【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©3ch.net
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 42台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507089149/ コーナー立ち上がりでおもいっきりアクセルを開けられる
タイヤのグリップがそこそこ良いやつだから、滑らないのがトラコンの恩恵かどうかは正直わがんね トラコンの動作原理や有用性を理解してないやつ
トラコン効くまでスロットルを開けれないやつ
が多いのは分かったから はいはい、自分はよーく分かってらっしゃるんですね～。
偉いでしゅねー motoGPのトラコン…バンク角50度ではスリップ率10%、直立時は30%で介入
市販車のトラコン…バンク角にかかわらず設定したスリップ率で介入
横滑りに対応する車体制御技術なんて今のmotoの世界にはありません >>863
インジケーターは自分で設定した値で光りますよ。設定方法は説明書に書いてます。
心配しなくても、慣らし終わってオイル交換したら入りやすくなります。 >>893
ここまで来るとライダーはバランスウエイトやな
その内AIに勝てなくなる >>894
r1のロボがそんな感じだった
曲がるきっかけだけで後はバイク側で制御 よっぽど下手なんだろうな トラコンが利いたっていう自慢？ｗ
俺アクセル開けてるぜ！か・・・
命大事にね ブレーキングで1速まで落とすと
エンブレ強すぎて、フロント滑ってガクブルやw なんでエンブレでフロントが滑るのか意味わからんが・・・
下手くそ乙って言ってほしいだけか フロント滑ってコケてないという事はこいつはプロライダーだ！！ フロントが滑る？
ABSまでついてんのに？
わけわからん 購入検討中なんだけどVFR800Fどうなんかな？と思い比べたところ
VFRのメリットは幅、グリヒ標準、シート高さ、電源標準、ノーマルガソリン、センスタ
忍は値段、重量、アシスト&スリッパー
もちろんこの他に排気量差による燃費や馬力、トルク、オプションはあるがVFRと比較検討してこっち買った人いる?
印象では忍び買うつもりなんだけど参考意見がほしい。 >>904
完全にこっちだろ。
v型がすきならむこう >>904
その両車を実車見比べて忍者にした。
シルバー見て即決。
初カワサキだったので将来の販売網を考えてプラザで購入したけど失敗だった。
近くの小さくてもいいから気さくな正規店で買えば良かったと後悔してる。 VFR800Fは候補として近所のドリーム点で試乗した。
・コンパクトだが、足の曲りがきつくハンドルも低めで、やや窮屈なポジション。
・薄いトルク感。低速ではVTR250かと。
ある程度回すようなスポーツツーリングに限ればVFRも悪くないが、
街乗りや峠なども含めたトータルではニンジャが圧勝。
ホンダブランドやV型エンジンにこだわりがないならVFRを選ぶ理由がない。 >905-907
サンクス、VFRのLEDはあまり評判よくないね。やっぱこっちかな。
忍にHONDAの純正スポーツグリヒつけたいとも思ってるけど今いち情報ない。
純正は安いけどコントローラーがちょっとなーっておもってる >>908
キジマのグリップヒーターGH07付けたよ。ホンダより安い。 >>909
場所によるけどうちのガレージでも埃が結構付くから先ずバッテリー外してバイクを傷つかないような物で覆ってぐるぐるにして縛ってる >>908
Ninja1000の純正グリヒを付けたが、スイッチの裏にHONDAと書いてあった >>908
ホンダスポーツグリップヒーターつけたよ。因みに2017忍だよ。快適そのもの。 >913
言われて画像よくみてみたらコントローラがたしかにHondaと同じっぽい。汎用のほうっぽいね
>910
それはそうなんだけどHondaのスポーツも密林で16Kくらいだしそんなにたかいわけじゃないんだよね >914
おー、自分で取り付け？店に丸投げ？
アクセル側のリブ加工とか必要だったかとか知りたい、どうでした？ グリップヒーターの人けっこういるのね
使った事無いけど指先とか効果無さそうなイメージ >>918
いや確かに指先はグリップに接触しないことが多いから直接温かくはならないけど、
グリップに接触している部分で温められた血液が指先に流れるのだから有るのと無いのじゃ全然違う 海外のサイトで見つけたけど、CGだよな
YouTubeでも上がってたけど >>920
これ2017モデルのときのヤンマシのcgだけど,wwwww >>922
よかった、さすがに買った翌年にFMCは少し落ち込む Z1000SXとかH2SXとかのSXって何の略？
Supercrossじゃないよね？ >>908
付けましたよ。
https://imgur.com/a/xg25Q
専用設計かと思うほど、グリップエンドとの隙間がピッタリ埋まります。
『安い社外品は、すぐグリップが減ったり、わいてくるので、交換頻度を考えると高くつく。
純正品は高いけど、その辺も考えられている』
とバイク屋さんに言われました。 ちなみにホンダ純正のスポーツグリップヒーターです。
『グリップ太くなると、レバー遠くなるし、ほんの数mmのことでロングツーリングだと疲労度がかなり増す』とのことで、これを勧めてくれました。 無理して買っちゃおうかなー
一括で買ったら口座に10万しか残らないな～
どうしようかなーやっちゃおうかなー >>930
バイクは無理して買うものじゃないだろ。 >>924
Speed
(Ecstasy)
luXury
スピードが出て快適だけど、公道走るんだから理性保って
走りなさいよ、というメーカーからのメッセージ。
（民明書房刊「忍者の系譜」） >930 いままで貯蓄出来たんだから大丈夫でしょ、自分へのご褒美で良いと思いますよ。寒い時期に購入すると車検や点検の周期が寒いのがどうもね、自分も冬のボーナスで2年前に購入しました。 >>927
「ほんの数mmのことでロングツーリングだと疲労度が
かなり増す」
この意味が良く？？？
グリップが太くなると手首が疲れるって事？ 情報ありがとう。足ツンツンはまたがって両足下ろしたときね
片足つけば十分かな 止まれによる一時停止がとにかく嫌だw
もちろん赤信号もだけど。轍にハマったら最悪 >940 厚底のブーツが凄くいいかも
俺はコミネのワークブーツ風の使ってるけど身長172㎝でかかとまでつきますよ、16年モデルでサージェントシートつき、特に体重でサスを沈ましてる感じはないですし、難点は紐なのがな、サイドジッパーのがいいんだけど >>936
グリップが太くなるとレバーが遠くなって、たびたび握るのがジワジワと疲れになるそうです。
自分は手が小さく、ノーマルで目一杯 近くしてるので、レバーが遠くなるのが嫌だったので(^^; >>939
少し教えて下さい
ローダウンとかローシートとか何か取り付けされてますか？
忍千検討していますが、自分は股下73なのでw 俺は股下70だけど、ローダウン30mmで乗れてるよ
カカトまでべったりは無理だけど、足の指でしっかり接地できる >>947
乗り心地はどんな感じですか？
私も足短くてローダウン検討しているのですが >>948
947です
走り始めてしまえば足の短さはあまり関係ないかも
初MT&初大型の初心者だけど、持ちよく乗れてます
ローダウンしてない時はバレリーナみたいになっちゃって、これは買えないかも…と思ったけど、たまたまローダウンしたNinja1000がショップにあって、跨らせてもらえた
指が接地できるようになって安心感が増し、その場で新車契約&ローダウン依頼しちゃった
早く暖かくなってほしい！ みんな、足つき苦労してんだね俺は見た目足は長くないから、うち股に筋肉や肉がついてる人は大変なんだろうな パニアケースの脱着が固すぎ。
なんかいい調整方法ありますか？ >>952
キタコのヘルメットホルダーつけてるなら入りにくい。 高身長足長のワイ高みの見物...
と言いたいところだけど、長時間乗ってると足の曲がりが窮屈で疲れてくる
それに後ろから見ると若干サーカスの熊状態
ハンドルが高いから余計にそう見えるらしい 田舎道の信号で止まろうとしたら
ちょうど左足のとこだけアスファルトが陥没？しててブッ倒れそうになった
PTSDもんですよ やっぱパニア率高いな。
俺は初期型にサイドバッグ&シートバッグでナンチャッテフルパニアを満喫中。
だって初期型のパニアってなんかアレだもん。 17年モデルはあっという間に完売したバロンの逆車だが、
18モデルはずっとHPに掲載されているな。
輸入数が増えたのか、国内仕様の在庫不足が解消されたのか。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/z1000sx-18euuk.html 股下７５丸直のアンコ抜き＆ショルダー落としでかかとが浮くくらいかな >>960
18モデルが不人気色なんじゃね？俺が買った店でも残ってるみたいで、最近17緑が入荷したら瞬殺してたし 昨日納車一時間後に握りゴケしてしまった
信号無視して猛スピードで交差点進入してきたプリウスマジ許せねー >>960
国内の需要にもう行き渡ったんだろ
今年の６月頃の大騒ぎが嘘のようだw >>963
危機予知が出来てない典型的な下手くそ。 信号無視をどの交差点でも予測してるおれ、かっこいー ぷりうすがきたらブレーキに手をかけ
回避行動を意識する。
板金せずボコボコの車の場合は任意すら入ってないクズの可能性高いから
さらに注意が必要 マジもんの信号無視だったら誘因事故で届けてるだろうし嘘か話盛ってる 今日サンタコスのバイク乗り多いな
信号待ちで飴貰ったわ オイル交換とバッテリー交換した
バッテリー交換は初めてだったけどシート下剥き出しだしほんとメンテが楽なバイクだチェーンメンテ以外は
ヨドバシで古河バッテリー買ったんだがベトナム製だった
でも物は良いだろうし8千円弱だからそういったこともあるかとは思ったが日本製が良かったな お前ら手厳しいなw
怪我はしなかったの？くらい聞いてやれよw >>973
最終的握りごけレベルだろ？
車が急に飛び出してきて握りごけとかないわ。 >>963
相手が信号無視なら仕方ないですよ。
僕も信号のある交差点で、青であれば普通に走ると思います。
信号の無い交差点なら減速して、左右を見て行くべきですが。 >>969
そっかそっか
そうだな
かかれてないことは
ないことなんだな
おまえはw >>981
関係ないと思うけど。握りごけする速度でで、absきくとか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
