【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
つか...街乗りでのギアのチェンジ回数なんかNinja1000とさほど変わらんよ
サッと上げてあとは固定でしょ
低回転で頻繁に変える訳でもないし
どんな乗り方してんだ？ でかいバイクはさっさとトップギアに入れちまうからな
400以上だったら結局シフトチェンジの回数なんか対して変わらねえ >>877
流石に停車回数が増えるとギアチェンジは頻繁になるよな
しかしある程度の排気量あれば少々の渋滞ならギアは変えずに行くけどな
まぁギアの変え方は人それぞれなんだろうけど '17 Ninjaだけど、前の車のボディに反射したマスクがエヴァ初号機に見えるw パラツインが低回転ガコガコ？
W650、2000rpm常用でもスムーズだわ。ER系列は3000以下は使いにくいのは確かだけど。バイク・エンジン次第だろ？ 渋滞以外はギアを変える必要がある程面白い。そんだけ回せるしね ガコガコギクシャクが酷いと言う人は取りあえず何と比較してなのか書こうな バイクの名前聞いたってどうせわからないでしょ？ 今までの話しでピンと来ない人はもっと酷いバイクに慣れちゃってて鈍感になってるんだよ。 ヘタクソは悲しいなあ
バイクのせいにしても何も解決しないぞ 初心者が回すの恐くて極低回転で走ろうとしてるってオチでは・・・・ >>871
Ninja650でアクアラインを走って来たけど、死ぬかと思ったよ。冗談抜きで、非常電話に飛び付いて、助けを呼ぼうかと思った。 アクアラインなんて、台風でもなけりゃ行っても風速２５ｍだろ
酷くても1車線飛ばされるくらいだ・・・下手すりゃﾀﾋぬね >>884
わからなかったら試しに乗ってみたいじゃない
で何との比較?
まさかリッターマルチとかじゃないよね? >>884
>>892
これで誰でも名前知ってるようなバイクだったらウケるわ 峠行って遅かったらいや２気筒だし馬力少ないし…アマリング指摘されたらツアラーだしそんなスピードでないし…
いろんな意味でこのタイプにして良かったわww >>895
自分はその逆でミドル=軽い、回せる、攻めれる、低燃費、ポジション楽、が決め手！
ツインのミドルスポーツは希少だからね。 >>897
NinjaもZも味付けはスポーツではないと思う。。 >>896
大型乗りは峠ちんたらが多いな
ストレートだけやたら飛ばして、コーナーだらだら
250にせっつかれて、ざまあな感じ >>900
平和でいいじゃないか。大型がみんな全開で曲がっている峠は走りたくない。 >>902
> みんな全開で曲がっている峠
バイクブームの頃の峠を彷彿とさせるな 素人の書き込みで悪いけど綺麗な停止について聞きたい。今までは432エンブレだけ。1速でフットブレーキ踏みながらクラッチ切ってたけど間違ってるかな？ 綺麗ってなんだよ？
美的感覚は個人差があるので統一見解を求めても無駄。
クラッチはこれ以上エンジン回転が落ちるとエンストするから切るわけで、1速だから切るとかそんなものじゃない。 減速後に車体が一瞬ピタッと止まってスッと左足が出てると綺麗だと思う ジムカーナみたいにジャックナイフ気味に止まろうとしてひっくり返るのが1番綺麗な止まり方だぞ >>900
相手にされてないのに一人勝手にいきり立って大型が遅いとかほざく基地外多いよな
そんなに速さに自信があるならサーキットに来いよ
サーキットじゃ250乗りより大型乗りのほうが圧倒的に多いぞ 690SMCとかなら250なんて相手にならないんだけどね >>912
サーキットなんてどうでもよくて
奥多摩周遊行ってみろよ
中免に追い上げられている大型いくらでもいるぞ
見ていて情けないと思う、て話なわけだが
大型が速いの当たり前だろｱﾌｫかよ >>914
公道なんだからそりゃゆっくり走ってるバイクはいくらでもいるだろアホかよ なんかキチガイ中免小僧がでてきたな〜w 奥多摩を走るバイクは皆誰かと勝負してんのか？ バカじゃね？ >>899
じゃあなぜDUNLOPのロードスポーツ履いてるの？ >>914
これを本気で書いてるのが恥ずかしくないのかな ミドルクラス出揃ったことだし雑誌で比較テストとかしてくれればいいのに。
NINJA400みたいに加速やサーキットテストしておくれ。 >>919
ロドスポOEM劣化版のD214だから。 なんか変なの沸いてるね
ＧＷにはまだ早いだろうに
それとも年中ＧＷの人かな？ >>914
奥多摩周遊を大型でノンビリ安全に走る事が何か悪いのか？後ろから煽る中免が一方的に悪いだけの話だろ。
ペースが違うというなら安全に追い抜けってだけで、それが出来ない下手くそなら大人しくついていくか休憩でもとれよ。
ninjya400と650の燃費は、同じだな。(・(ェ)・)y◇°°°
とりあえず、６５０買ってみて、もっとﾊﾟﾜｰのあるのが欲しくなったら、
Ｈ2でも買おうかな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
でも、今の場所だと、シートをナイフで切られそうだな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
シートの上からぶすっとされそうだから、
シートに、絨毯みたいなの置いて、カバーを掛けといたら、防げるかな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>925
だって後ろからせっつかれてんのに意地になって直線だけアクセル頑張っちゃって譲らないだろ？
ペースが遅いのに順番を入れ替えることを拒否したら突かれ続けるだろうに。
防刃シートカバーを売ったら、売れるんじゃまいか？
ぱらりらぱらりら〜♪
。。
バイクは、左側よりを走ったら、勝手に抜いていってくれるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 みんながハイペースで走っているのに、それに乗り切れず、コーナーをとろとろ回って後続渋滞つくってるヘタクソ大型いるのは確か
そんな怖いのなら、小排気量で練習してから来いよと思う >>929
> バイクは、左側よりを走ったら、勝手に抜いていってくれるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
ほんとに左側を走って抜かせる意思表示してくれれば安全に抜かせるのにね。
でも、通せんぼする大型はそれをしないよね。
カーブの区間はびっくりさせると悪いし、先行車がアウトインアウトで道幅いっぱいつかうから安全に抜けないしね。
しかも、追いつかれてるのに抜かせまいと、直線ではアクセルいっぱい開けて譲ろうとしないし、もう「追いつかれた車両の義務違反」ですよこれ。
結局、3-5コーナーくらいベッタリ張り付いてやると気が付いて（なのか気が滅入ってなのか知らんけど）諦めて譲ってくれるからいいけど、最初に追いつかれた時点で自分の方が遅いのは明らかなんだからつまんない意地張るなと。 追いつかれたら譲る。
これさえ守れば平和になるわな それが普通なんだけど、それをしない(そもそもそういうルールやマナーを知らない)人もかなりいるのがな >>933
それは間違いないが、譲ってくれたらありがとうというだけの話だよ。>>932のような「ベッタリ張り付いて」煽った結果前のバイクが事故ったら
どう責任とるつもりなんだよ。こういうクズがバイク乗りの評判を悪くする。 >>935
それで事故を起こしたら事故を起こした人の運転ミスでしょうが。
そもそもそのような速さで走る技量がなかったにもかかわらず、意地になって飛ばしてたわけでしょ？
ムキにならずにブロックしなければ勝手に抜いていってくれたのに。
大型トラックにびったり張り付かれて、轢き殺される危険を感じて、逃げるためにスピード上げた結果事故を起こしたというのならまだ分かるけど、
コーナーをゆっくり曲がってたら後ろのバイクが接近してきただけでしょ？ そんなのカーブの出口で左に寄って抜かせれば済む話でしょうに。 >>937
>>932
> カーブの区間はびっくりさせると悪いし、
って書いてあるじゃん。
相手への気遣いをやめれば、マルケスばりに強引に抜こうと思えばインを刺したり、アウトからまくって抜けるでしょうが、コーナー中は抜かないで後ろで気付いてくれるのを待ってるわけでしょ。
でね、カーブが終わって直線になるでしょ？ 馬力が違えばテクがあっても関係ないでしょ？
もうちょっと考えてからレスしてくださいな。 直線だけ時速100以上でカーブは徐行とかならそうか
そんな極端なやついるんだな >>939
めったにおらんし、コーナー遅くて直線だけ飛ばすのは大型も250にも普通にいるわ
大型の方がコーナー下手くそという謎の前提で話すすめてるからなこいつ >>939
100km/hとかそんな極端な速度を想定しなくても起こる現象ですよ。
速度というより加速の問題。
たとえばコーナーで詰まった状態から直線に変わり、40km/hで立ち上がって、前を行く大排気量はアクセル一捻りでどかんと加速。
後続の小排気量はアクセル全開でパワーバンドをキープしても大きく引き離される。
大排気量は70-80km/hくらいで加速をやめたとしても、それまでに付いた差はすぐには埋まらない。
だけど、ブレーキングポイントが違うので、一気に差が縮まり、行こうと思えば抜けるタイミング。
でも、コーナー入口で抜くのは相手に恐怖心を与えるし、ブレーキング中はラインの自由度がないので、相手が変な動きをしたら避けるのも難しい。
で、結局抜かないと、前のバイクはコーナーで徐行。しっかり車幅いっぱいアウトインアウトしてるから、安全に抜くラインは残ってない。 >>940
大型で直線もコーナーも速いのはいくらでもいるし、そう奴らは何の問題もないから話題にすら上がらないだけですよ。 追い付かれた者の義務は、追い越しかけられたらアクセル踏むな。それだけ
一般公道でアウトインアウトするやつは下手クソ
釣られてしまった >>940
まあ250なら直線だけ飛ばされても抜けるから何の問題もないよね。
コーナー徐行で、後ろから追いつかれて渋滞出来てるのに、直線だけ頑張っちゃって抜くのを妨害して、次のコーナーでまた蓋してる大型が迷惑なだけでしょ。 そろそろこの話題やめよーや。
中免くんがコメントしてもスルーでよろ。 前がアメリカンとかならあるのかも？
そんなにイライラするならこちらが停車して休憩するのもありかもな〜 マルケスが抜き方見せてくれたばっかりだろ
ああやって抜くんだぞw 2chで文句たれるくらいならコーナーでぶち抜けよ
本当に徐行してるなら簡単に抜けるだろ 夢見る中免君大はしゃぎだな
中免君からマグナ君と同類の臭いがする 自分が見た数台の話を大型乗りはーみたいに一般論で語ってるからうざく感じるんだろうな
まぁチラ裏だわ つか限定解除時代ならいざしらず
二週間と10万あれば誰でも取れる免許に嫉妬って意味がわからない
維持費だって400とそれ以上で特段に変わるわけでもなし
あとはその人のバイクライフつまりバイクで何がしたいのかに過ぎない
大型持っててもエストレヤとかSR400とかW800でトコトコ走るんだっていいしさ 6Rあたりならバンク角が〜とか加速が〜とかコーナーで〜なら分かるけどそよ風程度のERがでしゃばっちゃ駄目だろwwww
お前ら買うバイク間違えてるよ
答えは895で出てるよ
スピードを出すと、やっぱネズミ取りも怖いし、
スピードを出しすぎてカーブに進入して、ブレーキかけようにも砂が浮いてて、
死にかけたトラウマがある。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>956
いやあ、相手への気遣いは勝手だけど
それで勝手にイライラしてここでグダグダ言わないでくださいよね
最近、バイクのアクション噛むのyoutube動画をよく見ている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ぱらりらぱらりら〜♪
。。
モデは、クラッチバイクには載ったことが無かった（２５０のスークターのみ）が、
限定解除した。当時の合格率は、平均10回といわれていた。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
アクションカメラで、バイク運転の動画撮影したい今日この頃なのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>958
え？イライラしてるって、オマエの想像じゃね？
しかも、ここに何を書くかは書く人の自由ですよ？
バイクと車の事故で、ライダーが倒れてて、体がぴくぴく動いているのも見たことがある。
たぶん、その後、死んでると思う。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
走ってる車の間をすり抜けていくやつ、死にたいのかな。
ちょっと車のハンドルを寄せたら、あの世逝くのにね。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 それを言ったら歩道のない道を歩いてる時はいつもヒヤヒヤしてるよ。ちょっと車がハンドル操作ミスれば殺されかねないからな
実際歩行者に突っ込む事故よく報道されてるしね 中型君の劣等感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここまで来ると完全に精神病の域だな 排気量は特に関係ないと思うんだ。250の話がしたい人は250のスレに行くのだ。
>>965 姦ゴキで、アメ公の乗った戦車が前方から来る車をよけて、
歩道を歩いていた女子高生二人を轢（ひ）いて、ぺったんこになった画像、持ってるよ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 YouTubeに熊に食べられてる動画とか死体からカンディル出てくる動画とか崖から落ちて死んでる動画とか普通にあるよ。すぐ削除されちゃうけどねー。 いい加減、NGIDくらい使えよ…
いちいち荒らし相手にすんな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
