バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:25:51.59

>>196
紹介＝こんなんあんでぇ、買えや

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:30:55.94

>>180
そもそもスレ違いでマザコン質問だが
他人が何と言おうと自分が完璧に操作できる位置
歩行者やほかの車両など他人の命も預かる自覚を持て
自分で決めろ

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:51:32.96

リード125、アドレス125、リード110、アクシスＺだとどれがおすすめ？
もっぱらツーリング用

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:16:02.72

>>199
高速使えないで平気なの？

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:25:25.74

>>200
はい。近距離～中距離の下道です。
近所にユーメディアがあるんだけど、新車ならどこで買っても同じかな？

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:45:19.30

中距離走るなら多少足伸ばせるPCXのがいいと思うけど

**774RR** · 2018/04/22(日) 06:53:42.80

新車JOGを買う上で
ヤマハの正規店では17年JOGがあるだけと、
別店では間もなく新JOGが出て、取寄せということ、
初めて原付買うのなら前者と後者どちらが良いですか？

**774RR** · 2018/04/22(日) 10:25:35.91

>>203
今すぐ必要なのか、新型が発表されて納車されるまでの期間待てるのか、
定期点検、修理の際の家から店までの距離の違い、
２０１７年型と、２０１８年型でどっちが好きかかな。

ヤマハ正規店でも、新JOGが出れば扱うはず。

**774RR** · 2018/04/23(月) 05:03:14.76

>>204
全くの初購入なので待てます。
田舎なもので両店共徒歩圏内になく、その点もどちらでも可です。
型式も正直どちらでも…重視している点とすれば
・現行と新型で明らかなスペック差があるか
・バイク屋さん（正規店）は異常に現行をプッシュしてきたが理由（上記のような）はあるか
このあたりですね。
それこそ修理点検の際、現行はパーツがないなど起こりうるのかなとも考えております。

**774RR** · 2018/04/23(月) 06:13:59.69

>>205
リコールとか不具合が出た場合の対応についてはYSPとかドリームみたいな店の方が情報入るの速い
それに同じ車種を多く取り扱う関係で扱いに慣れてるって点では安心感あるよ
新型車が出る前はメカニック集めて製品の説明と講習会開いたりしてるしね
待てる状況ならYSPで新型と旧型比較して選ぶのが無難かもしれない
もっとも原付スクーターなんて基本的なところは随分前に完成しているから
安い価格帯の白物家電みたいなもんでそうそう壊れるようなもんでもないし
小排気量車でスペックうんぬん言ったところでそんなもん誤差の範囲だから
正直、型落ちが安く買えるんだったらそっちで構わんのじゃないかとも個人的には思う
パーツだって生産終了後7年かそこらは大丈夫だし、出なくなる頃には乗り換えどきだよ

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:07:21.09

>>205
2018年モデルからエンジンやらなんやらヤマハ製からホンダ製になるんじゃなかったかな

価格・仕様：ジョグ 2017 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/jog2017/spec.html

「JOG」「JOG Deluxe」をモデルチェンジ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0315/jog.html

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:24:59.87

ホンダのPCXとかヤマハのNMAXがかっこいいなーと思うんだけど
通勤使いでスピードも出さないし燃費とか使い勝手、あと煽られにくければ尚良し
バイクの免許は一切取得してないしもともとバイクに興味がない人なんだけど車だと都合が悪い事が多いので小型ニ輪を取ろうかと検討中
取得してバイクも買ったらちょい乗りによく使うようになるかもしれないが遠出はおそらくしない

こんな私にオススメはなんでしょうか？
まだ免許すら持ってないがw

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:36:19.90

免許取ってから来て

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:42:50.09

125ccのスクーターで十分じゃなかろうか、
免許取って予算決まってから考えましょう、
それぞれの車種に特徴はあるにはあるが、大体できることはほぼ一緒

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:50:46.40

買うなら125ccだと考えてます
免許取る前にどんなバイクがあるのかなーって色々と見てたら楽しくなってきてここに来た次第です
車もそうだけど、性格的に見た目とか性能にこだわってきちゃうんですよね
とりあえず免許取得してきます

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:02:33.30

ちょい乗りであちこち寄ったりもする感じなのかな
スマートキー付いてる新型PCXはその辺は楽でいいと思うよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:41:16.16

>>211
PCXが荷物も積めるし便利そう
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　←　今ここ
小型免許取得
　　　　↓
教習中に聞いた、CB400SFの官能的なサウンドが忘れられない。
それにみんな楽しそうだった。
　　　　↓
普通二輪免許取得
　　　　↓
普通二輪の教習中に大型の人とも一緒に走ったけど、普通二輪と変わんなくね？
教習所って楽しいし、もうちょっと練習して上手くなりたい。
　　　　↓
大型二輪免許取得
　　　　↓
大型の教習はNC750だったけど、やっぱバイクは４発だわ
　　　　↓
GSX-S1000やZ900クラス購入

**774RR** · 2018/05/12(土) 00:34:24.67

>>213
俺これと似たような感じだわ
PCX買ったからにはちゃんとしたグローブやヘルメット買おうとナップスとかの用品店行ったら
駐輪場にカッコいいバイクが沢山停まってて乗りたくなった
　　　　↓
普通二輪免許取得してNinja250を買う
　　　　↓
冬はあまりツーリング行かないしバイクの教習は楽しいから大型取るか
　　　　↓
大型二輪免許取得してMT-09を買う
(GSX-S1000、GSX-S750、Z900あたりと迷った)

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:55:10.34

大型は言い過ぎだけど、普通二輪にした方が良いかもね。
小型二輪と費用もさほど変わらないし、何より選択肢が増える。
250は400は乗らなくても、スクーターでも150クラスに乗れれば
ちょっとした有料道路を迂回しなくて済むようになる。
大きめのはレンタルバイクで試す事もできるよ。

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:52:20.21

今まさにGSX-S1000を年中乗ってるんだが下道キャンプツー、街乗りの燃費が悪すぎる
400以上のクラスでスポーティな見た目で燃費よさげなバイクないかな？
前のバイクは400ボルドールでVtecの2段ロケットが遊べた
NC750とかVストは考えたけど見た目がちょっと

見た目と燃費的に忍者650なんだが他に候補ないかな

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:49:44.62

>>216
MT-07

**774RR** · 2018/05/15(火) 00:10:03.80

>>216
忍者650、Z650、MT-07、NC750

いずれにしても、４気筒から２気筒になるのはかまわないの？
トコトコ言いながら加速するよ。

**774RR** · 2018/05/15(火) 00:41:04.44

シングルはともかく2亀頭は乗ったことないから分からないなあ
MT-07は高速ワープしたときカウル性能ないと思うから除外かな
ニンジャ650試乗してみようかな

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:05:28.67

>>216
CBR650Fも候補として良さそう

**774RR** · 2018/05/19(土) 15:54:19.08

CBR650Fの正面ってなんであんなにダサイのですか

**774RR** · 2018/05/23(水) 18:08:23.85

下道・街乗りならいっそのことジクサーでも買えばいい

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:27:50.50

CB250RかRebel250かで迷ってます
長距離の旅をメインに楽しみつつ、多少町でも走ると言った感じです

CB250Rのが早いってのはわかったのですが、Rebelはロングライド向け（？）なのかなと思い中々決めれずにいます

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:07:14.41

マルチポストすんな氏ね

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:00:15.03

>>223
レブルのほうが荷物は積みやすいでしょうね．

**150** · 2018/06/17(日) 20:21:55.97

750ccや800ccくらいの排気量の魅力って教えて欲しいな。
同じ車種で1000ccがあるなら乗りたくならないのかな？
そこで悩んでます。よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:32:14.87

>>226
なるならないは、人によます
経験にもよります
車重などにもよります
体格等にもよります

最初からどはまりする人もいます
種々のってそこにたどり着く人もいます
その逆もあるし、年齢かさねてそこに降りてくる人もいます

結論としては、とりあえずのってみて納得できなきゃ乗り換えればいいんです

**150** · 2018/06/18(月) 05:04:12.49

>>227
どうもありがとう！

**774RR** · 2018/06/18(月) 16:18:45.48

レンタルバイクか試乗で乗ってみると、違和感がある場合と無い場合がある
もちろん無い方がおすすめだけど、あっても何回か乗るうちに気のせいだとも思う時もある

実体験だと、dr-z400smが事故で修理してるときに代車が、二気筒のCBR400Rで10分ぐらい乗って違和感があり、どうしてもダメだったから代車をスクーター（ジェンマ250）に替えてもらった

