【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
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>>93
過激ではないが必要にして十分モリモリ加速で高速道路余裕。 ツアラーだツアラーじゃない論争は個人の思いで左右されるのでなんとも
個人的にはスクリーン低いしリアシートも小さいのでツアラーじゃないと思ってる
sv650sやfz1フェザーやzr7sやzrx1200sやｃｂ1300SB当たりをツアラーと思う人からしたらツアラーなんじゃないかな >>94
走り出すと安定するバイクをツアラーだと思ってたよ
楽なバイクをツアラーとするならninja650はツアラー要素もあるよね
軽さが効いて低速走行なんかも楽にこなせるし、良い意味でオールマイティなんだよな まだ慣らし中だから、パワー不足感じるけど、6000回転から上はモリモリパワー出てきますか？ 免許取って初バイクだからか分からんけどパワー不足を感じたことが無い…
比較対象が教習仕様のNC750しか無いから当然か >>100
パワー感は人それぞれだからねぇ
回せばそれなりにトルク感や加速感はあると思うけど...それなりだよね(笑)
正直驚くほどではないよ。 >>100
650ccだから必要十分以上はあるよ
軽自動車と同程度の排気量で、この車重だし普通に走るのに困ることはない
ただ600ccレプリカやリッターバイクなんかと比べるんだとしたら、比較対象にならないわ 14Rと比べたらダメだよね。
それなりの加速で満足しないとね。 ドカSBKからの乗り換えだけど
熱くないし燃費良いし
そこそこ走るしヒラヒラ倒れるし
振動少ないからたーのしー >>105
最初加速に物足りなさとかは感じなかった？ 一般道で使う分にはNinja650のが感触ええんちゃう？
サーキットや峠を本気で攻めるなら圧倒的な差があるだろうけど >>97
攻めてもなかなか面白いぞ
絶対的な速さは並だろうが
操作性良いし寝かし込み軽いだけじゃなく
寝かしこんでからの安定感、接地感も良いし
スポーツ走行入門用にも良い線いってるんじゃないかな >>93
サーキットでの走行会での話で
170までしか出さなかったけど
そこに到達するまであっという間だったよ
感覚的には6～7秒って感じ
最終コーナー立ち上がり80くらいで
そこから加速して10秒らずで170まで伸びたよ
同クラスのＳＳと比べたらトロいんだろうけど
ツアラーとして使う人にとっては一般道でこの加速を不満に思うｊ事は無いと思う 書き忘れたけど
まだ慣れてなくて
開け方甘いってのはあるかもしれん オレは峠攻めたりしないので、このままのパワーで十分だな。高速道路の上り坂や向かい風にストレスなく余裕で走れればそれでイイ。 俺はこの柔い足まわりとハンドリングに馴染めないから速く走らせる事ができないんだよな。。なんて言い訳してるけど本当は下手くそなだけなんだろうが。 >>112 オーリンズやナイトロンからリプレイスできるサス出てないのかなぁ？ 見た目カッコ良くてバイク知らない人から見たら如何にもなバイクだけど、サーキット走行とかそういう方向性じゃないんだよなぁ
一般道では必要十分のエンジンだし、同排気量の中では軽めの車重で倒し込みも軽いし倒し込んでからの安定感もある
目を三角して攻めて走るより、まったり走るのが気持ちいいバイクだよ ヨーロッパじゃEr-6のワンメイクレースとかあって
結構盛り上がってるみたいだよね
今後は後継モデルのZ650も交えて開催されるのかな
とりあえずハイパープロのスプリングキット待ち～ >>116 情報サンクス。しかしここけっこう過疎ってるな。もうひとつ同じようなスレッドあるけど、どう違うの？今Ninja650に興味あって色々見てるんだけど。 >>117
購入色書いてないのに「おめでとういい色買ったな」連呼の色基地外が暴れてるだけやで 「おめでとういい色買ったな」
は購入者を祝うお約束コメであり様式美（） 2018年の青はスバルの青みたいで本当に発色が良いしな ブルーってライジャケ合わせにくいんだよね。単体では綺麗なんだけど。 合わせなくていいじゃん。
バイクとジャケット同じ色にすると見た目うるさすぎる。 オレはブルーに黒ジャケットでシールドがブルーミラー。 >>124 でもオートバイ乗り換えるたびにライジャケやヘルメットも替えるのはきついな。 新型400がローも両目点灯のLEDになるけど650も価格据置でならんかな 流石に車格が下のバイクより装備が劣るのはマズイと思ってるだろうから2019か2020で変わりそう >>133
何をマズいと思うんだ(笑)
言ってることの意味はよく分からないけど
2019モデルに色々と装備が追加されるといいね。期待して待ってようね。 ヘッドライトのLEDくらい自分で買って付ければいいんじゃね？
両目入れてもたかだか4～5万くらいだろ
車検通らない中華は論外だけどな なんでLEDの標準装備に拘るのかわからん。後で好きなの付けたらええやん。 LEDに4～5万かけるってアホかと思うが需要あるのか？ >>137
簡単に付けられない構造だから困ってるんだけど。。
旧型のゴム形状に戻してくれよと思う。 >>138
5万程度に苦労するくらいならバイクは諦めた方がよくないか？ バイク乗りに使い道の話をしても無…
趣味なんだしさ
自己満足の世界でしょ まあ、四輪でもエレクトリカルパレードみたいな奴いるからね カワサキは年次改良やマイナーチェンジをあまりやらないイメージ
4～5年でモデルチェンジするなら色変え、法規対応以外しないと思う バイクなんか趣味の乗り物なんだから
標準で付いてないって愚痴ってないで
好きなの選んでつければいいじゃん
部品一つでも社外に替えちゃダメ縛りでもあるの？
どうせハンドル周にスマホやらでゴテゴテにしたり
ビヨンオタク箱付けたりしてるんでしょ？
今更ライトのLED化くらい悩むほどのものじゃないでしょ
バイクなんて楽しんだ者勝だよ そそ。乗って楽しんだもん勝ち。
ライトがLEDじゃないから選択外なんて言うガイジおるけど
ライト云々言う位なら足回りどうにかせいって言いたいよ。 いや断然LEDの方がいい。でもLED如きに5万は嫌だ。 オレはもう一台のバイクのヘッドライトが標準でLEDで、見た目に反してたいして明くるくなかったので、LEDへの拘りがなくなった。 LEDは改善の余地がありすぎる
2～3年後だと思う LEDは明るくなるほど効率悪くなるからなあ。熱に弱いし。 照らした先の明るさ、視界の良さは未だに
HID＞ハロゲン＞LED
だから仕方ない
今現在のLEDは光源が明るいだけ
でもライフ長いし消費電力も比較的少ないし
今後の進化に期待
オレはHIDに換えたばっかだから
その寿命が来るまでにLEDが更に良くなってるといいなぁ >>159
このカラー格好いいな！
マレーシア仕様？ >>159
サイドリフレクターが付いてるから
北米じゃね？ 鈴菌からカワサ菌に感染した者です。明日、納車されるのですが、この季節寒いので、グリップヒーターの導入を考えているのですが、着けた方がいらっしゃるなら、アドバイス等をお願いします。
後、純正のシガーソケットは役に立ちますか?確か25Wまでしか、使えないと聞いたのですが、その辺りもお願いします。 >>163
グリップヒーター、スマホをナビ代わり、ドライブレコーダーを付けようと考えています。 >>164
このスレには素人しかいないから聞いても答えてもらえないよ。
ちな俺のグリップヒーターは最高55wだからシガソケじゃ無理。バッ直も危険だからリレー回路組んだ方がいい。
あとシガソケは雨に注意な。 グリヒやドラレコはシガソケ抜き差しよりキーオンで電流が流れる配線に噛ませてスイッチオンオフの方が良いのでは >>165 >>167
アドバイスありがとうございます。シガーソケットは24Wの2inの物を使って、グリップヒーターはバッテリーから引くことにしました。 今付けてるグリップ気に入ってるからバッ直で
電熱グローブにしたよ。付け外しクソ面倒だけど
やっぱ全然違うね。 俺はNinja650にコミネのハンドルウォーマーを取り付けようかと思ってる
見た目がどうこう言ってる場合じゃなくなってきた >>169
有線タイプは時間制限なく使えるのが羨ましい。俺のはモバブタイプだから出力抑えないとあっという間にバッテリー切れ起こす。 >>170
ハンカバとグローブの組み合わせ選びは慎重にな ハンドルカバー付けたら グローブは夏用でもいけるはず >>172
ハンカバにウィンターグローブ
暖かい×暖かい＝最強！！
って考えてたけど安直過ぎたかｗｗ z650のハイシート昨日届いたので付けた。165cmで
ほぼベタ付きだったのが母指球あたりまで高くなった。
膝への負担はまだよくわからんがハンドルもちょろっと
だけ近くなって良い感じ。 >>176
165cmでハイシート行けるなんて脚長いんだな。 >>177
長めとは思う。100km単位で走ると窮屈で
膝が痛くなってきてたからなー。
ちなみにカワサキプラザで注文。カタログに
載ってないから存在を知らなかったのでパーツ
リスト閲覧してもらって在庫確認してもらった。 >>181
俺もハイシート付けてるけど、ノーマルのよりはかなりスポンジが硬いよ
一応ノーマル比で+2cmってことになってるけど、硬いせいで+4cmぐらいに感じる
ってか、ノーマルがケツに快適すぎなんや、、
走ってる時の姿勢はハイシートの方が俺は馴染む NC、MT7、忍1000…
近場の通勤用大型バイクを探してたらここにたどり着いた。2018の650緑30㍑純正トップケースがあるけど画像1つしかなくて困ってます。横から見たらどんな感じなのかな。GIVIでもつけられるトップケースがあったら教えていただけると助かります。 純正なら
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_ex650jk_gallery.html
とか
GIVIのは日本ではまだ売ってないのかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1625829/car/2419681/8557935/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1625829/car/2419681/profile.aspx おおぉありがとうございます。やはり横から見たときややすかすかしたイメージでした。位置が高すぎるせいなのかトップケースの形のせいなのか。でもタンデムする時は後ろの人が乗りやすくなりそうですね。助かりました感謝です！あとはGIVIの4117FZ発売時期が気になります。 リアシートのエンドが短いから、ブレーキランプを隠さないように
箱をはね上げラインに沿って上側に付けないといけない
なんか、みっともない Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
...., >>186
まぢっすか！どのトップケースなら大丈夫とかよく解らないのでバイク屋に聞いてみます。 >>189
GIVIのベースをキャリアに付属のボルトとステーで固定するだけ >>88 だけど
遅くなってスマソ、GIVIフルパニアやで
https://i.imgur.com/ruPlafO.jpg
https://i.imgur.com/s06XLyQ.jpg
横幅は2017モデルのお尻が細いのもあってミラーよりちょいはみ出るくらい
まったりツアラーにしたいならアリだと思われ
GIVI曰くZ650用のオプションだけどNinjaでも問題なさげ ビヨン（トップパニアって言うの？）だけだとオタ臭く見えるのに
フルパニアだと格好よく見える不思議 >>190
明けましておめでとうございます！おおお、とりあえず購入時に純正のキャリアだけつけてもらってあとは自分でgiviのトップケース買ってキャリアにつければ良いのですね。難しく考えすぎてました。ありがとうございました～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
