【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
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>>784
俺は一度高速乗る手前で並んだよ
そのあとしばらく遊んで別れた
会話はしなかったけど嬉しかったな >>787
何言ってるか全然分からない(T_T)
赤白のやつかなー
でも、あれ乗るならR1でいいんじゃないの? MT10SPとMT09SPで迷ってるんですがどちらがいいでしょうか?
値段は気にしてません >>789
パワフルな10、軽さの09。
試乗するのが1番良いと思います。
個人的には10SP。 両方所有(STDだけど)した感想だと、多少ピーキーで挑戦しつつ遊びながら乗るなら09。
ハイパワーで素直な乗りやすさなら10。
とりあえず09買って10に乗り換えると違いがわかって楽しかったよ。 MT10のカスタム、787の動画の1時間12分頃にあるよ 週末ロンツーのみなら10で
毎日通勤なら09がいいよ >>800
S1000R買うならMT10SP買いますよ
排気音以外魅力ないですね
YSPでMT10SPとMT09SP試乗してから決めようと思います 2018年モデル いつ発売ですか
情報ないんですかね 別にいまのままでいいんじゃないの?
完成形だと思うぞ。顔が〜!って言う奴は、実は買えないだけだし。 昨日コーナー曲がったらフロント凄い暴れて危うく事故りそうになったわ根性で持ち直したけど
12000kmでもう寿命ですね
フロントタイヤ今日交換してきます >>806
峠以外はあんまし飛ばさないからそこまで目に見えては削れてないよ
やっぱ9000が理想なんかなぁリアは9000ちょいで御臨終だったけど
TS100頼んだった >>811
若者がこのデザインで喜ぶとでも思ってんのか? 燃費は正直よくないよね。
貧乏云々よりツーリングしててこの先GSあるか気にしてしまう。 お前らのせいでバンブルビーにしか見えなくなっただろw >>822
航続距離が気になって購入見送ってしまった >>824
V-MAX1200も乗ってたから短いのには慣れてるけど、やっぱり減るのは早いよ。
燃料計半分いったらGSは積極的に入ったほうが精神衛生上楽かな。 Pinterestに保存するよ。
じじいにはわからねぇか。 俺の場合、燃費はツーリングペースで15から17L/kmくらい
田舎住みなんで、都会の発進と停止を繰り返すような走り方だとかなり落ちるんじゃないかな?
田舎なんで燃料計半分になったらGSが気になるってのはよくわかるよ
クルコンもダラーっと高速巡航する時は便利だけど、実質100kmまで…メーター読みで107kmくらい…しか使えないし、通行量の多いところでは使い所が限られるよ クルコンはECU書き換えれば問題無し。
燃費は・・・どうにもならん 燃費悪すぎて無理じゃん
満タンで悪くても270キロぐらい走れないと、遠出した時厳しいぞ お前の頭はMT-10の燃費と同じくらい悪そうだから
なぜ燃費が悪いのか教えないけどよ
遠出するならYZF-R25あたり買った方がいいんじゃないの
かっこいいし燃費いいし いや必要ない!
こんな中途半端なバイク買う気ないし( ´,_ゝ`)プッ クロスプレーンと言うより、よりショートストロークになるにつれて燃費が悪くなる。WRとセローが同じ回転数、同じ速度で走ってもWRの方が燃費は悪くなる。 >>835
クロスプレーンエンジンは排気脈動が使えないからエンジン温度が上がりやすく燃費が悪いらしい。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/crossplane.html
ここにCPエンジンのメリット、デメリット書いてあるから読んでみ。 ネット画像で見たMT-10 SPのナンバープレートの付け方が違うのだが市販車もそうなのかな? 巡航多いとショートストロークのネガが目立つ。
サーキットだとそんな変わらん。セッティング次第。 >>835
元がSSのエンジンだから
燃費、環境性能を無視して馬力を追い求めてるのが原因
ストイキではまともにアイドリングすら出来ないらしいから仕方ない
ビッグボアなのも原因の一つ
アイドリング+αの公道じゃ燃費悪くて当たり前だよね >>835
クロスプレーンのメリットは高回転時のエンジン情報のつかみやすさにある
燃焼トルクで慣性トルクを打ち消すことで実現してるわけだが、慣性トルク分のトルクが減ってる分、加速が弱くなる
クロスプレーンが理由で燃費が悪化する要因は、加速時にアクセルを開けがちになることじゃないかな?
