ベスパ vespa ハンドシフト系全般 23速
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ベスパ100のピストンが手に入らないもんで、50クランクで85か102にしようとおもってるんやけど
85と102ってどっちがええの?どうせならET3のクロスミッション組もうかとも思ってるんや。
85or102+ET3クロス+2.8ギア(100の純正)+100ノーマルマフラー+19キャブ
これでなんぼのもんじゃい?85なら80キロ無理? 便乗質問
90のエンジンがあるんだけど50に乗せるときにはクラッチ、ギア、キャブも変えないとダメだよね?
むかーしに閉店する店からもらったものだからボアアップで90にしてあると思うんだけど不明 >>940
知りたいのは排気量じゃなくて50に90乗せるときに交換必要なものなんです
ギア比とかクラッチも変えないと逆に調子崩しますよね? 90程度ならピナスコギアでギリギリ対応できるんじゃないの
強化クラッチは入れた方がいいかも 何にどんな風に使うのかにもよってチューニングメニューは考えるといいよね。街乗りなのかスポーツ走行したいのか。あとは走行する地域の地形や道路事情にもよるね 坂が多いとかワインディングがあるとか信号ない直線があるとか…。 >>939
まずは本当にボアアップしてあるのか確認しろ
載せ替えた後にやっぱ50でしただと目も当てられないだろ >>945
55×43≒102
50×43≒85
排気量だけじゃなくて、掃気ポートの数が大事。
例えばオリンピア(DR)とポリーニやマロッシ、排気量が同じでも性格がかなり違う。
だから排気量で一概に言えない。
チャンバーやリードバルブ入れずにSHBキャブでいくなら3ポートシリンダーがバランス的に無難かと。 >>950
いや、だからさ、>>938の仕様って事で質問してるんやけど・・・
オリンピア、DRの3ポートで
100のピストンもシリンダーも欠品なもんで、50の新品クランクとET3ミッションセット
そこまでは決定で、あとは85か102の選択
102のほうがそりゃパワーはあるんやろうけど、なんかオーバーボアすぎな気もして・・・耐久性とかもあるしね
100の3速で70巡航、最高75キロくらいやったから、まあそんくらい出ればOK牧場なんや そこまでは決定ってDRに決めてるとかお前のオツムの中の事柄他人にわかる訳ねぇだろこの池沼 もう池沼とかそういう古典的な煽りは敬老会でやってよお爺ちゃん。シリンダーの圧縮ないくせに血圧は高いからなぁ。 誰か質問しても、茶化して馬鹿にする事しかできない老害ばっかりだよねここ 102と85の差もわからない池沼が何を言うか。
差は17な。 ここで人の言うことに揚げ足取ってる老害って、ショップでちゃんとしたスクーター一台すら買えないような地を這うような惨めな生活してるゴミみたいな奴らだろ?
きっと友達とかも居なさそうでかわいそう。
とっとと死んじゃえば? ベスパは単なる暇潰しの下駄代わりとか言ってるハーレー乗りとかな。 若害って世の中になんにも役に立ってないよな。
国民の義務を果たしてからそういう事を言おうな。 >>958
「ここはこうだ!」ってこだわりというか信念が伝わって来ないからだわ。
趣味って所謂「キチ●イ」になるって事じゃないの⁈ 85ccと102ccのボアアップの使用感の違いを質問してるのに、17ccとかドヤ顔で回答してる奴は社会不適合者かな… いやいやいやいや、なんでベスパ の話してんのに他人を貶すレスになるのかがよくわかんないんだけど(笑)
仲良くしろよ〜バイク板でもマイノリティだろ? いよいよVM125始動!
エンジンもミッションも完全なOHしてもらいやした!
たっのしみ〜。 ボアアップで85ccと102ccの違いを教えてください
『17ccだ』(ドヤァ!面白いだろ!) ← 馬鹿じゃんコイツ lmlの工場停止ていうはなしだが
ストライキ??定期? 赤男爵でクラッチワイヤーとレバー交換で工賃4千円
まぁこんなもんか よく見たら部品代込みで、工賃自体は3500円だった レバーは高かったから宇賀神で購入して持ち込み
ワイヤーは900円程だったからワイヤーだけ発注して貰った 締めるとこは締めるんだか⁈単なるケチのビン●ー人なんだか⁈
俺も同じだわ。ベスパ乗りって面白いわな! 赤団も、通常のクラッキワイヤ交換工賃で計算したんだろな。カブなら割高すぎ工賃だしベスパみたいなインナー交換なら割安工賃と。 カブは遠心クラッチなんですぅ〜
CD50とかで比較すればよかったのに 最近メルカリで50S買って乗り始めたんですが、走ってる最中にセンスタがバタつくのは仕様ですか?
路面ギャップ拾うとガチャガチャ下の方から音がするので最初わかんなかったんですが、どうやらセンスタが暴れているようです(´・ω・`)
バネ変えたら改善するものでしょうか? >>983
メルカリだっつーの
>>984
停める時に困る(´・ω・`) >>982
バネのヘタリかな?
荒い道だとバタバタ跳ねるけどね。
シール屋が使うバックアップ材をホムセンで買ってボディーに貼るといいよ。 去年中古で買った50sは普通に走ってる分には静かなもんだけどなあ。
まあ自力で解決不可能なら店に持っていくしかないだろ 締具合とかバネの強さとかによってセンタースタンドの跳ね上がり方って全然変わるから、
いくらでも調整できると思うよ メルカリで買うくらいだからあまり金はかけたくないんだろう
気にしないのが一番では >>986
壁際が空いてない時に困ります(´・ω・`)
>>987
やっぱりヘタッてますか!
宇賀神でバネ探します
ありがとうございます
>>988
自分で弄りたいので却下
>>989
ベスパはセンスタが跳ねるのが普通かどうか聞きたかったから質問しました(´・ω・`)
ヘタってるのであれば部品交換します
>>990
調整可能なんですね!
バネ買う前に試してみます
>>991
金かけたいのではなくて自分で弄りたいからボロいの買ったんです
75ボアアップ車体だったのですがMJ76だったので80にしてピナスコのハイギア入れました
今は二次エアーと戦ってます(´・ω・`) >>985
メルカリで買ったら店に相談できないのか?? >>993
出来るかどうかで言えば出来るんじゃないですか?
買った店に聞けば?という意見に捉えただけです(´・ω・`)
単にメルカリ見落としかな?と
ここで聞きたいのは、みんなのベスパもガチャガチャいってんのかどーかだけです(´・ω・`) >>982
センスタの取り付けのボルトと
ナット緩んでない?
それか、スプリングを車体に
引っ掛ける所に、S字の金具あるんだけど、
ついてるかな? >>995
ありがとうございます
すぐにでも確認したいのですが、社畜過ぎて残業天国となってまして、確認できるのは日曜になります(´・ω・`)
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