CCW■クリーブランド サイクル ワークス■Cleaveland CycleWerks4
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日本代理店
Cleaveland CycleWerks Japan
http://www.ccwjapan.jp
アメリカc本社
Cleaveland CycleWerks
http://www.clevelandcyclewerks.com
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433463663/ >>153
僕は165cmで52キロなんで、純正サスだと硬すぎるし足付き悪かったっす。サス変えたら両足は土踏まずまでは着く感じです。相変わらずサスが柔らかくなっても振動はケツにきますが。。。 FX110の本家純正パーツリスト見てたら
モタード用の前後17インチの他に前後19インチホイールを発見
リヤ側19インチホイールならMXタイヤ履けそうなんだけどなー ネットを彷徨ってたらやべぇFX110がいた
一度乗ってみたいw
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00247477-1540732410.jpg FX110 シートレール破断ワロタ
みんなもたまーに確認しよう!
http://imepic.jp/20181103/397800 タオバオで遂にFX110のフットリアブレーキのパーツ見つけたわ
越野摩托脚刹拐臂踏板CNC锻打工艺攀爬林道车改装后制动杆铝配件
リンク長いから割愛するけど上の検索ワードで出るはず
ペダルとその固定金具だからマスターシリンダーとその固定金具類も探さなきゃね。 Fx110を買おうか迷ってます。このバイク一人乗用とありますが、どなたか誰か2人乗りした事ありますか? >>160
自転車のハブ付けて、シートにゴムベルト巻いて2人乗りしてましたが、正直かなり辛いです
サスは常時底付きです >>161
なるほど、サスがやはり厳しい感じですね。ありがとうこざいます >>164
普通に走ってて??メインのどこイカレました? >>165
山無し公道オンリーで、ステップの真後ろ一箇所、上部エンジンハンガー両側、左側後部エンジンハンガーが2万キロで破断 自分は1年1200キロの距離でミッションブローして廃車w fx110 のヘッドライトバルブをホワイト色に替えたく、どうせならLEDにしようかなって考えてます。
ただ規格が分からなく、どんなやつが合うか分かる方いらしたら教えて下さい! >>168
h4の交流直流両用なら大抵いけると思います
どれもこれも寸法が厳しいですが fx110をマニュアルにしようと思ったら
リアブレーキをサムブレーキにするって手もあったな ヘイスト250やけど フロントフォークのオイルシールのみ注文できないみたいなので今後の事も考えてエリミネーター400の中古のフォークぶち込んでやったらコレ ビンゴ。キャリパーサポート少し加工 フェンダーは穴明け あとアクスルシャフトにスペーサー位でピッタリ。
ヤフオクでかなり程度の良いのが安く買えるよ(不人気車なので) あっ それと外19mm内15mm長35mmのスリーブも1個必要です。 ヘイスト250やけど、ブローバイホースに内圧コントロールバルブ付けたらイイ感じになるよ。 fx110 バッテリー死んでしまったが、普段乗りには特に支障ないようだ
夜はライト暗いので乗らない方が良さそうだが バッテリー死んだまま乗ると、
発電した電気の余剰分を入れるとこ無くてレギュレーターがパンクする事あるよ
あと、電池が充電出来ないのに電圧かけてると最悪燃えることがある。
バッテリー外して汎用のコンデンサバッテリーレスキット付けましょう。 キャブのフロート室のガスケットはどれを買えばよいでしょうか?PZ30ってキャブに書いてあるんですが良く分からないんですが・・・
JD16ってキャブのが形が似てると思うのですがご教授お願いします。 ヘイストの前後ブレーキの流用情報ありませんか?
リード110のフロントが形状似てるっぽいんですが・・・ アメリカじゃFXXなりFXRは生産分完売するくらい好評なのに
CCWjapanはずっと沈黙、ヘイストやACEも放置状態。
インポーター変えた方が良いんじゃない?
ttps://www.facebook.com/1491511057792924/posts/2334934430117245/ heistのスロットルワイヤーなんですが、タンク下で分岐してる黒い筒状の部品のスロットル側のワイヤーが留まってる部分が壊れたっぽくて
アクセルが引けなくなったんですが、この黒い筒状の部品だけ交換できますか?
汎用品とかあるんでしょうか? https://minkara.carview.co.jp/userid/1621560/blog/32456919/
ハンドルバー の所の 2番の部品。
分岐部だけ別売り無いみたいですね。
加速ポンプ使わないなら長さ計って汎用のアクセルワイヤー(一本物)にすればイイと思う。
私は加速ポンプ外してます https://minkara.carview.co.jp/userid/1621560/blog/32456919/
ハンドルバー の所の 2番の部品。
分岐部だけ別売り無いみたいですね。
加速ポンプ使わないなら長さ計って汎用のアクセルワイヤー(一本物)にすればイイと思う。
私は加速ポンプ外してます >>184
ありがとうございます!
とりあえず太い端子用のカシメ金具でワイヤーの被膜をカシメて黒い筒に刺さらないように固定して応急処置しました。
加速ポンプ必要ないんですね。
僕のは前のオーナーが加工したようで、キャブの加速ポンプの反対側のワイヤーが撤去されてて1本引き!?
になってました ヘイストのインナーチューブって部品出るの?
パーツリスト見つけたの見てたらフォークassyっぽいんだが その辺のパーツは全部個別で出ないから
錆びて来たなら新品で左右買って、錆びてるやつを
国内の再メッキ業者に出すといいよ。
左右でオーバーホール込み15万かかったけど、しっとり動くようになった。 ごめん、流用出来るインナーチューブがあるみたいだわ
注文したから届くの楽しみ 純正はAssyで一本25000円 私はエリミネーター400のFフォーク(ボトムケース込み)流用してます。 流用出来るヘイストがインナーチューブ見っけた
流用元のバイクのフロントフォークのインナーパーツを少々用意すればシール類もそのまま使えるからマジオヌヌメ ヘイスト ボトムケースのオイルシール交換できますか? ヘイスト125についてなんですが、フロントフォークの寸法について情報出てるとことかないですか?
ロングフォーク化検討中なんですが情報少なくて。
バラして測るか、、、 おしえください エース250の燃料コックのオン オフの位置を知りたいです 自分のバイクコックに記載が無いです(>o<) 燃料コックに向かってツマミが 左リザーブ 下ON 右OFF ハーレーのエボエンジン載せて、リジット・スプリンガー出してたの知ってる方いますか?
10年以上昔ですかね
モデル名が知りたいのですが もうこのスレ死んでるのかな、、
Ace250乗ってる人少なすぎて、なんか情報ないかなって探してたらここに行き着いた。。
4月にAce250納車です! 正規の部品手に入るかわからないし、そもそも正規部品の品質が大したことないから合う汎用部品を探すことになる
その辺の情報もっとあればいいんだけど 日本輸入元のモノリスは倒産したっぽいそうですね。
ストアが連絡取れないって言ってました... この前、モノリスにheistについて問い合わせメールしたら返信あったよ。
問い合わせの3日後だったけど。
heist250、リニューアルバージョンで再発しないかな?
中古市場はヤンキー改造車が多くて見てて萎えるけど、
そもそもそう言う客層が購入するものなのか... FX110 売り飛ばしても大した値がつかないだろうな… クラッチのあるオフ車に乗り換えたいが、中古バイク高騰のうえに
オフ車ラインナップが極端に減っちゃったから、次のバイクが高すぎて手が届かない うちのFX110 アップスで査定したら1万6千円だった アホらしくて流石に売るのやめた (*`◇´)y-*)゚ロ゚(*-y(`◇´*) アチィーーーッ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています