【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.37 【SC54のみ】
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Z900RSにはオプションだけどセンタースタンドがあるのね。
ダエグには無い。
CB1300にはデフォでセンタースタンドがある。 あの程度のフェイクデザインなら、素直にNinja1000乗るよ Ninja1000にも乗りたく無いな、やっぱりCB1300が良い。 いやいや、07の俺のCB1300SBが1番格好良い。 すまん、他社に乗っている者からすれば、皆同じに見えるんだが。 〜2007と、〜2013と〜2016くらいはわかって欲しいな わかる人にだけわかるマイチェンの奥ゆかしさがホンダの良心かつ自信のあらわれ。 あとは、オートクルーズとかシートの高さ調整とか、トラコン、キーレスあたりか。 同じ位の身長だけど、身長関係なく重いんじゃね?
止まった状態で、ちょっとでも傾けるとすごく重くなるから自分の筋力と足の長さ次第だ SFにパニア付けられるようになったのが羨ましい 前モデルでもマフラー変えたら付くのかな >>118
SB用のマフラーとリヤステップ周りを交換すればいけますよ。 >>115
キーレスなら馬鹿ガキに鍵穴こじられなくて済むぞ >>120
これ以上高価になるんでしょー?
馬鹿ガキは400へどーぞ 取り敢えず、生き残らせる選択をしたホンダ に拍手! でかくて重い直4を鋼管ダプルクレードルに積んだ2本サスのネイキッドなんて、もうコレだけだよな…。 >>123
それでもちゃんとまわせば速く走るし扱いやすいしいいんじゃない? 生産中止になったら、マジ第2のゼファーになりそうだな。質は段違いだけどな。 >>125
空冷じゃないからそれはない。
ゼファーは古〜〜〜いエンジンを再利用したバイクだから、話が全然違うし。 両方乗ってた俺からしたら、レベルは違うが似たようなもんだけどな 新型SB納車しますた
マフラーの音すごく良いよ
あとクラッチくそ軽い
大型ビギナーにもおすすめ出来るかな 発売日前から店頭に並んでたよ?
2週間前くらいだったと思うけど >>132
1度トリプパニアにしてツーリング装備山積みしてみ
普段が軽く感じる >>133
前モデルを所有したことないのでわからないが、かなり音の抜けが良くなった感じ。
純正なのにブォォ〜って音がする。アイドリングでもボボボボ…って感じかな
400同様、社外マフラーの音に近いものがあるよ >>135
ありがとう
前モデルより排気口が前にきてるから音の聞こえは一層良さそうだね いまさら買う内容でもない。
GL1800並みに新しいもんがあれば買うかな。 >>137
でも、BMWの6気筒なんかもそうだけど、車乗ってる感覚に近いな 語ってるヤツ、乗ったことなさそうだな。
クルマの感覚なんか微塵も無いぞ。 低回転のトルクの出方なんか四輪そっくりだな。たしかに回せば軽いけど。何よりメーター回りの見た目だな >>140
回せば軽いwww
見た目www
これは恥ずかしいwww 来週は鈴鹿でオーナーズミーティングだな
今年も行ってきます >>141
全部乗った上で言ってるんだよ。確かにGLもBMのk1600も2輪んには違いないけど、2輪の不自由さを2輪のまま解決しようとするスタンスが4輪だって言ってるんだよ。それが目の前のメーター回りに表れてるんだよ。 >>144
何言ってんのか教えて下さい。ウスラハゲ。 >>143
来週か、忘れてた
天気良ければ行ってみよう >>149
読解力を上げてから出直すことだね。つるっぱげw >>143
>>150
俺は柏バイク祭りの方に行くから、俺の分まで盛り上げてきてくれ ちょっと覗いたらハゲの文句ばっかりじゃないか!カンケーねーだろ。あんまいじめんな。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) トップボックスを付けるとカッパを仕舞えたり実用的なのはわかる。
だけど超ダサくなってしまうんだよな。
せっかく格好良いデザインが台無しになってしまう。
どうすっかなあ。 自分もパニアまでが好きかな
ヘルメットがシート下に入るようにならないもんかね >>135
アイドリングはVFRみたいにやかましいの? >>156
俺も先日トップケースを付けたよ。
ずっと拒んでたんだけど、実用性をとったよ。 やっぱ実用性だよなぁ。
超ダサくなるけど、自分が気にしてるほど他人は気にして無いんだよな。
CB以外で付けてるの見かけても、自分が乗ってるバイクじゃないからどう
でもいいし。
多分他の人もそうなんでしょう。 パニアもトップボックスもないな。日帰りツーはシート下で間に合うし、お泊まりツーはシートバック2種類で使い分けだな。でも、車がないのなら仕方ないか…。 >>161
この時期の防寒具の量からしてシート下なんかで収まらんよ
夏の一週間ロンツーに近い荷物量だ パニアも嫌い。
あれも超絶ダサいじゃん。
でも、何かを妥協しないとダメなんだろうな。
実用性を優先するか見た目を優先するか。
嗚呼・・・ そういう人にはシートバッグがいいんじゃないの?
それもダサいとか言うならもう積むことをあきらめろとしか言えないが >>158
コールドスタートは正直うるさいくらいボボボボ鳴ってる
落ち着けばそんなでもないかな 29リットルのホンダのシートバッグ付けたけど、そろそろヤれ感が出たのでトップケースに交換したよ。
なんせ雨に濡れない、ワンタッチで宿に持って行けるのが良いよね。
荷物が少ない時はスクーター用のGIVIケースに付け替えてるよ。 トリプルパニアの俺のstはウルトラかっこいい
だだしブロスマンのガードその他で空荷で300キロに達する >>169
トリプルパニアって、そんなに何を積むん?
キャンプかぁ! 実用性を考えたらストンプグリップなんだけど、あれも見た目が超ダサくなる。
今の時期は革パン履けば良いけど夏は無理だろ。
夏に革パン履いていたら変態だよな。
ズボンのほうに付ける滑り止めみたいなの無いのかな? 見た目を気にする人って外車に乗るもんだと思ってた。
俺はSSに乗ってるころからアイリスオーヤマの箱でハンドルカバーも付けてる。
バイクは乗り換えても箱は同じのを載せ替えてきた。
タンクの滑り止めなんて、ホームセンターで買ったウレタンパッドを切って張り付けてる。 >>173
外車がかっこいいと思うのはただの君のセンスであって
他の人に当てはまるものではない 攻めるってほどじゃないけど、しっかりニーグリップしたいなあと思って。
革パン履けよって話になるんだけどさ。 見た目ではSF、でも高速辛そう
SFとSBの防風かなり変わります? >>177
排気量にして1000cc分くらいは違う
特に35才過ぎた頃からは翌日の疲労が桁違い
1300SFより400SBの方が楽だよ
楽しいかは置いといてな SBに限らずハーフカウルでカッコいいのって、殆んどないよねえ。 >>179
BMWのRSはそこそこカッコ良くない? >>179
カタナは上位に来るでしょう
GPZ系のカウルとSBって似てるね >>177
SF乗ってたときは、そんなに差ないだろーと馬鹿にしてたけれど、実際乗り替えたら楽だよ。SFはガイラシールド付けてたけれどね。 ミラー交換しようとして、
正ネジのミラー買ってきたんだけど、
これ逆ネジアダプタがいるんだよね?
入んない。愛撫が足りないのか 逆ネジを使ってるのはヤマハだけやろ・・ってか、逆ネジを買って来たんじゃね? >>185
ネジは径だけじゃない。ピッチも大事。
昔はホンダは独自ピッチって言われてたぐらいだから
ホンダ乗るときは純正品を心掛けたほうがエエで。
んで、入らないほどコジったらメス側は死んでると思ったほうがいい。
マトモなの付けても振動がのるとか緩みやすくなるとかな。 ミラーを変えるのは純正になんらかの不満があるからなのかな?
みために純正よりもかっこいいミラーとかあるのかな。 純正が視認性も良くて見た目にも気に入ってたけど機能的に問題あったから換えたんだ
定番のブレ→結局社外に換えても同じだった
ぬえわ以上出すと角度がずれる→これは改善した
社外は視認性も悪くなったし、格納状態もちょっと微妙だけどまあ換えてよかったと思っておく。高かったし ミラーのブレか。
気になるときは気になるな。
遠くだとPCなのか普通の乗用車なのか見分けつかない。
そんなにしょっちゅうスピード違反してないので、気にならない
時のほうがほとんどだけど。 SBだとミラーブレるし見難いから
ハンドルミラーにしたら視界良好。
ナポレオンの眩しく無いヤツ。 >>198
カウルのミラーついてた部分のカバーは、何使ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています