【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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文盲はどうしようもないな
混む場所には近づかないと書いてる グロムはシートが悪いと聞いて買うのやめてんだけど
これはグロムと比較してどうですか？ シートの為に好きなバイク買うのを躊躇うのか？シートなんて安く造れんでしょ シートがどうこうとか、快適性とか求めてる人は
ミニに限らずスポーツバイクに乗っちゃいけない 好みの問題でもあるだろうし実物見て触ってきたらいいんじゃ
それでGROMにしようと思ってけどZ125に決めたよ
まだお金貯まってないけど… >>60
GROMは知らんがこれのシートは足つきの為にタンデム側と段がついてる
そのせいで自由度が全然無くケツというか腿の裏側が痛くなる
身長低かったら知らん
俺は175 グロムとコレの２台あるけど
グロムよりケツは痛くなるよ
長距離乗った時にケツの場所を動かせないせいでな >>66
前後に動けよ。
特に目一杯前乗り殿様スタイルでも地味に楽だし、タンデム側に座るのも中々面白いよ。
SS系に乗りなれてると、こちらの方が落ち着く。下半身完全にホールドされてないから中々怖いけどよ。 >>68
わかる。膝の位置が違うんで、つい後ろに座ってしまう。 タンデム部分と同じ高さだと
体が大きくてもタンデムシートまで尻下げてSS乗りが捗るんだけどね
タンデムシートが段付いてるの残念だね 後ろに乗ると中央部の出っ張りが尾てい骨に当たる。頑張って耐えて5分。 そこでUSシートですよ。
中々快適です２万の価値があるかないかは貴方次第です 何度も書かれているだろ
サスペンション変えろってｗUSシートより安いわ
サスが硬すぎなんだよ
峠でもリアがしっとりグリップするようになるし必須だぞ ナイトロンリヤサスとUSシートを入れてる俺は無敵だわ。 >>68
形状的にz125はグロムより前後に動けないからダメだと言ってるんだが
尻の位置に気付いたのはグロムのシートのベルトを外したら
違和感無く動かせると聞いて
やってみたら大幅に動かせてかなり楽になった
だからUSシートは良さそうだし検討中
でも高いんだよな
サスはグロムで変えたけどあまり変わらないぞ USシートにすると今度はステップの位置が気になりだすんですけどね そこでバックステップですよ！中華製のなら１万前後で…取り付けスキルある程度ある人ならちょい加工で付くよ。 サスは何が不満かわからないで交換してもしょうがないよ
リアサスかえたけどあまりかわらないじゃ、何いってんだとしか USシート付けて、バックステップつけて
ハリケーンのハンドル付けてやっと終わった >>80
サス変えても変わらないわけないだろ
セッティングができないのか、街中しか走っていないからだろうよ >>73
おすすめのショックは？
オーリンズとかも最近は出揃ったからよ。 >>80
社外サスの初期位置でも、純正よりは動きも固さも大体高性能なのは間違いないで。値段相応ってやつよ。
あとは、触って自分のよりしっくりくる所を探せるのが調整機工のあるサスのいい所だからよ。 グロムとこれで迷ってたけど
これもシートいまいちみたいね 跨がった事も無い試走した事も無いで話だけで決め付けて可哀相な人 >>85
だから、シートじゃなくてサスがいまいちなんだっての
ただの嵐か？会話できない奴は >>88
サスは単純に固すぎ。
シートは着座位置の自由無さすぎ。
何を不満に感じるかで対策は変わる。
そんな事もわからないで嵐とか言ってんの恥ずかしいぞ。 USシートもハンドルとステップ位置が同じだから
座る所は変わらないけど厚みがある分
クッション性があるのと後ろとの段差が無いから
痛くなり難いんだよね >>90
フロントが単に弱すぎでは？あと12インチ故の路面の状態に左右されやすいのも拍車かけてるかと。
