【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM キャブのドレンボルト緩めて ガソリンが来ているかどうかを調べてからだな。この報告では特定が広すぎるよ MD24乗り ギックリ腰やってもーた…ARさん、おまいら、いままでありがとう 俺はタイヤ交換するたびに、１週間腰痛で寝込む
お大事に 思ったより早く治りました！
セローさんおまいらただいま！ >>171
軟弱者め 大型トラックのタイヤ交換なんてもっとしんどいぞ
ソースは俺 crm250rにxr650のヘッドライトカウル流用できる？ バーナー当ててもすぐに白くなる。
もうそうなったら塗装しかない。 ホムセンで打ってるスチールウール 細めで水研ぎしなさい 艶消しピンクになった外装が新車時のファイティングレッドに戻って幸せになったぞ ソースは俺
後は少しずつ細めな耐水ペーパーサンドで磨いて艶出しして仕上げにタイヤ用ワックススプレーかけて浸透させたらテロテロよ ストレーナーの目詰まりって一度なった事ある。
コック外したら黒いプラスチックが硬くなったようなものが一杯付いてた。
これってタンク合わせ目のシール剤か何か？
ご存知の方教えて下さい アメ車のスポーツピックアップってフック付いてないけどどうやってバイク積載固定すんだろ？
フォード F150カッコいいやん はあとまあく 普通内側にあるんちゃう？
それかラッシングレールみたいなオプションが有るとか。 >>188
トランポ移動中にアメ車の極悪燃費と故障で泣き、
現地に着いたらCRMの極悪燃費と故障で無くんですね。
おまけにどちらも部品の入手が困難。
ハイラックスのピックアップ新車で国内販売されたんだしそっちのが良いと思うけど。 シボレー エルカミーノとか見たら荷台の床部分に4箇所フック引っ掛けるリングがビス止めしてあったね そういう事だったのか 目立つのが良いならエルフのダブルキャブにパワーゲート取り付けだな、
6人乗りで4WD設定もあるしディーゼルターボに2ペダル6速MT、
アメ車より良いだろ？ >>195
実はアクティ6年乗ってて気に入ってるんよ
>>196
業者さんに間違われる 4トンユニック車で来てる人が目立ってた。
載ってるのPW50、1台。
積み降ろしもユニックw >>198
昔、CRMで運送会社に通勤したら帰りに集中豪雨が来て 彼女の車で自宅まで送ってもらって夜中に会社の4ｔウイング車パワーゲート付きを借りて自宅まで積んで来た あれは超便利 プロパンガス屋が使ってるトラックなんか良さそうだけど、普段使いにはちょっとw 北海道の牧場だと牧草ロール運んだりするのにダットラまだ現役だな
ちょっと運転させて貰ったけどあれは面白い バネットの福祉車両なんかはどう？
ハッチ内にスロープも付いてるぞよ crm250 rkのキャブパッキン関係のパーツ番号わかる人いる？ >>207
16010-KAE-000 ガスケットセット
適用号機：終号機PE31A（A）
もしくは
16010-KAE-010 ガスケットセット
適用号機：初号機PE31A（B） アメリカじゃCRFの車体にCR500のエンジンを積んで
CRF500AF(アルミフレーム)てのが有るけど、
CRFの車体にCRMのエンジンを積むと
良いように思う。 「おい！母ちゃん！
俺のバイクに勝手にしめ縄付けるなぁ！！」 >>214
良いお母ちゃんじゃないか、、大切にせえよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,.......... 昨日走り納めの往復160kmのツーリング
燃費24.5
2スト250でこれなら、カブ110の60は驚く数字でもないな。 俺のRrじゃ到底無理な燃費だ…
せいぜいリッター14kmが関の山… >>220
Rrなら4～6速のリミッター解除した?
