【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
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それ前オーナーが高効率バルブとかに変えてたとかじゃないの?
あまりにも暗いから新車で買って次の月に真っ先に変えたとこだわ >>538
CにスフィアのライジングU入れた。
少なくとも俺のはそのまま車検も通ったし、レンズカット式と相性良いのか配光が良くなって見易くなったよ。 車検はそれぞれの地域で事情が変わるから楽なトコも有るんだろうけど
前回テスター屋検査員の話ではLEDで半数が落ちてるらしいんで
まだHIDが手放せん
純正は提灯で照らしてるようで特にトンネルとかは思わずライトスイッチ確認するレベルw
高効率バルブにも変えた時もあったが満足には程遠かったな >>544
14Rのヘッドライトすごいぞ…
体感的には2、3倍明るく感じる リアキャリアについて
CとDとでは互換性ある?
型番が違うから付かない? 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ 先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・ ヘッドライトは400のKもNも 1100CDも ウンコ暗いので有名だったじゃん
HIDが出るまでは皆(微塵も変わらん)高効率バルブに変えたりリレー組んだり(高い割に・・・)苦労してただろ
HIDの安い中華は未だにすぐ壊れるし高いのは高いまんまだし・・ まあ俺はしばらくHIDだけど
LEDが早くケツが短くなって安定して、なおかつ安くなるといいねぇ LEDって値段は安くないか?
HIDに比べると、だけど >>549
プロ目のハロゲンなんて30年前だと暗すぎて問題外だったのに
やっぱ近年のは優れてるんやねー
>>555
あーすまん、そういえばリレーは入れてたわ
俺はハロゲンのままでいいわ、特に暗くないし >>553
とりあえず燃焼室のカーボン除去。
あと、エアークリーナーとかプラグは大丈夫でしょうか? 俺らだけでなくバイクもじじーには違いないからな
今後の労わり方で普段のご機嫌も変わってくる
掛かる金もな
>>553
エンジン本体てより基本的な吸排気系とホイールベアリングやチェーンだな
上の御仁が挙げてるようにエアクりとかプラグ
これら全部悪けりゃそんくらい簡単にさがる
リアのブレーキパッドキーキーなんて言わせてないだろな?
キャブの中ゴミだらけとか? >>553
基本的なメンテナンスすらしてないんだろうな。 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>563
基本的なメンテナンスが何を指すのか分からないけど、
別に驚く数値じゃないよ。
ダウンしたって言ってもその測定した間隔がどの程度かも
分からないし、気温や気圧でも違うし。
それとも煽りたいだけ? 同じとこで計測したの?
計測後何かしらアドバイスなかった?
計測のみで終わりだと残念だな、経験豊富なとこだとザックリでもアドバイスくれそうなもんだけど >>555
当時としては別に暗くはなかったぞ。
ただ盆栽全盛時代だったので、「明るい=カネかけてる=スゴい」でHIDが持て囃されただけだ。
今になって暗いのは、主に反射板が原因だろ。 貧相な250クラス(GPz250とかゼルビスとかww)なんかはさておき暗い方だったぞ
暗い原因は空力重視で小さくせざる得なかったリフレクタサイズとブ厚いカットレンズだろ??
だからブラバや9Rなんかのマルチリフレクタはすぐわかる位に明るかったわ
お前さんは当時実際に他と乗り比べてなくて妄想だけで書いてるだろ・・・・ 昨日の地震でセンスタでたててたZZRが倒れちまった。
右のハンドルバーとバーエンドが犠牲になったのと、カバーかけてたのが幸いしたのかアンダーカウルに小傷が少々で済んだ。
カウルのほうは新車で買ってひと月後に立ちゴケた傷がもともとあったんで見なかったことに。
ハンドルバーは替えるとして、バーエンドもこれを機に社外品にしようと思うんだけど、なにかオススメとかある? >>571
標準か、標準より重い奴がいいです。
軽い奴に変えて激しく後悔して純正に戻しました(笑) ラジエーターのサーモスイッチ壊れたので交換したいのですが、Amazonで売ってる安い互換品試した人います?
何℃で動くスイッチなんだろうあれ。 >>573
zzr1100サーモスイッチでggleば流用情報出てくる >お前の当時を基準にするなアホ
当時の話をしてるのに何を言ってるんだこのハゲカスは? 当時、当時って漠然過ぎない?明るい暗いも状況に依るし・・・
ただ上からの自分語りがウザいだけじゃないかな? >>574
結局調べてもAmazonで売ってる互換品の情報はわからないし、多摩興業の品はAmazonではもう注文できない感じするので、中華っぽいけど、Amazonの互換品を、注文してみました。
860円送料無料だから、だめなら捨てる感じて(笑) まあバイクの命運を中華に預けたいならどうぞ、って感じだな 気付いたら一月ぐらい乗ってないまま梅雨突入してまった…開けたら夏だし、このまましばらく乗らない予感^^; フロントスプロケ交換時に外すスプライン付きワッシャー(92200-1234)欠品してて困った
社外の代替品知ってたら紹介してください >>580
楽天にもないん?
つttps://item.rakuten.co.jp/ts-parts/11619631/
供給店連絡先載ってるから聞いてみれば >>581
ありがとうごさいます
そこも売り切れだったんですよね
来月中旬車検で、ついでにスプロケチェーン交換しょうと思ってたらワッシャー欠品でショック
案外再使用してる人多いのかな? 後こんなんとか
つttps://www.monotaro.com/g/01398168/ 後最悪ebayぐらいかなすぐ出てきたのは
ttps://www.cafr.ebay.ca/itm/Kawasaki-ZRX1200R-ZX1400-NOS-Part-92200-1234-WASHER-23-9X45X1-0/183104112660?hash=item2aa1db0814:g:CxkAAOSwr21amT3z&vxp=mtr
https://www.cafr.ebay.ca/itm/Lot-of-6-NOS-OEM-Kawasaki-Toothed-Washer-KZ1000-ZX1100-ZR1100-92200-1234/123166248439?hash=item1cad47cdf7:g:EkUAAOSwONBZAjec&vxp=mtr
使うのに敷居が高ければ代行会社使う手もあるし
後はバイク屋・パーツ屋問わず電話かけまくって在庫店のあたり引くしかないな
チェーンに関わる部品だからヘンなもんは避けたほうが吉 D3降りてからブサ.TMAX.10R.drz400sm
色々乗ったけどことロンツーなら間違いなくD3だったなと思う今日この頃
エンジンのかかりは一番悪かったがなw あとさ、自分で交換する(=工賃発生しない)んでしょ?
もしそうなら再利用して車検通して部品入ったら交換すりゃいいんじゃない? >>587
ネットではなくパーツリストの冊子を見て注文したんじゃないの
だから部番の変更に気付かなくて1234で注文して欠品だと喚いてる ムラシマで92200-1234で検索したら販売終了
いつもなら代替品番でるに表示されず慌てたしだい
代替品番92200-0260ということですね?
とりあえず再使用で間に合わせます
みなさん、ありがとうごさいました カワサキカスタムで有名な某社代表
「ZZRイジるとかバカだ」と社内で暴言吐く
驚いたぜ バカと言っても様々な意味があるのが日本語
愛すべきバカ達よ、まだまだ現役だ こんばんは
最近D7乗りはじめたヤツですけど
いろいろ不具合治して愛着が深まりました❗
ところで初フルカウルなんですけど路面の段差でカタカタ鳴るのは正常ですか? 普通に考えると正常じゃないだろ
どこか弛んでるかクラックはいってんじゃないか? >>595
俺のD3では、ガンメタ塗装されてる、メーター周りからハンドル手前までカバーしてるアレが
どこかに当たって鳴ってた
100均行って、貼れるスポンジ系の奴買ってきてカバーを外し
フレームの塗装がハゲてるとこや、怪しいとこに貼ってみた
以降イオン無く絶好調
走行中に触ってみて、音が鳴らなくなったらそこが原因
そういうのではなく、段差通過やブレーキ時にステムあたりからカコッって音がするというのなら
ステムが緩んでるので調整してくだちい >>597
レスありがとうございます。
プラ系の音なのでインナーカウルが怪しいですね。
いろいろネット漁ってたらラムエアの網も疑わしい。
今週末はカウルのカタカタと前後パッド交換やってみます。 >>598
最近買ってパット交換ってことは個人売買かな?
パット外すついでにキャリパーのピストンも見といたほうがいいよ
動きが悪かったらオーバーホール必要だけどな 中古で買ったZZRはちょっとフロントブレーキ引きずってたけど
揉みだししてあとはほっといたらいつのまにか直ってたわ どなたかシリンダーヘッド降ろさず、バルブステムシール交換した方おりますかね
プラグホールから腰がある紐を詰めてってのが有名な裏技であるけど、どうなんでしょ
車検が近いんでワコーズのケミカル試したけど、完全には白煙なくならない
いずれOHするが,安易な方法で車検通せればと思ってます
d6 42,000km >>603
お前だと東大入れる可能性ゼロだけどなw エンジンが暖まってからもずっと白煙出てるの?
俺のは暖まったら消えるけど、車検は問題なく通ったよ 25年間D1に乗って来たが卒業する事に
定番のオイル漏れも無く、快適にどこでも走れ、限定解除したのもこいつに乗るためだった
ライダー一年目からの付き合いで楽しいバイク人生だった
廃車引き取りが終わるまでずっとモヤモヤしていた
ヤフオクでパーツを探せばまだいけそう
未練タラタラ
暑い日も寒い日も借りているガレージでチョコチョコ整備
走りに走って22万キロ
残念ながらエンジン丸ごと交換の必要が出たので諦める事にした
今はありがとうの一言
https://i.imgur.com/9CLrUTL.jpg 20万`はよく頑張ったね
この年式だとこのくらい走ってても当たり前なのに、中古車で売りにでてるのは2万`とかが多い
ありえないだろ普通w >>611
22万はよく走ったなぁ。D1もお疲れさんだね。
俺のはいま約11万`。1度オーバーホールもしてるしまだまだいけるけど、いずれエンジンがダメになったときはどうするか迷うだろうなぁ 18年経過で重量税が上がったのが昨日のことのよう。。 >>602
積んだまま、ヘッドカバー開けられなかったっけ? >>616
作業経験ないけどヘッド降ろさずバルブをフリーに出来る気がしない
ヘッド降ろさずバルブスプリング外せたとしても組める知恵がわかないよ 毎日通勤やツーリングに雨の日も乗るのと
数ヶ月に一度のツーリングのために乗るのと
バイクのためにはどちらがいいんだろな。
みんなどっちタイプ?
ちなみにオレは毎日通勤で乗ってるが、
もう車齢も25年前後となってくると雨も気になるし、
直射日光で色褪せとかしないかなと思ってしまう。 ホンダコレクションホールの動態保存みたいなのが
「バイクにとって」いちばんいいんじゃないかな
つーか雨の日に乗るのは問題外だと思う 原文『どなたかシリンダーヘッド降ろさず、バルブステムシール交換した方おりますかね』。。
和訳『この屏風に描かれている虎が毎晩、暴れているので非常に困っている、何とか退治できないか?』みたいな('A`)ノシ 実家に転がっている、クランクシャフトがケース突き破ったエンジンで予行演習しよう思ったら
オカンが屑鉄屋の黒人が無料で持って行ってくれたと喜んでた・・・
>>617
コッターやバルブスプリング組む時にバルブが落ちたら、結局シリンダーブロックまで降ろさないと
いけないからぶっつけ本番はこわいのよ
一休みたいにトンチがオイラにもあればなあw 整備さえちゃんとするなら毎日乗ってた方が良いけどな。
数か月に一度だと油脂類全交換&注油にキャブ清掃、バッテリー交換して総点検してからじゃないと怖くて乗れないわ。。 >>620
上手いこと言う
うろ覚えだけどブラグホールからエア圧かけてバルブの落ち込み防ぐモノがあると聞いたことがある(約10年前)
実際にあるのかは未確認 ステムシールはバンディット1200のスプリング付がいいらしい。 今日用品店で、ハゲでちっちゃいおっさんがZZRに乗ってんの見た べつにチビハゲデブメガネが乗ったっていいじゃない(´;ω;`) 179cmだけどZZRは今時のバイクに比べりゃ熱くないので
ぜんぜんよゆーです(つよがり 俺のバイク歴、ZZRの400→1100しかないから他のバイクと比べられん(´・ω・`) 意外とKLX250はラジエーターのシュラウドが熱気集めて放出するから熱い GPZ400R>ZX-10しか知らない
修理が追いつかないから、中古のスレ車にしょうかチョコチョコ覗きにきてる どうなんでしょうね
ZZR1400は外観がコレじゃない感あって、ZZR1200の方がまだ好みに近いです >>611
このバイク降りたら次何乗るの?
やっぱりZZR1400? ご本人はもうご卒業されたようなので・・・
旧隼だってさ(ボソッ ZZR乗ってる女性が居たレアだなぁービックリして二度見したよ
2年前位に袖ヶ浦サーキットでも見学してる女性がいたな ZZR1100C2
タンク下部からガソリンジワ漏れ。
センサーでもコックでもなく、鉄板部分から滲んでる。
これ、どうやって治したらいいんだろ?
バイク屋さん持って行ったら、タンクの溶接とかありえないから、、と言われた。 知り合いから聞いた話、FRPのマットに塗り込めるやつを流動するくらいの粘度にして、タンクの中に入れてシャッフルすると固まって中に膜ができて漏れが止まるらしい
俺は眉唾で聞いてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています