【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM 「おい！母ちゃん！
俺のバイクに勝手にしめ縄付けるなぁ！！」 >>214
良いお母ちゃんじゃないか、、大切にせえよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,.......... 昨日走り納めの往復160kmのツーリング
燃費24.5
2スト250でこれなら、カブ110の60は驚く数字でもないな。 俺のRrじゃ到底無理な燃費だ…
せいぜいリッター14kmが関の山… >>220
Rrなら4～6速のリミッター解除した?
解除すると燃費良くなるぞ。
特に高速なんて凄く良くなった。
自分は解除したら下道で＋3㌔ほど伸びたよ。 あけおめ。
>>223
切ってるよ。
ギア比もオフ仕様だし、まあこんなもんでしょ。 あけおめー
CRMをクルミちゃんって呼んでるのは日本全国で俺くらいだろうな(´･ω･｀) 今年はどうするかな～ 特に調子悪いところもないし
近距離専門のモタード仕様だし 大きな故障が無ければ良しとするか
フォークのOHとギア周りスプラインシャフト清掃 グリスアップ
各部ゴム製品の保護とプラグケーブルとキャップはそろそろ交換するかな
とにかく皆さんもアケオメでCRMと良い一年を 元旦から天気良いなぁ、乗りたいけど整備中だから初走りはオマイらに任せた。 >>226
ピストンもだけど、各種ガスケットも補充してくれ
去年ARのエンジンOHしたらガスケット類も欠品多くて
メカニックがヒヤヒヤしながら作業してた ARはいろいろ大変だな
メーカーが作った未完成の実験機みたいなところもあったし、販売台数が少ないから部品の切り捨ても早い
ただ後世に残る”伝説”って言う点ではやっぱりARなんだよな 日本のバイク史に残るよ
今のオーナーには動態保存がんばってもらいたい 諸先輩方に質問ッす
ウィンカー操作後、点灯まで長時間掛かる（3～4秒）病気になりました
接点はクンニリング済みなので､ﾘﾚｰを疑ってますが、コレに変えとけってゆう定番はありますか？ >>234
たぶんスイッチのグリスが固くなってるせいじゃね？
うちのは右ウインカーだけなかなか出ない。
それにしても接点をクンニとは、好き者ですな～ チェーン無しエンデューロタイヤだけでスノーアタック行けるかな？ ac10でわざとリア滑らせながらで、20度くらいの坂なら登って行けたよー >>234
とりあえずリレーを替えるのがいいと思いますよ。
悩むのはそれからです。 うちのやつのウインカーも左だけ点きにくい。
左右がちゃがちゃやって１回点いたらその後は普通に点灯する。
おそらく左回線の抵抗値が大きくなってんだろう 以前スイッチ接点
清掃で直ったんだが、最近また再発。リレーは中１接点だから関係なかろうと。
リレーに行くまでの左右抵抗値や電圧計って処置するしかないね。 MIZUNOタイヤチェーンで検索したら オフ車用のタイヤだとタイヤチェーンが溝に埋まって効果が発揮出来ない場合がありますと表記されてた
スパイクピンぶち込むしかないのかね ありがとうございます！
抵抗計ろうと思って配線触ってたら、結束ﾊﾞﾝﾄﾞが劣化しててﾍﾟｷﾍﾟｷと逝っちまったんで心が折れました！！
ﾃﾞｲﾄﾅのﾘﾚｰ&ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁは準備済みなんで、先にそっちを交換しつつ、週末に抵抗ﾁｪｯｸしますっ！
～あと何年乗り続けられるんだろう
と、劣化しまくっているﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部品を見てﾏｲﾅｽの心境になっちまった～
配線のｺﾈｸﾀは土に還る準備ができていたし、各所のﾎｰｽ､ﾊﾟｲﾌﾟ類にも20年という月日の流れでﾔﾊﾞそうなところも。 低速アクセルオフ時のガックンガックンがやばい、なんか軽減できる方法ある？ >>247
たまに乗るなどして温めてあげるのが一番いいと思う。
後は紫外線が当たらない場所に永久保管。 248
ノーマルからプロサチャンバーに換えたら
低速のシャクれ低減したわ。
低速トルク痩せたんか 流速スムーズになって
不整脈減ったのか 不明。 質問なんですけどアクセル回して加速するときに下のほうからカタカタ音がするのでチェーンが鳴ってるのかと思ったのですが、
チェーンでなくミッションから鳴ってるようなのですが何か問題あるのでしょうか？
常に鳴るのではなくて加速した時の数秒だけ鳴ります。
MD24のRPで距離は8000キロくらいです。 >>248
自分はチェーンの張りを調整したら、少し良くなったな。 >>255
自分のも鳴るな。
音を出してるのはＣＲバルブだと思っている。
他の原因は考えたくない・・・・・。 >>254
チェーンローラーじゃないの。
加速した時だけってことだし。 うちのもキュキュって音してメカに調べてもらったら
チェーンローラーで潤滑剤吹いたら音しなくなった 254で質問した者ですがお答え頂きありがとうございます。カタカタ音はそんなに大きな音でもなく走行にも影響はないのですが、
アドバイス頂いたローラーをチェックしてみたいと思います。 >>262
確かそのローラにベアリングが取り付いていた様な、ベアリングガタガタになってたりして。 ヤフオクでやっすいピストン取引終わった途端に変なメールがやたらと来る。
副業でもしてんのか。 >>263
純正だとベアリング入ってないよ。
けっこうガタがある。
気になる人はDRCのベアリング入りが小加工で使えた筈。 >>266
263です、訂正ありがとです。
ベアリングじゃないとすると軸か穴若しくは両方が擦り減ってガタガタになってるからだね。 小加工どころか未加工で付くよ
替えの割りピンは用意した方がいいよ
あと2サイズあって45mmは失敗した
32mmだったと思う カタカタ音で質問したものですが、チェーンローラーバイクで検索したらブログでCRMのチェーンローラーを交換した記事がありました。
やはりカタカタ音はローラーですね。DRCのベアリング入りに交換するのはかなり大変なようなので気にしないで乗ることにします。 原因がわかってて放置ならまぁいいか、乗り手が気にしないなら では次の話題ということとで、
タンク、点サビが出てきたので色塗り直そうかと思うんだけど、デカールってはがせます？
剥がし剤？
それともペーパーで削っちゃったほうが早いでしょうか？ 硬くて鋭利でないスクレーパーでゴリゴリはがす
ランダムサンダーかペーパーで段差部分だけ無くす
グラインダーで地金まで出す
どれがいい？ 塗装、デカールス全部削り落とすのは…
しかもデカールは結構しっかり付いてて洗車機くらいでは落ちませんわ。
クリアーも乗ってるし。
タンクだけでも塗り直せば、キラッ！と光るんだけどなぁ タンクのみのペイントで単色（チャンピオンホワイト）でお店にお願いしたときは3万円だった
塗装はね プロに任せたほうがいいよ そうか俺のRrは再塗装だったのかw
中古は怖いわー >>274
同じくw
バイク屋が整備後いつも洗車してくれるんだけど、
CRMは高圧洗車で洗ったらデカール剥がれて飛んで行った
遅レスだけどチェーンスライダーの劣化でも音結構するよ 初期型とRrはタンクにデカール貼ったモデルは無い・・・・よね
デカールは剥離財ドバドバかければ塗料と一緒に勝手にはげてくるよ
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| 次でハゲて!!! |
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彡⌒ ミ||
( ･ω･)||
/ づΦ >>280
アレ？Rrてタンク無地でシュラウドだけ貼ってあったっけ？
色替えしてるしもう訳解んなくなったw ﾌﾋﾋｻｰｾﾝ
週末にｳｨﾝｶｰ周りのﾁｪｯｸするはずが､ｻﾌﾞ（ﾒｲﾝ?）の原ﾁｬの修理が終わらず、手付かずでありました
原ﾁｬの修理は終わって試走までをさっき済ませたﾄｺﾛなんで、crmはまた週末までお預けｯｽ
で、皆さまに聞きたいことが一点､ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾎﾞﾙﾄってﾈｼﾞﾛｯｸしてます？
外す時に炙ったり引っ叩いたり､ﾍﾞﾋﾞｻﾝで飛ばしたりって苦労した記憶しかないんで、1000kmくらいでﾁｪｯｸするようにしておけば大丈夫かな？と考えています｡ﾈｷﾞﾛｯｸ自体は準備してあるんですが、どうしたもんかと悩んで、とりあえず無しで組んでみました。
5chを知恵袋代わりに使うてすんませんw
諸先輩の知恵を下さい｡ｵﾅｼｬｽ ネジロック無しは怖いので、売ってた中で一番低硬度の物で良しとした。 ディスクが新品なら次回交換までにほかの主要部位損傷が原因で天寿を全うするような気もするので、
ロックしたほうがいいかも。
自分は交換時純正ボルト使用したので、ねじ止め塗布されていたと思いますが、
ロックタイトなら強度が選べたと思います。 モタ化していて峠行く前にレンチを当てて確認してるのであえてネジロックはしてないな。 ネジロックなんてしたことないわ…
そもそもネジってのはロックして緩み止めするものでもないしさ。 ﾎﾓではありませんし！
ﾈｼﾞﾛｯｸは高強度を買ってしまい、低～中強度を買い足してありますw
現状無しで組んでますが、確かに次に交換する機会は無さそうなんで､ﾊﾟｯﾄﾞの当たりﾁｪｯｸの時にでも使ってみようと思います。 ヘッドライトカウルのゼッケンデカール綺麗に落とせる方法知らない？ >>293
俺のケルヒャー回転式ノズル高圧洗浄器なら一発で吹っ飛ぶよ 最近乗り始めたんですがライトが社外品に変わってて縦にローとハイのライトが付いてるのですがライトが暗すぎて困ってます。
こんなものでしょうか？ >297
多分そのカウルのヘッドライトにはPH7とかのしょぼいバルブがついてると思う
明るくしたければXRとかARのH4バルブの使えるヘッドライトにカウルごと変えるか
（XR用はまだ部品出る） 社外なら
https://www.webike.net/sd/21715660/
コレがH4が使えるから明るくなるよ それで適当なH4の安物LED入れたけどうっすらグリース飛散は仕様だね
スフィアライトとかサインハウスみたいな高級品だと冷却や構造もろもろ差がありそうなもんだけど >>285
俺は何も付けずに再使用してるわ。
ケツは勘弁な！ >>299
社外のこれって純正ウィンカーステーに干渉しないの？ 赤選んでみたら黒ベースだったのねw いやLEDが3個ぐらいハマってるだけの中華のやつじゃないの？ >>299
これいいな。
純正カウルにNSRレンズぶっ込んでH4にしてるけどヒビ入っちゃった。 いまさらLED以外付ける気しないんだけど、間違ってる？ 比較したら分かるけど、白線とか標識の反射材って、LEDが1番相性いいよね。光量で勝るHIDと比べてもLEDのほうが安心して走れる… LEDはきちんと選ばないとハロゲンより暗いからなー、
CRMの純正からみたらましなのかもしれないけど。 整備、めんどくさい…
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クラッチ固い
メーターの奥がクモが巣作って寝てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
