【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
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>>588
後ろから見ると被ってないから大丈夫
泥はねは考えてなかった。 Z650とMT-07と迷ってます。
07は試乗したんですが、Zの試乗が近場に無くて出来ません。
街乗りでの加速感とかどうですか？
低中速寄りのセッティングな感じですかね？ 中低速でもMT-07に劣るよ
ちなみにSV650は7500回転以上でMT-07を上回る
トータルで考えるとMT-07が無難 今日初めて、Ninja650で高速を走ったのですが、ステップへの振動が凄かったんですが、他のNinja650乗りの方も同じですか?それとも、自分だけ? >>593
この辺りの排気量だとスペック云々の話じゃなくて自分の好みが全てだと思うよ
何がどれだけ勝ってるとか劣ってるとか人の感じ方も大きく関係するし
扱いやすいなんてのも人それぞれじゃん
ぶっちゃけ最近のミドルツインはどれも良いバイクだし試乗程度では分からない良さもたくさんあるし
一番変わらない点はスタイルだから見た目を最優先にしても間違いじゃないと思うな 250や400でも不足なく走れるんだから、Z650で困るわけ無いだろ。
同クラス他車種と比較しないと気が済まない貧乏根性だな。 納車から10日やっと乗れた
慣らし4000縛りで下道のみ
R254～R462～R299のルート計271kmで11.29L
秩父市内でかなり渋滞したけどリッター24Kmで大満足
ちなみになんか知らんがナンシーさんとイクラちゃんがワラワラ寄ってきた（色は黒）
KRT2018のデカイ排気量表記ってナンシーさん対策なのかも >>599
>ナンシーさんとイクラちゃんがワラワラ寄ってきた（色は黒）
黒人のナンシーさんとイクラちゃん想像したわ
そういうことなw ニンジャに寄って来るんだからナンシー＝サンではないだろうか
魚卵は知らん >>603
このバイクに乗ってて申し訳ないが似てるninja見かけると
何㏄？と聞きたくなる
ナンシー出たー！
と思われたくないので自重してるけど
だって見分け付きにくいんだもん >>605
見分けが付きにくいのはNinjaに限ったことでは無いけどね
分からない人はどんなバイク見ても分からんよ 新型モンスター821レンタルして伊豆走って来たけど
Z650のほうがおもしろいな
電制あってストックのタイヤのグレードも上の821よりZ650のほうが安心感がある、シャシーがすごくいいんだと思う
強がりじゃなくて素で勝負できるバイクだね >>606
MTはリンク付いてるで
寝かしてついてるヘンテコなリンクだけど モンスターは立ちごけしてタンク凹ますと30万です
3立ちごけでZが買えます 250です→ナナハンかと思った
中忍のとき
これナンシーシー？→650です→ナナハンより小さいなー
なぜなのか？ >>593
街乗りメインだとMT-07と思うよ。
ツーメインだとZ。燃料タンクの２Lの差は大きい。 >>603
2018KRTだから横にでかでかと書いてあるわ 旧250はわりとデブ。パッと見１つ２つ上のランクと間違える
650はスラッとしていてちっさく見える。より小さい排気量かな？と錯覚させる 以前ジレラのCX125に乗ってた時は
「コレ何ｃｃ？」じゃなくて
「コレ250？」が多かったなぁ SRX6もナンバープレートの緑枠の意味がわからない人には「２５０？」って言われたな ナンバープレートの見分けがつかない人に教えても明日には忘れてるんだろうなぁ 2019年モデル発売って普通に来年ですかね？それとも今年の夏とか？ >>619
早くて秋辺りじゃねえの
今年の夏は無いな
2018が夏に出たのは2017が早々に売り切れたから早く出しただけ 250と400がリキ入れてモデルチェンジしたからなぁ
日本市場でスキマである大型ミドルで劇的な変更はナイと見てる
あってもライトのLED化くらいと予想？ 新型ニンジャ400をニンジャ400のふりしてぶち抜きたい 切れた400/250乗りをなめたらアカン
コーナーではヘタクソ大型乗りが圧倒される
しかし、ストレートなら圧勝だけどな 排気量の余裕があるから、
長距離ツーリング後の体力でも勝てるな ninja650にお乗りの方、乗り出しいくらぐらいでした？ 大型免許持ってない奴ってどうして
「中型乗りは上手い。大型乗りは下手」
と言う自分に都合のいい妄想の元でしか物事を考えられないんだろう そんな奴あったことねーけどな
今どき大型取らないひとも珍しいんじゃねーの？ 度っちにも下手糞はいるけど、下手糞なのに大型乗ってるとより一層カッコ悪いよね 乗れもしない大型を血涙流しながら必死に叩く奴も格好悪いね オッサンが250フルカウル乗ってるのはちょっとかっこ悪いな >>626
