【07から】スポーツスター【現行まで】28 [無断転載禁止]
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>>200
そうなんですか。カスタムで外したパーツを1つ段ボールに積め混んだので大量のボルトがあるが何のボルトかわからん状態でノーマルに戻すの苦労しそうなんですわ。
>>199
今のところ、まだ発売日決まってませんが
2018新型ninja400を考えてます。 >>195
ケツが変色するようなバイクは二度と御免だ
確かに楽しかったけどそれだけ疲れちまうんだアレは
身の丈にあったバイクじゃなかった >>203
自分はデカイバイクはもういいかなと。軽くて安い方が気軽に乗れるしね。 >>202完全に落ち着いたね
もう始まってるけど中古の暴落も凄いしね
売れるのは新車ばっかりだからね いつかはハーレーからとりあえずハーレーになったりしてな
自分もそのうちVストローム250辺り乗ってるかもしれない 俺はもうチェーン洗う気力ないからこのままだなw
チェーンオイルで車体汚れるし洗車めんどくせーw ハーレーをファッションの一部として乗ってる人はブームが去っても乗り続けるだろうし
それ以外はもっと操縦が楽しいバイクにいくんだろうなぁ
まぁおしゃれ意識が高い人だけ残ってハーレー乗り=センスが良いになるのは良い事だよね おしゃれ意識が高い人はブームじゃないモノには興味ないからハーレーから降り
ますますダサい連中しか残らないという見方も出来るよw
流行に左右されない本当にオサレな人も残るとは思うけど大半は前者でしょ 正直ダサいハーレー乗りふえたもんなぁ
とりあえずアラショーのフルフェはねーべと思う >>212
そろそろヘルメット買い換えたいからオススメ教えてよ イエローモンキーにカッコイイハーレー乗りなどいない >>214
それは自分でも分かってるから言わないで頂戴
アメリカ人のプロレスラーみたいなやつとかデブとかホント似合ってるもんなぁ >>213
500txのレプリカが一番似合うよ
俺はtt&coの装飾用の使ってる
公道用のちゃんとしたのが欲しいならブコとかベルでも出てるからそれがいいんじゃないの >>216
俺もTT&Co.の500TXレプリカ使ってるんだけど、顎紐の他にボタン付きのベルトあるじゃん?
あれなんの意味があるの?
ハンドルに引っ掛けるときに重宝してるけど、本来の使い方じゃないよね? ただのファッションじゃないの?
本革だから雰囲気出て好きだわ >>220多分、長距離乗らないんだよ
街乗りちょい乗りならジェットにサングラスかゴーグル
長距離はスレ的には超だせぇスポーツジェットにインカムで音楽聞いてる
冬は寒くないし、夏は虫が痛くない。
さらにはハイドレーションでチューチューしてるよ
んで、服装によってはオフメット+ゴーグル
おっさんだから許せ 俺も半帽、スモールジェットときたけど、最近はフルフェイスがしっくりときてる。 アライから新しく出たXDのつや消しのブラック辺りはスポやダイナに似合うと思うんだが。 俺は半ヘルにゴーグル
3年に1回位ブコのジェッペル被るけど重くて調子が出ないなぁ なんだよ結局ファッションの一部で乗ってるんじゃねーか。
実用性と安全性考えたらフルフェ一択だろ。 夏にフルフェイスにTシャツで単車乗ってる奴が、1番頭悪そうに見える この夏すれ違うハーレー乗りは半へるグラサン、口にスカーフ、半袖、ジーンズがほとんどだった。俺はもちろん完全装備 SHOEI フリーダム使ってる。デザインに若干野暮ったさはあるけど、
トップメーカーの安全性と快適性は満足。
けど、ジェットっていいシールドがないから
ロングライドは音やすきま風がしんどいよね。 アラショーフルフェでちゃんと走ってる奴が一番かっこいい
スモールジェットやクラシックフルフェは一周回ってカッコ悪い、デニムベストとか革ジャンと同じカテゴリ要するにコスプレ
スポーツジェットは論外でただのダサオッサン
半ヘルはスルー >>223
なかなか良いね、インナーバイザー付きだったら長距離用に検討したわ。
>>229
シールド付けないならせめてJOにすれば良かったじゃん。 フルフェイスは暴風カウルとかハンカバと同じカテゴリーだわ
ブコが安全性、帽体サイズ、バイクとの見た目の相性的にベストだとおも 俺はショーエイのJ.Oを使ってるよ。
ハーレーで、泥んこレース中のおっさんが、これ被ってるショッピングサイトの画像見て、カッコ良かったあら買った。 夏の虫アタックとか嫌すぎるから半ヘルは俺無理だなあ
半ヘルの人の顔が月面レベルで汚い人多いのは虫アタックのせいだと思ってる >>232ブコが安全性だと…!?