もっとも燃費悪化の要因は、ストロークの方が割合が高いと思うけどね >>845
慣性トルクを打ち消してる訳じゃない
ピストンを等間隔に配置して、慣性トルクが発生しないようにしてるだけ
燃費はどれだけ効率よく燃やすかで決まる
エンジンへ熱を逃さない&よくかき混ぜて急速燃焼させるのがポイント
ビッグボア&高出力とか、低回転多用する街乗り燃費悪くて当たり前だよね
アイドリング不安定だからジャブジャブガソリン使うし 通勤に使うとかなり燃費落ちるなぁ
170kmで燃料点滅する
基本チャリだから良いけど >846
ジャブジャブガソリン使うと、煤けて大変だが、おまえのは真っ黒かい? 大阪モーターショーでMT-10がニューモデルに載っていない?
2018年モデルは販売しないのか? >>850
無理な事を言うな!
素直にR1でも乗っていろ JMCAアクラポスリップオンが品薄みたいだけど、規制の変更で2018年モデルのノーマルマフラーの音量が上がるからアクラポが作るのやめたってほんと? CB1000Rみたいな古いデザインよりよっぽどいいけどな 顔さえ良ければ最強ストリートバイクなんだか
ブサイクは人もバイクも駄目なんだな >>862
来世に期待するしかないお前が言うと説得力あるな このクラスはみんな変な顔つきだよな
Z1000はエイリアンだし、旧CB1000Rはひょっとこ顔
GSX-S1000はNarutoにでてくる忍者みたいだし
ストトリはほんかんさん、S1000Rは福笑いのおかめ
比べてMT-10の顔つきはまともな方だと思うよ。 z1000とかの爬虫類顔は素直にキモい
2代目bBを始めて見たときは吐き気を催したし。それに比べたらMT-10の顔なんて可愛いもんだ。タレ目だしね この顔つきを他より良いなんて言ったらココ以外じゃ笑われるぞ。他のストファイは好みが分かれる程度だがコイツだけは万人がカッコ悪いと認識してしまうデザインだからな。 万人に受けないと思わないとやってけないなんてかわいそうなヤツ… >>866
それはお前の主観だよな?
そうやってオーナー馬鹿にして何がしたいの?
何度も繰り返すな阿呆 ここにオーナーなんていないじゃん。皆エアオーナーばかりだろうがよ。 >>869
それはお前の想像だよな?
車種スレで何言ってるの?馬鹿? 荒らしてMT-10を叩かないと自尊心を維持できないんだろw 逆になんでMT-10をわざわざ選んだのかを知りたい、スペック? >>872
エンジンだけでなくフレームと足回りもR1から流用されてる点
S1000Rも当てはまるけどやっぱり安心の国産だな 俺も873に同意だな。何よりデザインが気に行ってる! >>874
間違えた!
×気に行ってる
○気に入ってる 普通にカッコいいじゃん!
本当はR1M欲しかったけど、町乗りやロンツーにはキツそうだったから、カラーリングでSPにしたよ。
巡航距離以外、不満は何もないね。 偏向じじい押され気味だな。
いいデザインだよ、このバイク。
4、50代の方が、これ乗りこなしているの見ると、
ほんとかっこいい。 いやー、擁護出来ないレベルでブサイクでしょ
この顔がブサイクじゃなかったらなんなの? >>879
おまえにはブサイクな彼女が出来るから安心しろ >>878
お前がそう思ってるだけだろ?
主観を言い争っても答え出ねーから頭に「俺は」を付けて書き込め
いいな デザインなんてこれでも良いのだよ
唯 燃費が悪過ぎて実用性が低いのが問題なんよ!
こんなの下手に僻地の峠とか行ったら、最悪ガス欠するでぇ 燃費が悪いのならタンク容量増やせちゅ〜の使えないよね >>882
たしかに航続距離は同意
ただ俺の使い方だと初めての道を通る機会が少ないから言うほど困らない
ツーリングで色々な所へ旅したい人は困るよな >>881
お前にもブサイクな彼女が出来るから安心しろって。そう興奮するなよ。大丈夫。 「の」いらねーし
あっ周りからも可愛い言われるから期待に添えなくてすまんな 構ってちゃんに構うなよー
普段誰にも相手にされてないから此処でアンチしてれば構ってもらえるからなぁ 今年も兄弟には会えないだろうが、
例のカワサキの大衆初心者バイクには囲まれそうだなw
今から楽しみだぜw 最初変なデザインだと思ってたけど、しばらくみてたら可愛く見えて来た。なんか鳥っぽい。でも特徴のあるデザインって長い目で見ると飽きが来そうなんだよなぁ。それ考えるとCB1000Rのが飽きなさそう。 >>882
ストリートファイターに燃費求めんなよ。大人しくトレーサー出るまで待っとけ 俺はシートバッグに携帯燃料2本入れてるな
あとは出発する前にあらかじめGS調べておくくらいかな
あとブサイクだなんだって言い合いは両方やめよう、普通にみっともない カワサキの旧車乗りと一緒に走って
燃費同じくらい。
タンク容量もよく似たもんだから、
給油は同じペース。
そんな不便か? >>895
500mlのやつなんだけど積んだらアカンの?
そういう為のアイテムだと思ってたんだけど・・・ >>899
携行缶なら平気だぞ2本はどうかと思うがw
コケたら爆発するとか言ってる馬鹿は映画やテレビ鵜呑みにしてる知恵遅れだろう
そんな簡単に爆発したら毎年キャンパーが100人くらい爆死してるよw ペットボトルは脆いし気密悪いから危ないよ
ゴーストライダーになっちゃうよ 股間の所にあるガソリンタンクは良いのかw
1mmちょっとの鋼板だから、突起物に強くあたったら貫通するぜ
ペットボトルはNGな
漏れるとか以前に、静電気が溜まってホントに爆発炎上するぞ 溶けるわけねーだろ
この世の中には一種類しか樹脂はないのか? PET樹脂だからペットボトルって名前なんだけど
ポリエチレンテレフタレートって何種類あるの?
そりゃ樹脂の種類によってはガソリンに弱いのもあるけど、まとめちゃいかんだろw
鉄、アルミ、マグネ、チタンをまとめるようなもんだぞw 屁理屈はいらないから、後は自己責任でやればいいんじゃない ペットボトルにガソリンなんて自己責任とは言え、ガソリンが爆発炎上したら周りを思いっきり巻き込むからやめれ 迷惑ぶちまけて死にたいなら好きにしろ、ただし俺の行動範囲外で
ggl つ ガソリン ペットボトル 携行缶 静電気 ガソリン携行缶以外の容器に入れるのは法律違反だけどね
事前に取り締まる方法なんかないから
爆発炎上して華やかに散る人生も悪くないよね
うそですが 液体や炭酸漏れないのに、それでも足りないの?
何でもかんでも想像で話しちゃいかんよw 液は漏れないけど気化したものは漏れるんじゃなかったかな
水素水とかも作ってすぐじゃないと意味がないってのも、それが理由と聞いたんだけど >>916
一度開けたら蓋閉めても炭酸抜けるだろう、気化して >>916
水素とガソリンの蒸気じゃ漏れやすさが違う
分子量全然違うじゃん
パチンコ玉とサッカーボール並に違うんじゃね?
そもそも水素はほとんど水に溶けないし、一瞬で拡散するから水素水なんてオカルトだよw
ガソリン携行缶を使わないといけないのは、ガソリン自体が静電気を帯びて爆発する危険性があるからだ
知識があろうが無かろうが、ちゃんとした携行缶を使え >>920
携行缶に入れるのは当然として、ガソリンはペットボトルから気化して抜けないのね
ありがとう、勉強になったよ 発火しやすいガソリンを使って爆発させ動力をえるエンジンだから
超危険。しかもあの300km/hを体感できるエンジンでも取り出せるエネルギー効率は
悪いとされている。つまり効率100%である爆発は想像以上だ。超コワ、ガソリン。 デザインの大賞とったそうだね。
顔が特徴ありすぎて敬遠され気味だけど、確かに走ってるスタイルは悪くない。中身はいい訳だし頑張ってほしい車種だな。 インター出口に液体入りペットボトルの中身は?
あれか 久々に来たらすげーな
デザインで荒れたりペットボトルで荒れたり忙しいスレだな 金で賞を買ったりするから荒れるんだよ。
よりによってデザイン賞だからな、ミエミエだってのに。萎えるわさすがに。 >>927
ソースは?
当然エントリーするのにお金はかかるがエントリーした物が全て賞を貰ってる訳じゃないぞ特に上の賞なら一握りだ
モンドセレクションみたいに9割9分エントリーすれば貰える賞と一緒にするなよ
こうやって書くと裏金ガーって言いそうだからソース付きでな 欽ちゃんの大会だからしょうがないじゃん
あら違うの?www 今日も不細工が必死にバイクのデザイン叩き
その情熱を自分の人生を良くするために使えば
多少はまともな人生を歩めたのかもな そういえば他人を攻撃せずにはいられない人って本があったな
今度読んでみるか 資本が潤沢な会社が金出してまで賞獲りにいくわけないやろ。こまいトコほどやるんやで。 買えない人がデザイン貶して自己満してるようにしか聞こえないですよ。 CB1000Rスレにもいっぱい湧いてるからそういう生物なんだろ哀れだな >>938
いや全然買えるけど?
クルマより安いじゃん!
しか〜し バイクにこの値段は金出すのバカバカしくてね >>939
趣味の物に金かけないなんてつまらねえ人生だな そもそも買えない人間がこのスレに来て悪態をつく
ただの妬みだわ(笑) 買えないと買わないの違いが理解できない奴ばかりで草 買えない奴がここに来てグチるのは許そう〜でもな買わない キリ!) って奴がどうしてここに来るんだい?www 単におもしろいからだろ。こんなのに乗ってる奴ってすぐに顔真っ赤で反応すっから。ヤメレ おっさんなのに構ってちゃんは見苦しいねぇ
心の病気なんでねーの? 早くもSTDとSPの中古価格の差が出てきたな。
やっぱこのくらいの価格帯になるともう少し出してSP買うわーって層が多いのかな。 からかうのは恋愛的な心理があるから。
つまりは嫉妬してる。 >>947
価格差よりも、カラーもしくはサスで選択した人がほとんどでは?
俺はカラーでSPだけど。再販の事は全く頭に無かった。 >>924
マッドマックスのインターセプター見たいですいいかもw 09トレーサーの情報でたけど、あっちも上級グレードにフルカラーメーターつけたのね。
それ以外にちょこちょこ違くて価格差9万で済むくらいなら、ヤマハこの頃年次で改良してくるし
来年にはMT-10とかMT-09SPとかにもつけてきそうだな。 >955、956
なんだ今度は下ネタか。ほんと低機能だなじじい。
こういうのは、スレが違うってんだろ。
いろいろ哀れんだなじじい。 この時点で2018モデルのアナウンスないんじゃ
つまんね 前から見て、プロジェクターの位置をr1と同じにして、空いた中心部は軽くカウルでもつけりゃかっこいいんじゃね? そもそも後から鳥のトサカみたいな不格好なロングスクリーン付けなきゃならない位なら、初めから現行Rシリーズデザインのアッパーカウル付きモデル出しゃ見た目ダサいって奴も黙るだろ。カウル・ノンカウル両モデルある車種は圧倒的にカウルモデルのが売れるしな。 他人に買えないだろうとかゆう奴は、高嶺の花だろうよ 満タン町乗り188キロくらいで腹へったメモリ青点滅やでな(´-ω-`) てことはリッター13〜14てとこかい?
この手のバイクなら及第点だが、やっぱタンク小さいよね >>972
チョット燃費悪すぎて無理
郊外の峠に安心していけない クロスプレーンって効率悪いからな
だから他社が市販車に採用して来なかったんだけど クロスプレーンは部品点数多くなるから。
でも、効率的にタイヤを活かせるし、
慣性力を弱めてリニアな反応が得られる。
燃費は前にも書いてあったけど、バランサーロスと排気脈動が使えないこと。加えてショートストローク。 だめだめじゃん(*・∀・*)ノ
俺ちゃんのspちゃん >>979
お金あるなら、ロンツー用と近場用の2台体制で余裕じゃないの?なんかh2sx燃費良いみたいだしmt10sp&h2sxの2台体制でええやん こっちは、精々mt-10までなので無理だがね!
盗難保険が半端ないぞ これ盗むようなバイクかな
盗むんなら人気車種だと思うけど 盗まれてからでは遅いけどね。
以前は、ガキが乗る為に盗んだが今は組織的に盗んで輸出するみたいだよ。プロの仕事なので大抵の場合目を付けられたら奪取される 燃費悪いというかタンク容量が少ないから結局ロンツーには向いてないよね。純正オプションはロンツー仕様向け多いけどさ。サーキット用とも違うしこの手のストファイ系って結局持て余すんだよね。 >>978
サーキットを走る前提のエンジンだから、低回転域の燃費ガン無視してるからだよ
特にヘッド関係は変えようがないから、燃費よくできない
排気脈動云々は、それに合わせたレイアウトにすれば済む話
EXUP付いてるから、排気脈動が主原因じゃないよ 公道では低回転域を多用するのだが!
中高回転数域を公道で多用していたら、免許が消失するし逮捕される可能性が増す! ロンツーするのに面倒くさいのが嫌ならトレーサーの方が楽かもね
別にMT10でも問題なくロンツーくらいは出来るよ ソロなら問題なかろうが、マスなら給油間隔で迷惑かけるな。 ホントにそう。ソロなら全然問題ない。給油回数がせいぜい1.5倍に増えるだけ。時間にしたらたいしたことない >995
別府湾SAから霧島SAのことを言ってるんだったら、宮崎の川南PAにGSできてるよ。 北海道ツーリングできねえな
荷物全部ガソリン携行缶にしねえと こないだ峠で遊んで310kmで1.5L 位入ってたよ
残燃料点滅して35km山梨方面登りだからエコに走れば中々行けそうだが まあ北海道ツー出来なくはないが、道は選ばないといけなくなるね。 北海道在住だがMT10で一日800kmツーリングした時で3回給油だった気がする
海沿いなら割と大丈夫だけど内陸の田舎道とかはMAPでGS探したほうが無難 このスレッドは1000を超えました。
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