【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
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>>368
これはいいさんふらわー
って言うか
積載関連コメ多いようなので・・・
ペプコ○ベッカーのスピードラックを購入したので感想など
プレートが2mmくらいある厚さのステンらしく丈夫そう
固定用ステーを組付けると2キロ以上ありそうｗｗｗ
シートロックのツメと穴の位置関係が悪くきちんと固定できない→全体がガタガタゆれる・・・・
周りががら空きで雨風砂埃出入り自由→後ろ側からは中が丸見え・・・
付属の隙間埋めスポンジ→1cm以上の隙間を厚さ5mm程度で如何塞げと・・・
前シートの後ろ側の固定用ツメが本体には付かないので
フレームに別部品で押さえプレートをネジ止め
その結果前シートの着脱に10mmボルト二本を外さなければならなくなった
単品で見れば造りも丁寧で良さそうなんだけど
いざ車体に取り付けると調整でカバーできないほどの合いの悪さ
これに二万以上払ったと思うと情けなくなる・・・・
不安なく使うには色々と工夫が必要そうだ・・・ >>368
格好はおいといてナビとスマホの両方付けてるの？ ライトも白く見えるけど変えた？ >>368
笑えば笑えって！
自分の写メ晒してるんだよね！？
人の写メ晒してると怒よ！ >>371
買おうかと思ってたが、助かった…。
マジでいいレビュー。申し訳なくもあるが、情報ありがとう！ >>368
カッコイイじゃねーか
サイドパニアもしっかりしてるから多少の雨でも平気そうだな >>368
です。さんふらわあコメントありがとう（泣）。
この状況で泊りソロツーに2回行ったけど、運用上、
トップケースにはレインウエアや義理のお土産など、
すぐには取り出さない荷物を入れつつ、サイドケースには
着替えやカメラ等すぐ使う物を入れれば、宿に着き次第
サイドケースを外して両手に持ち、チェックイン！が
できます（ケースには取っ手がついてます）。
ちなみにスマホとナビはともにRAMマウント。スマホは
仕事関係のうっととうしい電話的が来るのでナビ専従に
できず、BTでヘルメットに飛ばしてる次第です。
ナビはABで８０００円くらいで売ってたオモチャ
みたいな5インチナビですが、なんとか使えます。
シガーソケット経由USB給電なので、電池の心配なしです。 >>371の追記
隙間埋めスポンジテープは一晩置いたらまだ一部だが膨らんできた
丸められて押し潰されてただけのようで
戻れば2cm近くになりそうだから隙間は埋められそう
完全に膨らんでから貼った方が位置決めしやすそうなので
しばし復旧待ち ふにゃふにゃのリアサスを変えたいと思うんだけど
オーリンズとナイトロンって言うほど違いあるんかな？
変えてる人います？ 今更ながら思ったんだが
このバイクの物凄く前下がりなタンデムシートの実力は
女の子とタンデムしたときにでも発揮されるのだろうか
ちょっと強めにブレーキ掛けただけで前にずり落ちるよねコレ
乗員一名で登録しちゃってタンデムシートが無いオレが気にしても仕方ない事ではあるが・・・ >>382
オリエント工業のやつ買って試してみてくれ 本日ようやく納車だ
明日会社サボって走りに行きたいが天気が微妙
週末まで我慢かな >>384
ようこそ！
不人気バイクの仲間入りだな
良いバイクだよ
安くていいバイクなのになんで人気ないのか腑に落ちないんだよな >>383
ぐぐって出てきた人形が250クラスが新車で買えそうな値段なんだがｗｗｗ >>392
KRT最新カラーか ホントに良い色買ったな。 >>389
どこに不満を感じるかだな。マフラーはスリップオンでも吹け上がりが格段に良くなるが車検面倒になるし、1～3型はリンクレスだからサス変えるのを優先したいし。 KRTいいんだけど、でっかく横に排気量が書いてあるのがなぁ フルエキ買う金あるならマフラー
俺はアクラポビッチ入れてフェンダーレスもやったから
次はオーリンズだな オレはハイパープロが現行Ninja650用ストリートBOXを出してくれる事を信じて待っている
予算は確保したから早よ出せやｗ でもリアサス替えたらフロントのフォークスプリングも替えないとアンバランスになるんじゃないかな
今んところどこからも出てないみたい？ 社外サスは単純に質がいいのと細かくセッティングが出せるのがメリットなだけで
純正とすげえ挙動が違ってくるってものじゃないよ >>401
ハイパープロからスプリング
YSS RACINGからスプリングとプリロードアジャスターとPDバルブのセット
の2メーカーから出てるのは間違いない
他にも在りそうだけど今のところ見つからない >>395
2型でYSSの安い方入れてるわ
