【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 8台目【250並】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506679157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>198
納期早まって良かったですね、上手くはまらない時はシートのストッパー付近のボルト緩めて調整してみて下さいね。
>>199
契約おめ
ウインカースイッチが渋い個体有るみたいなので、あまりに固かったら買ったお店でグリスアップして貰うと良いかもしれないです
全然違和感無い場合は当たりのスイッチです。 >>208風防はどこの使ってる
旭風防しかないのかな >>209
向こうワッチョイなしスレでも書いたけど
デイトナの旧グロムのです
がっしりしててスマホとかつける棒もついてるし
隙間に地震で家具がたおれないようにするクッション貼ってる
ライトがこれと一致する >>210
自分はMRAの汎用の付けてますけど、あれと違って隙間も出来ずピッタリフィットしてる感じで格好良いっすね
MRAのは角度変更容易なのは良いけど、そうそう頻繁に変更するものでも無いと思ったり。 >>208
もっとキレイな写真を貼ってくれよ
画像が粗いぜ >>211
後ろの方がかちあがってるから
わりと元々そんなイメージかもしれない
ヤンキーのカスタムみたいな
>>212
赤いのよりクリアがいい
>>213
ぴたっとしてるように見えるのは
ステーが平たくて、縦に伸びてるので横から見るとカウルと一体になってる
コックピット感は出る、スモークだと影になり液晶とかも見やすいし
スモークだと前方から見ると顔がすごく長細く見えるけど
角度はライトとかの角度より立ってる方がいいと思う
同じ角度に設置すると、のっぺりした感じになる
テールから徐々ににフロントが立っていく感じ
エリマキトカゲとかそんな感じ
だから旭風防のスモークはしゅっとした感じにするには長さとかベストだと思う
短いと言ってる人いるけど、あの角度で長いとデザインが変になる >>214
この角度がかっこいい
リムテープは3Mの糞両面テープだったのですぐ取れてきて
そのつど強力両面テープ100均のではりつづけてたら前後一周した
後輪の片方は一個飛んでったし
https://i.imgur.com/2Rdw3Gw.jpg >>208
煽るわけじゃないけど
箱付けてる時点で恰好がいい悪いの問題じゃないなｗ >>208
ウィンドスクリーンいいなあ これにバニアケース付けてVストローム150出してよ鈴木さん >>219
これにサイドパニアケースをつけとうございます >>220
デイトナのキャリアの端の太いとこにつけたかったので
ボルトは長いやつを買ってきてつけた
しかも長いやつにすると、紐を引っ掻ける用途にも使えるので
もっと長くても良かったと思う >>221
アドベンチャーバイク見ながら
なんか付け足していこうと思う >>222 楽しそうで良いね〜。183cmでも大丈夫ってのは良い
最後の方で「私は排気量に関わらず峠が苦手で大型でも同じで」って
普通のバイク乗りが日本のクネクネ道走ったら大きく重いバイクのが遅くなると思う
同じ道志道でリッターSSと交換したら2千回転位で走ってた
自分ならジクサーで回して走ったほうが楽しいし速いと思う デイトナキャリア届いたから付けたけど、クラブバー？のボルトが硬すぎて舐めた。
+ネジも+部分が大きくて舐めかけた。
合う工具持ってないとなかなか難しいね。 >>227
サイドカウルの外しでも一箇所固い所が有るのでバイクのメンテ用途ならプラスドライバーの２番３番
出来ればWeraの先端がレーザーチップ加工された様な水準のを持っておくと簡単にはナメなくて何かと便利
それとスパナやモンキーは差し込めない箇所限定で出来るだけボックスやメガネ使用ってのが良いと思うよ。
そこそこ名の通った所の製品で8,10,12,14,17辺りまで揃っていれば普段よく手を入れる箇所はメンテ可能
あとは必要性と利用頻度に応じて大きいサイズやプライヤー類を少しずつ買い足していくのが吉
すっごい固い箇所は事前にラスペネ吹くとか、プラスねじならショックドライバーとハンマーで緩めるとかも一策。
それから既に舐めてしまった箇所は以後悪化する事は有っても勝手に回復する事は無いので
早めにボルトを交換しておく事をお薦めします。 >>229
詳しくありがとう。
今後のために3番のプラスドライバーとレンチセット用意しとく。
なにも考えてなかったからスパナしか持ってなかった。 納車から3週間続けて週末雨ってどういうことだよ
慣らしが終わらん >>223
ごめんね
サイドだけだったら普通にカッコイイと思うな
このバイク150クラスのわりにガタイがいいから >>232
これで200ccならホンダレブルのライバルになれそう
優秀なシティコミューター、短距離ツーに向いてそう たぶん日本で売れると思ってはないんじゃないかな
ジクサーと比べると癖があるし いかにもスズキなダサいデザインにジクサーのエンジンｗ
間違いなく買うわ。 >>248
デイトナキャリアにSH40付くんですね
自分もいまSH40なのでジクサー買ったら付けたいと思ってったので人柱ありがたい
大きな箱に慣れると小さな箱には戻れない・・・ >>250
ジクサーが初バイク(もちろん箱をつけるのも初)なので、
正直1人でつけるのは結構大変でしたが、工夫したら何とかつきました！
大は小を兼ねる！ってことで40Ｌつけちゃいましたｗ >>248
綺麗な写真だね。
カメラ何使ってるの？ やっぱり一眼は綺麗に写るね！！スマホじゃこんなに綺麗に撮れないし！！ よくよく調べたら、D850のボディだけでジクサー１台買えるじゃんか！！ >>253
EXIFにIPhone7て書いてある。 >>248のサイズだとタンデムにほんの少しだけ影響でそう >>251なのですが、写真はiPhone7で撮りましたよｗ
D850でと言った方は別の方ですｗ
>>261
後ろに乗る人は、またがる時には間違いなく大変だと思います。
写真では分かりづらいのですが、シートが開けられるように、キャリアの後ろのほうに
箱を設置しているので、またがってしまえば、そんなに影響はないかと思います。 画像サイズがでかいんじゃ
今日初高速乗ってきた風がすごかっただけで降りた >>251
2枚目の画像見ると必要な装備＋旅先でちょっとしたお土産まで入りそうなので
凄い良いサイズですね、弱点の積載性問題は解消って感じで。
>>263
今日は高速でなくてもしんどい位の強風でした、無事に帰還出来て何よりです。 >>264
SH40は積載性、機能面（鍵をかけなくても走行可）など含めオススメできます。
30Ｌくらいのやつと迷いましたが、この大きさにして良かったです。
>>263今日ほんと風強くて、昼間はほんと怖かった・・・無事でなによりです。 納車準備完了の電話あり、引き取りに行ってきた。
乗りやすい(給油して20km程度走った、クラッチは調整したい)、早くならし終わらせたいなー。 まんまと騙されました。iPhone7でこんなに綺麗な写真が撮れるとは思いもしませんでした。
ジクサーよりもiPhone欲しくなってきた。 デイトナキャリアにsh33付けたが、シート外すときは一旦キャリアの下に滑り込ませてから前を上げて抜いたら外せた。からちょっと前めに付けられた ジクサーにSH40付けた方、ジクサーの真後ろからの写真が欲しいなあ
どれくらい横飛び出すのか参考にしたいです。 キャリア付けた人
キャリアはリアから何センチぐらい飛び出しますか？
バイクバーンという簡易バイク小屋に干渉しないか心配で
便乗すみません >>278
おお！
さっそくありがとうございます！とてもわかりやすいです
後ろから見る分には違和感ないですねー！もっとはみ出てる感あるかとw
横からの飛び出し具合も参考になりました。
これくらいなら許容範囲かな？ >>278
ありがたや
これで安心してキャリア買えます >>279
近くで見るとそこまで大きく感じませんよ！
ただ少し離れたところから見ると存在感ありますｗ
積載性は40Lでもカッパとヘルメットが入っていっぱいいっぱいくらいです。
箱をつけたことによる変化は走行においては全く感じせんでした。
ご参考になれば幸いです。
>>282
キャリアはグラブバーに比べてかなりしっかりしているので、
その点で、箱はつけないにしても、キャリアに変えることで取り回しが楽になるという利点はあります。 ヘルメットを防水袋にいれてどこかにぶらさげれば他にも色々入れられそう 観光地とかツーリングいくなら箱は欲しいよね
最近はヘルメット盗難も増えてるらしい 軽二輪車新車販売、43.1％増の4969台で7か月連続プラス…4メーカー好調
https://response.jp/article/2017/11/02/301989.html
全国軽自動車協会連合会は11月1日、10月の軽二輪車新車販売台数（速報）を発表。
前年同月比43.1％増の4969台で7か月連続のプラスとなった。
ホンダは新型『CBR250RR』などの販売好調で、同63.6％増の1816台の大幅増。
7か月ぶりのトップとなった。ヤマハも同20.4％増の1567台と健闘したが、首位ホンダには届かなかった。
スズキは新型ロードスポーツ『ジクサー』『GSX250R』などの投入効果もあり、同170.2％増の843台、
4位カワサキは同0.9％増の542台。4メーカー揃ってプラスとなった。
輸入車などのその他は同5.6％減の201台だった。 人生初バイクでジクサー を今日納車。
すり抜けとか怖くてできない キャンツー行こうかと荷物の固定頑張ってるんだけど
ほんと固定するとこ無いな。
せめてグラブバーの溝に段差があれば…
なんか雨もふってきたしよー、どういうこと？ 人生初バイクでジクサーとは。。
栄光のスズ菌の加護を得てますなw >>293
ナンバープレートフック付けるとだいぶ違うぞ 仕事でバイク使ってたときは仕方なくすり抜けしてたけど
今すり抜けは確実に隙間があるときしかしない
前の信号右折つまりとかくらい シート下に紐を挟む
それでシートバッグとかつけてた
キャリアつけるのが一番いいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
