圧側を思いっきり抜いてみます、
ありがとうございます。 >>929
そっか。ありがとう
オーリンズのミソはあのシールだもんな >>930
当方170cm/60kg、17年式ですが、減衰は弄らずにバネのみ前後1段ずつ下げ(ゆるめ)ました。
それまでは段差とかでガッツンガッツン跳ねててAモードだとスロットひねってしまったりwかなり
怖い思いしたけど、大分乗りやすくなりました。 >>883
14Rはともかくペケジェイアールの化石エンジン引き合いに出されてもなぁ。
クラッチは軽いに越したこと無いよ。というか17モデルは軽いクラッチよりもスリッパークラッチの恩恵の方が個人的にデカイ。スリッパークラッチなんて大昔からある技術だけどやっと普及して来たな。ABSなんかよりも有効な安全装置だね。 >>928
マジで?
反対側ブレーキホースやら何かが邪魔でちゃんとレンチ入らなかった気がしたんだがまた今度やってみよう 14Rの油圧クラッチは重くないぞ普通
排気量デカいのはクラッチ重いという思い込みですぐに引き合い出すやついるがマジで硬いのはワイヤーのR1な トレーサーってバンクさせても舵角が付かないというかアンダーステア気味な感じがするんですが、どうでしょう? >>935
だからその軽い油圧も重くて切れないって言ってるんじゃないの?ドカタの文盲多いなw。 >>883の書き方だと、トレーサーより14Rの方が重いって言ってるように見えるが。
どうせトレーサーも14Rも乗ってないだろうけど。
いちいちトレーサー以外の車名を引き合いに出して何が言いたいのかもよく分からない。 前から「14Rと比べると〜」なんて書いている人がここには一人いるよな。
14Rがなんだよって思うわ。んなだせーバイク。。おっと。。口が滑った。 14Rとかあの辺のクラスは普通に重いわ、あんなのと比べたら09なんてスカ >>944
いや、そうでも無いと思うよ。以前1400GTR乗ってたけどな。
16モデルのほうが重かったよ。許容範囲だけどな。 俺の16年はWRと重さ変わらんよ、当たりなのか?ん? クラッチの重さ議論は不毛、低排気量がメインや09が初めての奴は重いだろうし、大排気量メインの奴は軽いだろうし、ただそれだけ。 >>946
WRが250の割に重いんよ
この間までWR乗ってたけど注油しても同じくらいだ スリッパークラッチ付いてる付いてないでだいぶ重さが変わるからクラッチの話はやめよう クラッチの話と車重・取り回しの話がゴッチャになってそうだな、脊髄反射で反論するの多いからなぁ 同じ重さとか250の割にとか言ってんのに
この人文章読み解く力ないタイプの人なのか?
紙のように軽い!
そうかよかったね 250数台持ってるけどwrなんて重くないよ、どれも同じくらい、知ったかは恥じかくよ。 15年式トレーサーしか乗ったことがないから重いのか軽いのかわからない。
https://i.imgur.com/XuwJDNa.jpg 息子ばかり握ってないで赤でも行っていろいろ握ってくればいい 俺なんかトレーサーのクラッチ切った瞬間、なんだこれ250かよって思ったくらいだわ。18年は更に軽くなるとか自転車かよ。 重いというか、繋ぎの難しさでは昔乗ってた空冷ドカの乾式クラッチ。またクラッチの重さに加えてギア操作が大変だったのがベスパ。左レバーがクラッチなのはいいとしても左グリップでギアチェンジだったよ。イタリア人の考えることはわからんな。
とにかく09のは重いほうにはならんけど、軽いとも言えない。17モデルは明らかに軽い。 17買う前に16をレンタルしたけどクラッチの重さの違いは全く感じなかった
ちな前車は14R
14Rとも変わらんと思う ssに比べればクラッチは全然軽い
この程度で根をあげてたらバイク乗らない方が良いね。 SSとか大排気量とかメガツアラーとか馬力が大きくなるに比例してクラッチが重くなると思ってるのは大間違い
クラッチスプリングが強くてもマスターシリンダの径でどうにでもなるしワイヤーならプルレバーの長さや角度やワイヤの取り回しで凄く変わる
ZX14Rは軽くスリッパーでないMTより軽いの知らないんだろうな >>955
どうでもいいがライトは圧倒的に六目魔神のほうがかっこいいな >>963
なにこのニワカ基地外、経験も無いのにしゃしゃり出てくんな、実際にリッターオーバーは重いんだよ基地外 >>963
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) 同時持ちのオーナーが居るのに恥ずかしい基地外だな、つか基地外って本当にいるんですね。 ついでに言うとssなんて09と同じくらいすっかすか 16年型でクラッチの重さは前車XJR1300と同等かそれ以上に感じた
スリッパー入れてからは実測で2キログラム位軽くなったよ
体感はそれ以上軽く感じたが、最近は慣れてしまってもっと軽ければ良いなと思っている 正直どっちのクラッチが重いとか軽いとかどうでもよくね?
機材だけじゃなく体格とかポジションとかでも感じ方変わってくるんだし、本人が重いと感じてんならそれでいいじゃん
わざわざ他人を否定してまで自分の正しさを意地でも証明するマンにならなくても… オイル、ドレンボルトってマジで45Nmで締めても大丈夫なんですか?けっこうきつく締めたつもりでも20そこらだったんですが。 >>972
大丈夫、、そのままちぎれる迄締めてよみてよ トルクレンチを25Nmで設定して掛けたらすこし回って効いたからね クラッチ重さなんて気にしたことないな
アクセルスロットルが一時重くなったけど
注油したら治った
クラッチケーブルの油切れてるんじゃね? たまにスクーター乗ると無意識に左手左足がビクンビクンとなる。 あーキャリアが決まらねぇ
純正グラブバー外さず汎用ベースが使え、しっかり構造のキャリアって無いものか >>972
ドレンなんて圧のかかる場所じゃないかな非力な俺が目一杯締め込んだくらいで全く問題ない。トルクとか気にする場所じゃないでしょう。 このスレッドは1000を超えました。
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