以前はツーリングメインだからとサスを柔らかく動くする方向にしてたが
信号での加速や峠道も楽しむ事を考えて
前後サスを少し硬めにしてやや尻上がり気味にしたら足付きは悪くなったものの
乗車時の膝が楽になり、車体の軸がしっかりしてフワフワ感が無くなり、
逆にツーリングで疲れにくくなった・・・
柔らかすぎるファミリーカーのサスは遠出だと変に疲れる事にヒントを得て
真逆のセッティングにしてみたらこのザマよ
サスはノーマルでもリアは簡単に弄れるので興味持ったら弄ってみて欲しい >>379
タンデムシートもう一つ買って、貫通穴開けて箱付けた方が良かったってオチですかね >>406
隙間埋めのスポンジはなんと３㌢にまで膨らんで十分役目を果たすレベルに・・・
ガタ付はホムセンで筒状のスポンジ、厚手でグリップのようなヤツを買ってきて
支柱パイプより１㎝ほど長めに切って支柱に巻き
高さを稼ぎつつ潰れてテンションが掛かるようにして解決
まあ無い知恵絞れば案外何とかなるもので＋500円程で全て解決したｗ
ちょっと値の張る本体とちょっとの工夫で
箱でもシートバッグでも安定して固定できるプラットホームが出来ると思えば安いものだ
安い・・・
安いのか？ そうそう
前シートの押さえは付属のプレートは使わず
厚さ2㎝ほどのウレタンマットをシングルシートのサポートパッド？っぽく切り出し
本体プレートの前側の面に前シートの後端を押さえ付けるように貼り付けた
要は簡単にシートが浮かなければいいのだからとりあえずコレで様子見 俺のべるしす650が今日納車だった。いいバイクだ。 >>406
なるほどー。
タンデムシート税抜き8670円だもんね。 Z650ABSはタイ王国製なので安心…とかいう事態になって笑えん。 おまいさん方はチェーンクリーナーとチェーンルブ何使ってます？ ワコーズ3点セット使ってます
使用感に問題は無いですがちゃんと拭き取ったつもりでも走行後にフェンダーに黒点が
あと値段高い Ninja650のDC電源ソケットからホルダーにセットされたスマホを充電しようと30cmのケーブル買ったらちょっと短かった…
次に長いケーブル調べてみると90cmばかりで流石にちょっと長い気もするけど皆さんどれぐらいの長さのやつ使ってます？？ >>415
90cm。ただし先端がL字型のやつだけど。 >>412
タイといえば・・・
ホンダ、日産、三菱のコンパクトクラスを作ってるな
普通に日本で売られてる訳で・・・
かなりの部品が中国で作られてるホンダは気にならないか？ >>415
1m。
マウントステーのところでぐるぐる巻きにして長さ合わせしてる。かっこ悪いけど。 >>391
Z900に心が動かされる...
Ninja900なら即決してたと思う
浮気性は治らんなぁ >>420
カチアゲシートから手直ししないとツアラーにならんからZ900のニンジャ版は無いやろね >>416 >>419
ｻﾝｸｽ!
90cmや1mでも何とか使ってる感じなんだね
参考にします！ ふー。今日はNinja650のウインカーリレーとランプをLEDにする準備のため、サイドパネルを外したよ。大変だったよ。リレーとLEDが届いたら、もう一回外すのは、しんどいな。 >>423
それも無くはないけどリールつきは断線しやすいイメージがあって昔イヤホン断線してからリールつきは買ってない… Z９００の正規販売が決まった訳だが
メーカーにメールで問い合わせて「Z900の国内販売は無い」
と返事をされてZ650を買った俺は納得が行かない
確かにZ650はいいバイクではあるが・・・
最近のカワサキの販売し方は色々とおかしい
企業だから利益目的は当たり前なのは分る
しかし品薄商法にしろ販売店の限定化にしろ
あまりにも消費者を舐めてるような気がする カワサキに限らずメーカーが発表前の情報を教える訳無いだろ そりゃどこのメーカーも発表前には現状販売の予定はありませんとかしか言わないだろ Z900もCBR650Fみたいにならなければいいけどな 俺はたまたまZ650の極上中古車に近所で出会えた。
元々400クラスと同等の車重の650に狙いを絞ってた。
ハーレーやGPz750RやZephir750に乗ってた経験から、
次に乗るならカワサキの650と決めてた。
結果、Z650で正解だと思ってる。
（味わいには欠けるが）必要充分なパワーのエンジン。軽くて扱いやすい車体。
実用には最高！ カブの親玉だと思ってるw（実際、我が家にカブの110ccがあるしw） Z900はカコワルイアルよ。それに重い。
もし900クラス乗るならNinja650と同じ車重のMT-09だな。てか09SPの走りに興味深々。。 今日、SONYのアクションカメラを買ってきた。Ninja650に付けるんだけど、誰か付けてる人いますか?付けるんだったら、ヘルメット、それともハンドル?
いたら、アドバイス願います。 >>434
買う前に自分のバイクに付けられるか確認することかな 汎用品でも付かない物もあるわな
汎用＝万能じゃないんだぜ >434 250乗ってたけどメットからハンドルバーに移した。
良い点は、虫の直撃受けない、給電しながら使える、頭が軽い&風を受けない
悪い点は、方向固定、バイクから離れるときに不安、SDの挿抜がめんどくさい
これのお陰で事故の割合が有利になった >>427
メーカーじゃなくて販売店に聞けよｗ
メーカーが言えるわけないだろｗ >>434
自分、今はGoPro使っているんだけど、タンクの給油口の前の部分に平らな場所が有って、そこにマウンター（平らなところに張り付けるタイプ）を付けて使っている。
アクションカムなら、そこに
『変換アダプター GoPro(ゴープロ) 用(GP規格)→カメラネジ(1/4) SONY ビデオカメラ用』
※URL長すぎて張り付けらんない。検索して。
でマウントできるようになるよ。
ちなみに、GoProのマウンターのセットは
『アクセサリーキット GoPro hero5/hero6対応 マウントアクセサリーの11-in-1セット』
上手く組み合わせれば使えるよ。
アクションカムのパーツって高すぎるから流用できるものは流用した方がいい。 俺もその位置で使ったけど画面の1/3がメーターになってしまう・・・ >>439 >>441
アドバイスありがとうございます。
ヘルメットよりも、タンクか、ミラーに固定しようかと思います。因みにタンクの上だと風防越しだけど、綺麗に撮れるんですか? 自分は風防スモークだったけど問題なかったよ、カワサキ純正のスモークね。
ただ、景色撮影とかではなくドラレコの代わりとして使ったばあいってことね。
綺麗な記録が欲しいなら風防挟まないにこしとことはない。
先にも書いたけど田舎なので虫がブチブチ当たるのがね...あと風防越しだとと雨でも濡れが「まし」 >>444
アドバイスありがとうございます。自分はアクションカメラは、ドラレコ代わりに買ったので、景色にはこだわっていません。もうちょっと、検討してみます。 >>442
アクセサリーキットの画像（アマゾンのやつね。）の右下のアダプタがGooD! こいつの純正フレームスライダーがninja1000やsxより1万円くらい高い理由はなんなの
なんか一回こかしたぐらいじゃ元取れなさそう >>450
webで見る限りは価格差の理由がさっぱり分からないよ。実物見比べたら材質等違うのかもしれないが。 >>452
数が出ないバイクで利益を出そうとしたら。後はわかるよな？ >>453
ninja1000は売れるけどninja650は売れないってこと？ >>457
国内年間販売台数
Ninja650/Z650(-Since2017-)
販売台数1036台
Ninja1000/Z1000(-Since2017-)
販売台数2106台
どちらもすぐに完売したからメーカーが決めた輸入台数だけどkawasakiはこう考えている。 トータル予算80-100前後でninja650xsr700ｓｖ650を検討してた
きょうはninjaの見積もりもらう予定でバイク屋さん行ったら
予想よりかなり安くて即決めしちゃった
色は黒
住民票をはやく送らなければ その辺はもう使い方に合ってるかと好みの問題だからな >>460
一応それぞれ跨ったりもして下調べはしたけど
元々高速ロンツー主体の用途でカウル＆燃費＆航続距離で本命ではあった
プラスETCと電源がほぼ標準装備で購入後追加する費用がほとんどない
（カスタムする余地がない意味では人によってはマイナスなのかも知れんが）
現有車下取りとともにいろいろ細かいサービスしてくれても実費60ちょいなんで予算余りまくり
パニアだのメット新調だの夢が広がる
ちなみに徒歩10分の近所の尖がったkawasaki専門店の同条件の見積もりは80以上だった
5万くらいの差なら近所ってメリットで相殺できたんだが
バイクで30分の距離だとしても20万違うと量販店になってしまった Ninja650の純正パニア/パニアケースブラケット注文することにした！！
そこに金使うの？？って言われたけどワイは楽しみだあ… あの片側14Lしか入らない上に雨に濡れまくるやつをか 雨に濡れるってところがネックだけど、やっぱ純正だけあって見た目が自然でしっくりくるから純正がいいんだ…
タナックスのサイドバッグも考えたけどね レインカバーセットじゃないのか・・・
普通本体が防水仕様じゃなかったらセットだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