リアは初期の下から2番目プリロードで初期の沈み込みから動作性も程ほどには現代のバイクらしい固さやろ。こっち体重60kg辺りだ。
250のSLのニンジャ、Zを乗ればこれよりも固いサスがどんなものか分かるぞ。設置感はあっちの方が無い。 >>93
現代のバイクって意味がよくわからないけど、ちゃんと動いてきちんと仕事するリヤサス入れると、ノーマルがいかにクソかわかるよ。
フロントとのバランスも取れるし。
タンデム前提のつっかえ棒みたいなサスを我慢して使い続ける必要はないだろ。
金ないなら別だけど。
個人的なオススメはナイトロン。 正直、Zのサスは固くしないと一人乗りでもブッシュが結構当たるんだと思う
実際に武川のだとそうなる
それが二人乗り前提だからガチガチだよね
フレームサイズが小さいから限界があるのだろうが、ストロークを取れるようにしないと駄目だろうね フルサイズのZ125が出たらこいつは廃盤になんのかな
ようやくカスタムパーツがじわじわ増えてきたというのに そうなったらなったで、KSR125くるかな？とか期待しちゃうな
もともとグロムの対抗馬でKSR125を期待してたんだけど、結局出ずじまいだからZ125買った感じなんだよね
ZもいいバイクだけどKSR110PROのオモチャ感のあるカッコかわゆさもたまらんものがある KSR125期待して待ってる！
キーはKSR-Ⅰ Ⅱの頃のデザインに戻してほしい。 グロム見に行ったらZ125しかなかったんだけど
見た瞬間、買うならZというのはことになりました。
身長181センチだとどこか変えた方がいいというのはパーツありますか？
跨った感じだと、シートは段差のあたりに座りたい気がしました。
タンクから離れちゃうと乗りにくいかな…
まずは買ってみます。 >>100
何は無くとも「オフセットホルダー30」 >>101
ありがとうございます。
インプレ動画で後ろが見えないと言ってましたが
外側にミラーを出す目的で使うんでしょうか？
欲しすぎて夢に見てしまいました 基本的に180だとおすすめしない
ヒザがタンクの先にぶつかって前に座れない
このバイクは前乗り設定だ
グロムは知らん >>102
左ミラーが、少し右ミラーより内側取付なのよ。
真正面から見るとセンターから地味に非対称な距離感 30を買ってから45もあると知り、
結果、今は右に30左に45ミリオフセット状態に。歪みとか角度とか総合的に左に30mmが違和感が少なくていいと思うぞ。ミラーに半分位肩が写るけどもな。
自分の状態だと、肩がミラーの3分の1以下に左右収まるが、距離感が狂いやすい。 箱付けたら勢いでハンドルカバー買ってしまった
もうカブと変わらんわｗ >>106
KSR110から、搭載エンジンがカワサキのビジネスバイクのエンジンになってるし、カッコいいチビカブでいいんやで。
ニンジャ250SLはラバーステップだし、チョイ チョイ削ったがついたで。
店にやらせりゃよし。
振動が減るし、マジでカブ感。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org493296.jpg
2MBほどあるよ。
ネタの実家帰省下道ツーリングの時です。
中々楽しかったが冬にやるものじゃないね。
ネイキッドの風当たりの厳しさを実感。 >>107
バックステップ付けちゃったからなぁ
今後、純正に戻す時は検討するよ
サイドのバッグも同色でイイね
自分はトップケース+タンクバッグだけです
シールドは付けないの？ 旭のダサいの付けたよ やっぱり箱付けるとカッコ悪いね
なんか勘違いしているみたいだし カブでいいってならいいけどよ
リアキャリ付けたなら泥除けいらねーだろカットしちゃえば >>116
いや、おっさんにはフェンダーが要るんだよ
昔の逆車みたいに長いのがw >>116
あきらかに、お前の方が勘違いしているな 今更ながら空気圧ゲージとバルブを90度横向きにする延長パーツ買ったは
これで空気圧調整も楽々だぜ >>110
普段ちょいのりだから我慢するし、見た目と性能を両立しないし、性能だけ求めても足りない所が多いので。 >>116
付けとかないと箱が砂まみれになると思う みんなフェンダーレスがデフォなんかなぁ
カワサキはミニストファイとして材料を提供してくれたが
自分は下道ツアラーとして付き合ってるよ
まぁ リアフェンダーは取らんけどｗ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org493488.jpg サイドのパイプが気になる
自分ならここまでやったら両サイドもパニアにするかな >>119
電動ポンプ買うと指定した空気圧で停止してくれるから、空気圧計らなくてよくなって楽だよ バイクもジジイばっかりだから、箱とかパニアとかｗ
老害もひどいもんだ >>125
老害ってのは、これは昔からこうすると決まってるから
新しい挑戦するのは認めない
たとえ成功したとしても俺が気に入らないから、絶対に挑戦すらさせない
こんな感じで強要する人の事だよ
つまりバイクに箱つけるなんてしきたり違反だと主張するお前こそが老害である 違うね
老害とは老人だけが住みよい社会を作ろうというクズ思考だよ
おまえみたいに都合の良い嘘を平気で書く奴といっしょ 年老いたら自分は惨めな待遇選んで私財をすべて若者になげうつ
聖人のような>>125がいると聞いて そもそも年齢と箱つけるつけないに相関があるのか
決めつけは老害の始まり バイクに箱を付けると、老人だけが住みよい社会が出来上がるのか 無理やり絡んで難癖をつけてくるチンピラジジイばっかだな 箱付けない派だけど、あがってる写真見ると
突き抜けてて格好いいと思うけどね >>122
109だが、俺の場合はフェンレスになるとテールウィンカーが前に動かされてしまうため、ご法度なんよ。純正位置よりも後ろに下がるならば今すぐにでも買うけどな。
ミニシェルケースにすべきだったかもと思うときもあるが、緑色とスーパーのカゴ1つなら入りきる所が気に入ってる。 トップケースは、最初から鍵もあるし雨にもそのまま行ける強みあるけど、キャリアが元々無いバイクにキャリアつけてまで箱するのはちょっと…キャリアも後付けなバイクで見た目がカッコいいパターンになるやつ無いやん？ 俺は箱付けない派だけど人が付けてるのには何とも思わないわ
実際便利だろうし使用環境にもよるし
何で自分の意見を人に押し付けるのかね タンデムステップまで伸びてる構造のリアキャリアはフェンダーレスと相性悪いからね
ウインカー外してテールランプを左右半分ずつ光らせるようにする手もあるけど適法なのかな >>138
あのウインカーは厳密には違法だろうね
取り締まられることは無いだろうけど
視認性が悪いので周りに認識されないから却下 後方ウインカーは15cm以上離すんだっけ？
アウトだな ハンカバはとっさの時に手が抜けないとか言うけど実際どうなんだろうか >>145
慣れだと思う
グリヒとの合わせ技で極楽
むしろ熱いくらい スクーターにハンカバつけるとおじいちゃんおばあちゃんのバイクみたいになるけど
Z125だと、大抵かわいくまとまるもんだね >>145
自分の場合は逆
走り出す>左手でメットのシールド下ろす>ハンカバに手を戻せない アワワワ
走りながら手を入れるのが難しいw そうそう、手が抜けないんじゃなくて
信号町でシールド曇るから、あける
走り出す
シールドおろす
手が入らない
ハンカバ使う季節とシールド曇る季節がかぶるから、ハンカバよくない
グロムの人は危険な経験をして、ハンカバやめてナックルバイザー自作してたよ
市販のナックルバイザーでもある程度効果あるんたけど、ナックルバイザーのバイクセンター側にはどうしてもスキマが出来るから
ある程度の寒さになってくると冬用グローブとナックルバイザーでも手が冷たくなる
ナックルバイザーに電熱グローブを追加してみる ピンロックつけてるよ
ショーエイ5万で買った
曇るわ めがねマンだから、対策が2倍必要でな…
しょうがないさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