解除すると燃費良くなるぞ。
特に高速なんて凄く良くなった。
自分は解除したら下道で＋3㌔ほど伸びたよ。 あけおめ。
>>223
切ってるよ。
ギア比もオフ仕様だし、まあこんなもんでしょ。 あけおめー
CRMをクルミちゃんって呼んでるのは日本全国で俺くらいだろうな(´･ω･｀) 今年はどうするかな～ 特に調子悪いところもないし
近距離専門のモタード仕様だし 大きな故障が無ければ良しとするか
フォークのOHとギア周りスプラインシャフト清掃 グリスアップ
各部ゴム製品の保護とプラグケーブルとキャップはそろそろ交換するかな
とにかく皆さんもアケオメでCRMと良い一年を 元旦から天気良いなぁ、乗りたいけど整備中だから初走りはオマイらに任せた。 >>226
ピストンもだけど、各種ガスケットも補充してくれ
去年ARのエンジンOHしたらガスケット類も欠品多くて
メカニックがヒヤヒヤしながら作業してた ARはいろいろ大変だな
メーカーが作った未完成の実験機みたいなところもあったし、販売台数が少ないから部品の切り捨ても早い
ただ後世に残る”伝説”って言う点ではやっぱりARなんだよな 日本のバイク史に残るよ
今のオーナーには動態保存がんばってもらいたい 諸先輩方に質問ッす
ウィンカー操作後、点灯まで長時間掛かる（3～4秒）病気になりました
接点はクンニリング済みなので､ﾘﾚｰを疑ってますが、コレに変えとけってゆう定番はありますか？ >>234
たぶんスイッチのグリスが固くなってるせいじゃね？
うちのは右ウインカーだけなかなか出ない。
それにしても接点をクンニとは、好き者ですな～ チェーン無しエンデューロタイヤだけでスノーアタック行けるかな？ ac10でわざとリア滑らせながらで、20度くらいの坂なら登って行けたよー >>234
とりあえずリレーを替えるのがいいと思いますよ。
悩むのはそれからです。 うちのやつのウインカーも左だけ点きにくい。
左右がちゃがちゃやって１回点いたらその後は普通に点灯する。
おそらく左回線の抵抗値が大きくなってんだろう 以前スイッチ接点
清掃で直ったんだが、最近また再発。リレーは中１接点だから関係なかろうと。
リレーに行くまでの左右抵抗値や電圧計って処置するしかないね。 MIZUNOタイヤチェーンで検索したら オフ車用のタイヤだとタイヤチェーンが溝に埋まって効果が発揮出来ない場合がありますと表記されてた
スパイクピンぶち込むしかないのかね ありがとうございます！
抵抗計ろうと思って配線触ってたら、結束ﾊﾞﾝﾄﾞが劣化しててﾍﾟｷﾍﾟｷと逝っちまったんで心が折れました！！
ﾃﾞｲﾄﾅのﾘﾚｰ&ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁは準備済みなんで、先にそっちを交換しつつ、週末に抵抗ﾁｪｯｸしますっ！
～あと何年乗り続けられるんだろう
と、劣化しまくっているﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部品を見てﾏｲﾅｽの心境になっちまった～
配線のｺﾈｸﾀは土に還る準備ができていたし、各所のﾎｰｽ､ﾊﾟｲﾌﾟ類にも20年という月日の流れでﾔﾊﾞそうなところも。 低速アクセルオフ時のガックンガックンがやばい、なんか軽減できる方法ある？ >>247
たまに乗るなどして温めてあげるのが一番いいと思う。
後は紫外線が当たらない場所に永久保管。 248
ノーマルからプロサチャンバーに換えたら
低速のシャクれ低減したわ。
低速トルク痩せたんか 流速スムーズになって
不整脈減ったのか 不明。 質問なんですけどアクセル回して加速するときに下のほうからカタカタ音がするのでチェーンが鳴ってるのかと思ったのですが、
チェーンでなくミッションから鳴ってるようなのですが何か問題あるのでしょうか？
常に鳴るのではなくて加速した時の数秒だけ鳴ります。
MD24のRPで距離は8000キロくらいです。 >>248
自分はチェーンの張りを調整したら、少し良くなったな。 >>255
自分のも鳴るな。
音を出してるのはＣＲバルブだと思っている。
他の原因は考えたくない・・・・・。 >>254
チェーンローラーじゃないの。
加速した時だけってことだし。 うちのもキュキュって音してメカに調べてもらったら
チェーンローラーで潤滑剤吹いたら音しなくなった 254で質問した者ですがお答え頂きありがとうございます。カタカタ音はそんなに大きな音でもなく走行にも影響はないのですが、
アドバイス頂いたローラーをチェックしてみたいと思います。 >>262
確かそのローラにベアリングが取り付いていた様な、ベアリングガタガタになってたりして。 ヤフオクでやっすいピストン取引終わった途端に変なメールがやたらと来る。
副業でもしてんのか。 >>263
純正だとベアリング入ってないよ。
けっこうガタがある。
気になる人はDRCのベアリング入りが小加工で使えた筈。 >>266
263です、訂正ありがとです。
ベアリングじゃないとすると軸か穴若しくは両方が擦り減ってガタガタになってるからだね。 小加工どころか未加工で付くよ
替えの割りピンは用意した方がいいよ
あと2サイズあって45mmは失敗した
32mmだったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
