【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
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この軽く足付きの良いバイクで立ちゴケとか軽く謎なんだが・・・
身長163cmのチビなオレでも半年近く乗って
未だに青くなるシーンに出くわした事がない訳で・・・ >>310
意外と小さい人の方が立ちゴケしにくい
路面確認して慎重に足出すからな
両足つま先がなんとかでも接地するレベルなら心配ない
暖かくなったら乗り換えようと目論んでるけど
まだZ650かSV650のどちらかに決めかねてる
インプレ動画見つつ悩む日々 >>312
試乗できるなら絶対乗った方がいいよ
インプレじゃわからん >>314
試乗したいんだが近くにninjaはあるけどZが無いんよねえ
展示車はあるんだけどなあ
SVは検索するといっぱいあるのでその内に乗ってくるわ >>313
苦行とか三角木馬とか聞いた事がある・・・
が、さすがに三角木馬は言いすぎだろう 3月になればどこかで試乗会やるだろう
交通費が多少かかってもうっかり気に入らないのを買って売る羽目になることを考えたら安い安い >>317
調べたけど近くにそんなんやってる店無いなあ
展示車を見てきたけどかなり小さいねZ650
エンジンのボリューム感が大きい以外
車体サイズはZ250と大して変わらん感じで >>319
外観が違うだけでライディングポジションとかはninja650と同じでしょ
妥協してninja試乗してみればいいんじゃないかな >>320
ポジションは結構違うぞ
ninjaはちょい前傾でｚはかなりアップライト
多分z250の方が前傾強いくらい はーるよこい
はーやくこい
アクラポつーけた（Z)ろくごーがー
パイロットロードのじょじょ履いてー
おんもに出たいと待っているー
by道民 ZとNinjaのライポジって多分変わんないよ。どっちかっていうとNinjaの方がアップライト
っぽいぞ。Zのネイキッドスポーツに対してNinjaはツアラー方向に味付けされてる。 ライダーの身長が186cmとバイクに対してちょっと大きすぎる気もするが
同一人物がNinjaとZに跨ってる画像あり
http://www.mr-bike.jp/?p=128734 CB250F乗りの自分的にはZ650は違和感ないどころか、まったく同じライポジ
65忍は少し前傾になる
CBR400Rと同じかな
が、セパハンほどではない 誰かカワサキ純正パニアをつけて17年式以降のNinja650/Z650に乗ってる人は居ないか フルパニアをフルバーニアンと見間違えてしまうオレガノタ z650にリアキャリアつけるかどうか悩ましい・・・キャリアだけ付いた状態だとカッコ悪そうだがどうなんだろう >>329
箱ってさ好きな人はたまらなく好きだし
ダメな人は全く受け付けないんだよねぇ
だから人の意見なんてあてにならないよ
少しでもダサいと思うのならやめておいた方がいいと思う 前のバイクにつけてた箱がもったいないからロンツー行く時だけキャリアつけようかな・・・ >>330
ホント、箱があると便利なんだろうけど、箱はあり得ない、バイク便やるなら仕方ないけど。 純然たるスポーツバイクでもあるまいに、好きにすれば良いじゃん。
だいたい、ボックス付けてる僕に失礼ｼﾞｬﾏｲｶ シングルシートでもいいから後輪の真上に荷台が置けたらいいのにな
はみ出ちゃうのがちょっとだけ不満だ >>338
別のバイクだけど、予備のタンデムシート買ってそれに裏からアングルあててトップケースのベースをボルト止めしてるよ。 ヘプコ＆ベッカーでこんなん売ってるけど
ベースプレートを固定出来たら箱付けられるんじゃね？
https://i.imgur.com/GqlMz2M.jpg >>342
ココまでいくと
なんでヴェルシス買わなかったんだろう・・・
って思う
オレ個人の感想だけどね >>341
こんなものあるんだいいな、Versysはシートが前後一体なのでブッた切るわけにもいかんしシートバッグでいいのかも >>342
うわあ、こういうの見ると何もつけないのが一番だとつくづく思うね。 >>342
ホームレスの引くリアカーを思い出した。 >>342
ありがとう！完全にツアラー化してるね
参考になるわ >341,344
これ購入検討したんだけど色々調べると余り評価良くない
・作りの割に高い
・隙間開くので雨とか入り放題（シート裏）
・純正シートのゴム足を移植必要
・カウルに傷がついた
たしかに高い、隙間は塞いで使ってる人もいたけどいろいろ考えて自分ならタンデムシート買って
穴開けてボルトつけたほうがいいと思った。なお実践はしていない模様 車種は違うけど Ninja1000一周年、トリプルパニア装着！！
でググるとタンデムシート加工してる人のがみれる >>342
話題とは全く違うんだけど、このﾊﾝｶﾊﾞ使い勝手どう？
出来れば、照会できるhpｵｼｴﾛｸﾀﾞｻｲ。 以前はGIVI箱付けてたんだけど
キャリアごと脱着出来ないかなって考えてたな
やっぱりダサいし乗り降りが面倒だわ 坂本ってまだ精神が子供なんだろうか
色っぽさと言うか艶っぽさが全くないよな
女装した男が踊ってる感じ >>343
コレはキャンプやロングツーリングの時の装備だろ、それにいつでも取り外せるぞ
せっかくの大型バイクだし連休で遠出はしないのか？ 大まかに言うと近場で済ませる人は箱いらないけど遠出する人は箱がいるって感じじゃないかな >>354
便利だとしてもダサいと思う人は箱を付けない
ロングツーリングも大型バイクだからやると言うものではない
自分が良いと思うものを勧める気持ちは分かるが全く感性が違う人もいることをよく考えて下さい Ninjaに限らずなんだけど個人的にパニアやサイドバッグの見た目は凄く好き z650かninja650にニーグリップ用のタンクパッド付けてる人いたらモノと質感を教えてほしいっす
出来るだけ目立たないのがほしいんだけど
適合するのが2つくらいしかなさそうなんだよなあ
https://i.imgur.com/QxXx8rI.jpg
https://i.imgur.com/ofeatrW.jpg
あとプーチのハンドガードつけてる人いたらその質感も教えて欲しいです
中々ネットに情報がなくて質問続きで申し訳ない >>358
身長、体重、股下を書いてから聞いてね。 Ninja650 '18ブラックに純正ニーパッド（用品番号 99994-0805）つけてます…が免許取って初バイクなのでレビューできるほど知識がない
○メリット
目立たない（色がブラックだからだけど）
純正という安心感
○デメリット
高い イボイボパッドはどんなカッコいいバイクも台無しになるよな 250の時、防寒オーバーパンツが滑りまくるのでタンクパッド自作して貼ってた。
https://i.imgur.com/8ZnRP8b.jpg
ホムセンで粘着剤付きの厚さ１mmのゴムシート買ってきて適当な形にハサミで切って貼った。
ニーグリップ効くようになるし、自分の好きな形にできるしで、工作好きならオススメ 自作（カット）するならラフアンドロード保護シートシャークスキンプロテクションとかおすすめする
Techspeのグリップスタータンクパッドがいいけど新Nin650用はないっぽいな 250なら必要かもしれんけど大型で必要になるのか・・・・
おれ身長低いから全く意味が解らない >>368
これはいいさんふらわー
って言うか
積載関連コメ多いようなので・・・
ペプコ○ベッカーのスピードラックを購入したので感想など
プレートが2mmくらいある厚さのステンらしく丈夫そう
固定用ステーを組付けると2キロ以上ありそうｗｗｗ
シートロックのツメと穴の位置関係が悪くきちんと固定できない→全体がガタガタゆれる・・・・
周りががら空きで雨風砂埃出入り自由→後ろ側からは中が丸見え・・・
付属の隙間埋めスポンジ→1cm以上の隙間を厚さ5mm程度で如何塞げと・・・
前シートの後ろ側の固定用ツメが本体には付かないので
フレームに別部品で押さえプレートをネジ止め
その結果前シートの着脱に10mmボルト二本を外さなければならなくなった
単品で見れば造りも丁寧で良さそうなんだけど
いざ車体に取り付けると調整でカバーできないほどの合いの悪さ
これに二万以上払ったと思うと情けなくなる・・・・
不安なく使うには色々と工夫が必要そうだ・・・ >>368
格好はおいといてナビとスマホの両方付けてるの？ ライトも白く見えるけど変えた？ >>368
笑えば笑えって！
自分の写メ晒してるんだよね！？
人の写メ晒してると怒よ！ >>371
買おうかと思ってたが、助かった…。
マジでいいレビュー。申し訳なくもあるが、情報ありがとう！ >>368
カッコイイじゃねーか
サイドパニアもしっかりしてるから多少の雨でも平気そうだな >>368
です。さんふらわあコメントありがとう（泣）。
この状況で泊りソロツーに2回行ったけど、運用上、
トップケースにはレインウエアや義理のお土産など、
すぐには取り出さない荷物を入れつつ、サイドケースには
着替えやカメラ等すぐ使う物を入れれば、宿に着き次第
サイドケースを外して両手に持ち、チェックイン！が
できます（ケースには取っ手がついてます）。
ちなみにスマホとナビはともにRAMマウント。スマホは
仕事関係のうっととうしい電話的が来るのでナビ専従に
できず、BTでヘルメットに飛ばしてる次第です。
ナビはABで８０００円くらいで売ってたオモチャ
みたいな5インチナビですが、なんとか使えます。
シガーソケット経由USB給電なので、電池の心配なしです。 >>371の追記
隙間埋めスポンジテープは一晩置いたらまだ一部だが膨らんできた
丸められて押し潰されてただけのようで
戻れば2cm近くになりそうだから隙間は埋められそう
完全に膨らんでから貼った方が位置決めしやすそうなので
しばし復旧待ち ふにゃふにゃのリアサスを変えたいと思うんだけど
オーリンズとナイトロンって言うほど違いあるんかな？
変えてる人います？ 今更ながら思ったんだが
このバイクの物凄く前下がりなタンデムシートの実力は
女の子とタンデムしたときにでも発揮されるのだろうか
ちょっと強めにブレーキ掛けただけで前にずり落ちるよねコレ
乗員一名で登録しちゃってタンデムシートが無いオレが気にしても仕方ない事ではあるが・・・ >>382
オリエント工業のやつ買って試してみてくれ 本日ようやく納車だ
明日会社サボって走りに行きたいが天気が微妙
週末まで我慢かな >>384
ようこそ！
不人気バイクの仲間入りだな
良いバイクだよ
安くていいバイクなのになんで人気ないのか腑に落ちないんだよな >>383
ぐぐって出てきた人形が250クラスが新車で買えそうな値段なんだがｗｗｗ >>392
KRT最新カラーか ホントに良い色買ったな。 >>389
どこに不満を感じるかだな。マフラーはスリップオンでも吹け上がりが格段に良くなるが車検面倒になるし、1～3型はリンクレスだからサス変えるのを優先したいし。 KRTいいんだけど、でっかく横に排気量が書いてあるのがなぁ フルエキ買う金あるならマフラー
俺はアクラポビッチ入れてフェンダーレスもやったから
次はオーリンズだな オレはハイパープロが現行Ninja650用ストリートBOXを出してくれる事を信じて待っている
予算は確保したから早よ出せやｗ でもリアサス替えたらフロントのフォークスプリングも替えないとアンバランスになるんじゃないかな
今んところどこからも出てないみたい？ 社外サスは単純に質がいいのと細かくセッティングが出せるのがメリットなだけで
純正とすげえ挙動が違ってくるってものじゃないよ >>401
ハイパープロからスプリング
YSS RACINGからスプリングとプリロードアジャスターとPDバルブのセット
の2メーカーから出てるのは間違いない
他にも在りそうだけど今のところ見つからない >>395
2型でYSSの安い方入れてるわ
以前はツーリングメインだからとサスを柔らかく動くする方向にしてたが
信号での加速や峠道も楽しむ事を考えて
前後サスを少し硬めにしてやや尻上がり気味にしたら足付きは悪くなったものの
乗車時の膝が楽になり、車体の軸がしっかりしてフワフワ感が無くなり、
逆にツーリングで疲れにくくなった・・・
柔らかすぎるファミリーカーのサスは遠出だと変に疲れる事にヒントを得て
真逆のセッティングにしてみたらこのザマよ
サスはノーマルでもリアは簡単に弄れるので興味持ったら弄ってみて欲しい >>379
タンデムシートもう一つ買って、貫通穴開けて箱付けた方が良かったってオチですかね >>406
隙間埋めのスポンジはなんと３㌢にまで膨らんで十分役目を果たすレベルに・・・
ガタ付はホムセンで筒状のスポンジ、厚手でグリップのようなヤツを買ってきて
支柱パイプより１㎝ほど長めに切って支柱に巻き
高さを稼ぎつつ潰れてテンションが掛かるようにして解決
まあ無い知恵絞れば案外何とかなるもので＋500円程で全て解決したｗ
ちょっと値の張る本体とちょっとの工夫で
箱でもシートバッグでも安定して固定できるプラットホームが出来ると思えば安いものだ
安い・・・
安いのか？ そうそう
前シートの押さえは付属のプレートは使わず
厚さ2㎝ほどのウレタンマットをシングルシートのサポートパッド？っぽく切り出し
本体プレートの前側の面に前シートの後端を押さえ付けるように貼り付けた
要は簡単にシートが浮かなければいいのだからとりあえずコレで様子見 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
