【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252407/ 何のデータをもって多いとか勝手にぬかしてんだよ
ソースだせよw >>851
少なくとも847さんと自分の二人はいるw >>847
>エンジンみたらプラグの穴に水が入ってる感じだったのでエンジンかけたまま押し込もうとしたら感電しました w
>エンジン切って引き抜いて排水しようとしたらプラグコードがちぎれました w
フランス車の問題じゃなくお前が馬鹿だろ
プラグコードが引きちぎれたんじゃない
キャップを掴まずにコード引っ張るからキャップからコード引き抜かれただけ
プラグキャップ外す時にキャップ掴むのは常識
プラグキャップ掴んでいたのにプラグコードがちぎれたのならやはりお前馬鹿だろうとしか言えない みんなありがとう
めんどくさいけどグレーの部品を付け直すことにするよ >>855
なってるよ。丸いキャップみたいなカバーが付いてる。 >>856
2014モデルの390 DUKEだけどプラグキャップの蓋状のやつだけでも今まで困ったことはないかな
あるなら付けた方がいいとは思うけど無いからとあまり神経質にならなくても大丈夫かと 16年の390なんだけどグラフィック変えたいと思ってる
海外通販のオススメのサイトありますか? ツーリング先でも小DUKE全く見なくたなったんだけど
お前ら息してんの? 新型は売れてないから見れないのは当然だが旧型もホント見なくなったよな
RCのほうはたまに見かけるけど >>863
むしろお前を見ないんだが
引きこもりじゃねーのか? こないだクラッシックバイクの集団とパーキングで遭遇したけど、俺の2017duke250の方がよっぽど珍しいと一人で自虐してしまったよ。 都内で昨日初めてヘッドライトが2分割している250を見たな モタードっぽく乗りたいんだけど、スライドはやりやすい?
dukeでドリフトやってる人いない? >>869
まだ慣らし中で実際には試してないが、
この動画見てスライド出来るのを知って
購入の決め手の1つになったわ
https://www.youtube.com/watch?v=SAgRoQoDFRs&index=2&list=PLFxaGeenVOxBo6hNr7svyhmm6x8DsQuDG&t=181s&app=desktop すぐにボロボロになるから日本車の安い中古250買って練習した方がいいよん
コーナー出口でケツ流して遊ぶ程度ならいいが、本格的にマスターしたいならオフ車から始めた方がよさげ 高速道路の長距離ツーリングの振動は如何ほどですか? 9000回転以上で連続走行しなければ振動は気にならないよ
主にハンドルの振動だけど >>866
ピンポイント過ぎだろwwwwwwwwwwwwww >>869
ケツ流すなら690の方が流石に向いてる
ただそもそも690が見た目以上にモタード要素強いというかちょっとコンセプトが喧嘩してるフシあるから買うんならSMCで良くね?って話もある 2016以前のスモールdukeにevotech performanceのフェンダーレス入れた人がいれば聞きたいんだけど、ナンバープレートの取り付けはどうやったかな?
evotechのナンバー取り付け部の穴は、ナンバープレート自体にも、純正のナンバープレートホルダーにも合わない
やるとすれば、純正のナンバープレートホルダーに穴をあけて使うか、evotech付属のスペーサー(_/ ̄みたいな形の)を使うかだと思うけど
後者でやったらリフレクター付けるとこが無くなってしまった エボテックのフェンダーレスつけてますよ。
ナンバーの樹脂フレームに穴開けて固定してます。
エボテックのはシートカウルが白くなってくるので塗装したほうがいいですよー。 GWに初ロンツー行ってきた
普段見ない同車種を何台か見かけれた
あと軽いって最高だな荒れた路面や急カーブも難無く走れて運転が上手くなった気分
https://i.imgur.com/KKS77iS.jpg 連休中にビーナスライン通ったけど結構見かけたわ
(まあ、あんだけいりゃって話だけど)
私は軽自動車でしたけど >>880
阿蘇で100〜300位はバイク見たが、新旧Duke1台にsmcr1台しかいなかったわ
九州ではKTMは希少種みたいだ 18年 390 DUKE
イリジウムプラグに替えようとしたが、プラグキャップを抜くことさえできずに
断念していたが、何とかプラグ交換できた。
結局タンク外した。
2017年からプラグ交換が極めて困難になったと。寺でも苦労するらしい。
外して分かったがEURO4適応のための気化ガソリン浄化装置の配管がもろにプラグ
キャップにかぶさっている。 790に乗り換えようと思ってる人はいない?半年で8000km乗って、だいぶ乗り切った感が今あって。 悪いこと言わん、そのカネが用意できるなら新車買いな。 390DUKE新車購入を考えているのですが、そこまで故障するバイクなんですか? >>882
自分で変えようかと思ってたんだけど、寺に頼んだ方がいい?
あと新型でもイリジウムに変えたら、乗り味変わった? >>889
自分にはタンクを外さない状態での交換は絶対無理だと思いました。
新型にもプラグの碍子部分のグレーのスペーサーが付いているので
市販のマグネット式のプラグレンチが刺さらず、車載工具を使ってのプラグ
取り外しにも苦労しました。
ただ、苦労の甲斐はあっったようで、低回転でのスムーズさとトルク感は
良くなりました。始動、アイドリングの安定性は新車時のプラグも全く
問題なかったので差はわかりません。
ちなみに新車時から2500km走行したBOSC VR5NEUH(やはりインド製でした)
の焼け方はこんな感じ
https://imgur.com/LRqWHje
300km走って確認したNGK LKAR8AI-9 6706の焼け方はこんなです。
https://imgur.com/AAeSXKK >>891
自己レス
誤 BOSC VR5NEUH
正 BOSCH VR5NEU >>888
転んでも泣かない
故障しても泣かない
オカネが掛かっても泣かない >>891
新型情報少ないから助かる
やっぱり新型でも低回転が体感出来るほどに変わるのかぁ >>878
ありがとう
純正のナンバープレートホルダーに穴あけて取り付け直すよ 購入考えてる組なんですけどトライアンフとかドカみたいにレッカーの常連くらいトラブル多いですか?
390に一目惚れなんですけど外車は初めてで悩んでます >>897
変な固定観念に凝り固まっているのか煽りか知らんがやめておけ
ちなみにドカ(900ss6年)も390duke(4年)いずれもレッカー読んだこと無いけどな >>897
程度はどうあれインドクオリティーなのは確か。
トラブル連発で乗れないって事は無いけど、初めての外車なら多少の覚悟はしておいた方が良い。
俺の17年式390も今のところノントラブルだよ。 >>898
>>899
煽るつもりは無かったんですが申し訳ありませんでした。
色々聞いていると不具合に関しての情報が目立つだけな気がするので、覚悟して購入考えます >>900
問題無く普通に乗れてまーすっていちいち書く人は普通居ないよな >>897
トラブルはそこそこあるけど、こまめに各部チェックしとけば
自走できなくなるようなことにはまずならないよ。 >>902
ありがとうございます、明日試乗に行こうと思います 2年間で23000q走ったけど、プラグのとこのOリングからオイルがにじんでて2年保証の範囲内で直してもらった以外は何もなし
390duke(2015) >>900です、本日390DUKE2017年型を契約してきました! >>907
加速感とかどうですか?凄く興味があるバイクなんで良ければインプレお願いします。 契約したばかりで納車されてる訳じゃないのに、加速感とか分かるわけないだろ…
こんな理解力のやつが、公道を走ってるのが恐ろしいわ >>909
先週、MT-09から390Duke 2018に乗り換えしたけど街乗り、山道に於いて排気量は半分以下だが特に不満なしだぞ。とにかく軽量で楽しい!まだ慣らしの為に高速道路は乗ってない。 >>909
250単気筒に乗ってましたけど別物ですね、ドコドコ加速するのでなく回せばスムーズに加速しますし単気筒独特のダイレクト感も健在でした。
姿勢は身長175センチで股下75ですが思ってた以上に足回り窮屈な感じはありませんでした ついに390とも今日でお別れだよ
ちょいショップまで遠回りしつつ790にアップデートしてくるわw >>914
おめいろ、めちゃめちゃ興味あるんでレビュー宜しく >>910
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> そうなんだ、 <
> すごいね! <
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〉 ) ( ) 250の2017モデル〜でバックステップ組んでる人いますかね。 250の2017モデル〜でバックステップ組んでる人いますかね。 250の2017モデル〜でバックステップ組んでる人いますかね。 新型のプラグ交換について報告
>>882 >>891
とあったので初回点検時に寺で交換してもらった
聞いたところによると配線の取り回しに個体差があり、タンク外さなくても出来る個体と出来ない個体があるらしい
ユニバーサルジョイントのプラグソケットがあると殆どの個体はそのまま交換出来るとか
そして定番のイリジウムプラグだが
始動性はほんの少し良くなった程度で3000回転以下か相変わらずカクカク
純正より多少カクカク減ったかも?程度
プラシーボチューンってのが原時点での個人的感想 >>924
次は早めにチェーン。
純正のチェーンは良くない。
予算許すならホイールベアリング。
で、これが本来なんだなって思える位、別物になった。 >>924
3000未満のガクガクは走行、当りで多少変わってくるけど、個性のひとつ。 >>925
ホイールベアリング交換って幾らくらい?
どこでやってもらいましたか? >>927
正規ディーラーですよ。
工賃は店によって違うと思うので。
あと、真面目なメカに当たると良いと思います。自分の担当は中のスペーサーまで当たり調整際、削ってくれたので感謝してます。 >>925
チェーン交換ついでにスプロケも変えたいのでメーカーとか丁数で悩んでるとこです
ホイールベアリングは知らなかったので情報サンクスです
>>926
もっと回せ!って言われてるみたいで嫌いじゃないです >>928
そこまでやってもらって幾らでした?
ベアリング交換にしようかいっそのことホイール交換にしようか悩んでます >>930
工賃は5000円位だったと思います。同時にタイヤの交換も頼んだので正解かどうかはわかりかねますが。 >>924
チェーンが伸びていたら、交換しなくても張りを調整するだけで低速の乗り味が大分変わるよ。 純正チェーンはそんな酷くないよ。
抵抗が大きいなんてことがあったら異常発熱するんだし。
整備が悪いとすぐ錆びて傷むといった品質の低さはあるかも知れないけど。
ホイールベアリングは、傷んでいるようなら打ち直してもいいかもね。
Duke 200 の頃、レース用にスペアホイールとして新品の純正ホイールセットを買ったら、ベアリングの打ち込みが悪いのかゴロゴロした感触があった。
タイヤ屋に持ち込んだら店員に指摘されて大笑い。新品ホイールのベアリングがダメなんて想像してなかったからね。 スプロケットはパワーパーツでいいんじゃない?安いし精度も高いと思うよ。
2丁単位では気に入らないというなら話は別だけど。 >>933
レジナの純正は良くないよ。
当初から薦められてたんだけど、金かかるし、まあいっかって乗りだったんだ。
換えるきっかけは見た目でプレートとローラーのスキマが大きく空いていたこと。あと、当初からリアスタンドでエンジンでタイヤ回すとカッツンカッツンなってた。
でタイヤ換えるタイミングで交換した。
別物になったんで、やはり新車用レジナを悪くないとは言えない。 レジナって何ぞや?と思ったらチェーンメーカーなのね。
スモールDUKEの純正チェーンってレジナ(レジーナ?)なのか >>937
手回ししかしたことないけど、ちゃんと注油したら
純正チェーンも特に抵抗なくスルスル回ってるけどなあ。
社外のカッコイイチェーンに変えたい気持ちはわかる。 >>939
937だけど、カッコじゃないよ。7000円台の選んでるし。
たぶんリアスタンドでエンジンで回すと滑らかには回らないよ。 もう一個、俺チャンクリストなんで注油は普通の人より多いです。 エンジンでタイヤ回すとカッツンカッツンてのが何を言ってるのかよく分からなくてごめんな。
エンジンが低回転でシャクってるとかじゃないよな?
スタンドに載せて高回転までエンジン回すって状況も想像できないので(危険行為だし)、どう考えればいいんですかね。 純正チェーンは新品時の性能は並だけどこまめにメンテしないと劣化早いんじゃないかな
新品時の性能を維持している人とグズグズにした人だから話が噛み合わない
俺?錆び錆びのグズグズ >カッンカッン
それスプロケの山が減ってアタリの角度がきつくなり
チェーンのローラーが離れる時に微妙に引っ掛かってるのでは・・・
寿命だけでなく
チェーンの清掃&グリスアップをサボると意外と簡単に出る症状だったりする >>939
俺も純正に特別不満はなかったけど、
EKに変えたらそれ以上に低抵抗で回ったよ
純正にこだわりがなかったら交換を試してもらいたい >>944
だから違うと言ってるのに通じんな。
メンテは人並み以上にやってるって書いただろ。
リアスタンドでエンジンかけてローでアイドリングで回すだけ。
チェーンにオイル馴染ませる為にやってるんだよ。 チェーンにエンジンオイルはチェーン痛めるよ。
柔らかすぎて油膜切れ起こすし極圧剤の種類も違う。 >>946
それエンジンの不正爆発じゃねーか
まじめに相手してバカみたい >>948
あなたの言う通りならチェーン替えても良くならない。
日本も情けなくなったな。
もうやめとく。 唐突な日本disりワロタw
インド産バイクなのに何を言ってんだか。
つかホントに不具合があって直したいのならディーラーなり近所のバイク屋なりに持っていって見て貰えよ。
こんなトコでグダグダしてるよりよっぽどハヤイゼ >>949
>日本も情けなくなったな。
>もうやめとく。
おう!祖国へ帰れ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。