【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:01:21.69

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2018/04/07(土) 21:20:40.57

新しいタイヤってコケるんだよねー
おれも交差点フツーに曲がったけどコケてビックリしたわ。

**774RR** · 2018/04/07(土) 21:58:22.59

新品タイヤほど恐ろしいものはないだろ…
CRMではないけどそれで背骨折って半年は見動き取れなかったことがある

**774RR** · 2018/04/08(日) 06:43:23.75

タイヤを新品にしたら洗浄液などでワックス拭き取らないの？

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:09:26.05

>>581
ちょっと見てみます
ありがとー

**774RR** · 2018/04/08(日) 11:23:00.47

CRMを売ってずいぶん経つけど
TPIの動画見たら売らなきゃ良かったと思う。

**774RR** · 2018/04/08(日) 12:31:48.29

>>584
アクセルターン１発でおk

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:50:30.89

>>587
左右やらなあかんから2発！

**774RR** · 2018/04/08(日) 20:07:24.08

新品は滑りやすいと解ってるのに普通に使う奴がアクセルターンなんて出来るわけないだろ！バカにすんな！

**774RR** · 2018/04/08(日) 22:22:36.83

CRM海苔ともあろう者が、アクセルターンも出来ないだと・・・？

**774RR** · 2018/04/09(月) 11:21:48.99

スリップダウンはフロントじゃないのかな？

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:38:10.54

はい？？

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:08:15.26

アクセルターンで前輪滑らせるんだよ！

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:19:49.27

あかん。それプッシュアンダーや…

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:56:42.53

ヒザとヒジを強打するやつね

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:03:48.72

自分も昨日フロントをD605からBR-99に交換して試走中Ｕターンしたら、
まさにプッシュアンダーになりました。
ブロックがくにゅくにゅ柔らかい

**774RR** · 2018/04/10(火) 10:44:21.44

バイクは後軸で乗るもんだ

**774RR** · 2018/04/10(火) 14:41:16.74

そういえば無限PGMって、１型からあるのかな？
それぞれの型用じゃないとダメなのかな？

**774RR** · 2018/04/10(火) 16:48:43.00

ダメ！

**774RR** · 2018/04/10(火) 17:38:36.57

アンダーブッシュ　やな

**774RR** · 2018/04/10(火) 17:57:35.83

>>598
マジかよ俺のRKにPGMあんのかw

**774RR** · 2018/04/13(金) 02:17:52.13

壊れたPGMって独特の臭いがある気がするんだけど気のせい？

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:56:16.89

PGMに限らず壊れた電子回路は焦げた様なというかインクみたいな臭いがする
大概コンデンサがパンクしてるから

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:18:27.92

パンクしたコンデンサーさえ交換すれば…

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:49:05.08

中国人の業者に頼むとジャンパ線使って短絡してくれる
どこまで持つかわからんけどとりあえず走るからな

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:23:08.76

プロサとプロスキルはどっちがパワー出ますか？
チャンバーの話ね

**774RR** · 2018/04/15(日) 02:01:20.42

バーチャンがプロスキルって言ってた

**774RR** · 2018/04/15(日) 08:25:18.73

ARにつけたけどセッティングに挫折して売っぱらった
ジェットニードル変えられたらセッティングきまったんだろか

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:50:26.36

ある部分（低速とかトップエンドとか）ではセッティングは決まるだろうけど他の部分は多少は犠牲になったとおもう
社外のパワー系のパーツは大体がそう。全域にわたって性能が上がるなんて都合の良い方法は車体の軽量化ぐらいじゃない？
ということならプロスキルのステンが軽くてお奨め　まぁ軽さそのものがCRM（2ｓｔ）の武器なんだけど

セロー225と殆ど同じ車重に40psのエンジン積んでるんだから、ノーマルだって反則級に速いよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:12:27.15

そっか　ダイエットすっかw

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:14:02.62

溶接のかっこよさでブロスキル

**774RR** · 2018/04/16(月) 10:22:21.79

frescoのチャンバーは最初モナカで途中から輪切りなんだよね。
使ってみたい。

**774RR** · 2018/04/17(火) 13:35:24.72

フランジ差し込み式のチャンバーって
どうしてもつなぎ目からオイル漏れてくるんだが
しょうがないのかな　結構ビチッとシール剤入れたんだが漏れてきた。

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:25:01.52

>>613
シリコンのコーキング塗っとけばいいよ。
2stの排気温度なんて知れてるから。

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:27:54.24

94にプロサーキットのチャンバーと
プロスキルのサイレンサー付けてたなー。
ジェットはバクダンキットてのが有ってだね、

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:22:13.80

>>614
建築用コーキングなら余ってるのあるけどこれでいいのかな？

>>615
バクダンキットね　昔自作したことあるよ。実際効果あったw

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:28:02.10

シリコンガスケット買えば？
ARならバルブ手入れする時にも使うし

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:11:22.53

>>613
俺鋳造工場で働いているんだけど上型と下型の間にくっ付けるモールドシール材使えるかもしれないなら紐状の粘土みたいなヤツ

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:52:37.30

>>618
それちょうだいw

あまり耐熱気にしないでいいなら白いシールテープでもいいのかなと
思ったりする。

**774RR** · 2018/04/21(土) 13:29:43.15

>>619
巻いてチャンバーさした途端にズレて意味なさなくなると思う。

**774RR** · 2018/04/21(土) 15:30:30.39

613ですが、余っていたホルツのブラックシーラーとやらで塞いでみました。
２日ほど置いて本日試走してみましたがピタリと漏れなくなりました。
耐久性はわかりませんが１シーズンでももってくれればいいですが。。
シリコンシーラーおすすめしてくれた人ありがとう。
ガスケットシーラーじゃ肉盛りきかなくてダメ　勉強になった。

**774RR** · 2018/04/21(土) 21:56:17.98

モールドシールなら耐熱温度1500℃以上だぜ

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:42:57.93

エンジンのアルミが先に溶けるわ

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:13:35.16

ボイセンのリードバルブ使ってる人に質問です
ノーマルエンジン、キャブ＋社外チャンバーに使った場合
どのくらいの変化があるでしょうか？

**774RR** · 2018/04/24(火) 06:35:50.22

ARの前の型を当時新車で買って乗らなくなってから実家の車庫に置いてた、また乗るかもと外装新品とかチェーンも換えてたりしてさ、実家に帰ったらばバイクが無いんだよ、親に聞いたら五千円払って処分して貰ったんだとwやられたわ

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:49:24.39

また乗るかも＝もう乗らない

**774RR** · 2018/04/24(火) 11:55:05.53

捨てられる前は、洗濯物の物干しになっていたはず

**774RR** · 2018/04/25(水) 05:22:32.59

>624
昔使ってみた
何も変わらないし、純正を定期的に変えれば良いんじゃないの？って感想だった
結構いい値段したんだけどね

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:06:49.93

>>624
ノーマルキャブに社外チャンバーサイレンサーで使ってる、
結果＝中古で買ったときからの仕様なのでノーマルがわからない。

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:08:21.95

流量が変わらないから
そこだけ大きくしても
変化は見えないと思う

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:29:26.40

いろいろインプレみてみると中低速のレスポンスが上がるらしいけど
町乗りメインだとサクッとシフトダウンしちゃうからあんまり恩恵ないかも。
それより上でパワーが欲しい。やっぱポートいじるしかないかな。

**774RR** · 2018/04/25(水) 16:37:47.61

適度にまったりなレスポンスがCRMの美点だしなー

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:40:11.95

そんなのイヤっ！

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:01:55.75

大型買って以来2週間ぶりに乗ったんだがちょっとショックだった
恐ろしいほど乗りにくい。よくこんな難しい乗り物でヒャッハーしてたなと
無敵だと思ってた加速が一番のショックだけどな

**774RR** · 2018/04/30(月) 00:38:10.99

乗りにくいよなあ
デカイし曲がらないし足動かないし疲れるし
おもしろいからいいんだけと

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:24:09.51

モタにしてるけどこれしか乗らないから乗りにくいって事は感じないな。
慣れって怖い。

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:14:27.36

>>634
林道「ほ～ん」

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:40:55.60

R1200GSとCRM250Rr持ちの俺「せやな」

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:32:05.80

楽したいならバイクなんか乗るなよ笑

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:26:36.40

何処に楽をしたいと書いてあるのか

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:10:09.02

取り回し楽で林道もいける速いチャリ感覚だから高速と臭い以外ならうってつけ
なぜかセローおじさんからよく視線をもらうぜ

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:36:54.33

TZRと二台体制の俺
どっちも軽いし速いし楽しいしw

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:44:06.61

サンマとの二台持ちなら羨ましい

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:11:46.88

おじさんにはよく声かけられる
うぜーじじいと思ってたけど
自分もおじさんだったでござる

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:10:16.55

改造カブ航続距離短いし燃費激悪、
400公道可レーサーオフ車、ハイオク耐久性不安、燃費悪い。
トランポベースのミニバンやっぱり燃費悪い。
慎重に大事に使おうと思ってたCRMが1番燃費も良く常用されるという。

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:26:51.69

そんなあなたにGN125

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:52:52.78

福島から蔵王まで往復2リットルしか減らなかった俺のGAG 燃費最高

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:45:28.05

CRMの後にカブに乗ると何故かホッとする
なんなんだろうな、あの安らぎ…

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:58:23.58

キャブのスロットルバルブに大きい傷があるんだけど、スロットルバルブだけ単体で売ってる？

**774RR** · 2018/05/03(木) 10:00:41.12

いっそPWK入れちゃいなよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 11:31:08.00

ワイのCRM、チョークバルブのプラスチックが崩壊した
まだ部品出るんかいな…

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:14:40.15

>>651
ARは廃番だったぞ

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:27:51.45

>>648
異常に低く感じるよなｗ

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:30:22.82

>>650
pwkだと混合になるよね？
それはちょっと勘弁

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:38:35.87

CRMは２スト番長名乗れますか？！

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:06:02.74

>>654
分離もあるよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:14:18.72

CRMはインシュレーターから給油だから分離のまま気軽にキャブ交換できるぞな

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:12:14.86

薦めといて言うのもなんだが、アクセル開度とオイルポンプの回転量が狂って
その調整が面倒なんだろ？

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:22:26.02

PWK35はCRM専用のワイヤーケーブルを使えばボルトオンだよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 21:07:59.71

ゲルザブいいよケツに優しい

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:51:13.00

うちのCRMRr今日突然ふけ上がりがどもったようになり
ライトがチカチカと点滅するようになり
エンジンが回っている間ついている前ウィンカーもぼやーっとしか光らなくなってしまいました
ウインカーもついていないようです
ライトをLEDに変えたせいで点滅の応答がよく気付いた次第
止めてしばらくすると復活するようです。
どこが壊れたのでしょうか？
教えてえらい人。

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:03:50.81

>>506 >>513-514
同じかもしれない。ちなみに俺はこれで買い換えを決意した

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:11:31.31

>>662
昨日X-Trainerの試乗したせいで
かなり御機嫌斜めなのかもしれないとか思ってます。
これだと本命のTE250i試乗する日が命日にならないことを期待します

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:17:58.42

>>661
ボルテージレギュレーター

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:19:42.05

>>662
冗談さておき、ジェネレータお亡くなりか
部品出ないよね～
ヤフオクのお世話になるしかないな

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:20:20.78

>>665
間違えた、レギュレータか

**774RR** · 2018/05/04(金) 01:01:05.68

ひと昔前のバイクに乗ってんだ、不具合の一つや二つは自分で直せるようにしておいた方が楽しいんだｾﾞ
タイヤ交換も自分でやるようになったら、それはそれで楽しい事に気がついたw

始める前は色々心配しちゃうけど、やり始めたら意外と何とかなるもんだ
最終的にｼｮｯﾌﾟに依頼する事になっても、遠回りしただけって諦める
(難易度を見極める能力が必要
手に負えないものは最初から人任せにする
工具、材料はなるべく良い物をw

**774RR** · 2018/05/04(金) 01:20:15.79

レギュレーターからPGM巻きこんで逝った、までが俺
お大事に

**774RR** · 2018/05/04(金) 04:46:26.79

>661
>507のリンクを見るがヨロシ
但し要ギボシ加工

**774RR** · 2018/05/04(金) 05:25:19.39

>>669
ありがとうございます。
さっそく注文して試してみることにします。

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:58:57.90

コンデンサーも怪しい

**774RR** · 2018/05/05(土) 05:40:59.60

CRMのチョークってどこ？

**774RR** · 2018/05/05(土) 05:52:46.55

>>672
エンヂンんとこ

**774RR** · 2018/05/05(土) 06:55:08.05

>>672
キャブに付いてるレバーがそう

**774RR** · 2018/05/05(土) 08:26:43.55

>>657
pwk35は純正インシュレータのゴムに無理やり入れるの？
入らない気がする

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:15:21.68

>>675
すんなり入るよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:58:05.48

きついのはpwk38じゃね

**774RR** · 2018/05/05(土) 10:22:19.50

ARなんだけど低速がスカスカだなと思ってエンジンかけ直すと元に戻る
これって排気デバイス廻りが死にかけなんかな？
ちなみに腰上バラしてクリーニングしてから2000kmしか走ってない

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:48:30.65

PGM

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:27:32.69

CR250がオクに出てるから買って
エンジンだけ乗せ換えようかな。

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:16:15.26

>>679
あー
いよいよダメになったらカスタムテクニカ行くかAliexpressで売ってる怪しげなヤツに手を出すか…