しょ、正気ですか? ジェットならアライのS70が値段も安全性も良いよ。
頭デカいからXLサイズもあるのがうれしい。
帽体が大きいから相対的に顔が小さく見える。
長いこと小さい帽体が流行ってるけどアレ苦手なんだよね。
傍から見るとメットの中に顔が目いっぱい詰まってる感じが嫌。
逆に顔がデカく見えるじゃん。 小さいのが似合わない位顔デカイひとはなに被ってもパンパンだろ
半へるがいいよ ウェアを何着るかでヘルメットがでかく見えたり小さく見えたりするわけで >>236
バランスが良いって意味でしょ
>>237
ジェットを格好良く被りたいならバランスが重要で顔が小さく見えるって事は相対的に帽対が大きく見えるからダメだしパンパンでもだめ
あと骨格に合ったジェットの形を選択するのも大事だね
500tx被れて安心してる人も位置疑った方が良い、結構似合ってない人見るから 電熱福、グリップヒーターと冬は電力をよく使うので
ヘッドライトをLED化したら少しはバッテリーにやさしいのではないか
と思いましたがやめました。 あ、使ってる人多いですな。俺も500TXレプリカ使ってる。
自分の顔がもっと小さいといいなあ、、、 >>210
>>211
お洒落な人はラバスポ乗らんよ
アイアンか悪くてもエボスポ
ショベル以前か悪くてもエボ
TCとかMW8とか有り得ない >>246
本当旧車乗ってる人のファッションみるとおしゃれな人多いね
カスタムもファッションもすごく勉強になる
ただ俺は故障がいやだから現行で頑張るよ
あと現行でもこんな格好良くなるんだって思われるカスタム目指した方がやりがい合って面白いでしょ? 古いハーレー乗ってる奴は、
其なりの思い入れや気構えあるから乗る格好も
気を使ってるんじゃね?
まあハレ乗り目線と一般人目線のかっこよさは
かなり違いがあると思うわ。 旧車ageしてる人の書き込みって単発多いね
まあスレ自体現行だから数少ないのはわかるけど
そんな現行が気になるのかと聞いてみたいw
旧車に似合うファッションと現行に似合うファッションは当然違うと思う
現行を綺麗目な服装で乗ってるとかっこいいと思うけどな トライアンフなんかも最新インジェクション車をスマートなファッションで乗ってるオヂサンとか素敵。 >>249ハーレー乗りならば旧車には憧れるもんだろ
ショベルとかナックルとか一度は乗ってみたい >>251
現行に近い状態でショベルやナックルを買って今まで綺麗に維持している人になら尊敬と敬意を抱くよ
でもショベルやナックル自体に憧れは抱かないかな
若い人って中古で買ってすぐ手放しちゃう人ばっかりだしね
車体の歴史も中古で買うんだったら現行買っとけと思うな俺は 報道供述で『怖くなって逃げた』と聞くけど、あれって自分を弱者に見せるための言い訳でしょ。『やべぇーやっちまった!逃げれる限界まで逃げてやっか!全て失うなら逃げ切ってやる!』が本音でしょ。 顔デカでジェットヘルが絶望的に似合わない私はシンプソンのM30被ってます 疑問なんだが、現行のエンジンもエボリューションエンジンだからエボスポとは言わないの?03までとなにが違うの? >>258
もう何もかも違うよ
04〜の一番の売りはエンジンがラバーマウント
だから「ゴムスポ」の方が通じ易い
「ゴムスポ」の対義語を挙げるなら「リジスポ」かな?
「ゴム」も「リジ」も「エボスポ」なんだろうけど
「エボ」って言うと〜03をイメージしちゃうよね
以前は何故か「ゴム」は蔑称だ!って人が居たから
「ラバスポ」って言う方が良いのかな?
「ゴム」と「ラバー」何が違うんだかは知らないけど >>259
エンジン自体はキャブかインジェクションの違いや電装の進化はあれど、基本的には変わってないのですね?。
03まではアイアンからエボに変わったからエボと呼ばれ、ラバーマウントになり、インジェクションと特徴的な変化の節目で呼ばれるから03まではエボと呼ぶのか。
謎が解けてスッキリしました。 >>260
04〜の““一番の売り””はエンジンがラバーマウント
だけどエンジンも全くの別物だよ
〜03が新エボ04〜が旧エボどっちもエボ まあインジェクションチューナーが安くなったしラバーで不快な振動だけ上手いことカットされて鼓動はむしろわかりやすくなったし48とかNとかヒット出たしもうリジ需要はおっさんだけやろな〜 トン切りすまんす。
ロドスタの話が皆無みたいなんだけど、
売れてえんのか? あれのポジションが合う人ってどういう体型なんだろう CXのハンドル換えた試乗車は普通に乗れたな。
48しかり、今のハレは見た目に割り切ってるよね。 CXノーマルハンドルのまま乗ってるがポジションは慣れて気にならない。
最初はハンドル交換することになるかなーと思っていたがね。
リアショックの高速走行時の段差のガツンとくる突き上げは
5kほど走ったら慣らしが終わったのか知らんが良くなった。
この感じだと性能だけの意味ではショック交換する必要は個人的にはないかな。 48もハンドル遠い、初回点検の時に社外に交換しようと思ってたけど、慣れた。慣れたというより、違和感が薄れ、いつの間にか自然に乗れる感じになった。 >>263
売れてないんじゃないかな、マーケティングミス(勘違い)だと思うんだよね
直近でハーレーがブレークしたのは完全にIronと48のお陰
その2車種に共通してるのは、走りはどうでもよく車高が低く ほどよく
ワイルドな感じがピタリとハマったからだと思うんだよね
一方のCX、古いハーレーファンからの支持は得られるだろうけど(883Rが
好きだった様な人)、そこじゃ商売にはならないでしょ
走り云々なら他社のバイク買うという人の方が多いし Webでも雑誌でもレビュー大絶賛で取り上げてる所も多くかなり盛り上がってた印象だけどね
ピュアな自分は素直にすごいモデルが出てきた!ってワクワクしてたけど結局は広告費沢山使ったってことなのか この前、48にまたがる自分のジェットヘル姿を見て、頭のデカさに愕然とした。。 >>271
気にするな。
おれなんて、ハーレー仲間からマグナに乗ってるみたい っていわれるぞ。。 以前画像検索しててアフリカ系のおばちゃんがゾウリで48にまたがってる画像見てなんてカッコイイハーレーなんだ!!!
と思ったのは俺だけじゃないよな
確かオレンジ色のタンクの48だったと思う >>275
48って、こんなに大きかった?おばちゃんが小さいのかな? >>275
そうそうこれ
めちゃカッコイイよな
最初合成かと思った 48は背が低い方が似合うのかも >>268
CXって見た目程バンク角ないんだよね
軽快さを求めるなら結局リジしかなくなっちゃう
リジでも初期の4速はバンク角少ないらしいけどね
昨日会った4速はステップがガリガリに減ってた
曰く「5速のステップは斜めにカットされてるけど4速はただの筒」
「普通に走ってても左ステップは削れちゃう」らしい
走りを求めるなら03までの883Rが1200Sが無難なんだろうね >>275
ラピュタ?の飛行船のママ思い出した。
カッケー! 俺がCX買ったディーラーは、最近は、CXの販売台数が48を上回ったって言ってたな。 >>283
恐らくそれは48とアイアンがバカ売れしたハーレーバブルももう終わったという事を
意味し、全体が売れてない中の1位なのではないだろうか
実際街中でCXは全然見ないし 売れてるから乗るって訳じゃないだろ?
好きだから乗ってるんだろ?
余りに売れなくて倒産されても困るけど >>288
正直、想像していた台数の倍以上売ってたわ・・・ 相変わらず凄いんだねぇ
となるとCXは本当に売れてるんだ >284は撤回しますw
でもBMWの販売台数にはもっと驚いた
こんなに売ってるんだね 中の人だけど、CXが出てから48は売れなくなったよ >>290
1200Cは売れてますか。あと16年式以降のサスはそれ以前とかなり違いますか 48よりCXの方が売れてるんだ。
48は、バイク自体はカッコイイけど乗る人がダサかったら、バイクもダサく見えてしまうのが不思議。 >>289
確かにBMWの販売実績がハーレーの半分強というのは意外
一部のインテリおじさんが購買層で販売台数は限られていると思ってた >>293
どんなバイクでもカッケー奴が乗ればカッコ良いんだよ。
Lはしらん。 CXはもっと気合い入れてプロモーションするべきだと思うがね。
見てくれはいい半面、運動性能は皆無のローダウン系の現行には拒否反応示すオッサンにも
共感される素質がある。
ファッション含め、もっと洗練されたイメージを打ち出せんものかと あくまで見た目カフェな
効かなすぎブレーキとかバンク角とか諸々
走りに不向きなバイクだからほんとに走り
追及しちゃうとネイキッド新車買える金額
60ー80巡行でにやけるのが合ってると思うけどなー >>292
不人気だと思う
俺は2017年式C乗りなんで仲間増えて欲しい
サスは良くなったという話は聞いたが、本当かは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています