【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM >>329
パーツリスト表紙にある車体製造番号と自分の番号があっていれば良いだけ。
どのみち 実際には欠品が多いから細かいことは気にしない。 初期型にプロサーキットチャンバーつけた人いる?
セッティング変えた? >>328
ありがとうございます
自分もとりあえずグラストラッカーの流用するつもりだったんでそれでいきます >>327のような時って、カプラーにこだわらず普通に単線にギボシでいいんだよね? >>335
そうだね。
車体ハーネスを切るのが嫌なら、要らないレギュのカプラーを切り取ってそっちでギボシにすればok >>336
なるほど。
エンジン側の配線を切りたくないケースもあるか。
俺のは、もうこだわっても仕方ないほど切り貼りしてるからいいけども ギボシもありですが、熱収縮チューブと半田で結線しますた。
ギボシ利用した際に、タンクによる変形とか、導通不良を避けた訳です
なお、若干配線が長くなりましたw 雑誌『Racers』Vor㊾
スズキのモトクロス特集だった。
ロジャーデコスタ、ガストン・ライエ、渡辺明、ブラッドラッキー、ボブハンナ、マークバーネット、ハリーエバーツ、エリックげボス。
大関昌典、鈴木トラオも
歴代のワークスマシンRH、RAとあわせて
ジジイからのお知らせでした デイトナの赤パッドどれくらい持った?
7000kmで使い切ったけど、持ち悪いのかな? 新車で買ったままの純正17000越えだけど前後共にまだ有るぞ ディスクが減ってたりな。
3万キロあたりで前、4万キロでリア交換した記憶がある。 赤パッドはディスク削れるとか昔噂あったけど実際使ってみてそうでもなかったな
引き摺りの程度とピストンの動き、使い方でだいぶ変わるしなんとも Rrのエアフィルター替えたいんだけど
TwinAirのってオイルぬりぬりしなきゃいけないの?
あと他にオススメあれば教えてください。 社外は基本オイル塗り塗りでしょ。
ノートイルのフィルターと緑のオイル使ってるけど、専用洗剤じゃないと手に付いたら落ちねえのw
あれなんなんだ… >>345
やっぱそうかーめんどくせーなー
まあTwinAir買ってみよう
オイルはワコーズのでいいよね >>348
ありがとうございます。
安くて良さそうやな。試してみます。 公道を走ってる限り、フィルターオイルって必要ないよな?
ずっっっと塗ってないわ 未来の2stに乗る子供たちのためにもっと大切に乗れよ 89年車に付くリアディスクローターあるサイト知らない? 共通
XLR250のを使った記憶がある。
たしかARも同じ んじゃCRF250Lのリアがいいよ。
ボルトオンで付く純正ウェーブディスク。 >>352
俺は韓国製の激安ウェーブディスクをヤフオク買って前後に装着したわ 今のところトラブル無し PGM、オイルタンク、インシュレーター辺りは再販願いたいRr >>362
同じデザインだから多分これかな?
ウエイブディスク w9/w4 前後セット 新品 XLR250R BAJA CRM250R CRM250R-AR XR250 モタード SL230 XR230 MD36 XLディグリー2 MD31 MD33https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p569229927 販売から20年経ったバイクはサービスマニュアル公開してくれないかな 販売から20年経ったバイクの意匠権は放棄してほしい
純正部品の代わりに第三者が自由にパーツ出せるように。 前にオランダでARのピストン売ってて、注文して決済までされたんだけど
ひと月しても送られずその後在庫無しになってたからキャンセルして返金して貰った。
ロシアのバイクサイトでもARピストン見つけたけど、
ほぼロシア語ばっかで英語に切り替えられず挫折したわ・・・・ >>371
AmazonでAHLの買えばいいじゃん
俺はそうした
ドイツ製高スギィなんでAHLにした 自分で出来るならアリとかebayで海外通販すれば幸せになれそう。
ブッチャケ人柱になって欲しいw
オイラはfc-motoで発注したブツが遅配の連絡が来ておちんこ出てるんだがなァ
よそ様の国に日本流のサービスを求めちゃいけないのは承知で言ってみる 割り込みカプラでスタンドのセンサーを短絡したいんだけど、コードサイズ0.5のやつでいい? さて、関東ちほーでも雪のために冬眠状態なんだが、クーラントに水道水使ったままだったことに気がついたw
今更だが交換することにしよう
メンテは楽しいし、やりがいもあるんだけど社会人としては時間が惜しい。乗るのもイジるのも同じくらい好きなのだ。 近所のショップにarが25万で売ってるから買おうか悩んでる。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ブツーが来たゼ
ドイチェからで税金6k!
思ったより高くなった
今なら円高効果も期待できるので海外通販も狙い目だね 発送されてからは1週間で到着です。
なお、発送までも1週間掛かった模様
早い方だと思ってます マグラの油圧クラッチを買う金が無いのでこれポチってみたんだけど期待していいやつ?
Check out Stunt Clutch Pull Cable Lever Replacement Easy System for Honda Yamaha Dirt Bike
https://www.ebay.com/itm/Stunt-Clutch-Pull-Cable-Lever-Replacement-Easy-System-for-Honda-Yamaha-Dirt-Bike-/132361707646?roken=cUgayN&soutkn=vCc3jd >>394
これって人差し指だけで引くの?
なんか面白そう
レポよろしくね〜 >394
物自体は昔からある製品だから間違いないよ
油圧クラッチがまだ一般的じゃなかった時代の大型バイク(クラッチがワイヤ式)では使ってる人も多かった
俺も使ってたことがある 確かにクラッチは軽くなった
ただ間にテコが入るのでダイレクト感というか微妙〜な半クラ状態をキープするとかって使い方は苦手だったな
使ってみてその辺が気になったら、DRCのライトクラッチも試してみるといいかも
https://www.webike.net/sd/20283064/
これはレースでも使えるくらいに違和感なくクラッチが軽くなるよ オススメ >>394
中古で買ったレース使用のXRについてたわ、別メーカのだと思うけど、
暖まると切れの悪いく重いXRでは効果あったけどCRMだとどうなんだろうね?
レポまってるよ 今年初乗りしようと引っ張り出したらFブレーキが引き摺ってた
そっとカバーを掛け直す デイトナの赤パッド分厚くて毎回入らないんだけど、他にいい社外パッドある? リザーバーの蓋、外してる?
あれ外さないとピストン開かないよ ピストンを限界まで戻しても
1mmくらいパッド削らないと
ディスクが入らないんだよね
デイトナ赤の79782番 フロントフォークオイルもリアサスのバンプラバーもねぇがまだまだ走るから偉いわRr 純正、そんな高くなかっっと思うけどなぁ。
3500円位じゃなかったかな? その気になったが、嫁の寝姿見てそっと布団を掛け直す >>414
これはポルシェだけど結局パーツの欠品した絶版車は同じ方法で部品作って維持してくしかなくない? >>414
3Dプリンターは汎用なんだから、極端な話同じ機械で作ってもらえる。
コストは材料次第。
量産効果もあまり考えなくていいしね。 3Dプリンターって簡単に聞こえるけど、鋼鉄粉末をレーザー照射で溶解って、どえらいマシーンたな… 赤パッドなんの問題もなく入るよ
古パッドをタイヤレバーでコジる だからリザバーの蓋閉めたまんまなんだって。
開けてこじりゃグーッと開くのよ。 ARのクラッチワイヤーってまだ出る?
出るなら3本くらい買っとこかな… スズキdrz250smがでるまでの天下だ。せいぜい楽しんでおくが良い。 パワー、ウエイトも同じくらいなら候補だな
CRMは潰れるまで乗るつもりだけど ブレーキフィール改善の為にFRANDOのラジポン買ってみた。
物は思ったより良かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています