【YAMAHA】MT-09 part50【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part49【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504613599/ メーターの黒枠の部分に直射日光当たるとムラだらけできったねぇんだけど
皆さんのどう？ ちなみに17モデル。 >>435
通りすがりの者だけど、そーゆー微妙なとこが気になることあるよね。好きな色のカッティングシートをうまく貼ってゴマかす。カーボン柄とか めんどくさい奴が居る限り
不毛な話しなんぞは続くもんさ。 >>436
個人的にはカーボンのカッティングとか恥ずかしくてできない。
カーボンは軽いからかっこいいわけで、カッティングで重量増加とか本末転倒。 春に新型購入予定で、オーセンティック外装も装着したいんだけど、ホイール色を考えるとブルーorブラックの車体どちらがいいか悩む。
イエローは流石に変だよね？ >>441
イエローも走る度にフクピカすればいいだけですかね
まだ数ヶ月あるんで悩みまくるかァ >>438
カッティングシートなんか貼ったら重くてぜんぜん加速しなくなっちゃうよね >>443
タイヤの空気もクソ重いぞ
軽量化のため全部抜いたわ バイクの部品の中で一番重いのってエンジンじゃんね？
なんでみんな外さないの？ カーボンのカッティングシートは使う場所によっては『綺麗に貼ったな』『良いな』って思うけど、カーボンパーツがでている場所で使うと『貧乏臭いな』って思ってしまう。 >>438
わかる
重い軽いとかでなくカーボンルックが嫌いだね
偽物じゃねーか 俺もカーボン風シートはあり得ないな、いかにもって感じでダサいし、どうせ貼るなら艶消しシートだな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 腹まわりの自前プロテクターは外せよ
一番の軽量化だからな >>435
通りすがりの者だけど、みんなオレのゴマかし技の「カーボンとか」に引っかかっちゃって肝心なキミの質問が忘れられちゃってホントに申し訳ない。他の人の黒枠が汚くないならクレーム処理したいのにごめんなさい。 そんなん自分の好きなようにやっていいと思うの
ダサいダサい言ってるやつのバイクも大概ダサいわよ 今手元に無いから分からないのだけど純正バーエンドって一つで重量いくつか分かりません？ >>459
メーターの枠すら確認してくれないみたいだからワザワザバーエンド外して計ってくれるなんてムリだと思うよ。もしかしたらエアーオーナー率が高いのかも。 >>459
測ったら204gだったわ
意外に重いのな 純正ホイールっていくらする？
2017マットブラックだけどホイールだけイエローにしたいなぁ >>461
ありがてえありがてえ
前に外した時に相当重かったから300近くあるのかと思ったらそうでもないのね
インナーウエイトとバーエンドミラー用エンドに替えようかと思ったけど振動の出方が変わりそうだから思案中 >>464
ヤマハ純正部品アプリで調べたら前51516円、後60372円やったで
便利やなこれ >>462
つか、自分の外して測れば良いだけ事だよな、あんなもん外すの1分もかからんし それさえ面倒くさくて5ちゃんで聞いた方が早いかって感じ？
>>461
甘やかし過ぎ！ いいからみんなメーターの枠を見てくれよ。日に当てた状態で
頼むよー。 >>472
スマホ見たく強化ガラスのフィルム出てないか探したが普通のフィルムしか無かったわ あのメーター意外と反射するからタブレット用のマットシート切り抜いて貼ってる
ただ微妙に曲面になってて端から剥がれてくるんでマジカルレーシングのカバー被せてる
>>471
カバー被せてる前まで初期型で30,000km以上走ったがムラなんか無かったぞ >>460>>471こそエアオーナーなんだろ
笑っちゃうね >>476
460だけど、17年モデルを買おうと思ったけど試乗したときにコレジャナイ感があったからやめたよ。あのリアフェンダーじゃなかったら買ってたかも。 ミニタブ用のガラスフィルムをガラスカッターでカットすればいい
そして縁は多用途系のボンド盛ればあるいは >>471
的はずれなコトばかりしか出てこないから、ショップかメーカーに電話して確認するしかないみたいだよ。オレはこの前初回点検出したばかりだからショップに行く用事がないのでスマン。 エアオーナーと言った舌の根も乾かぬうちに初回点検に出したとか
飛行機飛ばすの忘れたか >>481
MT09はコレジャナイ感があったからやめて別メーカーのリッターにしたからね。初回点検に出したのはソレでそのショップにMT09も置いてあるけど用事がないからスグには確認できないよってコト。
MT09は試乗しただけね。そんなコトよりオーナーならメーターの黒枠に光を当てて汚いか確認してあげてよ。
彼はフィルムを貼りたいワケじゃなくて黒枠が汚いのが彼のだけだったら不良品として取り替えてもらいたいと思ってるんだと思うよ。
それよりも日本語の勉強が先かな？舌の根も って使う前にお母さんに使い方を間違ってないか確認しようね。 うーん、なんでそんな奴がこのスレに居るんだろうねぇ
よっぽどおヒマなのかな？ 俺471に書き込んだ者だけど
2017モデル乗ってて、こないだ買ったYSPにXSR700の試乗兼ねて行った時に見せてはきたんだけど
その時にお店にあった2017年式09も同じようにムラだったの 一応ヤマハの方には報告しますって言われたけど そういう仕様なんですって言われたら仕方ないけど嫌だなと思って皆にきいてみたんだよ。 >>486
でもいまだに誰も答えてくれないね。べつのコトには気になって噛みつくクセに >>487
リッターなんて持ってるわけないだろ
追い詰められたらリッターって言や皆ビビると思ってる雑魚のワンパターンさ メーターの液晶部分はなんかモワモワしてる感じはあるけど周りの枠は何も問題無いよ
モワモワも普段覗く分には分からないから気にしてない 中免イチャモンおじさんに粘着されるのも人気車の宿命か… 慣らしがてらに、今日185キロ走って給油したら8.23入ったわ下道の割には高燃費だったな。因みにもうこれ以上入らないって位の口切り満タンにして最初の一メモリが消えたのが約150キロ走った時だった。
2017 modeスタンダードで 寒いけど軽く乗るくらいに済ましたけど
やっぱり楽しいねぇ。
あまり乗れないからカスタムに妄想行くわ〜
17モデル乗ってるんだけど、リアウィンカーのプルプルすごいね。
なにか社外で良いのないかなぁ。
ここで上がってたリアに埋め込んでたヤツは
デラに画像と動画送って陸運局へ問い合わせてして貰ったんだけど車検NGだってさ。 >>496
逆車FZ1に比べりゃマシだからキニスンナ >>496
何がダメなのか指摘あった？
車検も割とアバウトだから地域や検査官によって結果が変わるんじゃないかとは思う
俺は反射板にストップランプ仕込んだのが弾切れで半端になってて機能殺すの忘れたままユーザ車検行って通った >>498
照射範囲NGだってさー。
少なくとも、神奈川県じゃダメっぽい。
アクティブのライセンスプレート併設も提案したけど
ウィンカーとしての役目を果たすのであれば、単品で法規通ってないとダメだってさ。
無理して車検NGにしたくないしねぇ。
しばらく物色してるわ。 >>499
そういえば見え方の問題でそりゃマズイだろと当時指摘した覚えがある
普通にオプションのLEDが日中も視認性抜群だからいいよ
あとバグブロがシーケンシャルウインカー売ってる クラッチの切れが悪いなと違和感あったから途中で引き返して来た。
新品交換後、切れの悪いケーブルバラしたら途中で切れかかってた。ノーマルでこんな事あるんだな。危なかったぜ、 似たようなのがウェビックにもあるが、見た目は同じにしか見えんが値段は随分違うな
https://www.webike.net/sd/23379710/ 写真拡大したみるも
Eマークないからパチモンだね。
これじゃ車検通らんわ。 >>503
レビューにはEマークがあると書いてあるぞ そうなんか。
動画見たけど
車検適合未確認です的なこと書かれてたから
俺なら他探すわ。 まぁ、寒いしゆっくり物色してみるよ〜
リアウィンカーのプルプルは根元からだから
社外に換えても効果なさそうだし、フェンダーレスキット流用とかいろいろ出来そうだしねぇ。 2015年のMT-09ってどれくらいで売れますかね？
マットシルバー、走行距離2300kmです。 屋内保管で綺麗な状態でも、35万前後じゃないかなぁ？ 35万は言い過ぎかな？
30万がスタートラインで、そこからマイナス査定で下がるだけ位で考えておいた方が、ダメージ少ない。 きれいなら40ちょいくらいかな
同程度のバイクの売値-20くらい目安 下取りでやっと30万だな、あまり夢見ない方が良いぞ後でガッカリするからな、どうしても高く売りたいならオクに出せ 2015にKYBサスのフロント入れたいんだけどインナーは黒でアウターチューブはノーマルの青を使う事出来るか教えろ下さい インナー黒くならないけど中身だけ売ってるから出来るんでないかな
というか中身だけ買ったらいいんでないかな 30万にするぐらいならスリッパーとサス入れればゴキゲンなバイクなるで インナー黒ってどういう意味だ？ダイヤモンドコートにしたいのか？ 〜15年式はスリッパ、前後サス、ハイシート、バックステップ、変えて完成
そこからLED化と更なる軽量化でリチウムバッテリー化、フェンレス、チタンフルエキ、マグ鍛造ホイール入れたら至高
最軽最強のストリートファイター >>512
>>513
>>514
バイク買取センターのオンライン査定やってみたら、63万〜68万って出たんだけど、どうなんだろか？
嘘かな？
MT-09 ABS付きね。 そんな値段で買い取っていくらで売るのか
それを考えたら・・・わかるよね 512です。
この前、男爵で見た14のABSは68万だった。
距離までは確認してないけど。
14ABSって、新車84万(税別)くらいだったよね？
そう考えると、68万はちょっと考えられないかなぁ マフラー変えたんで ダイアグ弄ろうと思ったら
2017製は不可みたいだ YSP査定下取り2万キロ15年式青は35万だったよ 下取り価格は交渉次第で結構動くけども、ネットで出てくる買取相場はかなり盛られてるわナァ 今まで何回か買い換えん時利用した中ではバロンが高値 バイク王はマジ論外
バロンで買う事は無いけど、売るには良い 俺の14年式はもうすぐ5万キロだから値段なんて付かねえわ >>528
俺も14年式で4万キロちょいだわ
なんかメカトラブルありました？
うちはフロントのABSセンサーが交換したけど、また壊れ気味なのと
ギアの表示が出なくなって来たんで、ギアポジションセンサーを磨いてみたけどダメっぽいわ
オイル交換はマニュアル通りに1万キロで交換してるけど、特に問題はないなー １４年式28,000キロ
これまでにあったトラブル
・ギアポジ表示の５が点いたり消えたり→絶賛放置中
それ以外なし 買取りはバイク王は論外で、バロンが良しか。
オンライン査定で63万〜68万って出たから、間の65万で売ろうと思っていたけど難しいのかな。
まあ、絶対売らなきゃいけない訳じゃないから、査定が安ければ売らなきゃ良いだけだし。
カスタムしてると査定に影響あるよね？
プラス要素とマイナス要素ってどんなの？ >>532
オンライン査定の金額は、その年式の新品未使用状態の査定額で、そこから走行距離などでマイナス査定が必ず入る。
で、バイク王なら30万で売れれば御の字じゃないかな？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
