【07から】スポーツスター【現行まで】28 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>312
ツインテックに繋ぎ直すと正常にエンジンはかかります。 >>318
チェーンをブロックで破壊しようとしたみたいですが、完全破壊には至らなかったようです。
ハンドルロックもガリガリに削られただけで、ハンドルロック自体はかろうじてかかってました。 >>321
やはり、そうでしたか…
北九州に転勤した人間が、窃盗犯罪が多いと嘆いていました。
友人は、納車したての4輪のタイヤ&ホイールを駐車場で盗まれたのですが、警察の対応は『目立つ車、高価な車は駐車に気をつけて下さい』と言っただけで、今後の対策や指針は言ってこなく、憤慨してましたよ。 以前島根と福岡にツーリング行く前に気になって盗難件数を調べたんだけど、福岡は年間5000台以上。島根はなんと16台。。。台数あたりで見ても30倍くらい違う。 >>320
珍走程度のやつでもデイトナなら破壊できそうだとナメてかかられるってことだね
この機会に中野チョコ16mmかキタコ辺りに変えた方がいいよ
見た目だけで珍走は遠ざけられるしプロだとしても破壊困難って分かってるから地球ロックされてる限りは触りもしない場合が多い(らしい) 千葉に住んでた頃、ヤンキーがよく荒らしてたけど、ハーレーはスルーだったけどね
ヤンキーってインチ工具持ってないんだな、と思った >>309
中古で買った07XL1200RにTwintecついて、調子悪かった。ノーマルに戻すこと考えたが
その前にダメもとで世田谷のイージーライダースさんに電話で相談した。Twintec国内バージョン
ならチューニングできるとのことで依頼した。結果、ノーマルに戻さなくてよかった。
ただし、Twintecは電圧がシビアで、セルが回ってもエンジンが始動できないことがある。
12.1Vが必要らしい。冬場はバッテリー管理ができないと不動になる。
せっかくの高価なTwintec。捨てるのはもったいない気がする。 >>328逆だよ逆、ツインテックだと始動できるけどノーマルだと始動しないんだと 今更ながらだけど、カスタムってあらためて自己満足だよなと思わせる
http://blog.livedoor.jp/neogarage_jp/archives/51936806.html
誰も気が付かないでしょ?これ
この金額出すなら俺ならスポークにするかな >>332
前に痛い目にでもあったん?スキルの真義はわからんが、きちんと明朗会計なあたりは共感できるがな >>332
前に痛い目にでもあったん?スキルの真義はわからんが、きちんと明朗会計なあたりは共感できるがな 地元では割と有名だけど、めちゃくちゃ態度が悪いデブなメカニックがいたのさ。
コイツのせいで、かなりの太い客を失ったと思う。
オーナー(?)とは面識があるが、とても感じの良い人。 バッテリーマイナス側のワイヤーが短すぎて取り外し・取り付けが超面倒
みんなワイヤ延長とかしてるのかな? 7本キャストって合わせるの難しいんだよなあ
純正風のデザインだから簡単に見えるけど
ローダウン車には致命的に似合わないよ
ホイールの軽快感が鈍臭そうな車体で台無し >>342何度も話になってるが、+から外して絶縁どきどき祭り
14年だか16年だかからは端子が逆になったらしい 2015年式 XL1200X
RSDエアクリ 北米マフラー12mmパンチアウト その他ノーマル
で 燃費が10km/Lぐらいなのですが悪過ぎると思いませんか? >>346
そんだけの情報じゃ判断できん
移動距離10km程度を3速以下でぶん回して走ればそのくらいになる可能性あるし >>346よう、仲間!
街乗りばかりだろ?
うちのXL1200Nも8〜10km/Lだけど、ツーリング行ってみたら20km/L位はしるぞ
ストップ&ゴーが多いしアイドリングしてる方が長いから街乗りだけだと半分くらいだよ デブではないっす むしろ痩せ
そうですね 街乗りですね
そんなもんなんですね チョットガッカリですね
ブン回してるつもりはないのですが
どうせ燃費悪いならインジェクションチューニングでも
してしまおうかと考えてました ハイフローエアクリ+12mmパンチアウトで、未チューニングだと、パンパンプスプスしない? 皆さん、スポスタのヘッドライトはLEDにしてますか?
夕方でも、ノーマルヘッドライトだと暗くて対向車とぶつかりそうになった。 Amazonで買ったLEDにしてるけど満足してる。けどそのレベルだと眼科に行った方が良いと思う。 >>354
いや、対向車がはみ出してきたんだ。
アマゾンで買ったやつって中華製のポン付タイプのやつですか? もう少し明るければなとは思うけどLEDはデザインが最悪でしょ
小さい丸が中にいくつか見える いかにもLEDです!ではないデザインのも今は有るのかね?
俺は全てにおいて機能より見た目が命
だからノーマルのレンズは昔風のカットレンズ(トランプ)に変えちゃってるし
ヴィンテージ風方向のバイク(48)は本来カットレンズ以外似合わないでしょ >>355
そそ。純正LEDのパクリのヤツ。多少曇るけど気にしてない。セパハンと合わせて近未来的な不思議なデザインになってお気に入り。 中華LEDで車検通した奴いる?
ロービーム検査になったから通りそうな気がするけどどうなのかな? >>356
確かにその通りかもしれない。
しかし、LEDの明るさは心強いかなぁ >>357
取り付けてからどの位、経過してますか?
以前4輪に中華HID付けたら4ヶ月で逝ってしまったもので。。 >>361
7月に買って3000キロ位かな?今のところちゃんと点いてるよ。5千円くらいだし壊れても気にしない。 >362
ありがとうございます!
その値段なら、元は取った感じですね。
施工は、加工なしのポン付けでしたか? >>352
交換したばかりの時はミスファイアみたいなのがよく発生してましたが
最近はしなくなってきました さて どうしたものか
ノーマルじゃない人は皆さんチューニングしてるんですかね? おれは店に頼んで書き換えた。
ダイナモ使ってやってるだけあって乗りやすく激変して満足。 >>365
書き換えた場合、車検の時はまた元に書き換えるのですか? >>364
チューニングの度合いにもよるけどね。
社外エアクリならやるべきだと思うよ。
スリップオン交換だけ&バッフルみっちり巻き巻きしてるならやらんでも補正許容範囲内じゃないかな。
前車はスリップオン、バッフルなし、燃調ノーマルでしたが、4年間ノントラブルでしたよ。 >>366
マフラーだけノーマル戻しでデーラーに車検出したけど問題無く通ったね〜
書き換えたショップの人もマフラー戻せば陸運局の車検でも大丈夫って言ってた。
まあこのへんは性能優先か排ガス濃度が車検対応の範囲でやるのかとかセッティングの匙加減みたい。
ショップの書き換えじゃなくてバンスFP3の書き換えなら簡単にノーマルマップに戻せるんだけどね。 なるほど
ありがとうございます
書き換えしたくなってきました
ただ費用が嵩むようなのでまずはヘソクリですね 何もかもが良くなると思うのは恐らく間違い
これも逆にあくまでも俺の場合はという事だけど(シャシダイでのチューニング実績が豊富な
ショップでやった)確かに低速の扱いは凄くよくなったけど、それ以外は特に変化は感じない
そして排気ガスが臭くなり燃費が2割ほど落ちた(濃くなったからだろうね)
あとエンジンが冷え切っている状態からの始動では、アクセルを煽らないと止まる様になって
しまった(僅か5秒程度煽ってやればいいだけの事で大した問題ではないけど)
まぁこんな事も有るよという参考まで(XL1200X) >>370
なるほどなるほど
ありがとうございます
費用対効果としては微妙ですね
燃費が更に2割落ちるとなるとこれまた
給油が頻繁で面倒ですね
ヘソクリ貯まるまで良く考えます >>350ガッカリって…
アイドリングストップでもするしかないんじゃない?
1200ccもあるんだからただ停まってるだけなら軽自動車より燃料食うわけよ
>>356それなら普通にLEDの電球でよいかと >>372
ごめん、それ(LED)どういう意味?
球だけ変えろという意味?
レンズ反射板電球一体でしょ普通 今年は寒いみたいだから例年よりも頻繁に充電しようかな。。。 週一くらいしか乗らないなら、毎回バッテリー外して
充電器につないでおけば? 3ヶ月に1回しか乗らない
毎回バッテリー外すとか、そんな変態なことできないから、バッテリーチャージャーのコネクタを付けてる ツーリング出発しようとした矢先に、バッテリー上がって、任意保険のロードサービス呼んだ。
初回は無料だけど、二回目以降は、有料20Kだって。
アマで、ジャンプスターター買いました。 バッテリーテンダーとか純正じゃなければ数千円なんだから何より先に買えよって話 >>380インジェクションモデルだぞ
キャブ(負圧)じゃなくてポンプでガソリン送ってるんだぞ >>382
そこか?キックも無いのにどうやってエンジン掛けるんだよって話だろw。 電源取れなきゃバッテリー外すしかないけど、
マイナス端子のワイヤーが短いせいで超絶面倒 >>388
このスレで話題に上がったから試しにプラスから外してやってみたけどなんも問題なかったよ プラスから外すのは当然として、バッテリー本体を引き抜こうとするとマイナスワイヤに引っ張られて抜きにくい
抜けないとは言わない、抜きにくい
さらに取り付けるときは隙間がなさ過ぎてマイナス端子にボルト締めるにくい
締められないとは言わない、締めにくい
総じて脱着しづらい できないとは言わない、しづらい >>358
光軸検査ですよね? いつからロービームになりましたか?
去年受けた時はハイビームでやりましたよ。 4輪はロービームが項目に入るようになると聞いた事があるけど、2輪は初耳。 基準が厳しすぎ&二重基準になってるから緩和するよってことさ >>353
俺も暗くてみえんかったからLEDにしたよ
感覚的に倍くらい明るくなった感じ LEDだとライダーからの視界の問題以外にドライバー目線からの認識も高くなるから。 マフラーの騒音なんて一瞬で通り過ぎて聞こえなくなるんだから大目に見ろってな
ハエみたいに同じとこグルクル回ってる池沼は殺しても良いと思うが バイクは音を出して四輪に気づいてもらえる方が安全って言うと、じゃあ最近の静かな四輪は危険か?って返ししてくるやついるけど本当頭悪いよな >>404
あ、バイクも四輪も乗ってる側がってことね
分かりにくい文を書く俺が一番馬鹿かもゴメン >>405
バイクはドライバーから認識しにくいから多少煩い方が存在を認識させやすいってことで、
そもそも四輪は認識性が良いから静かでも関係無い、ってことね。
だけど、バイクが電動になったら本当に危ないかもしれないな。 リクスの差が段違だからなぁ。
2輪は転倒する&剥き出しだから。 一方通行の狭い道で後ろから来るプリウスに気付かないシーンはクソほどあるよね 住宅街での歩行者とハイブリッド車の接触事故は多いみたいです。
軽微な接触事故だから報道されないのか、ハイブリッド推進の風潮だから報道規制をされているのか分かりませんが。 どこの国だか忘れたけど静かすぎてもダメって聞いたな わざわざHV車のバッテリー走行時に音を出す装置がつくられてるくらいだ バイク単体で観ると48とアイアンとでは圧倒的に48の方がカッコイイが
なぜか乗った姿を傍から観るとアイアンの方がカッコイイよな >>414
フォワコンもミッドコンもスポーツスターはカッコ良く見えないんだよな
似たようなポジションでもダイナはカッコ良く見える インジェクターボルト交換したら折れたんだが。
しかもネジロック最強にしてたので復旧もう無理だわ。
とりあえずボンドでくっつけたけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています