【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】

**774RR** · 2017/10/14(土) 20:54:11.44

2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。

前スレ
【ホンダ】新型 Dio110 1台目【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/

2017/10/22(日) 10:23:11.27

１７年版は、それ以前より速い説はホントなの？？？

2017/10/22(日) 10:24:11.92

ＰＣＸは、あんまり興味ないから、みんな乗って欲しい。
ディオ１１０あんまり乗らないで欲しい

2017/10/22(日) 10:29:26.62

>>101
2016年モデルも試乗したことあるけど、出だしの線がちょっと細いというか、ガツンと加速する感じが薄くて、
その辺が2017は良くなってるね。
フィーリングだけど速くなってるよ。

2017/10/22(日) 11:05:26.38

気のせいか。。。

2017/10/22(日) 11:54:31.21

>>104
数値的な比較は難しい。
マフラーやecuなんかの型番が変わって入れば分かるんだが。。

2017/10/22(日) 12:23:49.94

>>102
誰も乗りたがらないから心配しなくてもいいよ

2017/10/22(日) 14:00:18.06

>>105
31と58の違いみたいにエンジン側より駆動系なんじゃないの？

2017/10/22(日) 14:25:31.72

そうだな確かに全然ディオ１１０乗ってるの見なくて安心してるわな

2017/10/22(日) 19:59:01.23

>>98
年2万キロ以上乗る人？

**774RR** · 2017/10/22(日) 21:28:56.78

二万キロ乗る猛者おるの？？？

**774RR** · 2017/10/22(日) 21:51:39.37

片道40Kmの通勤を1年間続けたら、それくらい行きそうだな

**774RR** · 2017/10/23(月) 12:40:52.07

静岡県だが、なんとか倒れずに台風に耐えてくれたぜ。

**774RR** · 2017/10/24(火) 17:04:02.66

フロントサス見比べてまだアドレスのほうが良いと思える奴はガイジしかおらんやろw

**774RR** · 2017/10/24(火) 19:53:06.52

駐輪場でセンタースタンド立てたまま
片手で少し横に動かそうとしたけど
思ったよりこのバイク重い。。
ホンダ君はもっと軽量化努力すべき

**774RR** · 2017/10/24(火) 20:01:17.26

チョリンコ乗ってろｗ

**774RR** · 2017/10/24(火) 21:31:03.04

アド110との違いは細かいとこに結構差があるよね
泥除け付いてたりサスも全然違うし燃費はめちゃくちゃ良い
中身が結構違う
両方試乗してこっち買って直後にアドでリコール出たからほんと良かったと思うわ

**774RR** · 2017/10/24(火) 21:51:39.56

そんなの買う前に気づくだろ
俺はバイク屋で見てすぐ分かったけどな安かろう悪かろうだと
迷わず俺はディオにした。

アドレスのリコール3連発はバイク屋持ってって合わせついでに悪いとこも直して金とるってのがスズキの狙いだから
車体を安く設定してるのも納得

**774RR** · 2017/10/24(火) 21:56:50.02

10インチスクーター乗れなくなったよ

**774RR** · 2017/10/24(火) 22:17:17.13

でもあんまり下調べしないような人は今からでもメットインの広さでアドレス110を選ぶかもね。

**774RR** · 2017/10/24(火) 23:47:04.40

え？
アドレス110はメットイン広いの？
じゃあリード125やめてアドレス110買おうかな・・・

**774RR** · 2017/10/24(火) 23:54:05.99

>>120
Dio110が狭すぎるんだよ。リード125は水冷エンジンだしメットインも広いけどちょっと高いでしょ。

**774RR** · 2017/10/25(水) 00:01:26.16

数字化される部分だけは頑張るのがスズキ
他は本当にひどい
>>120
容量は負けてるけど形状の関係でディオのほうがメットに関しては若干選択肢広かったよ。ソースはモトチャンプ

**774RR** · 2017/10/25(水) 00:02:23.50

あ、ディオ>アドレスね

**774RR** · 2017/10/25(水) 00:34:59.25

アドは広く浅くてディオは深い狭くって感じよね
リード買うなら新モデル出るまで待った方がいいよ
来年３月のモーターサイクルショーで発表されるかと
俺はタイヤの大きさと安定性でこっち選んだけどね。
メットはメットホルダーに引っ掛けとくことも出来るしさ

**774RR** · 2017/10/25(水) 10:33:56.07

>>122
Dio110のメットインは狭いけど案外深い
シート下をヘルメットの頭頂部にあわせてうまくえぐらせている
下が収まりさえすれば収納はほとんどOK

自分のヘルメットも大型のジェットヘルだがぎりぎり入った

**774RR** · 2017/10/25(水) 11:44:17.58

おまえら、どうせ貧乏なんだから貧乏人用の半ヘルでいいだろ
仮に入らなくてもミラーにかぶせとけよ
誰も盗んだりしないから

**774RR** · 2017/10/25(水) 12:18:54.55

>>126
俺は半ヘルは顔に当たる風に慣れられないしジェットヘルは中途半端だから安物フルフェイス（高いジェットヘル以下の安全性能だが仕方なし）
LサイズだからもちろんJF58のメットインには入らないのでリアボックスつけてる。
ミラーやメットホルダーにひっかけるのは雨の日に困る。

**774RR** · 2017/10/25(水) 12:28:16.97

ヤマハのロールバーンはいいよ。

**774RR** · 2017/10/25(水) 12:39:28.50

>>128
韓国製のヘルメットを被っている男性はお断りさせていただきます

**774RR** · 2017/10/25(水) 13:02:15.21

HJCそのものもたまに見かけるようになってきたな。そんなに安くもないので俺は買わないが。俺がかぶってる安物フルフェは中国メーカーの中国製だからHJCよりも品質低いが、とにかく安い。

**774RR** · 2017/10/25(水) 13:15:22.66

中国製のメットは保護のためじゃなくて、防寒用らしいな

**774RR** · 2017/10/25(水) 14:48:29.19

>>127
じゃあ雨の日はスーパーのレジ袋にでも放り込んで
コンビニフックに引っ掛けておきゃ
貧乏丸出しで最高じゃんか
リアボックスすら買えないのかよ
まさか格好悪いとかぬかすなよｗ
どうせ服装も貧乏臭いんだろ

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:33:10.71

流石にリアボックス無いと厳しい。ディオ１１０は。

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:40:16.30

スーパーカブから乗り換えた人います？
スーパーカブに乗り換えようか迷ってる

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:46:05.99

カブのが燃費良いから？？？
自分は、スクーターのが楽だからスクーターしか乗ったこと無いわ

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:11:28.46

カブだとギア変速の操作もあるから最初は戸惑うけど
安定性はディオより上だろうね

とりあえずモーターショーでカブ、クロスカブの新モデル
そして次世代バイクのハイブリッド搭載PCX2018が出るみたいだから見てくるわ

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:41:26.40

カブのシートが座り心地良かったからカブいいな～と思って

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:22:55.43

カブは全然壊れないらしいから、カブのが長く乗れるんじゃない？？？

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:24:07.08

ディオ１１０、２０１８ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:32:35.84

Dioは当分まだだよ
排ガス規制クリアしてるし
次出るとしたらディオもハイブリッドになんのかな

ホンダはバイクのハイブリッド特許取ったから
他メーカーは真似できないんだろな
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/57401736.html

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:56:18.50

dio250

**774RR** · 2017/10/26(木) 02:07:48.83

>>140
たぶんそういう特許は開放するよ

**774RR** · 2017/10/26(木) 02:28:38.99

前のディオ１１０は、４年でモデルチェンジしてるし、１９年始めに出ないかな？？？

**774RR** · 2017/10/26(木) 06:33:21.46

>>143
熊本製新カブでも買ってあげれば？少なくともベトナム製JF58よりも燃費は良いだろうし。

**774RR** · 2017/10/26(木) 09:16:28.16

新型カブは国産っていいよね。

**774RR** · 2017/10/26(木) 09:38:58.44

ディオ１１０も、次は日本製かー

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:22:41.19

>>146
その可能性は低いね。今や原付二種クラスは東南アジアが最大マーケットとなっていて、
現地で生産するのが、速くて安い。
一方、カブは50ccがメインとなっていてこれは日本独自の規格だから、
国内で作った方が最終的にはメリットの方が大きい。
カブ110は50ccと車体が共通だから、国内生産になったと思われる。

**774RR** · 2017/10/26(木) 13:13:30.71

俺は安くて気楽に乗れるＪＦ58の方が好きだから壊れるまで乗った後はディオ110の後継を買う予定。そのときサイフに余裕があればＰＣＸハイブリッドとやらを買うかもしれんが。まだまだ先の話だな。

**774RR** · 2017/10/26(木) 16:03:30.08

ハイブリッド化したら、また高くなるし、ディオ１１０は、ハイブリッド版とアイドリングストップのみと出して欲しい。
買い替えの時に困る。
まだまだ困らないけど。

**774RR** · 2017/10/26(木) 17:23:41.91

カブは乗り降りしづらいし、足元にモノが置けないし
フロントがドラムブレーキだし
ギヤチェンをガチャガチャやらないといけないしでマンドクセ

**774RR** · 2017/10/26(木) 18:21:45.23

eSPエンジン開発時、敢えてエンジンと発電機を一体化したのは、当然将来のハイブリッド化
の構想があったから（シリーズ動力化）
PCXがもしハイブリッド化されれば、その技術はそのままDio110にも導入が可能とみるべき
乱暴に言えば、現行eSPのECUだけ書き換えれば、ハイブリッドの構造そのものは、
既に保有していると言ってもあながち間違ってはいない

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:02:45.13

インドネシアで売るためのバイクにハイブリッド要らんやろ！

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:08:20.19

二代目が一番良かったな～とかありそう

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:43:02.67

>>150
カブ買うの辞めようかな

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:08:37.69

2017モデル乗ってる者です。
今日アドV125と信号で並んだけど、排気音はＶ１２５と
同じか、もうチョイ大きいくらいでしたよ、V125の排気音が聞こえなかった。
低音がドドドドッといい音です。2017からマフラー変わってるのかな？
60kmまでの加速はどっこいどっこいでした。
（信号4回）

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:22:09.56

まぁ、アドレスが思い切り加速してないかもしれんけど（笑）

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:29:04.26

もうちょいパワーが欲しいな110あるなら

**774RR** · 2017/10/27(金) 00:03:04.35

昔の70cc程度だから

**774RR** · 2017/10/27(金) 00:29:55.14

今日の夕方にマットギャラクシー納車です。
１５年振りのバイクなのでとても楽しみです。

**774RR** · 2017/10/27(金) 11:30:52.35

おめ！いい色買ったな

**774RR** · 2017/10/27(金) 20:07:54.89

来年、オフ会やるか？

**774RR** · 2017/10/27(金) 20:45:18.42

>>160
ありがとうございます。
納車されました。
この扉バイク側に開くと言う‥
このように停めればタイヤに当たるだけなのでセーフかな
イタズラなどが多少心配です笑
https://i.imgur.com/yhDWN1c.jpg

**774RR** · 2017/10/28(土) 01:15:02.70

センタースタント立ててエンジンかけたら
後ろのタイヤが勝手に回る w
壊れてるわコレ

**774RR** · 2017/10/28(土) 01:32:49.68

>>163
壊れてるのはキミの脳ｗ

**774RR** · 2017/10/28(土) 05:57:46.42

>>161
富士山な

**774RR** · 2017/10/28(土) 08:12:41.51

昔、センスタから降ろして後輪が地面に付いたらエンジン止まると言う不具合を思い出した

**774RR** · 2017/10/28(土) 17:15:52.19

>164
荒らすんだったら来るな

**774RR** · 2017/10/28(土) 17:20:29.79

>166
全く走れずで、症状説明したらやっぱ修理が必要で
部品持って軽トラで来てくれたわ。
丸いクラッチつなぐ部品ぽい。お菓子のコロンみたいな奴を連れに変えてもらったのがいけなかったか？

**774RR** · 2017/10/28(土) 17:39:07.38

PCXスレから引っ張って来た
PCXの新タイヤはミシュランと共同開発の専用タイヤ
横幅もフロント、リアとも大幅拡張！！！！

PCX エレクトリック（EV）
https://www.youtube.com/watch?v=SncyR7xT4m4

PCXハイブリッド
https://www.youtube.com/watch?v=sZ1z1T5Py9Q

**774RR** · 2017/10/30(月) 07:17:59.77

昨日モーターショー行ってきた。
PCXのハイブリッドはいいかも知らんが、dio110につけたら、価格が跳ね上がるよあれは。
ほんとにもう。

**774RR** · 2017/10/30(月) 09:06:25.06

二代目が一番良かったなって、言われるようになったりして

**774RR** · 2017/10/30(月) 11:18:57.67

リードもDIOもいずれはこうなるんだろうね
車でもハイブリッド化に移行してるもんな
東モ行ってきたが新カブがスマートキーになっててびっくりした

**774RR** · 2017/10/30(月) 13:50:24.24

そこでshモードハイブリッドですよ

**774RR** · 2017/10/30(月) 15:19:59.79

>>172
カブのスマートキーって宅配とかで需要ありそうだな。

**774RR** · 2017/10/30(月) 15:48:55.86

電動バイク日本で普及しだしたらガソリンエンジンのバイクの税金上がりそうだな

**774RR** · 2017/10/30(月) 16:46:11.12

電動バイクも出力で税金取られるから大丈夫

**774RR** · 2017/10/30(月) 18:54:11.25

しかも新型カブは１１０じゃなくて１２５CCというね
かなり変わった印象だ
ディオも新型出る時にだいぶ変わりそう

**774RR** · 2017/10/30(月) 19:02:48.48

ディオ１２５
ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

**774RR** · 2017/10/30(月) 19:03:55.91

まぁ、ディオ１２５が出たとしても、ヤマハのシグナスみたいに、燃費重視で速さ変わらないだろうけど。

**774RR** · 2017/10/30(月) 19:32:00.89

じゃあ予想
次期Dio110は、
シンプルな空冷125㏄へスープアップ、プラス、ハイブリッド化
加速性能は250㏄スクータ超え
燃費性能は現状維持

**774RR** · 2017/10/30(月) 19:38:01.54

110は規格ではずせないんじゃないか？

**774RR** · 2017/10/30(月) 19:43:12.29

じゃあ予想、次期Dio110は、
　・シンプルな空冷110㏄を踏襲、プラス、ハイブリッド化
　・加速性能は250㏄スクータ並み
　・燃費性能はリッター70km
　・お値段10万円アップ

**774RR** · 2017/10/30(月) 20:07:36.11

EVになるとシート下無くなるから
現実問題でハイブリッド化だろうな
でもPCXもEV、ハイブリッド、往来のガソリンモデルと3種出るそうなので
選べる形にはなるんだろ

PCX→リード→ディオの順で来そうだね

**774RR** · 2017/10/30(月) 21:38:03.58

初期型はリコールの嵐になりそうだなｗ

**774RR** · 2017/10/30(月) 22:14:52.45

ディオ１１０は、むしろアイドリングストップも省いたのも出して欲しい。

**774RR** · 2017/10/31(火) 00:33:39.69

アイドリングストップがなくなったら、Dioを選ぶ意味がないな

**774RR** · 2017/10/31(火) 04:43:28.61

アイドリングストップ無し
２３万～
アイドリングストップ
２６万～
ハイブリッド
３２万～
みたいな感じ。

**774RR** · 2017/10/31(火) 07:25:52.80

32万ならPCX買う。
だから出せない。

**774RR** · 2017/10/31(火) 07:28:29.88

二代目が良かったとか言われそう。

**774RR** · 2017/10/31(火) 08:54:47.95

>>188
大丈夫、心配無用
PCXはハイブリッド化で現行+10万円だから
同じように10万アップしても依然としてDio110はエントリークラスの位置

**774RR** · 2017/10/31(火) 10:27:25.03

誰も乗らなくなるから、将来的には分からないけど、ディオ１１０は、まだやらないんじゃ？？？

**774RR** · 2017/10/31(火) 12:57:35.99

安い速いが持ち味なのに、高価になったら
アドレスに客が流れちゃうよ

**774RR** · 2017/10/31(火) 13:14:33.41

アイドリングストップというのはeSPの基本機能の一つなんで
あえてそれを外すというのは、逆に関連部分の新設計が必要になる
エンジンをeSPで統一することで、開発コストを削減してるわけだから
あえて無駄なことをしてアイスト外しというのは、よほどでなければやらないだろうなあ

そもそもeSPのハイブリッドは、ACGスタータの大型化と
大容量のバッテリを搭載するだけで実現可能なので、eSPの延長上の技術
というか正常進化形態とも言える
PCXが成功すれば、ハイブリッドはもっと下の排気量まで拡大されるかもね
今後のEURO規制では、小排気量ほど相対的に厳しくなるから

**774RR** · 2017/10/31(火) 13:46:38.83

>>193
バッテリー代が高くつくから、燃費が向上しても意味はないよ

**774RR** · 2017/10/31(火) 15:20:58.10

Dio125が出たら、Read125の存在意義は？

合体してReaDio125発売か

**774RR** · 2017/10/31(火) 15:23:10.42

今回のカブ含め新型PCX発表はさすがホンダだと思った。
技術の差がもろに出たし他を突き放したイメージやね
世界のホンダとはまさにこの事

**774RR** · 2017/10/31(火) 16:22:38.78

もう寒くて乗れないわ
皆んなまだ乗ってるの？

**774RR** · 2017/10/31(火) 16:31:14.96

ピンクの花びらヒャッホー

**774RR** · 2017/10/31(火) 16:43:21.24

まだまだ今は全然平気。
むしろこれから。

**774RR** · 2017/10/31(火) 17:21:58.43

>>196
二輪業界のリーディングカンパニーだからな