【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:01:21.69

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:16:39.64

>717
プレート割れだろうね
部品は出るからクラッチ周りごっそり交換だね
パーツ代と工賃で5万～7万ってとこかな

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:30:14.50

>>720
マジでCRMに乾式クラッチ入れた猛者いない？

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:26:40.95

>>719
カウンターシャフト丸坊主じゃないか？フロントスプロケ外して確認

**774RR** · 2018/05/16(水) 23:53:05.33

>>721
後出しRrなんですが、過去ログ漁ってみて部品まだ出るようですね
大した乗り方しないんで純正なければ社外で組もうと思います、費用参考になりましたthx
>>723
チェーン交換したときに色々見て大丈夫だった、はず

ンダ車がkawasaki化したらアウツっ・・！という貴重な経験しましたｗ

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:32:06.98

ﾌﾟﾚｰﾄなら部品が出るが､ｼｬﾌﾄだと出ない
ｵｲﾗはｼｬﾌﾄでした

この年代のﾎﾝﾀﾞ車特有の病気なので､中古egから抜くか溶接っつー手順になるかと。
乗り替えも選択肢

**774RR** · 2018/05/18(金) 08:32:25.52

最近、無限のチャンバーとサイレンサーを手にいれたのですが、ＭＪは何番ぐらいを入れたら良いのでしょう？
エアクリ等はノーマルです

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:50:08.34

>>726
入れ替えたとしてそこから先に進まないならノーマルでも大丈夫でしょ。

**774RR** · 2018/05/18(金) 12:19:01.02

>>726
ここで何番か聞いてるようじゃ、、

**774RR** · 2018/05/18(金) 13:14:30.01

書類入れってどこ？

**774RR** · 2018/05/18(金) 13:39:17.22

ここで書類入れ聞いてるようじゃぁ、、、

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:38:42.88

リッター購入したんでAR売ろうかな
持っててもいいけどたぶん乗らなくなるしマンション駐輪場場所とるし
走行2万モタードエクセルホイールプロサチャンバーサイレンサなど
程度は中かな
いまのとこ不具合無し
買い取り業者だと数万円でドナドナだしな
どうすっかな

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:56:02.01

大型はCRMの代わりにはならないと思うから持ってれば？
しばらくしてほんとに乗らなくなったら処分すれば良し

**774RR** · 2018/05/18(金) 18:03:56.18

手放そうかなと思ったら売れる時にヤフオクでさっさと売る、
駐輪場で動いてないと思われたら盗難の対象になるし
本当に要らなくなった時に売ろうと思ったら要修理でヤフオクでも安値になってしまう。

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:09:32.19

今オクに無限PGMが出てるんだけど
何型用か解らんらしい。
どうやったら見分けできるかなあ

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:17:41.57

>>731
俺と同じ境遇。俺は実家の納屋に保管した
>>732のように思ったのと、あわよくばWRのような暴騰にならんかと期待を込めて
ただリッターの加速と安定感を知ってしまうとどうしても物足りなく感じてしまう

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:23:13.87

オフ仕様にしてナンバー切っちゃえば

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:22:15.63

>>727
ノーマルで様子を見てみます
返信ありがとう

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:17:06.18

>>731
ここでエクセルホイールと言ってるようじゃ、、、、

**774RR** · 2018/05/19(土) 18:12:12.19

ここでリッターの話すんなや
クォーターやぞ　バカか

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:06:13.71

価値観の違いもあるだろうが
金さえ出せば新車が買えるリッターとどんどん手に入れるのが難しくなる2st250では比較にならない
H2もパニガーレもULTRA LIMITEDも金さえ出せば買える　ただそれだけ

まぁ2ｓｔも金さえ出せば新車（登録可）買えるんですけどね

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:48:52.77

売っては買い直すを3回ほど繰り返した。
もう次はないな

**724** · 2018/05/19(土) 21:00:03.52

>>725
すまんシャフトだったわおわた
おっしゃる通りそのままですな
毎度ガソリンスタンドを探す旅も疲れちゃったから残念だけどもう乗り換えますわ…

**723** · 2018/05/19(土) 22:55:49.10

>>742
やっぱりな♂
24なら中古でエンジン買って載せ替えでも安くあがるが･･･

**724** · 2018/05/20(日) 00:00:30.82

足回りもくたびれて総合的に判断した結果、潮時かなと
虫の知らせか、なぜかメーター球もお亡くなりだったし
個人的には最強に勝手のいいマシンだったぜ

**774RR** · 2018/05/20(日) 00:26:58.69

部品が出るうちにカウンターシャフト交換できた俺は、ラッキーだったんだな…

**774RR** · 2018/05/20(日) 04:53:06.95

前の前くらいのスレでカウンターシャフトの話が出てから
スプロケ外して、シャフトとスプロケ綺麗に清掃して極圧モリブデングリースを塗布してる
気休めかもしれないが1年に1回くらいのペースで定期的に続けていこうと思ってる

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:48:52.08

GW中にレギュレータがお亡くなりになり
昨日メータケーブルが切れました
次はどこが逝くのか楽しみです(；´Д｀)

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:56:36.80

メーターギアが死んだから、サイクルメーター付けたった

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:45:32.02

みんな、亡くなってゆく…

**774RR** · 2018/05/21(月) 06:41:30.55

まだ、レギュレータの死亡に遭遇して無いが可動部が無いのに何故壊れる？

**774RR** · 2018/05/21(月) 07:18:53.48

>>750
家電と同じ
テレビだって可動部ないだろ？

**774RR** · 2018/05/21(月) 15:57:37.98

電気は見えないし、基盤も埋められてるからなぁ

常時ﾓﾆﾀｰしたところで、前兆すら把握できないし。

壊れないと気が付けないので、諦めてる

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:43:50.85

壊れてもCRMの場合、しばらく気付かなかったw
それでも一応動くからな

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:25:54.13

FI車みたいにセンサーだらけじゃ無いから出先で故障した時にもなんとかなる可能性が高いのが救いか
友人は東京→新潟ツーリングでインジェクタが逝かれて酷い目にあってた

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:57:39.36

インジェクタはな…

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:00:30.72

北海道行った時､ｿﾛで山の中に入ってから冷却系のﾄﾗﾌﾞﾙでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄした

日は暮れるは熊出没注意の看板あるはで泣きたくなったんだぜ

**774RR** · 2018/05/24(木) 05:11:41.94

一番新しいARでも20年選手だからいろいろ壊れるのはしょうがないけど
複雑な機構がついてるバイクじゃないから、ちゃんとメンテナンスしてれば
帰れなくなる　なんて事はないな
古いバイクで大切なのは日頃の整備でしょ　
でも泊りツーでCRMを出すときはレギュレーターとPGMのスペアは持っていく　

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:39:36.75

まだ成仏してないのか

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:10:40.86

CRF450Lが出るそうよ

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:10:02.81

俺のRKは13000km まだイケる
https://i.imgur.com/wUH0Onc.jpg

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:59:38.65

>>759
興味あるけど25馬力てどゆこと？
チョチョっとゴニョゴニョしたら45馬力ぐらいでるの？

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:04:42.78

>>760
ナンバーの割にきれいだね

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:07:53.04

>>762
写真だと綺麗に見えてしまう不思議w
実際はボロボロ

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:37:40.32

クランクベアリング、ゴロゴロ言ってない？

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:16:43.77

>>764
一度もOHしてないからわからん

**774RR** · 2018/05/25(金) 21:28:45.12

ゴロゴロ音は外から聞こえるよ。

**774RR** · 2018/05/26(土) 00:07:23.80

>>761
25馬力には驚いた。
購入意欲無くなったとです

**774RR** · 2018/05/26(土) 02:33:37.12

>>766
聴診器みたいなの当てて聞くん？

**774RR** · 2018/05/26(土) 07:39:27.00

ｺﾞﾛｺﾞﾛ言う時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなるです（止まりやすい→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしない。程度に依る

ｱｸｾﾙあおってないと止まるので、「回転がｶﾞｻﾂ」「イオンがする」と、素人でも気がつけます

**774RR** · 2018/05/26(土) 08:04:14.93

>>769
始動時はキャブレターの左のダイヤルを時計回りに回してアイドリング回転数上げてたわ

止まりはしないがときどきガツンとかバカンとか言う時がある

**774RR** · 2018/05/26(土) 08:05:03.24

イオン無く絶好調

**769** · 2018/05/26(土) 13:41:52.22

>>771そう、それ

**769** · 2018/05/26(土) 13:54:32.36

>>770
完調のｴﾝｼﾞﾝでも壊れたような音がしているので、完全に壊れないと分からないっス

それこそﾚｷﾞｭと同じ

予防できるﾓﾝでもないので､ｵｲﾙ管理に気をつけて。あとは想い出作りに励みましょう

**774RR** · 2018/05/26(土) 15:01:43.99

思い出の中で生きる。

そう。俺たちはもうそんな年さ…

**774RR** · 2018/05/26(土) 20:11:15.05

だからソロで林道ツーリングはギャンブル行為に等しい
圏外なら携帯使えないし熊さんの食料になりたくないし

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:03:46.13

>>775
そこまでdangerなﾚｼﾞｬｰではないでしょうw

熊除けの鈴代わりに風鈴を付けて走った想い出

路肩にﾏｼﾝを止めてｱｲｽ食べてたら、気温に負けたｱｽﾌｧﾙﾄに幽波紋が刺さり、そのまま15mの崖下（土手下である）にｽﾛｰﾓｰｼｮﾝで落ちていくのを見送ったりしてな。

ﾄﾗﾌﾞﾙは少ない方が良い。が、想い出に残るのもﾄﾗﾌﾞﾙ
まぁ、熊は勘弁なんだが

スタンドで変換したんだが、直すのもめんどくせぇとｼﾞｮｼﾞｮ立ちしながらｶｷｺ

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:24:26.01

オフ車仲間がいないから俺とRKはいっつもソロ林道ツーリング
致命的なトラブルはまだないけど不安は拭えない
気の合うオフ野郎と走りたいというのは夢のまた夢

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:01:28.36

>>767
規制厳しいつっても450ccで25馬力って何なんだろうな？セローかよ
リッターは軒並み200馬力前後だっつーのに中間排気量の非力さは解せん
買い替え検討したがまだまだCRMは手放せんわ

**774RR** · 2018/05/27(日) 03:43:38.87

ネットとグロスの違いとか軸出力と後輪出力の違いとかじゃね

**774RR** · 2018/05/27(日) 09:15:03.93

排気量が小さい程規制が厳しいのが現実
だからメーカーは排気量を上げるしかない
しかも低燃費のご時世
削る所は馬力しかない

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:25:16.61

変な話だよな
結局排気量の大型化が進むだけ

まあレーシングキットで封印解除って流れだろうけど

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:37:58.30

それなら外車買ってる方が安いな

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:55:32.18

>>778
おまえら頑固な2ストおじさんだから2スト以外要らんのかと思ってた

**774RR** · 2018/05/27(日) 13:25:16.37

200ccは、お茶なんじゃないか？

**774RR** · 2018/05/28(月) 00:24:48.95

>>778
レーサーエンジンのメンテサイクル知らんの？
殆どそのまま使って3万キロまで伸ばすにはそんぐらいパワー落とさなきゃ無理やろ
今の規制でも一から公道向け作ったら40馬力後半ぐらいは出せるんだろうけど
ロマンが無いやんけ

**774RR** · 2018/05/28(月) 00:53:33.91

NAの軽が40馬力前後なんで、450ccで25馬力は十分なのかな？

400が59馬力、250が45馬力の青春を送ったｵｻｰﾝとしてはまったくもって物足りないんだが。

余談だがその頃はNC19が愛車でして、Jhaﾁｬﾝつけてたなーっと遠い目をしてみる
なお､ﾛｽﾏﾝｽﾞとﾄﾘｺの２台体制だw

話を戻すと、その当時の125でも22馬力はあったよな？TZRとかNS、Γ。

力こそﾊﾟﾜｰだ！！

**774RR** · 2018/05/28(月) 00:56:22.38

>>785
20馬力チョイのヘナヘナパワーで何がレーシングエンジンがだ
そんなもん450ccなら60馬力くらい出してから言え

**774RR** · 2018/05/28(月) 01:04:45.87

正直450で25馬力は相当マージン取ってるだろうから、弄ってナンボって感じなんだろうけど…
今の軽でも55馬力は出てるし、倍の50馬力位は出ていて欲しいよね。

**774RR** · 2018/05/28(月) 07:34:57.73

キャタライザーとか入ってるせいだろ
マフラー変えれば重量も-10kgにはなる

**774RR** · 2018/05/28(月) 11:33:00.18

クリーンな排気（笑）とかいらんのじゃボケ

**774RR** · 2018/05/28(月) 11:46:28.85

CRF に乗り替えるか

**774RR** · 2018/05/28(月) 11:54:52.41

CRFは24馬力じゃあな
CRMからの乗り換えだと物足りなすぎる

**774RR** · 2018/05/28(月) 12:05:32.17

あれ遅いのか？

**774RR** · 2018/05/28(月) 12:14:07.13

ツーリングバイクでアンダーパワーなんだから速いわけねーだろ

**774RR** · 2018/05/28(月) 18:32:57.86

>>776
この前うちの前の川に熊が出没したんだよなーw
@ふぐすま

**774RR** · 2018/05/28(月) 19:06:44.26

100万するのに遅いのか
誰が買うんだ

**774RR** · 2018/05/28(月) 19:21:22.45

450の方か？
トルクはちょっとあるが、加速はパワーで決まるし25馬力程度じゃどうしたって速くなるわけがない
つーかCRFの250と450のパワーがほとんど同じってどういう事よ？

**774RR** · 2018/05/28(月) 19:44:18.55

トルク細いよ
水冷DOHCなら車でもバイクでも10キロ/Lが目安
なんでSOHCを採用してんだろ

**774RR** · 2018/05/28(月) 19:45:15.14

今のホンダはアンダーパワー多いよね
CB1300とかGWとか100馬力ちょいだし。
大型ツアラーでは選択肢にすら入らん

**774RR** · 2018/05/28(月) 20:35:48.48

>>798
そんなトルクのウンチク垂れなくて知ってる
400でパワーが250とほぼ変わらない事に対してトルクはちょっとあるって意味だろ
SOHCはヘッドのコンパクト化と軽量化。オフ車では珍しく無い

**774RR** · 2018/05/28(月) 21:30:30.23

ホンダの好きな(だった)ユニカムだな
昔からホンダは1カム4バルブが好きな会社だろ
おたくらがツインカムで出しとる馬力なんざ、うちはワンカムで出まっせ～って言いたいんだよ

**774RR** · 2018/05/28(月) 22:07:46.56

2バルブツインカムの車に乗ってたことがあったなーと、

**774RR** · 2018/05/28(月) 22:08:11.66

出てないじゃん

**774RR** · 2018/05/28(月) 22:08:26.66

>>788
今のホンダはねぇ Nボックスと同様に
馬力下げて余ったマージンを削って
材料を減らす事を考えてるからねぇ
良く言えば軽量化悪く言えば脆い

**774RR** · 2018/05/28(月) 22:52:34.30

むかしXR250に乗ってたけどつまらんエンジンだった
今の4スト単気筒はちがうん？

**774RR** · 2018/05/29(火) 00:30:43.57

>>805
ハスクバーナ701に乗れば幸せになれるよ

**774RR** · 2018/05/29(火) 08:52:49.61

>>798
ユニカム全否定かよ

**774RR** · 2018/05/29(火) 17:48:20.18

CRF450は多分排ガス規制とかの値をクリアする為の数値だと思うんでロムとマフラー位の小変更で倍以上のパワー出るんじゃないの？ヨーロッパの規制通す為にヨーロッパメーカーの2ストがやってるのと同じだと思うよ

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:00:21.49

ちょちょっといじれば50psは出るよ

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:38:37.84

おいおいw
単発450で50馬力とかレーサー以上じゃねーかw

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:43:32.03

4スト250MXerでも38馬力くらい出てなかったか？

**774RR** · 2018/05/29(火) 19:50:21.39

キャタライザー外しと軽量化で社外フルエキ入れて、エアクリの吸気穴広げて
スロットルボディーとECUを450RX用に交換して後輪で45～50馬力くらい？
簡単に450Rのパーツの流用が可能なら良いけどねー　結構別設計じゃないのかなー

CRF450Rallyが出るならガレージの中の1台整理して増車考えちゃうかも

**774RR** · 2018/05/29(火) 20:08:12.52

圧縮比下げてるし、ピストンリングは2本から3本へ、ミッション6速化したせいでエンジン幅が広がってスイングアームも新造
ピストンだけ専用ならいいが、ヘッドまで専用だと流用は厳しいよな

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:22:21.97

ガスケットで調整してるだけじゃね？
dr-z400と同じ程度の手間でフルパワー化出来るだろ

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:23:54.80

まぁ公道走らせるとメンテサイクルで泣くことに成るけどな
オフでは素人がパワー出せる筈もないし

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:37:49.34

メンテサイクルったって、しょせん4スト。
CRMのほうがよほどピストン交換のサイクル短いんじゃないかな？回すし。

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:40:07.80

腰上からガラガラガラガラッ！

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:47:31.59

2stと4stのオーバーホールどっちが大変か分かるやろ
それに腐ってもレーサーエンジンやぞ
数回乗ったらオーバーホール
せめて1シーズンでオーバーホールしないと持たんやろな
オイルもフルパワー化したら1,2回乗ったら交換や
オフだけ走るなら素人はそんな頻度でやらなくてもいいだろうが
公道なら素人でも全開走行出来ちゃうからな

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:57:39.24

ワイのCRM、リング交換だけで4万5千キロいっとる…

**774RR** · 2018/05/30(水) 00:19:09.61

>>818
CRF450Lは３万位でオーバーホールで良いみたいだから。よっぽど距離乗る人以外は数年に一度じゃない？