【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:57:46.75

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:05:21.80

980超えてるんで次スレ立ててくる（・_・)ﾉ

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:09:03.04

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:18:59.21

NMAXのベルトがどれくらい持つかが気になるね
スポーツ性とか加速性を顧客にアピールしてるバイクは
リニアな加速感の犠牲として
どうしてもドライブベルトの寿命が縮みがちとなる
シグナスXなど

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:20:07.63

コマジェ乗ってたときはベルト、4万キロ以上持ったけどなぁ

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:23:29.63

嘘だあ

ヤマハ公式でドライブベルトは
20,0000kmごとに交換しなさいって言ってるのに

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:26:39.30

>>988
廃車までもつな

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:43:37.37

間違えた間違えた
20,000kmね

ヤマハ公式が20,000km交換推奨
ディーラーは少し早めで15,000kmで推奨してる
原二スクーターに乗り慣れてるベテランは
早め早めで10,000kmで交換

アクセルワークが雑な人ほどベルトの寿命も短い

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:48:02.73

>>990
原ニスクーターに乗り慣れてるベテラン…
そんな人生にならないように仕事がんばろっと

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:07:49.17

ズブの素人なんだけど、原チャリからの乗り換え組
ネット検索しながら駆動系いじっって６ヵ月
今の所、燃費以外でトラブルないです。
ベルトも強化ベルトが数社からでてるよ。

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:45:01.06

ショップは3万キロでいいんじゃないの、と言っている
使いっぱなしで切れて入庫してくる車両見ると4万キロくらいが多いね
どっちにしてもベルト程度は自分で交換する軽整備だから、たいした問題じゃないけど

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:52:01.10

メーカー推奨が2万なら3万くらいは普通に持つだろう
ただ距離関係なしに5年以上経つなら1回くらいは変えたほうがいいと思うけどね

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:56:54.67

メーカーが2万で交換しろって言ってるのにどうしてそこから3万になるんだ
意味分からん

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:38:37.31

純正マフラー重すぎ
社外で静かなマフラーある？

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:42:10.96

>>995
メーカーの指示がぎりぎりなわけないからある程度超えても平気ってこと

**774RR** · 2017/11/27(月) 23:17:19.37

ベルト交換おいくら？

**774RR** · 2017/11/28(火) 02:36:33.00

エンジンオイルの交換時期なんだけどさ、メーカーは6000ｷﾛごとに交換ってなってるけど、みんなどれくらいで変えてる？
バイク屋は3000ｷﾛって言うけど
設計したメーカーの半分って極端過ぎないかな？

**774RR** · 2017/11/28(火) 06:35:41.07

なんかNMAXって部品がいちいち高いね

専用サイズのタイヤに
専用サイズのバッテリーに

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