【YAMAHA】MT-09 part50【ヤマハ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part49【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504613599/ これなあ、拭けば治るとはいえ大仕事だし、抜本的に改善できんのかね エアクリ交換や清掃、プラグ交換のついでにやればいい
キャブクリぶちかけるだけだべ 定期的にぶん回してれば起こらないと聞いた
サーキット走行会にでも行くか… >>835
ハイオク使っててもこんなに汚れるんだw ヤマルーブのPEAクリーナーを定期的に使えば直る
スロボ清掃後1万キロ走ったが再発なし ツベで見たらクリーナー吹いてエンジンかけてを何度か繰り返しているようやけど
タンク外してるのにエンジンかけて平気なん？ >>835
まさにドンピシャでこの症状
タンク降ろしてスロットボディ外して掃除してみます その程度の煤なら普通だろ
俺もアイドル不調になってスロボ清掃したことあるけど一ヶ月後にはまたエンジンかかり悪くなった。
煤は関係ない気がする。エンジンのかかりが悪いだけで二〜三回空ブカシするとアイドルは安定するし。
煤が原因でエンジンのかかりが悪くなるほどなら空ブカシ程度じゃアイドリングは直んないと思う >>845
その空ぶかしする数秒の間にコンピューターが燃調の最適化するからアイドリングするんだよ
始動時は学習機能が一度リセットされてるから うちのはスロボ入口とバタ弁の片面だけしか汚れてなかったからワンウェイバルブ清掃する際にウェスにキャブクリ吹き付けて拭ってる
PEA使用したりレッドまで回したりしてるが毎回薄っすら煤けてるから定期的に拭ってやった方がいい気がする
ワンウェイバルブと合わせても1時間程度で出来るし 煤は関係ないな
新車で買って一年以内にその状況になったから。高速主体の運用だしエンジンはそこそこ回してる。
一年前にecu書き換えてからは起きていない 煤が溜まりやすいというより、ちょっと煤が溜まった程度でエンジンが掛からなくなるECUが原因なんだろう ウチのよめはんのビーノが始動不良でYSP持って行ったら、最近のバイクはよくある事ですってカーボンクリーナー入れて終了だった。クルマがならないのは本当不思議。 車では当たり前なんじゃね
それくらい車とバイクの技術レベルには差があるってことでは とりあえず、ぶん回して高速道路を100kmほど走ってくる。
これで治るんじゃない？ 寒いから冬眠して早2ヶ月
バイクショップで17年09を見かけたけど
やっぱりいいですなぁ。乗りたくなる。
寒いから乗らないけど。 調子良い時にキルスイッチで切っておけば大丈夫て聞いた。ECUのリセットがされないそうだ 今度ユーザー車検持って行くのですが、09ってここ気を付けとけとか、ここよく指摘されるとかあります？
デフォが手前過ぎる気がするロー側光軸が、指摘されないか心配ではありますが
定期的にショップでは見てもらっていて、タイヤ等の消耗パーツは問題ない状態です 光軸は当日 検査場近くのテスター屋で調整するのが確実 事前に調整してもバイクの場合 検査場まで走って微妙にズレる事もないことはないし、検査場近くのテスター屋は検査場の機械のクセとか把握してるからな 確実に通るように調整してくれる。 なんかMT-9がどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください それはヘタクソだからだろ、上手い人はマージン2cmもあればガンガン抜けるし
加速あるから原2が加速不足でためらうような一瞬の隙間でも抜けれる
原2と違ってステップ高いからタイヤを縁石当たるまで寄せられるし
抜かれてた事ないわ、というか邪魔だから信号青で一気にぶち抜くから付いてもこれないけど 17年以降モデルに対応したプラナスマフラーが出たね。 このデザインはプラナスが1番合うよなあ
高いけど
用品店で持ってみたけどクソ軽いのな プラナスは音が好みに合わないからなぁ。
見た目はいいんだけど。
アクラのアンダーマフラータイプで車検通ったらなぁ。。。
ロゴ刻印版が欲しい。 JMCAあったのねー！
昔調べたときなかったから諦めてたわ。
うーむ、しかしステッカー仕様かぁ。。。 その発は発動機の意だからつまり3発とはエンジンが3つあるって意味なのれふ 車検通すところで自賠責の更新するじゃん？その時って、3年分払うってできるの？2年しかダメなの？ >>887
できるできないは知らないけれど中途半端な時期で保険切れになる方が怖いな >>887
更新の場合は車検が2年毎だから自賠責は最長でも25ヶ月だよ。 このバイクって、スピードは前のタイヤと後ろのタイヤ、どっちで認識してるの？ >>892
後ろかな？ 車検でリアタイヤを測定器で回転させて40km測ったから 今時タイヤの回転でスピードは拾って無いだろ、トランスミッションだよ 2016年式の09契約してきました
よろしくお願いしますー おう！
取り合えずそこのコンビニでジャムパン買ってこいや >>905
やっぱつけるべき？
新型しか試乗したことないから旧型がどんな味付けになってるか楽しみやな 費用対効果を考えると何よりもスリッパが優先でしょうね
R3のプルレバーも同時に変えると良いでしょう スリッパそんなにいいのか。
ニッシンのラジポンつけたから俺も次はスリッパかな。 プルレバーは変えない方がいいと思うな
クラッチの切れる範囲が広くなり過ぎて遊び管理がシビアになる >>912
俺が試したのはMT-07用だけど、(遊びの調整しても)レバー全部引かないとクラッチが完全に切れなくなるんだよね。経時でワイヤーが伸びてくるとクラッチ切れなくなるかも。
初期型が出た頃に結構話題になったんよ。 SP発売日決まったのに値段はまだ決まってないんか… いくらくらいになるんやろ？ 決まったの？
エゲレスでの価格差そのままなら＋10万〜15万くらいになりそうだけど、日本だと＋30くらいだったりしてな 3月20日だって
18モデルの発売日と一緒みたい
価格未定だからSPの見積り出来なかった… >>673
これマジでかっこいいね
ベース色にホイール金色追加されたら09買ってこのカスタムしたい 好みは人それぞれやな、ワイはウルトラマン過ぎてあかんわ オレも購入と同時にオーセンティック外装にしようと思って悩んだが、止めた口
フルカウルのバイクなら似合いそう
それよかSPの発売が気になるわ
4月に09に乗り換えるけど、無印＋20万までならSPにするぜ >>918
JMCA認定以外のマフラーは、車検通らないよ。
ただ、JMCAでも経年劣化等で、音量が基準を超えた場合は通らない。
>>922
ゲイルのGP1S バグアイに変えてる人おる？
できれば参考にしたいんだが。 あれ車検どうなるか気になる
写真だと照射範囲狭くて更に低Wバルブだと暗くてだいぶ不便そうに見える >>927
一応明るくなる対策キットも出てるみたい。
車検対応品もあるようだが車検の時は純正に戻せばいいやと思っている。 今まで色々なヘッドライトの形状を見てきたが、
このバグアイってのが一番ダセーなっ(*_*) >>929
ストファイが嫌いな方？
まぁ一般受けはしないデザインだと思う >>926
バグアイじゃないけどヘッドライト変えてるよ
ヘッドライト変更するときの一番の難点はウィンカー
ウィンカーの処理の仕方によっては車検の時だけ戻すのはかなり面倒になると思った方がいいよ
ライトステーはXSRの使えば簡単なんじゃないかな
車検は場所にもよるんでなんとも言えないがうちの地域は緩いらしく光軸だけでてればOKだった 変えれるならMT-10のバンブルビーフェイスに変えたい >>928
これは優しさからの書き込みだけど明るさとカットラインなら同じとこで買えるLEDロービームがいい
見た目はチンチクリンだけどあれは日産やマツダの純正より対向車の目に刺さらない
ただカットラインが水平なので日本の車検に通るかは疑問 縦のデュアルヘッドライトは嫌い
横のデュアルヘッドライトは好き レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
