【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part24
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アフリカツインの弟バイクってトランザルプ的なものなんかな 標準体型合わせで十分
それ以下の人はローダウンなりアンコ抜きなり自助努力でいい どっちを検討しているんだろうな?
アフリカツインのミドルクラスなのか
ミドルクラスのアドベンチャーなのか ミドルクラスってNC750、CB500X、どっちかの派生だろうが
期待できる内容にならんだろ
出たとしても
ヨーロッパで売れる、A2ライセンスで乗れるアドベンチャーモデルの
おこぼれに与るのが実情だろうし、短足なアジア人にはキビシイかもな トランザルプいいなー新型欲しいなーと思ったけどスズキの vstrom 650があったでござる 最近通勤で使うようになってALPINAのチューブレスホイールがマジで欲しくなってきたわ チューブレスが標準装備されるまで
オレは何年でも待つ 日本で売るなら、チューブレスモデルも出せよな…。
自国なのに事情を理解しないア・ホンダ。 買わない理由並べてなんか意味あんの?
どうせ買わないだろ?w
軽二輪はタイから輸入、大型は欧州で先行発売
ミドルクラスも欧州免許制度対策車
CB400、CB1300といった事実上の日本専用車は、毎年吊り上げのぼったくり価格
今のホンダが日本のユーザーのため思案してると思うなら、かなりおめでたいぞ まあ実際国外の方が利益でるんだから国内に目を向けないのは仕方ないよな
発売してくれただけありがたいよ >>874
OUTEXのチューブレスキットという選択肢はない? >>878
利益が出るも何も国内二輪事業は赤字続きだろ
黒字化出来たなんて聞いていない >>879
OUTEXは施工次第で寿命に随分と差がありそうだしなかなか踏み出せない
それに密かに黒ホイールに憧れているトリコカラーのわい >>881
施工後の保証をしてくれる店はないんだね〜
16赤乗りだけどゴールドホイールに惹かれるな、黒飽きた >>881
施工後の保証をしてくれる店はないんだね〜
16赤乗りだけどゴールドホイールに惹かれるな、黒飽きた ゴールドのホイールは掃除が手間そうだなあ
と思って選ばなかった ゴールドで掃除が手間取るとかないわ。つうか、心配ごといちいち書かなくていいよ >>884
汚れが目立ちやすいと思ってるならとんだ勘違いだぞ
ゴールドの方が汚れが目立ちにくいから昔からオフロード系バイクに好んで使われたんだよ
腐食が目立ちにくいという利点もある
単純に黒アルマイトが好きな人間はアルマイトの皮膜が他の色の倍必要で錆び難いと思われてる部分もあるが
ホンダは色に応じて皮膜の厚さを変化させるような事はしていない
実用性で言えば黒の方が汚れは目立ちやすいぞ 黒ホイールすぐ汚れるから清掃する気が失せた。このまま白いホイールになりそう。 おいいつからホンダの二輪事業が国内で黒字化したんだって?
二輪事業の黒字は全て海外からの利益の補填なんだがwwwwwww >まあ実際国外の方が利益でるんだから国内に目を向けないのは仕方ないよな
>発売してくれただけありがたいよ
これをどう読んだら国内黒字化って話に繋がるのか>>890解説をお願いしますw
バカを晒して無いなら出来るよねwww >>891
それはお前が馬鹿だから理解できないだけだろ
それで国内黒字なんだって?w またコイツかw
ワッチョイ 2f- がウザいのは健在だな >>874
タイヤ別でALPINA約26万円>OUTEXタイヤ込みで6万円
この価格差でALPINAを諦めてしまいましたよ… >>893
ストーカー気質の妄想家も健在のようでw 今月のヤングマシンに出てたが
さらにローダウンされたアドベンチャー出るようだな(820 - 850mm)
足つきのせいでスタンダード買おうと決めたが
やっぱりアドベンチャーにしたくなったw スタンダードモデルのスーパーローダウン仕様は出ないのかな? あんまり低いのも、乗った時のハンドル位置や
デザインがおかしくなる スタイルだけ同じでオマルみたいなローダウンは惨め以下じゃない? シート削れば長距離で尻が痛くなり
車高下げれば走破性を失い
ズラシて片足で支えるには重すぎる
その上に見た目は大きめの車体に短い足周りのダックスフンド状態
ツアラーとしてもビッグオフとして盆栽としても無意味だな >>908
意地悪してんのは大体アフ持ってないヤツだぜ このアフリカツイン凄いね
タミヤ「CRF1000Lアフリカツイン」の製作記録
https://mobile.twitter.com/i/moments/879650160405495808
ブロックタイヤ自作から始まり、各所の理に適ったディティールUP、塗装も丁寧で綺麗! >>910
職人じゃないと、やっぱり作れないな
買わなくてよかった
これを見て思ったが、ノーマルアフでアドベンチャーカラーが
いつかきっと出るはず 晴天だったので奥多摩、名栗方面走って来たら塩カルで足廻り真っ白…洗車しなきゃ… >>911
いや、変にこだわらなきゃ普通に組めば作れるから。。。 >>912
経験的に関東の山は11月下旬から撒かれている
今年は寒気が早々に来ているし >>912
よく洗ってWAX&防錆オイルで拭いてもフレームの中で錆侵攻するから注意な Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,, なんかカブで毎年宗谷岬で年越ししてる奴いるみたい
ATでは出来るか?やれるか?やる気、出るか??