パーツ類込みでミリオン用意しとけ
めちゃくちゃおもしろいバイクだよ
オモチャ感覚で沢山乗り潰しちゃおうか！ 2つ程聞きたいことが有るんだがﾓﾏｲﾗ ﾀｽｹﾛｸﾀﾞｻｲ
ｷｰｵﾌでﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ周りで「ｼﾞｰ」って音がするんだが、ﾊﾞｲｸを正立にすると音が消えた。
同じ現象あった人いるかな？
あと、今日乗り出して５分ほど走った後、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが1000以下になってｴﾝｽﾄした。
気温の上昇とかがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響するかな？ >>637
ジーはわからんなあ。
アイドル回転は気温や水温に左右されるよ。
エンジン横にアイドル調整のノブないかな？ 2017 Z650だけど、キーオフでジーは毎回のように言ってる。俺は気にしたことない
FIはたまにアイドリング付近でエンストするもんだと諦めたわ
排ガス規制通すためだろうけど、何とかして欲しいもんだ 慣らしがつらい
Kawasaki新車特有だけれど800-1600km推奨って拷問に近い
4000だと大型だけど6速85km縛り
ときおり4000以上にしちゃってグッとトルク感じるけど慌ててシフトアップ
おいしいトコロつかえないもどかしさ
ギアもまだガチャコンガチャコン鳴るから下道でじっくり
800Km超えたら6000開放だからじゅうぶん高速道路使えるし
日常ツーリングで慣らし終えられる 新車だし長く乗るつもりだからじっくりと
新しいバイク買ったらまず最寄の神社にお参りして無事故祈願するのと同じ自分ルール
他人からは無意味かも知れんが
やらないでトラブルあって後悔するなら
やっといたほうが精神衛生上良いてだけ この前2017黒Z650納車したけど5000回転1000kmで良いって言われた >>648
ユーザーなら納車されたが正しいから
納車した→バイク業者てネタだよー >>649、>>650
あーそうかそうか、恥ずかし(*_*) なんか初々しい
慣らしも含めて楽しみだから
いっぱい苦しんでー(笑)
俺は500kmまで3000縛りあとは100kmごとに1000回転上げてって1000kmで終わったよ
やり方は人それぞれどんなやり方でもいいさ
もちろんやらなくても平気平気 >>650
自分で前の持ち主のとこに取り行って整備して車検通した俺は納車したって言っていい？ >>653
自分で自分に納めるとは言わないから、譲渡された、または単に買った、引き取ってきた。 >>658
港のコンテナーまで走ってイスラム系のブローカーに手渡せば納車 納車って車の納品だろ、「今日テレビの納品なんだよ」って言ったら100%テレビを売る側だと思われるだろ。 もうバイクと全く関係ない話になってるぞ(笑)
それはそうとおすすめチェーンを教えてくれ
出来ればブラックがいいぞ >>663
>>664
ゴメン
そういうネタだと知らずにマジレスしてしまった >>663はブラックがいいって言ってんだから、ドトールとかじゃないの？ >>669
甘いな。
俺も最初はブラックなんだから富山ブラックラーメンとかだろと思ったんだが浅はかだった。
ブラックバイト、ブラック企業のキーワードが浮かんでからジワジワ来た。 >>638,639
㌧ｸｽ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは調整すみ。1300位になるように調整したよ。 もうすぐninja650納車します！
この動画で言ってるように高速乗らない方がいいんかな？
https://youtu.be/gHsuMRlWgJY
5:00くらいから >>675
あっ
今度ninja650 をお家に持ってきます。 みんなで「納車」に代わる新しい熟語を
考えるってのはどう？
収車？ 受車？ 思いつかんけど。 慣らし運転の話しなら高速も乗るべきだし街乗りもしながら峠道も走るべきじゃねぇの？ そうなんすね！！
じゃあ、回転数気にして普通に乗ってれば良いって感じか！！
深く考えすぎてました！！ 慣らしをすると言えば馬鹿にしたり
頭の悪い極論吐いたり
そんな性格だから職場でもこれだからゆとりはとか言われるんだよ 僕はガッツリゆとりライダーです！
よろしくお願いします ninja650を買うか、妥協して旧型の250を買うか… >>686
400スレ民によると400が最速最強らしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
