【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
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>>474
使える
ソースは両方持ってるから試してみたオレ >>488
ありがと、ヤフオクの商品紹介雑だから半信半疑だったけどイイコト聞いた ダブルジーアール
ZX11はゼットエックスイレブンまたはイレブン
ZX11乗りとしてはニンジャなんだよって言いたいけど大抵の人には通じないw 子供の頃カワサキのバイク＝ニンジャだと思って
従兄弟のゼファー750見てニンジャニンジャ言ってたわ >>490
ZZR1100乗ってる身から言うと
Ninjaは900Rだけでおなかいっぱいです 現行ニンジャ〇〇〇だらけでワケわからん
老人の愚痴でした ニンジャというブランドネームだ
ジジイ共わかったか。 中型時代にGPZ400R乗ってたが当時からNinJaの名前は溢れてた
純正以外でもリプレースでステッカーとか売ってたし
400R後期ならNinJaの名前付けて売ったモデルもあった ニンジャと言う名前の価値が下がったのは確かだな
俺はZX11も十分ニンジャ扱いしてるよ
バイクの事知らないヤツは900Rだけだと思ってるけどね そゆ愛称が好きなのはスズキカワサキで
ホンダヤマハは付けないのか…。
愛称つけてるのスクーターくらい？ >>506
ヤマハはサンダーエース、サンダーキャットがあった
>>508
すまん、忘れてた
ファイヤーストームってのもあったな 今ニンジャが溢れかえってるからこそ
「ゼットゼットアアルせんひゃく」が心地よい ゴールドウイング
シルバーウイング
ブラックバード
サンダーエース
ルネッサ
スーパーテネレ
他多数 >>502
俺的には
900R>ザク
RX>グフ
10>ドム
ZZR>ゲルググ >>512
ZZR1200はギャンですかそうですか。 >>513
ギャンというより系譜的にはガルバルデイじゃない？
ボディラインはギャンだけど・・・
>>515
ブタ鼻意識してなかった
ザク(900R)の真の後継機ポジションとボディラインでゲルググ妥当と思った
Dのダクトをブタ鼻と見れば尚更妥当かも？ >>450です。
中古のD7のリフレッシュを進めていますが
ヤフオクの中華?スクリーン使ったことある方使用感お教えください。
ノーマルスクリーンの小傷がひどく交換したいと思います。 >>517
恥ずかしながら。 チタンコーティングみたいなダブルバブルの奴買ったけど 半年で虹色が飛んでただの銀色ｗ
最初から塗装に糸くずごみ付着ムラありでどうみても中華ですありがとうございました。今見たら、もう売って無いね。
厚みがあってシッカリはしてるので気が向いたら交換して使ってる。 普段はゼログラの後端のみフリップのスモーク。 >>518
スクリーンくらいなら中華でもいいけれど
コーティングがウザいよね。
サンポールで落ちないかな。 >>518
レスありがとうございます。
東京風防のクリアを注文しました
走行中のブレが無いといいです。
今日はフロントフォークの付き出しを触って見ました。 >>520
気分次第だと
エンジンかかりにくくなっているであろうこのバイクに
乗ること少なくならない？ >>523
だらりと流すだけのつもりの時は14R、機械と対話しながら積極的に走る時はD7の分け方
まだ普通にエンジンかかるけどお前さんのは調子悪いの？ ずずるせんひゃくのセルはずずる～
ずっくすじゅういちのセルはずっずっ～ 俺のd5は毎朝チョーク引かないと絶対にかからない。１ヶ月寒暖激しいと、チョーク引いても一発始動しない。バッテリー変えたらなおるかねー。 >>528
うちもD5ですが、バルブクリアランスを調整してもらったら、始動にチョークが
必要だったのが、チョークなしでかかるようになりました。参考までに。 アーシングしたらセルがパワフルになって
暖機直後の信号待ちでストンと落ちていたアイドリングが１０００以下で粘る粘る >>528
コールドスタートでチョーク引くのは例え真夏だろうと当たり前の事
仕様なんだから、バッテリー交換しても変わらんだろ・・・ >>532
その通り。やっぱキャブレタ車の基本的な事をわかってないのが多いよな。 >>532
キャブ車がチョーク無しでコールドスタートできないのは自分もそういうもんだとおもってます。
長期放置すると、セルが弱くなって、Nランプがセル回してる間微妙に寿命直前の蛍光灯みたいにちらつくんだよね。何度かセル回して休ませて、を、繰り返すとかかる。
バッテリーがもう7年目くらいなんで、怪しいと思ってるんですが、バッテリーじゃないかんじですか？ LEDヘッドライトを付けたんだけれど
https://www.amazon.co.jp/dp/B074C58FNX/ref=pe_492632_159100282_TE_item
Cだとこれぐらいの出っ張りで、もうギリギリだった。
外にフィンがあって冷却するタイプは、アッパーカウルブラケットを改造でもしない限り
無理っぽいね。
Cの方でお薦めの製品ある？ www.amazon.co.jp/dp/B076P7BJXG
うちはdだけどこれ。
ちょっと入れ方工夫したら入った。
安いしファンありだしで割と自分の理想型、カットラインも以外とまともでした。 純正ヘッドライトで十分明るいので
替えるつもりにならんなあ・・・ 当時5万超のHIDいれたんでもったいなくて壊れるまでは変えられない >>543
うん、今時のバイク乗った事ないからね
でも少なくとも初代隼よりはずっと明るいよ
前からずっと疑問だったけど、むしろ何と比べて暗いっつってんの？
HIDやLEDがついてる最近の四輪？ それ前オーナーが高効率バルブとかに変えてたとかじゃないの？
あまりにも暗いから新車で買って次の月に真っ先に変えたとこだわ >>538
CにスフィアのライジングⅡ入れた。
少なくとも俺のはそのまま車検も通ったし、レンズカット式と相性良いのか配光が良くなって見易くなったよ。 車検はそれぞれの地域で事情が変わるから楽なトコも有るんだろうけど
前回テスター屋検査員の話ではLEDで半数が落ちてるらしいんで
まだHIDが手放せん
純正は提灯で照らしてるようで特にトンネルとかは思わずライトスイッチ確認するレベルw
高効率バルブにも変えた時もあったが満足には程遠かったな >>544
14Rのヘッドライトすごいぞ…
体感的には2、3倍明るく感じる リアキャリアについて
CとDとでは互換性ある？
型番が違うから付かない？ 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ１２０ｐｓから１０７ｐｓに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ１２０ｐｓから１０７ｐｓに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ１２０ｐｓから１０７ｐｓに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ ヘッドライトは400のKもNも 1100CDも ウンコ暗いので有名だったじゃん
HIDが出るまでは皆（微塵も変わらん）高効率バルブに変えたりリレー組んだり（高い割に・・・）苦労してただろ
HIDの安い中華は未だにすぐ壊れるし高いのは高いまんまだし・・ まあ俺はしばらくHIDだけど
LEDが早くケツが短くなって安定して、なおかつ安くなるといいねぇ LEDって値段は安くないか？
HIDに比べると、だけど >>549
プロ目のハロゲンなんて30年前だと暗すぎて問題外だったのに
やっぱ近年のは優れてるんやねー
>>555
あーすまん、そういえばリレーは入れてたわ
俺はハロゲンのままでいいわ、特に暗くないし >>553
とりあえず燃焼室のカーボン除去。
あと、エアークリーナーとかプラグは大丈夫でしょうか？ 俺らだけでなくバイクもじじーには違いないからな
今後の労わり方で普段のご機嫌も変わってくる
掛かる金もな
>>553
エンジン本体てより基本的な吸排気系とホイールベアリングやチェーンだな
上の御仁が挙げてるようにエアクりとかプラグ
これら全部悪けりゃそんくらい簡単にさがる
リアのブレーキパッドキーキーなんて言わせてないだろな？
キャブの中ゴミだらけとか？ >>553
基本的なメンテナンスすらしてないんだろうな。 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>563
基本的なメンテナンスが何を指すのか分からないけど、
別に驚く数値じゃないよ。
ダウンしたって言ってもその測定した間隔がどの程度かも
分からないし、気温や気圧でも違うし。
それとも煽りたいだけ？ 同じとこで計測したの？
計測後何かしらアドバイスなかった？
計測のみで終わりだと残念だな、経験豊富なとこだとザックリでもアドバイスくれそうなもんだけど >>555
当時としては別に暗くはなかったぞ。
ただ盆栽全盛時代だったので、「明るい＝カネかけてる＝スゴい」でHIDが持て囃されただけだ。
今になって暗いのは、主に反射板が原因だろ。 貧相な250クラス（GPｚ250とかゼルビスとかｗｗ）なんかはさておき暗い方だったぞ
暗い原因は空力重視で小さくせざる得なかったリフレクタサイズとブ厚いカットレンズだろ？？
だからブラバや9Rなんかのマルチリフレクタはすぐわかる位に明るかったわ
お前さんは当時実際に他と乗り比べてなくて妄想だけで書いてるだろ・・・・ 昨日の地震でセンスタでたててたZZRが倒れちまった。
右のハンドルバーとバーエンドが犠牲になったのと、カバーかけてたのが幸いしたのかアンダーカウルに小傷が少々で済んだ。
カウルのほうは新車で買ってひと月後に立ちゴケた傷がもともとあったんで見なかったことに。
ハンドルバーは替えるとして、バーエンドもこれを機に社外品にしようと思うんだけど、なにかオススメとかある？ >>571
標準か、標準より重い奴がいいです。
軽い奴に変えて激しく後悔して純正に戻しました(笑) ラジエーターのサーモスイッチ壊れたので交換したいのですが、Amazonで売ってる安い互換品試した人います？
何℃で動くスイッチなんだろうあれ。 >>573
zzr1100サーモスイッチでggleば流用情報出てくる >お前の当時を基準にするなアホ
当時の話をしてるのに何を言ってるんだこのハゲカスは？ 当時、当時って漠然過ぎない？明るい暗いも状況に依るし・・・
ただ上からの自分語りがウザいだけじゃないかな？ >>574
結局調べてもAmazonで売ってる互換品の情報はわからないし、多摩興業の品はAmazonではもう注文できない感じするので、中華っぽいけど、Amazonの互換品を、注文してみました。
860円送料無料だから、だめなら捨てる感じて(笑) まあバイクの命運を中華に預けたいならどうぞ、って感じだな 気付いたら一月ぐらい乗ってないまま梅雨突入してまった…開けたら夏だし、このまましばらく乗らない予感^^; フロントスプロケ交換時に外すスプライン付きワッシャー(92200-1234)欠品してて困った
社外の代替品知ってたら紹介してください >>580
楽天にもないん？
つttps://item.rakuten.co.jp/ts-parts/11619631/
供給店連絡先載ってるから聞いてみれば >>581
ありがとうごさいます
そこも売り切れだったんですよね
来月中旬車検で、ついでにスプロケチェーン交換しょうと思ってたらワッシャー欠品でショック
案外再使用してる人多いのかな？ 後こんなんとか
つttps://www.monotaro.com/g/01398168/ 後最悪ebayぐらいかなすぐ出てきたのは
ttps://www.cafr.ebay.ca/itm/Kawasaki-ZRX1200R-ZX1400-NOS-Part-92200-1234-WASHER-23-9X45X1-0/183104112660?hash=item2aa1db0814:g:CxkAAOSwr21amT3z&vxp=mtr
https://www.cafr.ebay.ca/itm/Lot-of-6-NOS-OEM-Kawasaki-Toothed-Washer-KZ1000-ZX1100-ZR1100-92200-1234/123166248439?hash=item1cad47cdf7:g:EkUAAOSwONBZAjec&;vxp=mtr
使うのに敷居が高ければ代行会社使う手もあるし
後はバイク屋・パーツ屋問わず電話かけまくって在庫店のあたり引くしかないな
チェーンに関わる部品だからヘンなもんは避けたほうが吉 D3降りてからブサ.TMAX.10R.drz400sm
色々乗ったけどことロンツーなら間違いなくD3だったなと思う今日この頃
エンジンのかかりは一番悪かったがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