カブには出来てATには出来ない事ってできる事より遥かに多そうで悲しくなる 宇崎竜童がアフリカVツインでシベリア横断してたのは10年前だっけ?
アフリカで宗谷でも行けそうだが
おっと明け御目。 >>924
誰がトランスミッションの話をしてんだよ。頭悪すぎる。 出先ではATとは言うことが多いかな
相手がDCTと言えば、それからはDCTと言う程度
まだまだ、DCTは一般名詞って気はしてない >924-925
この期に及んでまだオートマチックトランスミッションの話だと思ってる馬鹿がいるのかよ… >>932
じゃあ>>927の問いにちゃんと答えてやれよ。
もう一人の馬鹿にもわかるように。 アドベンチャー良いよな、2月らしいけどお前ら買い換えるのか? 自分、アドベンチャー検討中で御座るが
チューブタイヤが気になるで御座る
釘を希によく踏むので・・・
チューブレス化キットは有るけど
ホイールはない感じですかな >>942
高いのならあるようでごわすが
おいどんはチューブレス化してもらうつもりでごわす カブは125cc以下でスパイクが使えるけど、アフリカツインはNG
走破能力ではなく法的なNGはある。
間違ってたら指摘ヨロシク 北海道の一部は冬季はスパイクタイヤ抑制期間(禁止ではない)となるようですね。最近知りました。宗谷岬の年越しアフリカツインもこの解釈で現地でスパイクタイヤに交換しているのかもしれませんね。労力が要るのであまりやりたくはないですが… >>945
基本その認識で間違いないと思います。悪しからず… 希に良くあるは今は昔の2chスラングと言うかブロンティストのネタさ・・・ もうブロントさんとかわかるやついないやろ元ネタ含めて板的にも つーか現行のアフリカツインでもヒーテックフル装備余裕でいけるのな
今までの我慢なんだったんだって位に快適
お前らも使ってみ 割れた、錆びた、壊れたってお前らな
ちゃんと点検してる?
初期型のEBL海苔だけど
ホンダ車は昔から錆易いし、塗装弱いし、配線腐り易いから
新車時にフレームをウレタン塗装して配線はコルゲートチューブ巻く
インナーチューブやメッキ等はWD40やCRC(336又はスーパー)で油拭きする
ダストシールはたまにシリコングリスで清掃グリスアップする(やり方は検索して)
と全然違うよ。 塗装の弱さは洒落にならん
納車2ヵ月でもう錆二ヶ所
フレームは全く改善されん またとか騒いでないで未所持者はレスしてんなよ
Z900RSスレでもバカ騒ぎしてる阿呆が 床の間に飾っておいてないの?
ウチのは床の間に安置してあるから錆びないよ? 錆び錆び言ってる人って普段どんなトコ走ってるの?
或いは停めてるの?
ほぼオンしか走らない屋根付きガレージに停めてる俺の場合錆びなんか出た事ないけど
港町で雨ざらしとかなの?
この重さで泥グチャや砂丘とか自在に操る達人とかなら納得できるんだけど >>958
ガレージに入れているけどアクセルワイヤーの金属部分は錆びてるな。 >>958
それは錆びた事に気づいてないだけだろ
>>959
アクセルワイヤーよりもフレームが2箇所も錆びだした事の方が頭痛いわ
オンオンリーでもきちんと塗装が定着してなきゃ意味が無い まぁ錆びとか普通に遊ぶ分にはあんまり関係ないからいいか
ツヤテカに磨き上げておくタイプのバイクじゃないしね
取り敢えず持ってない奴等には教えてやろう
コイツはスッゴイ楽しいぞw
もうすぐバージョンアップ出るみたいだし興味あるやつは買って後悔しないと思う 旧型のアフリカツインを持ってるんだけど
買い換え検討中。
背中押してくれたら買うかも。 >>964
かも? かいっ! でも押そう
俺も2018モデル発表待ち 一緒に買って九州野宿ツーリングで逢いましょう! >>964
>>965
今夏、北海道ですれ違おう! >>965
>>966
ありがとうございます。
わかりました。買っちゃいます。
九州や北海道で皆さんに出会えますように。 >>967
965です。買ったら教えてください!
私も報告します! 新型楽しみだ
日本仕様はフラットシートじゃないのかな? ビッグオフで林道走りたくてアフリカ買おうとしてるんだけど、ハスクの701とかKTMの1090Rとか690も少し気になってしまう。特に1090Rかな。
同じように悩んだ人も居るんじゃないかなと思ってるんだけど、それでアフリカオーナーになった人が居たら決め手を教えてほしい。
背中押してください。 >>970
オーナーとしてはガチ林道を走るつもりならおススメしない
250キロの車体のコントロールは正直難しいしぬかるんだ道で転かすと起こす時地獄
素直に排気量250クラスまでのオフ車を勧める
でも極端な所走らないなら最高に楽しい
自己評価で中の下の技量からの意見だけどね >>970
ハスクKTMとかいう人が乗るバイクじゃない
tigerやVストと悩んでる人にはオススメできるんだけどね >>970
アフリカはフラットダートまでと考えた方がいい
ガチ林道だと690Rでも普通に重くてキツイけどね
KTMなら今年390アドベンチャー出す予定だしそれ待ってからでも遅くないような気がするが
まーレンタルで乗って林道行ってみればわかる
走ることは走るけど重さは割と困る要素になることが多いから >>970
林道経験のある上級者の生の声を聞くべき。ここにはいないから。
アフはガード、フルパニアの重量級装備で舗装路を旅する人が多いよ。
これが初オフ車だったりする。 CRF450とか出てるよ
アメリカのデザートレースじゃ使ってる人多いんじゃ無いかな 寒いので維持目的に一ヶ月ぶりに乗ったが取り回しがやっぱり重い。
乗ってしまえば気にならないのだけど。 >>977
よう、俺。
寒くて身体が固くなってることもあり、最初の一時停止がドキドキする。 Monster Energy Honda Teamのホアン・バレダ、総合1位浮上
ペルーの最初の難しいステージを順調に終える
ttp://www.honda.co.jp/DAKAR/race2018/dakar-rd02/?from=cattopnews 970です。
アフリカオーナーの生の意見が聞けて参考になりました、意外な気もしたけど答えてくれた人ありがとう。
アフリカはレンタルしてフラットダートまでは走ったんだけど、あの若干ダルいエンジンが林道ではいい感じ(マイルド的な意味で)かななんて思ってました。
でも確かにあの車体でマディなトコは相当苦戦しそうですねぇ
全部試乗したけどなんだかんだアフリカが一番気になってるので、2018ダカールでバレル優勝→ホンダがキャンペーンの流れを期待して待ちます。 690EDRも魅力的なバイクなんで悩んだけど、国産の信頼性と耐久性、長距離高速道路移動の快適性でアフリカツインを選んだよ
優勝キャンペーンがあるとしてもCRF250rallyだけだったりしてね
去年みたいなチームプランのミス無く、今年こそバレダの年になって欲しいね 優勝キャンペーンいいね
でもmotoGPでチャンピオン獲ってもキャンペーンなんてないよね。まあmotoGPは常勝だから、ダカールはやってもいいよな。買うかも そーなんですよね、1日楽々と1,000km走ろうと思うと690とか701よりアフリカに軍配が上がりますよね。
エンジンもなんとなーくLC8よりホンダの方が安心できるかなーなんて。
毎年KTMが優勝キャンペーン張るみたく、バレダ他ホンダ勢の優勝からのキャンペーンに期待したいです。
でも確かにラリー繋がりで対象は250ラリーだけだったりして… >>987
楽して1000km走りたいならR1200GSじゃダメなの? そこじゃ誰も書かないだろ
乱立なのは気になるが
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515446683/ こっちもよろしく!
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495964906/ >>985
クイックシフターすら面倒だと思ってんじゃないの
実際はスリッパークラッチがあるだけで全然違うんでヘタに装備していないミドルに乗るなら装備された大型の方がいいんだが >>988
このURL踏んでもPart13にしかとべないんだけど おい、ゴールドウイングで第三世代DCTは
微速前後進機能(ウォーキングスピードモード)だってよ アフリカツインにはいらんだろ
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