【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:23:14.74

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252407/

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:09:57.85

>>822
どう素晴らしいのか教えて下さい

**774RR** · 2018/04/06(金) 12:33:35.35

390DUKEの16式までのプラグの型番判るひといる？
17年式はノーマルがBoschのVR5NEで、NGKの互換だとLKAR8A-9

良く交換したって記事のはLKAR7RX-11Pなんだけんども
これは合うんだべか？

**774RR** · 2018/04/06(金) 14:33:27.79

>>830
型番がわからないからネットでマニュアル調べてみた

2013 engine マニュアルだと
パーツナンバー90139093100
品名VR5NE

2015 engine マニュアルだと
パーツナンバー90239093000
品名M12X1,25

2014 オーナーズマニュアルだと
Bosch VR5NEとVR5NEUの両方記載
両者の差は電極間のクリアランス0.8mmか1.0mmの差

結論：頑張れw

**774RR** · 2018/04/06(金) 14:40:04.90

>>830
補足すると
うちは2014年式390DUKEだがVR5NRからLKAR7RX-11Pに交換して快調に走ってる

**774RR** · 2018/04/06(金) 14:40:57.21

>>832
×VR5NR
◯VR5NE

スマン

**774RR** · 2018/04/06(金) 15:03:53.35

>>831-833
ありがとうございます。
17年式は14年式のプラグと同一の様ですので、
LKAR7RX-11P入れてみます。

**774RR** · 2018/04/06(金) 17:18:30.39

>>829
私レベルの走りでは分かりませんのでカタログを見て下さい

**774RR** · 2018/04/07(土) 00:24:18.70

>>830
横レスで申し訳ないんだけど、俺は18年Duke 390用に
NGKのLKAR8AI-9っていうイリジウム電極のプラグ買ったんだけど
これはだめなのかな？
実はプラグキャップが外れなくて、まだ交換できていない。

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:06:18.32

>>836
それはLKAR8A-9のイリジウムVerの様ですよ。
ある意味、上位互換商品ですね。
国内で売ってなさそうでしたけどE-bayとかで買いました？

**774RR** · 2018/04/07(土) 07:03:38.41

>>837
国内では１万円近いぼったくり価格だったので、ebayでアメリカから買いました。
14.7US$で送料無料でした。

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:49:09.89

>>838
英語使えると良いですね！自分は英語サイトってだけで及び腰になるんで…。
付けたらインプレよろしくお願いします。

**838** · 2018/04/07(土) 20:09:23.84

>>839
どうもタンク外さないとダメみたいなので、少し時間がかかりそうです。
試したら、また感想書きこみます！

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:10:28.68

2018年 390 DUKE 小ネタ
結構ガタのあるシフトリンケージを日本製のボールジョイント
とターンバックルに替えてみた。

https://dotup.org/uploda/dotup.org1504393.jpg.html

使った部品は
https://www.monotaro.com/p/1030/0367/?displayId=4
https://www.monotaro.com/p/7585/1614/
の２種類。

ガタがほとんどなくなり、シフトフィーリングの剛性感が増していい感じに。
特にエルボール（ボールジョイント）は昭和シェル石油のリチウムグリスが
充填済みの優れもの。
部品代￥2,528のわりに満足感高かったです。

ちなみに、このターンバックルを使うときは、ボールジョイントは２つとも右ネジ
（正ネジ）を使いますので注意を

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:53:57.85

250dukeのプラグ交換してきた
ネットでは簡単だって書いてあったけど、プラグコードは抜けないわプラグレンチは短いわで結構苦労したｗ

…んで、旧プラグにこんなグレーの部品が付いてることに後から気付いたんだけど、この部品の役割って何かな？
重要なら戻さなきゃいけないけど、もう一度プラグ抜くのは正直めんどくさい
https://i.imgur.com/qveP8CK.jpg
https://i.imgur.com/FSH3Bdm.jpg

**774RR** · 2018/04/08(日) 20:45:17.39

プラグレンチについてるプラグを保持するゴムじゃないよね？
うちの2014dukeにはなかったと思う。

**774RR** · 2018/04/08(日) 21:03:25.32

プラグを保持するゴムは電極部分が刺さる感じだから違うね
うちの2014年390DUKEにも無かった
プラグ穴に異物入らないようにとか？

**774RR** · 2018/04/08(日) 22:48:54.30

>>842
プラグとプラグキャップの間に水分や汚れが侵入すると、端子の腐食や漏電をきたすことが
あります。
灰色の樹脂部品は、水分や汚れの侵入を防ぐスペーサーなので、なくても特に不都合をきたすことはないです。

水分や汚れが特に侵入しやすい船舶のエンジンなどでは、プラグとプラぎキャップの接触部にPamatex 40617などの
グリスを塗布することもあります。

ちなみにプラグをはじめとする碍子の表面の溝も、汚れを付着しにくくして、汚れの表面を走る電流を遮断し漏電を
防ぐ意味があります。

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:35:27.93

凄い勉強になったわ
ありがとう

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:50:49.35

20年くらい前に乗ってた４輪、プジョー205。大雨の中排気の警告ランプ、エンジンが吹けなくり１気筒ぐらい死んだ感じ。
エンジンみたらプラグの穴に水が入ってる感じだったのでエンジンかけたまま押し込もうとしたら感電しました w
エンジン切って引き抜いて排水しようとしたらプラグコードがちぎれました w
まあ、フランス人よりはインド人の方がマシだってことでしょう・・・

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:15:38.43

>>847
スレチの自分語り
死ねとしかお前に贈る言葉は無い

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:59:40.50

>>847
自分が１５年位前に乗ってたルノーのルーテシア（本国名CLIO）も新車で買って
１年もしないうちに一気筒失火が頻発しました。
ディーラーでは原因わからず。
噂に聞いたラテン系車専門の修理屋さんに持ち込んで「壊れた」と言ったら、「壊れとったら
ここまで走ってこられんやろ！」と怒られた。
ラテンでは走れなくなって初めて「壊れた」というらしい。

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:06:56.61

>>848
スレチといえばスレチだけど。

small dukeの楽しさと、クオリティゆえの苦労は欧州小型車に乗る楽しみと
苦しみに共通するものがある。

実際small dukeとこの手の車を同時に持ってる人って多いと思う。
自分も四輪はルノーとかスマートとか乗り継いできた。

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:28:12.44

何のデータをもって多いとか勝手にぬかしてんだよ
ソースだせよｗ

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:32:05.83

>>851
少なくとも847さんと自分の二人はいるw

**774RR** · 2018/04/09(月) 23:00:09.16

>>847
＞エンジンみたらプラグの穴に水が入ってる感じだったのでエンジンかけたまま押し込もうとしたら感電しました w
＞エンジン切って引き抜いて排水しようとしたらプラグコードがちぎれました w

フランス車の問題じゃなくお前が馬鹿だろ
プラグコードが引きちぎれたんじゃない
キャップを掴まずにコード引っ張るからキャップからコード引き抜かれただけ
プラグキャップ外す時にキャップ掴むのは常識
プラグキャップ掴んでいたのにプラグコードがちぎれたのならやはりお前馬鹿だろうとしか言えない

**842** · 2018/04/10(火) 08:37:23.93

みんなありがとう
めんどくさいけどグレーの部品を付け直すことにするよ

**774RR** · 2018/04/10(火) 08:44:50.81

>>854
プラグキャップが蓋状になってない？

**842** · 2018/04/10(火) 14:43:28.34

>>855
なってるよ。丸いキャップみたいなカバーが付いてる。

**774RR** · 2018/04/10(火) 16:48:07.59

>>856
2014モデルの390 DUKEだけどプラグキャップの蓋状のやつだけでも今まで困ったことはないかな
あるなら付けた方がいいとは思うけど無いからとあまり神経質にならなくても大丈夫かと

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:43:18.36

16年の390なんだけどグラフィック変えたいと思ってる
海外通販のオススメのサイトありますか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 07:11:16.61

eBay

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:41:32.94

ebayね、ありがとう

**774RR** · 2018/04/19(木) 11:39:08.82

eBayが良いべ

**774RR** · 2018/04/19(木) 16:09:37.05

KYM神戸でフルオーダーできなかったっけ？

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:33:07.87

ツーリング先でも小DUKE全く見なくたなったんだけど
お前ら息してんの？

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:26:54.61

>>863
毎日乗ってるよ
通勤でな

**774RR** · 2018/05/01(火) 04:31:25.88

新型は売れてないから見れないのは当然だが旧型もホント見なくなったよな
RCのほうはたまに見かけるけど

**774RR** · 2018/05/01(火) 05:51:05.54

>>863
むしろお前を見ないんだが
引きこもりじゃねーのか？

**774RR** · 2018/05/01(火) 08:13:30.88

こないだクラッシックバイクの集団とパーキングで遭遇したけど、俺の2017duke250の方がよっぽど珍しいと一人で自虐してしまったよ。

**774RR** · 2018/05/01(火) 15:35:43.62

都内で昨日初めてヘッドライトが2分割している250を見たな

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:42:29.55

モタードっぽく乗りたいんだけど、スライドはやりやすい？
dukeでドリフトやってる人いない？

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:51:12.12

>>869
まだ慣らし中で実際には試してないが、
この動画見てスライド出来るのを知って
購入の決め手の１つになったわ

https://www.youtube.com/watch?v=SAgRoQoDFRs&;index=2&list=PLFxaGeenVOxBo6hNr7svyhmm6x8DsQuDG&t=181s&app=desktop

**774RR** · 2018/05/02(水) 15:46:00.02

すぐにボロボロになるから日本車の安い中古250買って練習した方がいいよん
コーナー出口でケツ流して遊ぶ程度ならいいが、本格的にマスターしたいならオフ車から始めた方がよさげ

**774RR** · 2018/05/02(水) 18:55:55.26

smc買いなはれ

**774RR** · 2018/05/03(木) 21:37:34.22

高速道路の長距離ツーリングの振動は如何ほどですか？

**774RR** · 2018/05/04(金) 22:54:46.30

9000回転以上で連続走行しなければ振動は気にならないよ
主にハンドルの振動だけど

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:38:32.30

>>866
ピンポイント過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/06(日) 01:22:08.15

>>869
ケツ流すなら690の方が流石に向いてる
ただそもそも690が見た目以上にモタード要素強いというかちょっとコンセプトが喧嘩してるフシあるから買うんならSMCで良くね？って話もある

**774RR** · 2018/05/06(日) 17:47:55.93

2016以前のスモールdukeにevotech performanceのフェンダーレス入れた人がいれば聞きたいんだけど、ナンバープレートの取り付けはどうやったかな？

evotechのナンバー取り付け部の穴は、ナンバープレート自体にも、純正のナンバープレートホルダーにも合わない

やるとすれば、純正のナンバープレートホルダーに穴をあけて使うか、evotech付属のスペーサー（＿／￣みたいな形の）を使うかだと思うけど
後者でやったらリフレクター付けるとこが無くなってしまった

**774RR** · 2018/05/06(日) 18:24:28.67

エボテックのフェンダーレスつけてますよ。
ナンバーの樹脂フレームに穴開けて固定してます。
エボテックのはシートカウルが白くなってくるので塗装したほうがいいですよー。

**774RR** · 2018/05/06(日) 21:50:36.79

GWに初ロンツー行ってきた
普段見ない同車種を何台か見かけれた
あと軽いって最高だな荒れた路面や急カーブも難無く走れて運転が上手くなった気分
https://i.imgur.com/KKS77iS.jpg

**774RR** · 2018/05/07(月) 09:37:25.93

連休中にビーナスライン通ったけど結構見かけたわ
（まあ、あんだけいりゃって話だけど）
私は軽自動車でしたけど

**774RR** · 2018/05/07(月) 11:18:17.16

>>880
阿蘇で100～300位はバイク見たが、新旧Duke1台にsmcr1台しかいなかったわ
九州ではKTMは希少種みたいだ

**774RR** · 2018/05/09(水) 21:58:33.63

18年 390 DUKE
イリジウムプラグに替えようとしたが、プラグキャップを抜くことさえできずに
断念していたが、何とかプラグ交換できた。
結局タンク外した。
2017年からプラグ交換が極めて困難になったと。寺でも苦労するらしい。
外して分かったがEURO4適応のための気化ガソリン浄化装置の配管がもろにプラグ
キャップにかぶさっている。

**774RR** · 2018/05/10(木) 07:52:43.29

790に乗り換えようと思ってる人はいない？半年で8000km乗って、だいぶ乗り切った感が今あって。

**774RR** · 2018/05/10(木) 07:59:25.88

>>883
なに？安く売ってくれんの？

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:52:21.64

>>884
いくら希望？安くは売りたくないけど笑

**774RR** · 2018/05/10(木) 15:57:10.66

30万だったら譲って欲しいな

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:22:49.92

悪いこと言わん、そのカネが用意できるなら新車買いな。

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:50:47.48

390DUKE新車購入を考えているのですが、そこまで故障するバイクなんですか？

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:51:52.22

>>882
自分で変えようかと思ってたんだけど、寺に頼んだ方がいい？
あと新型でもイリジウムに変えたら、乗り味変わった？

**774RR** · 2018/05/10(木) 19:48:20.17

>>888
そこまでってどこまで？

**882** · 2018/05/10(木) 22:12:19.92

>>889
自分にはタンクを外さない状態での交換は絶対無理だと思いました。
新型にもプラグの碍子部分のグレーのスペーサーが付いているので
市販のマグネット式のプラグレンチが刺さらず、車載工具を使ってのプラグ
取り外しにも苦労しました。
ただ、苦労の甲斐はあっったようで、低回転でのスムーズさとトルク感は
良くなりました。始動、アイドリングの安定性は新車時のプラグも全く
問題なかったので差はわかりません。
ちなみに新車時から2500km走行したBOSC VR5NEUH（やはりインド製でした）
の焼け方はこんな感じ
https://imgur.com/LRqWHje
300km走って確認したNGK LKAR8AI-9 6706の焼け方はこんなです。
https://imgur.com/AAeSXKK

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:12:38.65

>>888
おおらかな気持ちが必要なレベル。

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:17:22.48

>>891
自己レス

誤　BOSC VR5NEUH
正　BOSCH VR5NEU

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:48:50.38

>>888
転んでも泣かない
故障しても泣かない
オカネが掛かっても泣かない

**774RR** · 2018/05/11(金) 11:01:50.77

>>891
新型情報少ないから助かる
やっぱり新型でも低回転が体感出来るほどに変わるのかぁ

**877** · 2018/05/12(土) 02:46:25.97

>>878
ありがとう
純正のナンバープレートホルダーに穴あけて取り付け直すよ

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:06:35.06

購入考えてる組なんですけどトライアンフとかドカみたいにレッカーの常連くらいトラブル多いですか？
390に一目惚れなんですけど外車は初めてで悩んでます

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:59:05.59

>>897
変な固定観念に凝り固まっているのか煽りか知らんがやめておけ

ちなみにドカ(900ss6年)も390duke(4年)いずれもレッカー読んだこと無いけどな

**774RR** · 2018/05/12(土) 14:20:11.52

>>897
程度はどうあれインドクオリティーなのは確か。
トラブル連発で乗れないって事は無いけど、初めての外車なら多少の覚悟はしておいた方が良い。
俺の17年式390も今のところノントラブルだよ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:07:50.33

>>898
>>899
煽るつもりは無かったんですが申し訳ありませんでした。
色々聞いていると不具合に関しての情報が目立つだけな気がするので、覚悟して購入考えます

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:15:08.41

>>900
問題無く普通に乗れてまーすっていちいち書く人は普通居ないよな

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:34:27.00

>>897
トラブルはそこそこあるけど、こまめに各部チェックしとけば
自走できなくなるようなことにはまずならないよ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 17:28:50.60

>>902
ありがとうございます、明日試乗に行こうと思います

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:21:11.11

>>901
言われてみれば確かにそうだ

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:33:30.08

2年間で23000㎞走ったけど、プラグのとこのOリングからオイルがにじんでて2年保証の範囲内で直してもらった以外は何もなし
390duke（2015）

**774RR** · 2018/05/14(月) 21:58:57.84

軽いんはほんまに正義やわ

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:28:04.32

>>900です、本日390DUKE2017年型を契約してきました！

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:43:52.44

おめでとういい色買ったな

**774RR** · 2018/05/19(土) 22:44:42.07

>>907
加速感とかどうですか？凄く興味があるバイクなんで良ければインプレお願いします。

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:10:22.96

契約したばかりで納車されてる訳じゃないのに、加速感とか分かるわけないだろ…
こんな理解力のやつが、公道を走ってるのが恐ろしいわ

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:24:01.77

シングルの加速感、最高っすよ～

**774RR** · 2018/05/20(日) 05:45:21.42

>>909
先週、MT-09から390Duke 2018に乗り換えしたけど街乗り、山道に於いて排気量は半分以下だが特に不満なしだぞ。とにかく軽量で楽しい！まだ慣らしの為に高速道路は乗ってない。

**774RR** · 2018/05/20(日) 06:07:27.53

>>909
250単気筒に乗ってましたけど別物ですね、ドコドコ加速するのでなく回せばスムーズに加速しますし単気筒独特のダイレクト感も健在でした。
姿勢は身長175センチで股下75ですが思ってた以上に足回り窮屈な感じはありませんでした

**774RR** · 2018/05/20(日) 07:38:46.66

ついに390とも今日でお別れだよ
ちょいショップまで遠回りしつつ790にアップデートしてくるわｗ

**774RR** · 2018/05/20(日) 07:59:03.37

もう登録できるようになったのか>790

**774RR** · 2018/05/20(日) 08:23:17.19

>>914
おめいろ

**774RR** · 2018/05/20(日) 09:05:51.57

>>914
おめいろ、めちゃめちゃ興味あるんでレビュー宜しく

**774RR** · 2018/05/20(日) 09:23:12.52

>>910
そうなんだw

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:11:26.79

>>910
＿人人人人人人人人＿
＞そうなんだ､　　＜
＞　　すごいね！＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
　　＿＿
　／　　＼　　＿＿_
　/　　　･｜／･　　＼
`｜･　＿_ﾉ (_＿　･｜
　＼　(三_　　＿) 　 /
　 /`ー-イ　 (＿＿_／
　 L＿＿/　　 |＿＿〉
　　〉　)　　 (　 )

**774RR** · 2018/05/20(日) 21:33:02.88

楽しみにしてろよ！
くらい言えないのか・・・

**774RR** · 2018/05/20(日) 23:01:06.69

250の2017モデル～でバックステップ組んでる人いますかね。

**774RR** · 2018/05/20(日) 23:01:38.37

250の2017モデル～でバックステップ組んでる人いますかね。

**774RR** · 2018/05/20(日) 23:14:29.03

250の2017モデル～でバックステップ組んでる人いますかね。

**774RR** · 2018/05/21(月) 00:52:29.32

新型のプラグ交換について報告
>>882　>>891
とあったので初回点検時に寺で交換してもらった
聞いたところによると配線の取り回しに個体差があり、タンク外さなくても出来る個体と出来ない個体があるらしい
ユニバーサルジョイントのプラグソケットがあると殆どの個体はそのまま交換出来るとか

そして定番のイリジウムプラグだが
始動性はほんの少し良くなった程度で3000回転以下か相変わらずカクカク
純正より多少カクカク減ったかも？程度

プラシーボチューンってのが原時点での個人的感想

**774RR** · 2018/05/21(月) 06:50:23.82

>>924
次は早めにチェーン。
純正のチェーンは良くない。
予算許すならホイールベアリング。
で、これが本来なんだなって思える位、別物になった。

**774RR** · 2018/05/21(月) 06:52:13.26

>>924
3000未満のガクガクは走行、当りで多少変わってくるけど、個性のひとつ。

**774RR** · 2018/05/21(月) 07:49:35.10

>>925
ホイールベアリング交換って幾らくらい？
どこでやってもらいましたか？

**774RR** · 2018/05/21(月) 08:57:10.70

>>927
正規ディーラーですよ。
工賃は店によって違うと思うので。
あと、真面目なメカに当たると良いと思います。自分の担当は中のスペーサーまで当たり調整際、削ってくれたので感謝してます。

**774RR** · 2018/05/21(月) 09:29:37.76

>>925
チェーン交換ついでにスプロケも変えたいのでメーカーとか丁数で悩んでるとこです
ホイールベアリングは知らなかったので情報サンクスです

>>926
もっと回せ！って言われてるみたいで嫌いじゃないです