【SUZUKI】 GSX-S1000/F 24台目 【眉毛と小鳥】
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ええタマ見っけた！！
ボーナスで買え…るといいな… >>620
そのエンジンは所謂、当たりエンジンなのか、ハズレエンジンなのか。
そこが問題だな こっそりステッカーとか貼って万が一後でエンジントラブルになった時に分かるようにしてんのかね ドンツキってのがよくわかりませんが
低速でギクシャクする感じでしょうか？ そんな気になるようなもんじゃないよ。
インジェクション初期のバイクに比べたらドンツキなんか無いも同然。 >>624
本来の意味はアクスル開けて1テンポ遅れてエンジンが反応する現象 ターボラグみたいなイメージ
最近はアクセル開けた瞬間に自分の欲する以上にドン！とエンジンが反応する現象に使われてるみたいだが、｢ツキが良すぎる｣が正しい言い方だと思うがな >>624
ECUの反応が遅いと人間って無意識にスロットルをほんの少し開け足すのね、で実際にエンジンが反応する段になるとライダーの思った以上のパワーが出てビビる。コレがドンツキって言われてる
四輪に比べて感覚がシビアな二輪はこの問題故EFIの一般化が20年遅れた。でもマイコンの動作周波数が上がって実用レベルになった。
のにS1000の15,16モデルはこのドンツキがヒドかったわけ。けど今はECU変わってマイルドになってるから安心すれ 車の後のんびり走ってたりすると眠くなってくるじゃん？
そこでドンって来ると眠気吹っ飛ぶのよこれ このバイクはギア落とすだけで眠気が飛ぶわ
たまにオーナーでも煩くてかなわん時がある・・・ ドン付き（仮）は機体の個体差なのか本人の腕前の問題かイマイチわからんな。 クラッチ使ったりブレーキ使ったりしないでアクセルをこれ以上ないくらい慎重に開けても
それでもドン！って加速しだすのがドンツキだと思っている
その点ninja1000はほぼまったくドンツキがない
腕じゃなくてECUの調教だと思われる 海外のメディア試乗会で「アクセルのツキの粗さはどうにかならないのか？」という質問に「今の規制をクリアするには、これが限界」って答えたからな
その後リファインして少しは良くなったが、まだ完璧じゃないね >>634
R1000L4からの乗り換えで同じコーナーでも全く違ったからなぁ
Rだと何も考えずに開けれたのがSだと小細工しなきゃならん 買いたくて買いたくてしょうがないのに諸事情で買えないキミみたいのもいるじゃん age煽りは寂しいんだよ、もっとかまってやれよおまえら 扱いやすい優等生より
クセのあるやつを上手く乗りこなす方が自分は満足感あるわ
と言いつつ思うのが
何乗ってもいいし、愚痴るのもいい
けど皆事故すんなよ
安全運転でな >>636
やっぱセッティングを煮詰める時間の掛け方が違うんだろな、R1000なんてフラッグシップは開発陣や開発ライダーが納得するまで手放さんだろし、に比べてS1000とか｢時間もコストめ掛けれんし拘る人はR買うだろし ま、こんなもんでいいだろ｣てな感じで >>644
それはあるだろうなあ。
コストと時間優先で
煮詰めの甘さには目をつぶった感あるね この装備をこの値段で売ってくれたのだから大体許せちゃう ホンダヤマハ並みに売れれば、もっと良いヤツを作れるんだろうな。 >>646
どうなんだろう。たしか2018モデルって新色情報出てるよね ローrpmアシスト
試してみた
アイドリング状態から、クラッチを徐々に放すと、ミートポイント辺りで、回転が勝手に上がるね
やっぱり付いているのかな？ そのミートポイントとアイドルアップするタイミングが合ってる人は良いんだけど、二本指仕様でミートポイントを遠目にした場合ギア入れた瞬間にアイドルアップしちゃうのが難点なワケですよ。 なんかカタナの復刻版みたいなの展示されてなかったっけ？
中身がS1000の流用だって話のやつ Z900RSの売れ方次第ではGSX-S1000Sもあるで >>655
スズキはタッチしてないけど
スズキブースに展示してあったって事はそういう事なのだろうか >>658
開発費が少ないスズキにとってガワチェンジで売れる派生モデル商法は向いてると思うんだけどね
ついでにV-STROM1000流用でSV1000もやってくれんかな。 FMCはGSX-S1000Sみたいな感じで外装だけ変えて追加って感じか カッコ悪い。
やっぱり眉毛が良いわ。
大事に乗ろう。 ナウイとかハイカラとか、何ともモダンな表現だな
ジジィババァ丸出し こんなことなら昨年絶版にしてしまったバンディットの正常進化の方が余程ましである。 昔のレプリカバイクのシートカウルは巨大で大抵中は小物入れになってた
車種によってカッパやキャベツが入れられて便利だった
今は書類すら収納に苦労する キャベツは別として、コンパクトなカッパが入れておけるスペースは欲しいよね なぜにキャベツ･･･
ヘルメットでよかろうに(´・ω・｀) そこで、カッパやキャベツをバイクの外装に直接取り付ける様式が確立されたんだな。 >>667
そうでもないぞ
オレの後輩らなんかは一昔前のCBRとかYZFとかバランスが良いって言ってるぞ タンクを持ち上げるつっかえ棒みたいなのが、純正オプションで
あるらしいんだが型番とか知ってる人いる？ 強力なドンツキが起きる時と起きない時があって、油断すると振り落とされそう。 買おうかと思う人間は試乗してみるとよい
試乗すればウソとマコトが良く分かると思う
そしてウソをつかなきゃならん危機感を抱くわけも分かろうて
先ずは試乗して真実を知れよと 試乗だと見落とし出るからレンタルでツーリングした方がいいよ。 適当なこと言ってるのは荒らしだからな。
そうやってスレ内に論争を起こそうとする。 Fって見返り美人だよな 後ろ姿も横もまぁいい
前に回るとウワッ！みたいな 今、茂原にいるんだが、自分以外でS1000の人キター！でもチャネラーじゃないっぽい。 >>692
茂原に来いって言ったからホントに来たのかと思ったのかな？因みにオレは言われた本人じゃないよ。走りたいなと思ったけどツナギ持ってないしレンタルするのもなぁ〜と保留中ってゆーか寒くてムリ >>692-693
おまえら結婚汁
2ショット画像と動画うｐ期待しとるでー 昔は昼休みにパレードクラスでツナギ無しで先導付きのが有ったのだが今は無いんだよな。
10年位前は中級に上下があって当時はSV1000で中の下走ってた。当時は今よりもうちょっと速く走れてた。
今日、１走目走ったけど1周目でリヤタイヤが滑って怖いしそこいらに石灰が撒かれててそれも怖い。上半身に力が入ってしまいバイクが向きを変えてくれない。
今年の走り納めだし、転けずに帰れる事を目標にしよう。 >>685
パーツリスト持ってるんで分かるんだが
教えて、コレじゃなかった責任取れって
なるのも申し訳ないんで、素直にバイク屋
で聞いて発注したら？
と老婆心的に 1000円も出さんでも、その辺に落ちてる棒きれじゃダメなん？ なんか棒の先を丸く曲げただけに見えるけど、モノタロウのに写真がない理由がわかるな。 さっきのこと
シグナルGPのつもりはさらさらなかったんだけど、
いつもどおり普通に発進加速したらR1000（たぶんK7/K8）置いてけぼりにした
そしたら向こうはレブリミッター当ててアホな速度まで加速して抜き返し、
やがて視界の点になり…そして次の信号でまたコンニチハ
今度はガオンガオンレーシングしてやる気満々だったみたいなんで、
アイドリング＋αでスタートして花を持たせてやった
SS乗りたる者、やっぱどんなシチュエーションでもネイキッドに負けると悔しいんかねえ
春になったら狭い峠で会ってみたいもんだ >>700
その長文と捨て台詞で悔しかったのが良くわかるよw リッターSSのエンジン同士でやったら命がけのチキンレースになるで CB400SBと今日シグナルしたわ
もちろん負けた 家に着いた
まず、９年前にSV1000で走ってた頃
https://youtu.be/f2WgxHfIyR8
動画の説明でも書いてるけど、カメラがショボいので画像がめっちゃ悪い
ラップタイマーは映ってないが、この動画では56秒台が出てるはず
んで、今日の動画
https://youtu.be/CsrJMvbkayQ
スクリーンが邪魔で正面が映ってないな
負け惜しみだけど、今シーズンで最遅の部類
それでも、今日のベストがでた回の動画、タイムは1分01秒台orz
今回もラップタイマーが写ってないが、S1000では磁気センサーが路面の磁気を
拾ってくれないので、GPSラップタイマーをおごってる
ちなみにタイヤはSVはPilotPower2CT、今S1000にはPowerRSを履かせてる
以前UPしたR1000で転けた時はスパコルSC2を履かせてた なんだよこんなに即アップされたら来週みんなで行かなきゃダメだなぁ〜って今日で走り納めって言ってたな。 普通の人には普通の事でも特殊な人には自慢に思える事もあるもんだ >>708
1速使わないのはなにか理由があるんですか？ 実はボク流れるウィンカーに少し憧れがありまして…
スズキさん「二輪で世界初！」をいまなら宣伝文句に使えますよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
