【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:57:46.75

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/

**774RR** · 2017/11/09(木) 18:32:03.52

>>402
デイトナつけたよ

**774RR** · 2017/11/09(木) 19:51:57.59

サイドスタンドスイッチの罠に気つけろよ

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:12:53.56

>>400
カッコイイね。
誰かこれヤフオクで売ってくれ。

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:42:03.07

>>402
エンデュランスにしたよ

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:56:38.88

わっ、バッテリークソ高っか！！！！
互換品も無いのかよ

**774RR** · 2017/11/10(金) 00:02:33.55

>>396
XLいけるんか、サンクス

**774RR** · 2017/11/10(金) 01:15:28.37

>>407
バッテリー交換時期に来てないのでまだ試せてないけど、
YTZ7Sでも形状や容量のスペックから見ればいけるはず。
互換バッテリーも存在するし、正規品でも価格は安い。
ただ、YTZ7Vに比べて高さが15mm小さいので、ゴム板なのでかさ上げが必要になるとは思う。

**774RR** · 2017/11/10(金) 07:18:59.82

最近、エンジン音以外に「じーっ」という音が聞こえるようになった
4月納車の155、走行距離15,000

音は鍵に付いてる他のキーホルダーがエンジンの振動で揺れて鳴ってるような音だが、キーホルダー外しても音は鳴る

同じような人いらっしゃいませんか？

**774RR** · 2017/11/10(金) 08:29:50.64

純正キャリア＋39Lトップケースのガタガタ音が酷いので、他の音が聞こえづらい

**774RR** · 2017/11/10(金) 09:19:21.27

週１で１０キロぐらいしか走ってないとバッテリー弱ってくる？

**774RR** · 2017/11/10(金) 09:40:01.07

>>410
125だけどグリップヒーター取り付けの時に、パネルコンソール1のビスが左右とも緩々だったことがあったな
聴こえるぐらいだからどっかその辺のカウルとかが振動でビビってるのかもね
色々バラしてみて分かったことは締め付けトルクがいい加減で組付けが適当だったって事かな

**774RR** · 2017/11/10(金) 09:53:32.62

>>409
Z7Sは使えないっぽいぞ
まず、見るからに大きさが違うし
バッテリーに書いてある定格電圧(?)か何かの数字も違う

Z7V高いな～しかし
これで互換品が発売されなかったらヤバイ

**774RR** · 2017/11/10(金) 10:20:44.13

155でブラックがほしかった

**774RR** · 2017/11/10(金) 10:37:55.23

AZのリチウムにしてるのはみた

ITZ7S-FP

**774RR** · 2017/11/10(金) 11:02:28.80

>>413
なるほど、要確認ですね
親切にありがとうございます！

**774RR** · 2017/11/10(金) 11:09:31.07

>>414
データシートでしか見てないけど、
大きさほとんど変わらなくない？

YTZ7V
長さ 114mm 幅 71mm 高さ 121mm
容量 6Ah

YTZ7S
長さ 114mm 幅 71mm 高さ 106mm
容量 6Ah

ほとんど同じでしょ。
ただ、わざわざ違うバッテリーを積むくらいだから、
データシートでは見えない何かあるのかな？

**774RR** · 2017/11/10(金) 11:10:18.23

バッテリーのデータはここで調べたよ。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/bike/vrla.html

**774RR** · 2017/11/10(金) 11:13:58.61

>>415
検索してみ
タイ仕様の黒売ってるよ

**774RR** · 2017/11/10(金) 12:16:59.09

>>411
やっぱりガタガタ音するんだ。俺も同じ組み合わせだけど、どうにかしてあの音消したいけど打開策浮かばないんだよなぁ。

**774RR** · 2017/11/10(金) 20:42:04.07

>>420
ぐはっ！知らなかった。ｱｻﾞｽ　

カウルだけ交換しようかな

**774RR** · 2017/11/10(金) 21:40:46.76

マイナー後のライトのスマホ画像だけど
暗いと思わんがマイナー前も同じくらいの明るさ？

http://iup.2ch-library.com/i/i1866703-1510317457.jpg

**774RR** · 2017/11/10(金) 21:48:09.85

>>423
それほど変わらない。
道路の端が照らされないから横から車が出てきたり、歩行者が見え辛いんだよね。

あと雨の日はLEDは駄目だね。

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:33:39.63

>>423
変わらないね！配光も変わらないから、例え光量アップしてもダメ

**423** · 2017/11/10(金) 22:53:51.16

ちなみにロービームです。

あとスズキの95700-33821番　メットホルダは安くて便利です。
形状で左しか付かんが・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i1866737-1510321782.jpg

**774RR** · 2017/11/10(金) 23:41:49.26

>>426
右は何で付かんの？

**774RR** · 2017/11/11(土) 00:02:49.39

>>411
同じ組み合わせだが音はしない。
何の音？
もちろんボックスが空っぽでも？

**774RR** · 2017/11/11(土) 00:05:39.86

>>411
個体差かな？
わたしも同じ組み合わせだけど、特に音はしないです。

**411** · 2017/11/11(土) 07:43:41.32

荷物空でもガタガタです
ボックスの取り付け方が悪いのかもしれないので、後で検証してきます

**774RR** · 2017/11/11(土) 07:51:58.58

俺も音なんて鳴らないな

**774RR** · 2017/11/11(土) 07:57:20.88

純正キャリア+39lって一切ネジ留めなしだよね？
30lだと一箇所スクリューネジで留めるけどそのせいか一切音がしない

**774RR** · 2017/11/11(土) 12:19:16.12

ガタガタ音するの俺だけじゃなくて安心した

**774RR** · 2017/11/11(土) 13:01:01.73

純正39Lトップケースだけどガタガタ音とかしない

**774RR** · 2017/11/11(土) 15:14:50.34

純正キャリア＋GIVIの組み合わせでガタガタあったからキャリアと箱の接地面の隙間にゲルパッドかましたら解決したよ

**774RR** · 2017/11/11(土) 18:48:07.15

互換バッテリー無いからバッテリー純正ユアサ強制18000円ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ…

**411** · 2017/11/11(土) 20:55:27.24

やっぱりガタガタするので、ゴム板挟んだらおさまりました

**774RR** · 2017/11/11(土) 21:25:23.84

>>426
ホムセンでＪ型フック買うといいぜ
穴はドリルで拡張すればOK

**774RR** · 2017/11/12(日) 01:51:05.48

9月中旬に頼んだ俺のNMAXはいつになったら納車されるんだ・・・？

**774RR** · 2017/11/12(日) 05:38:03.40

ひょええええバッテリー1万7000円もすんの？
互換バッテリーが発売されるまで持ってくれ～！MyNMAXのバッテリー君！

**774RR** · 2017/11/12(日) 06:24:50.26

色によるんじゃね？納期の早さ遅さ
即欲しければ　グーバイクで買うしかない展示車で検索したら出てくるし

**774RR** · 2017/11/12(日) 07:10:37.62

>>441
黒ね。
馴染みのバイク屋なんでおとなしく待ちますｗ

**774RR** · 2017/11/12(日) 07:40:33.07

うわマジだバッテリー高ぇ

**774RR** · 2017/11/12(日) 07:59:14.47

バッテリーの寿命はおよそ満2年だから発売直後に買った奴はそろそろ新品バッテリー用意しとかないと
いつバッテリー上がりでエンジン始動できなくなるか分からんな

**774RR** · 2017/11/12(日) 08:17:46.09

俺、アドレスと２台持ち
どっちもいいスクーターだな
だけど、nmaxのコーナリングは
素晴らしい
GSF1200とリード90乗ってる友達に貸せたら、コーナリングに違和感無いなぁ♪
と誉めた
ブレーキも誉めた
図体のわりに加速いいとエンジンも誉めた
そいつ、「これ、いくらした？」
と興味もってた

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:56:24.86

嘘つけよ

バイク乗りの友人にNMAXちょっと貸してやったら
みんな「フロントフォークの動きが渋い（固い）」って言うぞ

リアサスもやたら固いだけ

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:56:45.51

>>445
ええバイクだよなあ
すごく乗りやすい
勢いで買ったから詳しいのはわからんけど、ブレーキ油圧だったんだなあ
ブレーキ弛くなったから店に持って行ったら油圧だからどうする事もできませんって言われたよ

**774RR** · 2017/11/12(日) 10:02:55.47

PCXとNMAX両方乗ったことある人いますか？
今この二台のどちらかで迷ってるんですけど比較してみてどんな感じですかね？

**774RR** · 2017/11/12(日) 10:22:25.07

アフィ転載すんなよ？

>>448
PCXと比較して・・・

・加速は良い
・乗り心地を犠牲にした高い運動性
──────────────────
・燃費が悪い
・ヘッドライトの照射範囲が狭い
・ガソリンタンクの容量が少ない
・収納はヘルメット1個が入るだけのスペースしか無い
・タイヤの選択肢が少ない（純正スクートスマート or シティグリップの二択）
・発売から2年経つのにパーツが少ない
・発売から2年経つのに安価な互換バッテリーが無い（GSユアサ純正品の高いバッテリーしか無い）
・シートの固さが違う（NMAXは明らかにシートが硬い）
・リアサスペンションが安物でメチャクチャ固い
・フロントサスペンションのストロークが短く、動きも固い
・乗り心地がガタガタなのであまり長時間は乗れない
・路面の状態を気にしながら乗らなければならないのでリラックスできない
・リアブレーキが油圧式なので（R機械式ドラムのPCXと比べ）こまめなメンテナンスが必要
・エキゾーストパイプが1年で茶色く変色してサビる

**774RR** · 2017/11/12(日) 10:33:05.15

タイヤの選択肢についての補足。

NMAXは前後13インチのホイールを採用しているが
250ccのビッグスクーター用の13インチタイヤはサイズが合わないので使えない。
（太すぎてリムに嵌まらない＋純正サイズより太いタイヤは入らない）

また、Webikeなどのバイク用品のネット通販でNMAX用のタイヤを検索すると
検索結果におよそ20種類～前後のタイヤが表示されるけど
そのほとんどは「メーカー在庫なし」「製造終了」「入荷未定」となっており
実際に注文しようとすると「商品を用意できません」という案内が返って来る。

メーカーに在庫があり、実際に注文できるのは
純正指定の「スクートスマート」または「シティグリップ」の2種類ぐらいしか無い。

異常

**774RR** · 2017/11/12(日) 10:34:22.33

あと、NMAXが採用しているタイヤサイズはかなり特殊で
同じサイズのタイヤを採用しているバイクが他に無いので
実質、NMAX専用タイヤとなっている

これがNMAXのタイヤの選択肢が少ない原因なのである

**774RR** · 2017/11/12(日) 10:43:07.07

>>448
PCXは、
サブフレーム無いから剛性低い
サブフレーム無いのに何故か足元フラットじゃない（リードが正解）
ABS無しだからスリップ転倒が多い
コンビブレーキはギコギコ音がする
リアドラムだからレバー握るとフィーリンググニャグニャ
燃費重視だから加速が悪い
エンジンも2バルブで高回転回らない
6千キロでリアベアリングイカれる
ホイールが細く太いタイヤ履けない
アダ名「おまる」

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:08:51.63

>>449>>451
これだけ見るとNMAXよりPCXの方が良さそうにみえるんですけどみなさんNMAXを選んだわけですよね
やっぱりABSが付いてることが大きかったんですか？
それとも趣味で乗るから走りのいい方を選んだとか？

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:12:46.47

>>453
見た目と新型だったから、こちらを選んだよ。
PCXは航続距離が長いのは羨ましい。
ＮＭＡＸは200km毎に給油してる感じです。

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:29:55.42

NMAXってコーナリングが面白いって言われてるけどサス交換して柔らかくしても面白さはそのままなの？

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:32:31.18

>>452
> ホイールが細く太いタイヤ履けない

嘘は良くない
ttp://truechance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/08/30/pxcs4.jpg

PCXは純正無加工でここまで入る

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:36:28.84

見た目がPCXより押し出しが効いててよかった
あとポジションが楽そうなのも
PCXとそこまで変わらない価格でABS装備というのも
正直「NMAX最高PCXはクソ」と思って選んだ訳ではなく、多分PCXを買っててもそれなりに満足できてたとは思う
燃費いいしね

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:38:22.71

まぁNMAXスレなんでNMAXのいいとこあげると
・トルク感ある出だしと高速域までスムーズな加速
・曲がるし安定したコーナリング
・足が伸ばせる
・対面から見ると一瞬250くらいに見える

PCXと比べるとぶっちゃけスポーティさのみが売りになってる。
乗ると分かるけどPCXは未来のバイクかってくらい乗りやすさが違う。

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:46:23.99

未来のバイクってPCXすごく乗りやすいけどそれはいくらなんでも盛りすぎ
EVやハイブリッドになればそうなるだろうけど

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:53:06.96

>>453
どのサイトを見てもNMAXの提灯記事ばかりで
NMAXを選ぶデメリットについて触れているサイトが無かったから騙された

というのが正直なところ。

かといってPCXを買う気は起きないが
シグナスXかアドレス110にしておけば良かったと強く後悔している

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:57:27.05

>>456
無理矢理いれてるだけ
自慢にならん

**774RR** · 2017/11/12(日) 11:58:13.40

無理矢理でも入るだけまだ良いよ
無理をしても全く入らないよりは･･･

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:02:07.73

>>456
下品なオマルやな

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:03:36.67

趣味で乗る
気に入らない部分は交換する
そのための出費は厭わない
というのなら、nmaxでいいと思う。
移動の道具としてみれば、pcxの方が上かな

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:06:48.90

>>460
君に考える頭が無かっただけじゃんｗ

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:09:58.46

>>460
NMAXを下取りに出したらアドレス110なら追い金数万円くらいかもっと安くで乗り換えできるんじゃないの

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:40:51.34

ぶっちゃけ
PCXもNMAXも、中途半端な
失敗作だよ
一見速そうに見えて125だからパワーは知れてるし
デザイン重視で積載悪いし
ムダにデカイし
たかが原2を、いくら高級風にしても
やっぱり原2でしかない…

リードみたいな足元フラットが本来の原2の姿だよ

実際、初代PCX買ったヤツは
次はリードやディオ110買ったって多いんだぜ

**774RR** · 2017/11/12(日) 12:43:24.25

>>464
NMAXには、その「気に入らない部分」を変えるための社外パーツさえ満足に出てないのが現状なわけで・・・

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:01:00.79

>>468
まあ、そこはある程度妥協してさw
俺はタオバオで買ったわw

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:06:20.32

街にあふれてたからNMAXを選んだ
そのとき155が出る直前だったから発売まで待った

アドレス125からの乗り換えだったけど、二人乗り多いから窮屈で、このタイプに換えたいなーと思い始めた日からpcxの多いこと多いこと

だからnmaxにしたよ

要するに、個人の求める需要が満たされれば、どちらにしてもいままでとは違ったバイクライフが送れるはず！

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:11:43.98

>>468
PCXだって「4バルブの可変バルタイが欲しい!」と思っても、そんなパーツ売ってないぜ

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:27:27.92

>>448
NMAXを3ヵ月2200km乗った後に現行PCXに乗り換えた

NMAXの良い所

・ボディ剛性が高くタイヤが太いので高速走行時の安定性が高い
・VVA搭載の4バルブエンジンなので全域でパワフルで、特に60km/hからの伸びが良い
・足を思いきり伸ばせるのでポジションが楽

NMAXの悪い所

・パワーはあるけど、燃費悪い、振動大きい、うるさいという残念な新型エンジン
・見た目がダサい(特にリア)
・ゴツゴツとした硬い乗り心地
・メーター機能は豊富だが何回もボタンを押さなくてはならずちょっと面倒
・全体的にお金が掛かってる感がなく安っぽい

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:28:42.10

PCXの良い所

・NMAXと真逆の燃費良し、低振動、静かでめちゃくちゃ滑らかに回るエンジン
・しっとりとした快適な乗り心地
・8Lタンクと低燃費で航続距離が長いので給油回数が少なくて楽
・見た目
・フルLED
・NMAXに比べると上質で丁寧に作られている印象

PCXの悪い所

・NMAXに比べると高速走行時の安定性が低い
・NMAXに比べるとポジションが少し窮屈
・乗ってる人が多すぎる

ヘッドライトの明るさ、照射範囲、メットインの使い勝手等はどちらもそれほど変わらない印象

連投すまん

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:41:27.74

NMAXしか乗ったことないけど、上の書き込み内容はなんか納得しちゃうなー

足伸ばせるのは楽でホントいいよ！

でもNMAXで気になる部分が、PCXならクリアされてると思うとpcxいいな～とも思う

かといって、pcxに換えると今度は
窮屈だし、加速感とかパワフル感がない、60km/h以降の伸びが物足りなくてつまらん！って思いそう笑

ゆとり教育と詰め込み教育のような、両極を行く二台

好きな方乗って、買い換えたり、レンタルしたり、好きにすればいいんじゃない？

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:44:31.38

125は60キロ以上出すシチュエーションがほとんど無いんだが

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:47:33.94

SRのセカンドとしてNMAX買ったけど
今のところSRより維持費掛かってるわ(´・ω・｀)

リアブレーキのメンテナンスが面倒い
ブレーキフルードの交換だけで5千円か6千円取られたよ
ABS仕様車の割り増し工賃適用で

こないだブレーキパッド替えた時にキャリパーとマスターも整備してもらったけど
合わせて1万円ぐらい掛かった

SRのリアブレーキはドラム式だから全然カネかからないのに(´・ω・｀)

**774RR** · 2017/11/12(日) 13:54:50.71

バッテリーの電圧見てきたけど端子間で12.5Vしか無かったからそろそろ寿命きてるな(´・ω・｀)
SRのバッテリーは余裕で4～5年もつのに(´・ω・｀)

**774RR** · 2017/11/12(日) 14:24:16.93

>>472
PCXの方がダサいだろ

**774RR** · 2017/11/12(日) 14:29:27.08

>>478
俺も、そう思う

**774RR** · 2017/11/12(日) 14:34:31.76

クルマに例えたら

4ドアセダンのように快適重視のPCX

スポーツカーのように走り重視のNMAX

どう乗りたいかで選べば良くね？

この２台はライバルと言うより…
別物だから比べてもしかたない

**774RR** · 2017/11/12(日) 15:27:42.81

俺は、PCXを1年半乗って
その快適性に満足した。
今度はスポーツスクーターが欲しくなってNMAXに買い換えた
どっちも個性がハッキリしていて面白いし、今は走り重視のNMAXで満足してる。
それだけだ。

**774RR** · 2017/11/12(日) 15:43:25.03

通勤メインで使うならPCX
ツーリングメインならNMAXって感じか
一応住み分けはできてるのね

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:00:38.84

釣りメインたと、どちらが良いですか？

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:05:35.35

>>483
竿は載らないな

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:30:20.06

>>483
リード125

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:45:39.88

やたらNMAXを「スポーツスクーター」として押してるけど
実際には、ただ足回りが硬くてやたらステアレスポンスが高いだけで　＝運動性が高い　ってわけではない気がする

それに運動性を重視して作られたバイクならラフな路面ではバタつかないように出来てるはずだけど
NMAXは少しのギャップでバタつきが激しくなるので
きちんと運動性を考えて各部が設計されているかどうかは大いに疑問

誰か分かる人いるかなあ

**774RR** · 2017/11/12(日) 17:02:15.11

誰もそこまで本気では言ってないと思うよ

**774RR** · 2017/11/12(日) 17:06:13.45

R1も、CBR1000RRも、GSXR1000も
オフロードは苦手で、綺麗な路面のオンロードが得意だろ
むしろサーキットで本領発揮する

スポーツバイク＝悪路制覇ではない

NMAXは、オフロードバイクではない

**774RR** · 2017/11/12(日) 17:12:18.99

荒れた路面を、気にせず楽しく走りたいなら
「オフロードバイク」に勝るものはない
NMAXは、あくまでオンロードの125ccスポーツスクーター

そんなNMAXが嫌なら、
満足出来るバイクに買い換えたらいい。

**774RR** · 2017/11/12(日) 17:26:22.77

オフロード　とは言ってないよ

ラフな路面　の意味分からないかな

**774RR** · 2017/11/12(日) 17:40:10.36

PCXは、スポーツスクーターではない
快適性を追求したスクーターである。
PCXに加速重視の可変バルタイや、太いタイヤ
、剛性出すサブフレームは無くてもいい

PCXに必要なのはソフトなサス、
静かで低震動で燃費いいエンジン、便利なアクセサリーソケットなどだ。

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:42:00.51

ラフ&ロード

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:42:48.04

【定期】現行PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。
7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。
8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力...　小排気量で低燃費を達成している疑惑。
12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。　http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:43:17.92

13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
17.海外では発火事故も発生してるようです。　http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。　https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
　最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい...　その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。　http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:44:03.53

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:44:22.20

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:44:46.92

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:45:17.58

【定期】PCXエンスト報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=18829890/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=17974450/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=16509058/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=15992090/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=16379955/
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11129826411
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10168677520?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13104768288?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1480091674?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10147717910?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:45:40.85

【定期】PCX故障、クレーム、事故報告
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11172655866?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150246528?__ysp=772Q772D772YIOi7ouWAkg%3D%3D
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10177532320?__ysp=772Q772D772Y5pWF6Zqc
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/
https://ameblo.jp/nainers-nainers/entry-12303274301.html
https://ameblo.jp/bikebanknet/entry-12287912328.html
https://ameblo.jp/toshiyudo/entry-12277476561.html
https://ameblo.jp/papapa80000/entry-12259959658.html
https://ameblo.jp/bikebanknet/entry-12265145998.html
https://ameblo.jp/chibinanako/entry-12287505007.html
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12298523059.html
https://ameblo.jp/home8198/entry-12269597340.html
https://ameblo.jp/bikebanknet/entry-12278541672.html
https://ameblo.jp/nk-bike/entry-12262480930.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1861119/blog/33258695/
http://vroom411.co.jp/?p=1274
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1053904249.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/2541646/car/2244430/4082206/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/811332/car/1467462/2451846/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1413865/car/1631237/3534639/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/427489/car/1576150/3817005/photo.aspx
https://blogs.yahoo.co.jp/edwin0813/8273040.html

**774RR** · 2017/11/12(日) 20:53:20.36

NMAXといいPCXといい、何で変なヤツがよくスレに現れるのか・・・

**774RR** · 2017/11/12(日) 21:25:12.48

>　1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造

ID:c0z6zXUf

お前が朝鮮人だろ

**774RR** · 2017/11/12(日) 21:37:22.47

たぶんアドレス乗りが荒らしてる