**774RR** · 2018/06/18(月) 17:50:30.51

代車にいちいちケチつけるなよ
うるさいやつだな
貸してもらえるだけ感謝だろ

**774RR** · 2018/09/06(木) 22:46:50.61

通勤費がでない会社で、郊外片田舎の街から政令指定都市への現場直行通勤することになりました

毎朝渋滞するのと、仕事上がりがまちまち、かつそのまま別の現場に出勤の可能性もあり、電車で通勤するにはちょっと不便な感じです
二輪でスイスイ渋滞をかわしていく連中をみてると羨ましいので自分も二輪が使えたらと思い相談です

免許は普通自動車のみ、荷物は大きめのリュックをひとつ分
普通二輪の教習が安い車学も見つけてありますが、普通二輪を取得して250ぐらいを乗るほうが良いのか、小型ATで125スクーターの方が良いのか

予算は30万ぐらいでなんとかなるのかお教えください

**774RR** · 2018/09/06(木) 22:57:49.73

>>231
PCXでいいだろ、もしくはアドレス
250はすいすいしないぞ

**774RR** · 2018/09/06(木) 23:59:15.97

アドレスV125が良いと思いましたが、通勤快速仕様にするならこれは欠かせないというアイテムはありますか？

PCXと比較するとここが弱いところとかも合わせて教えてください

**774RR** · 2018/09/07(金) 05:33:49.06

>>233
箱
冬季は大きめのスクリーンとハンドルかバー、可能ならグリップヒーター

**774RR** · 2018/09/07(金) 08:42:19.34

>>233
PCXは直進安定性が良いのと多少足伸ばせるからある程度の距離乗るなら楽だよ
あと最新のPCXはスマートキーじゃなかったっけ？
ちょっとコンビニ寄ったりとかスマートキーなら楽そうだね
その辺がアドレスは弱いがアドレスは足元に荷物置けるのが利点かな
免許は普通二輪取っておいた方がいいと思うぞ
150cc買ってバイパスやちょっとした高速乗ったりも出来るから

**774RR** · 2018/09/07(金) 09:33:13.97

じっさいには足元に荷物おくことなんて全然なかった
あくまで「できる」だけ
ただ23区内つか環七内側ならアドレスのちいささもありかも
でも仕事で都市高速乗れるのは大きいよ、150

個人事業だが俺も仕事用に150PCX
ちなみに北海道もPCXで行った

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:22:02.09

予算30万円で車体＋オプションを考えるとこんな車種．
ディオ110　　231,120円
アドレス110　213,840円
アドレス125　221,400円
アクシスZ　　243,000円
毎日乗り倒すなら，スクリーン，グリップヒーター，箱は必須だと思う．

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:19:46.98

予算からの車種提示ありがとうございます

ディオは近くの交番のミニバイクなのでちょっと気がひけるから
アドレス兄弟で探してみようと思います

中古ってのは選択しないほうが良いでしょうか？

アドレス兄弟は180超えの手長足長デブおやじでも十分乗れる車体でしょうか？

**774RR** · 2018/09/07(金) 23:07:42.12

>>238
乗れるかどうかなら、189センチ100キロのラガーマンが大学四年中三年通学に使ってたくらいには平気
なお居眠り運転で壊れたので寿命ではない

**774RR** · 2018/09/08(土) 00:38:48.13

高速乗れないのは痛い

**774RR** · 2018/09/09(日) 18:13:23.80

雇用形態や給与にもよるけど「交通費が出ない会社」ってのを
変えた方が良いような気がするんだが…

**774RR** · 2018/09/10(月) 14:50:14.21

転職？

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:09:02.90

初バイクがSV400Sでセパハンがきつくて、通勤に使わなくなったので売りましたが、
やはりバイクに乗りたくなりまして、購入候補が
FZ400
(四気筒に乗ってみたいし、ハーフカウルは欲しい。ボルドールはあまり好みではないので)
GSR250S
(車検もないしランニングコストが安いだろうし、インジェクションで整備面も安心だけど、ちょっと妥協しての選択になりそう…？)
上記二車種です。

FZの部品供給と、キャブの整備面が心配ですが、どんなんでしょうか

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:10:40.52

CB400でええやん

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:17:49.74

追記
>>244
ハーフカウルがほしいのと、CBにはあまり魅力を感じないのです。
あとは予算の面でも

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:22:03.14

>>245
不安のある車種を通勤に使うべきではないの

**774RR** · 2018/09/18(火) 08:46:14.65

>>246
今回のバイクは通勤用途は無く、完全な趣味バイクなんだ

**774RR** · 2018/09/18(火) 10:15:39.05

>>247
ならもう欲しいの買うでいいじゃん
部品手にはいらないとか、ヤフオクで出るまで待てばいい

**774RR** · 2018/09/26(水) 09:04:16.86

7年ぶりのバイクだがCB250R新車、2013年？CB400F新車54万、2015年VTR250新車58万どれ？後ろ2つは高くない？こんなものなの？
まったく眼中になかったCB400Fだが現物を見て跨ると何かこう俺を引き付けてやまない感が凄い

**774RR** · 2018/09/26(水) 12:33:14.33

>>249
VTR250だけが日本製で設計も古いから高い。
CB400F気に入ったなら良いんじゃないの？
巷ではあまり人気ないけど、バイクなんて好みでいいんだよ。

**774RR** · 2018/09/26(水) 13:30:44.03

VTR250って燃料計付いてないんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/09/27(木) 08:13:24.85

>>243
ヤマハはWebでパーツカタログ公開していて購入可能，部品の存否も判る．
キャブは最初に１回まともに整備すれば，あとは乗る間隔を開けなければ平気だろ．

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:20:52.70

2019年新車、モデルチェンジ発表ってだいたいいつ頃で出揃うんですか？
買った途端〇〇がモデルチェンジして再販、復活とか発表されるとあれなんで質問なんですが

**774RR** · 2018/10/04(木) 10:10:54.94

>>253
冬ごろ

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:22:07.76

nc750xからの乗り換え検討です。
pcx/nmax、カブ125/110、クロスカブ110辺りで迷ってますが、どれも一長一短で決めきれません。
- 街乗りメインですが、たまに通勤にも使います（片道30㌔）
- 箱は付けます
- ncは今年1000㌔行ってない

pcxはアイストがいや（キャンセルできる？）
nmaxはpcxと航続100違うのが気になる
110は15ccの差ってどうなのか
カブは、やっぱりスクーターの方が楽なのか

よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:23:56.51

>>255
PCXはアイストキャンセルボタンひとつ
決まりだな

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:44:03.42

>>255
カブは車輪が大きいから、多少荒れてる道でも走れる。
それ以外はスクーターの方が楽。
個人的には250スクーターにしといた方が良いと思う。
250はまだツーリングも行けて「バイクを乗り換える」感覚だけど、125は近所の下駄代わりでバイクを降りるのに等しいよ。

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:07:25.79

町乗り
通勤

よほどいなかでなきゃ250スクなんて邪魔すぎ

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:15:56.26

つまり、150スクーターが正解

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:24:43.76

PCX150か

**774RR** · 2018/10/16(火) 19:35:15.81

箱を付けるとハンドリングに影響が出る場合がある。
運転に支障が出るほどでは無いが、タイヤ径が小さいほど…
箱の大きさなんかにもよるけど、その辺も考慮した方が後悔が無いかな。

**774RR** · 2018/10/17(水) 04:50:06.41

500-SS Mach III(H1)の購入を考えている者です
車の状態の良し悪しや良心的なお店の見分け・見つけ方等々
購入に際しての注意点についてご教示・アドバイス頂けると幸いです

**255** · 2018/10/18(木) 14:22:06.83

ありがとうございます。
ここで250が出てくるとまたややこしくなるので、考慮してませんでした。
やっぱりカブかpcxかですかねー。悩ましい。

**774RR** · 2018/10/18(木) 20:11:16.28

>>263
一生乗る訳じゃないんだから、どっちか乗ればいいじゃん。
またコレジャナイになると思うけどね。

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:43:20.22

初バイク購入考えてます
メーカー認定の中古屋で、欲しいバイクが新車の半額近くで売られてました
数年前のモデルで、走行も5000km以内。サイト上では細かな傷が多く、イグゾーストとシートに腐食あり、みたいです。保証は半年付くらしいです。
林道走行の練習バイクにしようと思うので傷は全く気にならないですが、傷でそんなに安くなるもんなんでしょうか。
今度現物を確認に行こうと思うのですが、購入時に気をつけて見るポイントってありますか？

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:59:34.09

>>265
傷は価格に影響します
初バイクの人がポイントにできるほど中古の鑑定は甘くありません
認定中古車ならある程度素性のはっきりした外れの確率の低いものを気持ち割高にしてる事が多いです
気を付けるなら店の保証や、動かなくなったときのレッカーの距離とか、保険の内容に気を付けた方がましです

ただ数年で腐食は、程度が気になりますね

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:18:10.06

>>265
車種と何年式でいくらと書かないと判断できないよ。

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:46:38.89

>>267
すいません！
Crf250L 2015年式　28万です！

**774RR** · 2018/10/27(土) 08:00:52.96

>>268
goobike見てみると30万ぐらいのは普通にあるから良いんでないの？
3年落ちなら腐食とかキズとか言ってるのも大したことないと思う。
ただ車体以外に諸経費で10万近く掛かることもあるから、そのぐらいは余裕見てね。

**774RR** · 2018/10/27(土) 09:40:57.07

>>268
オフ車に傷は当たり前です。
転倒も当たり前です。
林道はいいですよ、楽しい。
オフブーツは必須です。
CRFは年式どれも新しいし水冷だし
どんなのでもお店で買うなら安心して乗れます。
リセールバリューも気にせず大丈夫。
オフ車は落ちない。
オイルの状態、ブレーキ、クラッチの状態だけは気をつけましょう

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:15:45.01

初バイク！！BOLT納車しました！！！！カッコイイ！！

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:26:28.79

>>266
>>269
>>270
ありがとうございます！
値段で不安がらず、まずは現物の状態とお店の感じを見に行ってみます！

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:52:20.46

グーバイクで、初バイク30万以内で探してるんだけど、注意したほうがいいとことかオススメ車種あったらおしえてくれ
今んとここの予算で安心して乗れそうなのがGSR250しかない。
20年前くらいのならそこそこあるけど最初は止めとくのが無難？

ＢＴ · 2018/10/31(水) 00:22:07.26

乗り出し30万以内で、任意保険は契約できるのかな？
ウェアやグローブ、ヘルメットに靴は用意できるのかな？
予算を再考したほうがいい。

古いのは相応の知識と割り切りが必要なので勧めない。

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:43:26.91

>>273
5年落ち以内、走行15000㎞以内というのを俺は良く人に言ってる
グラストラッカー、ST250とかスズキ車なら予算内でいけるんじゃないか？

**774RR** · 2018/10/31(水) 08:18:11.82

少し古くて不人気車がいいな。
シェルパは乗りやすい、もちろんセロー250も。
エリミネーター250も古くて不人気で安い。
ホンダならVT系ならまぁ安心じゃねえか。
スズキならボルティなら安い、小さくていいよね。
安いの買って苦労すれば、また愛着が湧く、学べるしね。
工具も欲しくなるし、雑誌も買うし、楽しいよね。
バイクは、人それぞれ。

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:13:12.48

ninja250Rを30万くらいで買ったけど、特に悪いとこもなく燃費もよく使えるよ

**273** · 2018/11/01(木) 11:26:17.01

>>274-277
ありがとう
優しい人が多いな
好みとして最近のフルカウルはそんなに考えてない
高速使ってツーリングとかしたいから一番向いてるのは分かってるんだけど。
逆にクラシック系やオフ車は好きで、特にクラシックが安くてタマ数多いから考えてる
ただ、高速性能と身長高いから窮屈じゃないか心配なんだよね
ホーネットやバンディットみたいなんもめっちゃ好きだけどあれは高いしなあ

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:05:57.37

高速で古いネイキッドとか修行じゃね？
10代なら熱意体力が上回るからいいが
早い帰宅が必要なとき以外高速なんか走る気にならんよ
下道前提でエストレヤやセローだろ

**774RR** · 2018/11/02(金) 06:12:31.00

>>279
なるほど
一台目オフ車ってどうなん？
細身だから軽いのは嬉しいけど
cbrとかとツーリング行くことになるんだけど非力さ感じるかな

**774RR** · 2018/11/02(金) 07:05:46.70

>>280
CBRといっても125から1100まであるんだが…
何人かでツーリングする時は遅い人にペース合わせるか、集合場所までフリーで行くのが普通。
無理について行って事故るケースが多いから絶対それはしないように。
それから昔の250の4気筒なんて地雷だから買っちゃダメ。
まともなタマがないし、キャブやバルブ周りのトラブルがあると金が掛かる。

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:07:06.53

再集合場所までフリーは意外に事故が多い
最後まで走ることになる初心者の休憩時間が短くなるのがつづくから
だからだめというわけでもない

**774RR** · 2018/11/02(金) 16:30:10.63

>>281
すまん250だわ
あとgsx250rとかね

4気筒あかんのかー
今気になってるのはジェベル250xc
オフ車楽しそうだし整備も勉強できるかなーと
タンク容量もあるしね

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:51:40.31

>>283
ジェベルは以前乗ってて、良いバイクだけど、もう古いし、プレミア価格でアホらしいよ。
CRF250L買った方がいい。

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:58:03.35

>>283
ツーリングに行く仲間にCBR250R乗りが居るなら、とりあえず乗らせて持って、感じ良ければ初期だったら30万以内でもタマ沢山有りそうだけどね。CRFは初期でも30万以内はなかなかないでしょ。

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:06:37.40

285
なんか日本語変になったw　乗ってみて良ければそれにしたら？　デザインが気になったらニンジャでもそう値段は変わらんでしょう。
高速使ってツーリングしたいとあるんで、CRFはともかくセローとかだと100km/h以上は苦行だから、林道とか考えて無いならトレールはちょっとね。高速ツーリングでも先頭を走らされるCRF乗りですがw

**774RR** · 2018/11/05(月) 08:11:07.84

オフ車で高速はフロントスプロケを1丁あげれば快適になりますよ。
セローやトリッカーでも100キロ以上で巡航できるようになります。
セロー、トリなら16Tね。
そういやオフでも昔のディグリーとか高速楽だったなぁ。。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:05:30.13

>>283
友人の乗ってるバイクで大体絞れそうだな
とりあえずオフやST250みたいなクラシカルなものは絶対にやめたほうが良い
CB250Fとかいいと思うけど、GSR250も悪くないと思う

GSRならちょっとはみ出るけどコレいいと思うよ
https://www.goobike.com/spread/8502420B30181104001/index.html
前のオーナーの人物像がなんとなく想像できるけど、間違いなく良品
子供が荒く乗ったり、素人が自分で下手な整備をしてない物だと思う

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:31:41.29

バイク試乗動画が腐るほどあるけど

飲んだくれたおっさんがクダ撒いてるようなのばっかだな。

数値とか構造とか乗り味に寄与することは多くあるだろうに

それを口にするのは小林ユキだけだ。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:44:59.65

バカ官僚が信奉する白バイ警官が

太れば車体重量との差が少なくなってコントロールが楽になるって、

それしかない中卒力士程度のヤツだろ。

本当にこのままでいいのか！？

**774RR** · 2018/11/05(月) 16:59:58.68

>>288
ありがとう
オフとかはやっぱり厳しいのね
色々見るうちにネイキッド欲しいと思ってきて探してるんだけど
https://www.goobike.com/smp/spread/8200547B30180721001/index.html
https://www.goobike.com/smp/spread/8201219B30180830001/index.html
こういうのどう？やっぱ古すぎると怖い？

**774RR** · 2018/11/05(月) 19:15:32.53

>>291
古いのはダメと言ってるのに、聞く気がないなら相談しないで、好きなの買えばいいじゃん。

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:32:08.92

ホンダなら大丈夫だよ(白目

**774RR** · 2018/11/06(火) 03:02:06.38

>>292
そんなこと言ってないやん
見た目だけだと古いのに惹かれるんだよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 04:08:10.44

もう好きなのにせえよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:18:42.73

古いバイクや中国、韓国、台湾製に手を出してすぐポシャる、というのが若い奴のあるあるだな。