【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:01:21.69

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2018/04/30(月) 00:38:10.99

乗りにくいよなあ
デカイし曲がらないし足動かないし疲れるし
おもしろいからいいんだけと

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:24:09.51

モタにしてるけどこれしか乗らないから乗りにくいって事は感じないな。
慣れって怖い。

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:14:27.36

>>634
林道「ほ～ん」

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:40:55.60

R1200GSとCRM250Rr持ちの俺「せやな」

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:32:05.80

楽したいならバイクなんか乗るなよ笑

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:26:36.40

何処に楽をしたいと書いてあるのか

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:10:09.02

取り回し楽で林道もいける速いチャリ感覚だから高速と臭い以外ならうってつけ
なぜかセローおじさんからよく視線をもらうぜ

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:36:54.33

TZRと二台体制の俺
どっちも軽いし速いし楽しいしw

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:44:06.61

サンマとの二台持ちなら羨ましい

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:11:46.88

おじさんにはよく声かけられる
うぜーじじいと思ってたけど
自分もおじさんだったでござる

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:10:16.55

改造カブ航続距離短いし燃費激悪、
400公道可レーサーオフ車、ハイオク耐久性不安、燃費悪い。
トランポベースのミニバンやっぱり燃費悪い。
慎重に大事に使おうと思ってたCRMが1番燃費も良く常用されるという。

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:26:51.69

そんなあなたにGN125

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:52:52.78

福島から蔵王まで往復2リットルしか減らなかった俺のGAG 燃費最高

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:45:28.05

CRMの後にカブに乗ると何故かホッとする
なんなんだろうな、あの安らぎ…

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:58:23.58

キャブのスロットルバルブに大きい傷があるんだけど、スロットルバルブだけ単体で売ってる？

**774RR** · 2018/05/03(木) 10:00:41.12

いっそPWK入れちゃいなよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 11:31:08.00

ワイのCRM、チョークバルブのプラスチックが崩壊した
まだ部品出るんかいな…

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:14:40.15

>>651
ARは廃番だったぞ

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:27:51.45

>>648
異常に低く感じるよなｗ

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:30:22.82

>>650
pwkだと混合になるよね？
それはちょっと勘弁

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:38:35.87

CRMは２スト番長名乗れますか？！

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:06:02.74

>>654
分離もあるよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:14:18.72

CRMはインシュレーターから給油だから分離のまま気軽にキャブ交換できるぞな

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:12:14.86

薦めといて言うのもなんだが、アクセル開度とオイルポンプの回転量が狂って
その調整が面倒なんだろ？

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:22:26.02

PWK35はCRM専用のワイヤーケーブルを使えばボルトオンだよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 21:07:59.71

ゲルザブいいよケツに優しい

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:51:13.00

うちのCRMRr今日突然ふけ上がりがどもったようになり
ライトがチカチカと点滅するようになり
エンジンが回っている間ついている前ウィンカーもぼやーっとしか光らなくなってしまいました
ウインカーもついていないようです
ライトをLEDに変えたせいで点滅の応答がよく気付いた次第
止めてしばらくすると復活するようです。
どこが壊れたのでしょうか？
教えてえらい人。

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:03:50.81

>>506 >>513-514
同じかもしれない。ちなみに俺はこれで買い換えを決意した

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:11:31.31

>>662
昨日X-Trainerの試乗したせいで
かなり御機嫌斜めなのかもしれないとか思ってます。
これだと本命のTE250i試乗する日が命日にならないことを期待します

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:17:58.42

>>661
ボルテージレギュレーター

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:19:42.05

>>662
冗談さておき、ジェネレータお亡くなりか
部品出ないよね～
ヤフオクのお世話になるしかないな

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:20:20.78

>>665
間違えた、レギュレータか

**774RR** · 2018/05/04(金) 01:01:05.68

ひと昔前のバイクに乗ってんだ、不具合の一つや二つは自分で直せるようにしておいた方が楽しいんだｾﾞ
タイヤ交換も自分でやるようになったら、それはそれで楽しい事に気がついたw

始める前は色々心配しちゃうけど、やり始めたら意外と何とかなるもんだ
最終的にｼｮｯﾌﾟに依頼する事になっても、遠回りしただけって諦める
(難易度を見極める能力が必要
手に負えないものは最初から人任せにする
工具、材料はなるべく良い物をw

**774RR** · 2018/05/04(金) 01:20:15.79

レギュレーターからPGM巻きこんで逝った、までが俺
お大事に

**774RR** · 2018/05/04(金) 04:46:26.79

>661
>507のリンクを見るがヨロシ
但し要ギボシ加工

**774RR** · 2018/05/04(金) 05:25:19.39

>>669
ありがとうございます。
さっそく注文して試してみることにします。

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:58:57.90

コンデンサーも怪しい

**774RR** · 2018/05/05(土) 05:40:59.60

CRMのチョークってどこ？

**774RR** · 2018/05/05(土) 05:52:46.55

>>672
エンヂンんとこ

**774RR** · 2018/05/05(土) 06:55:08.05

>>672
キャブに付いてるレバーがそう

**774RR** · 2018/05/05(土) 08:26:43.55

>>657
pwk35は純正インシュレータのゴムに無理やり入れるの？
入らない気がする

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:15:21.68

>>675
すんなり入るよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:58:05.48

きついのはpwk38じゃね

**774RR** · 2018/05/05(土) 10:22:19.50

ARなんだけど低速がスカスカだなと思ってエンジンかけ直すと元に戻る
これって排気デバイス廻りが死にかけなんかな？
ちなみに腰上バラしてクリーニングしてから2000kmしか走ってない

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:48:30.65

PGM

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:27:32.69

CR250がオクに出てるから買って
エンジンだけ乗せ換えようかな。

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:16:15.26

>>679
あー
いよいよダメになったらカスタムテクニカ行くかAliexpressで売ってる怪しげなヤツに手を出すか…

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:17:59.82

カステクニカ行く前にaliに突撃ｷﾎﾞﾝ

ｳﾁの個体もｶｽで再生したんだけど、納期が半端なく長い
ぱなく長いので、人柱として、中華の底力を見極める者としての役割を果たしてもらいたい。
一カ月かかるとしたら、aliの方が早いんだｾﾞ

**774RR** · 2018/05/06(日) 11:18:50.02

納期一ヶ月だけど25000円の国内修理
納期10日で新品だけど40000円のパチモン

これは悩むでｗ

**774RR** · 2018/05/06(日) 13:39:29.48

40000円のパチモン買って試す　直ればおＫ
ダメならパチモンを返品してカスタムテクニカに修理以来

アリは商品保障があるからダメなら即効で運営会社にクレームつければ返金になるよ
そういうところは日本の通販よりしっかりしてる

**774RR** · 2018/05/07(月) 07:59:45.12

いっそのことハスクのTE250iを買ってしまえばいい
あれ2ストのくせにユーロ4クリアしてるらしいしHONDAもがんばれや

**774RR** · 2018/05/07(月) 10:31:46.91

KTMよりハスクのほうが”通”っぽくていいよな

**774RR** · 2018/05/07(月) 15:22:50.93

商売度外視すればホンダもやれないこともないのかな
2020年にはさらに厳しいユーロ5が待ち構えてるし今やっても儲からなそう
KTMグループに技術面でも置いてかれてるだけなのかも知れないが

**774RR** · 2018/05/07(月) 17:09:38.23

ホンダ「一台 1000万以上するけどオケー？」

**774RR** · 2018/05/07(月) 17:12:55.68

触媒とあくせ

**774RR** · 2018/05/07(月) 17:15:59.43

間違えた

触媒とアクセルストッパーで規制かわしてレーシングキットで封印解除みたいなのはさすがにやらないだろうなー

**774RR** · 2018/05/07(月) 20:38:01.85

20年くらい前エンデューロレースが盛んだったころKTMが車両持ち込んでブース出したりしてたな
当時はKTMなんてすぐに撤退すんじゃねえの？とか思ってたけど、
消えて無くなったのは国産オフ車の方だった

**774RR** · 2018/05/08(火) 05:20:48.85

ヤマハはがんばってる

**774RR** · 2018/05/08(火) 10:39:37.58

トシニシヤマて、どうなった？

**774RR** · 2018/05/08(火) 11:56:42.70

>>692
そのWRはじめセローも生産終了しとるがな

**774RR** · 2018/05/08(火) 18:05:39.58

ヤマハはYZ125Xとか250Xの2stの新型を
発表してる。レーサーだけどね。
125Xは今シーズンの俺の愛車

**774RR** · 2018/05/08(火) 21:33:41.00

NHKでたまにやってたXgameで棒高跳びは観てると2ストと4スト共にパフォーマンス的には互角だよな車体の軽さでは2ストなんだろうけど

**774RR** · 2018/05/08(火) 22:49:37.40

>>669
アドバイスどうもありがとうございました。
無事復活し、GW後半楽しく林道ツーリングすることができました。
黒河内林道と川上牧丘線は走りごたえがありました。

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:51:54.00

>>695
本当に2ストやっててワロタ

**774RR** · 2018/05/09(水) 19:40:09.64

ヤマハは全然2stを諦めてないよ
絶対にFI+電子制御分離給油モデルを出してくるはず

**774RR** · 2018/05/09(水) 21:17:15.16

レーサーで分離てのも有りなのか

**774RR** · 2018/05/09(水) 21:40:53.85

市販した場合のことを言ってるんだろう
DTにTZR復活とか熱いな
それまでARが頑張ってくれたらいいんだが

**774RR** · 2018/05/09(水) 22:01:38.21

ヤマハはUS市場で人気あるから2st続けるっぽい
かといって日本はオマケってこともなくブルークルーでユーザーサポートも充実させてきてるし、車体もKTMハスクより２割ぐらい安いし、やる気を感じるわ

**774RR** · 2018/05/09(水) 22:10:34.50

スレ間違えたかとオモタ

**774RR** · 2018/05/10(木) 10:20:26.74

今世界のエンデューロじゃ、2スト復権してんだろ？

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:11:37.44

日産みたいに発電エンジンとモーターなら2stよりもパワーでるかもな。
それよりも早くピストン再販しろよ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:21:23.74

数年前にメーカー自主規制だか当局の指導だかでオーバーサイズもノーマルサイズも2ストピストンは供給しないことにしたとか小耳に挟んだけど
ホンダだけじゃなくてカワサキも

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:39:05.70

ピストンならwossnerから5、6サイズ出てるから問題ないだろう

**774RR** · 2018/05/10(木) 23:53:33.50

>>706
数年前っていつだよ？
二年前にMD24のピストンは再販したぞ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 02:13:43.27

インシュレータはよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:00:12.05

MD24のピストン出てるの？
インシュレーターとオイルタンクもはよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:18:49.85

部品再発よろ！

**774RR** · 2018/05/12(土) 02:04:02.51

>>708
そーなんだ
噂で聞いたのは三年くらい前かな
まあガセだったてことで

**774RR** · 2018/05/12(土) 03:56:05.77

>>710
ほんそれ

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:43:56.76

MD24のピストンは今でも「ノウキミテイ」のまま
インシュレーターとかオイルタンクは「ハイバン」
ピストンは再生産の可能性はあるね

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:33:53.99

>>714
ノウキミテイってメーカーかとオモタw

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:54:08.74

ピストンリングとピンに小端ベアリングは予備あるからピストンが欲しい。

**774RR** · 2018/05/16(水) 15:18:18.26

オイル交換したばっかでも最近ギアの入りがkawasakiだなーとか思ってたら
走行中ガキンという音ともに走行不能になったんだけどクラッチ関係かなこれ

**774RR** · 2018/05/16(水) 19:37:34.82

>>717
なんとも言えねーｗ
クランキング出来るんか？

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:23:33.22

>>718
普通にエンジンかかるし好調、で
ローからクラッチ離してジャラジャラ中で空転する感じですね
以降ギア上げても同じくで伝達無し、プレート割れとかっすかね…

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:40:06.53

>>719
ついに乾式クラッチを搭載したか

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:16:39.64

>717
プレート割れだろうね
部品は出るからクラッチ周りごっそり交換だね
パーツ代と工賃で5万～7万ってとこかな

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:30:14.50

>>720
マジでCRMに乾式クラッチ入れた猛者いない？

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:26:40.95

>>719
カウンターシャフト丸坊主じゃないか？フロントスプロケ外して確認

**774RR** · 2018/05/16(水) 23:53:05.33

>>721
後出しRrなんですが、過去ログ漁ってみて部品まだ出るようですね
大した乗り方しないんで純正なければ社外で組もうと思います、費用参考になりましたthx
>>723
チェーン交換したときに色々見て大丈夫だった、はず

ンダ車がkawasaki化したらアウツっ・・！という貴重な経験しましたｗ

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:32:06.98

ﾌﾟﾚｰﾄなら部品が出るが､ｼｬﾌﾄだと出ない
ｵｲﾗはｼｬﾌﾄでした

この年代のﾎﾝﾀﾞ車特有の病気なので､中古egから抜くか溶接っつー手順になるかと。
乗り替えも選択肢

**774RR** · 2018/05/18(金) 08:32:25.52

最近、無限のチャンバーとサイレンサーを手にいれたのですが、ＭＪは何番ぐらいを入れたら良いのでしょう？
エアクリ等はノーマルです

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:50:08.34

>>726
入れ替えたとしてそこから先に進まないならノーマルでも大丈夫でしょ。

**774RR** · 2018/05/18(金) 12:19:01.02

>>726
ここで何番か聞いてるようじゃ、、

**774RR** · 2018/05/18(金) 13:14:30.01

書類入れってどこ？

**774RR** · 2018/05/18(金) 13:39:17.22

ここで書類入れ聞いてるようじゃぁ、、、

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:38:42.88

リッター購入したんでAR売ろうかな
持っててもいいけどたぶん乗らなくなるしマンション駐輪場場所とるし
走行2万モタードエクセルホイールプロサチャンバーサイレンサなど
程度は中かな
いまのとこ不具合無し
買い取り業者だと数万円でドナドナだしな
どうすっかな

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:56:02.01

大型はCRMの代わりにはならないと思うから持ってれば？
しばらくしてほんとに乗らなくなったら処分すれば良し

**774RR** · 2018/05/18(金) 18:03:56.18

手放そうかなと思ったら売れる時にヤフオクでさっさと売る、
駐輪場で動いてないと思われたら盗難の対象になるし
本当に要らなくなった時に売ろうと思ったら要修理でヤフオクでも安値になってしまう。

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:09:32.19

今オクに無限PGMが出てるんだけど
何型用か解らんらしい。
どうやったら見分けできるかなあ