バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2018/09/18(火) 10:15:39.05

>>247
ならもう欲しいの買うでいいじゃん
部品手にはいらないとか、ヤフオクで出るまで待てばいい

**774RR** · 2018/09/26(水) 09:04:16.86

7年ぶりのバイクだがCB250R新車、2013年？CB400F新車54万、2015年VTR250新車58万どれ？後ろ2つは高くない？こんなものなの？
まったく眼中になかったCB400Fだが現物を見て跨ると何かこう俺を引き付けてやまない感が凄い

**774RR** · 2018/09/26(水) 12:33:14.33

>>249
VTR250だけが日本製で設計も古いから高い。
CB400F気に入ったなら良いんじゃないの？
巷ではあまり人気ないけど、バイクなんて好みでいいんだよ。

**774RR** · 2018/09/26(水) 13:30:44.03

VTR250って燃料計付いてないんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/09/27(木) 08:13:24.85

>>243
ヤマハはWebでパーツカタログ公開していて購入可能，部品の存否も判る．
キャブは最初に１回まともに整備すれば，あとは乗る間隔を開けなければ平気だろ．

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:20:52.70

2019年新車、モデルチェンジ発表ってだいたいいつ頃で出揃うんですか？
買った途端〇〇がモデルチェンジして再販、復活とか発表されるとあれなんで質問なんですが

**774RR** · 2018/10/04(木) 10:10:54.94

>>253
冬ごろ

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:22:07.76

nc750xからの乗り換え検討です。
pcx/nmax、カブ125/110、クロスカブ110辺りで迷ってますが、どれも一長一短で決めきれません。
- 街乗りメインですが、たまに通勤にも使います（片道30㌔）
- 箱は付けます
- ncは今年1000㌔行ってない

pcxはアイストがいや（キャンセルできる？）
nmaxはpcxと航続100違うのが気になる
110は15ccの差ってどうなのか
カブは、やっぱりスクーターの方が楽なのか

よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:23:56.51

>>255
PCXはアイストキャンセルボタンひとつ
決まりだな

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:44:03.42

>>255
カブは車輪が大きいから、多少荒れてる道でも走れる。
それ以外はスクーターの方が楽。
個人的には250スクーターにしといた方が良いと思う。
250はまだツーリングも行けて「バイクを乗り換える」感覚だけど、125は近所の下駄代わりでバイクを降りるのに等しいよ。

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:07:25.79

町乗り
通勤

よほどいなかでなきゃ250スクなんて邪魔すぎ

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:15:56.26

つまり、150スクーターが正解

**774RR** · 2018/10/16(火) 17:24:43.76

PCX150か

**774RR** · 2018/10/16(火) 19:35:15.81

箱を付けるとハンドリングに影響が出る場合がある。
運転に支障が出るほどでは無いが、タイヤ径が小さいほど…
箱の大きさなんかにもよるけど、その辺も考慮した方が後悔が無いかな。

**774RR** · 2018/10/17(水) 04:50:06.41

500-SS Mach III(H1)の購入を考えている者です
車の状態の良し悪しや良心的なお店の見分け・見つけ方等々
購入に際しての注意点についてご教示・アドバイス頂けると幸いです

**255** · 2018/10/18(木) 14:22:06.83

ありがとうございます。
ここで250が出てくるとまたややこしくなるので、考慮してませんでした。
やっぱりカブかpcxかですかねー。悩ましい。

**774RR** · 2018/10/18(木) 20:11:16.28

>>263
一生乗る訳じゃないんだから、どっちか乗ればいいじゃん。
またコレジャナイになると思うけどね。

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:43:20.22

初バイク購入考えてます
メーカー認定の中古屋で、欲しいバイクが新車の半額近くで売られてました
数年前のモデルで、走行も5000km以内。サイト上では細かな傷が多く、イグゾーストとシートに腐食あり、みたいです。保証は半年付くらしいです。
林道走行の練習バイクにしようと思うので傷は全く気にならないですが、傷でそんなに安くなるもんなんでしょうか。
今度現物を確認に行こうと思うのですが、購入時に気をつけて見るポイントってありますか？

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:59:34.09

>>265
傷は価格に影響します
初バイクの人がポイントにできるほど中古の鑑定は甘くありません
認定中古車ならある程度素性のはっきりした外れの確率の低いものを気持ち割高にしてる事が多いです
気を付けるなら店の保証や、動かなくなったときのレッカーの距離とか、保険の内容に気を付けた方がましです

ただ数年で腐食は、程度が気になりますね

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:18:10.06

>>265
車種と何年式でいくらと書かないと判断できないよ。

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:46:38.89

>>267
すいません！
Crf250L 2015年式　28万です！

**774RR** · 2018/10/27(土) 08:00:52.96

>>268
goobike見てみると30万ぐらいのは普通にあるから良いんでないの？
3年落ちなら腐食とかキズとか言ってるのも大したことないと思う。
ただ車体以外に諸経費で10万近く掛かることもあるから、そのぐらいは余裕見てね。

**774RR** · 2018/10/27(土) 09:40:57.07

>>268
オフ車に傷は当たり前です。
転倒も当たり前です。
林道はいいですよ、楽しい。
オフブーツは必須です。
CRFは年式どれも新しいし水冷だし
どんなのでもお店で買うなら安心して乗れます。
リセールバリューも気にせず大丈夫。
オフ車は落ちない。
オイルの状態、ブレーキ、クラッチの状態だけは気をつけましょう

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:15:45.01

初バイク！！BOLT納車しました！！！！カッコイイ！！

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:26:28.79

>>266
>>269
>>270
ありがとうございます！
値段で不安がらず、まずは現物の状態とお店の感じを見に行ってみます！

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:52:20.46

グーバイクで、初バイク30万以内で探してるんだけど、注意したほうがいいとことかオススメ車種あったらおしえてくれ
今んとここの予算で安心して乗れそうなのがGSR250しかない。
20年前くらいのならそこそこあるけど最初は止めとくのが無難？

ＢＴ · 2018/10/31(水) 00:22:07.26

乗り出し30万以内で、任意保険は契約できるのかな？
ウェアやグローブ、ヘルメットに靴は用意できるのかな？
予算を再考したほうがいい。

古いのは相応の知識と割り切りが必要なので勧めない。

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:43:26.91

>>273
5年落ち以内、走行15000㎞以内というのを俺は良く人に言ってる
グラストラッカー、ST250とかスズキ車なら予算内でいけるんじゃないか？

**774RR** · 2018/10/31(水) 08:18:11.82

少し古くて不人気車がいいな。
シェルパは乗りやすい、もちろんセロー250も。
エリミネーター250も古くて不人気で安い。
ホンダならVT系ならまぁ安心じゃねえか。
スズキならボルティなら安い、小さくていいよね。
安いの買って苦労すれば、また愛着が湧く、学べるしね。
工具も欲しくなるし、雑誌も買うし、楽しいよね。
バイクは、人それぞれ。

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:13:12.48

ninja250Rを30万くらいで買ったけど、特に悪いとこもなく燃費もよく使えるよ

**273** · 2018/11/01(木) 11:26:17.01

>>274-277
ありがとう
優しい人が多いな
好みとして最近のフルカウルはそんなに考えてない
高速使ってツーリングとかしたいから一番向いてるのは分かってるんだけど。
逆にクラシック系やオフ車は好きで、特にクラシックが安くてタマ数多いから考えてる
ただ、高速性能と身長高いから窮屈じゃないか心配なんだよね
ホーネットやバンディットみたいなんもめっちゃ好きだけどあれは高いしなあ

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:05:57.37

高速で古いネイキッドとか修行じゃね？
10代なら熱意体力が上回るからいいが
早い帰宅が必要なとき以外高速なんか走る気にならんよ
下道前提でエストレヤやセローだろ

**774RR** · 2018/11/02(金) 06:12:31.00

>>279
なるほど
一台目オフ車ってどうなん？
細身だから軽いのは嬉しいけど
cbrとかとツーリング行くことになるんだけど非力さ感じるかな

**774RR** · 2018/11/02(金) 07:05:46.70

>>280
CBRといっても125から1100まであるんだが…
何人かでツーリングする時は遅い人にペース合わせるか、集合場所までフリーで行くのが普通。
無理について行って事故るケースが多いから絶対それはしないように。
それから昔の250の4気筒なんて地雷だから買っちゃダメ。
まともなタマがないし、キャブやバルブ周りのトラブルがあると金が掛かる。

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:07:06.53

再集合場所までフリーは意外に事故が多い
最後まで走ることになる初心者の休憩時間が短くなるのがつづくから
だからだめというわけでもない

**774RR** · 2018/11/02(金) 16:30:10.63

>>281
すまん250だわ
あとgsx250rとかね

4気筒あかんのかー
今気になってるのはジェベル250xc
オフ車楽しそうだし整備も勉強できるかなーと
タンク容量もあるしね

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:51:40.31

>>283
ジェベルは以前乗ってて、良いバイクだけど、もう古いし、プレミア価格でアホらしいよ。
CRF250L買った方がいい。

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:58:03.35

>>283
ツーリングに行く仲間にCBR250R乗りが居るなら、とりあえず乗らせて持って、感じ良ければ初期だったら30万以内でもタマ沢山有りそうだけどね。CRFは初期でも30万以内はなかなかないでしょ。

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:06:37.40

285
なんか日本語変になったw　乗ってみて良ければそれにしたら？　デザインが気になったらニンジャでもそう値段は変わらんでしょう。
高速使ってツーリングしたいとあるんで、CRFはともかくセローとかだと100km/h以上は苦行だから、林道とか考えて無いならトレールはちょっとね。高速ツーリングでも先頭を走らされるCRF乗りですがw

**774RR** · 2018/11/05(月) 08:11:07.84

オフ車で高速はフロントスプロケを1丁あげれば快適になりますよ。
セローやトリッカーでも100キロ以上で巡航できるようになります。
セロー、トリなら16Tね。
そういやオフでも昔のディグリーとか高速楽だったなぁ。。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:05:30.13

>>283
友人の乗ってるバイクで大体絞れそうだな
とりあえずオフやST250みたいなクラシカルなものは絶対にやめたほうが良い
CB250Fとかいいと思うけど、GSR250も悪くないと思う

GSRならちょっとはみ出るけどコレいいと思うよ
https://www.goobike.com/spread/8502420B30181104001/index.html
前のオーナーの人物像がなんとなく想像できるけど、間違いなく良品
子供が荒く乗ったり、素人が自分で下手な整備をしてない物だと思う

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:31:41.29

バイク試乗動画が腐るほどあるけど

飲んだくれたおっさんがクダ撒いてるようなのばっかだな。

数値とか構造とか乗り味に寄与することは多くあるだろうに

それを口にするのは小林ユキだけだ。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:44:59.65

バカ官僚が信奉する白バイ警官が

太れば車体重量との差が少なくなってコントロールが楽になるって、

それしかない中卒力士程度のヤツだろ。

本当にこのままでいいのか！？

**774RR** · 2018/11/05(月) 16:59:58.68

>>288
ありがとう
オフとかはやっぱり厳しいのね
色々見るうちにネイキッド欲しいと思ってきて探してるんだけど
https://www.goobike.com/smp/spread/8200547B30180721001/index.html
https://www.goobike.com/smp/spread/8201219B30180830001/index.html
こういうのどう？やっぱ古すぎると怖い？

**774RR** · 2018/11/05(月) 19:15:32.53

>>291
古いのはダメと言ってるのに、聞く気がないなら相談しないで、好きなの買えばいいじゃん。

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:32:08.92

ホンダなら大丈夫だよ(白目

**774RR** · 2018/11/06(火) 03:02:06.38

>>292
そんなこと言ってないやん
見た目だけだと古いのに惹かれるんだよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 04:08:10.44

もう好きなのにせえよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:18:42.73

古いバイクや中国、韓国、台湾製に手を出してすぐポシャる、というのが若い奴のあるあるだな。

**774RR** · 2018/11/06(火) 08:08:57.64

古いのいがいはわりとへいきだよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 09:17:25.56

>>262
お金を500万円ぐらい用意する．
店はウエマツで良いんじゃないのかな．

**774RR** · 2018/11/06(火) 12:04:39.64

覚悟して古いの買えば問題ない
足が他にない、金が無いで古いのはやめとけとしか言いようがない
おっさんは複数持ちに車まであったりするからトラブルにも寛容

**774RR** · 2018/11/06(火) 14:39:40.59

>>291
バイクは古くても価格が落ちにくいから、古くて安いバイクは基本的に難ありだよ
2年も乗ったら整備費用が本体価超えなんてザラにある
逆に現行車の場合は1度でも乗ったらガツンと値下がるからコスパが良い

あとアドバイスする側も質問が漠然としてて困ってるようにみえる
・見た目、性能、経済性の優先順位
・年間に使える予算
・普段はどういう使い方をしてどのくらい距離を走るのか
・長距離ツーリングはどの程度の頻度で、どのくらいの距離を走りたいのか
大体でいいからこの辺を教えてほしい

**774RR** · 2018/11/06(火) 23:52:12.07

>>274

うわぁ……

こんな場末のスレまで追っかけてきて
　　
初心者相手に偉そうなレスしてる
　　
ストーカー　　
　　　　　　　　　　
糞コテ　BT　きしょいわ

**774RR** · 2018/11/07(水) 08:08:53.05

周りでペラペラしゃべる人がいて

その人の影響を多く受けることになるだろうけど。

メーカーで開発に関わる人はすべて社外秘でしゃべれない。

バイクジャーナリストは金にならないところではしゃべらない。

バイクを維持するのに必要なのは金だけだ。

しかしここの所、おもしろがって先輩先生呼ばわりしてノコノコついていくけど

事故にあって距離を置くって例が多い。

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:13:15.99

小林ゆきのニンジャ４００のインプレって

サーキット走りながらしゃべってるんだぜ。

訳のわからねえクソ動画が多すぎて埋もれてるだろ。

**774RR** · 2018/11/08(木) 13:52:19.08

あなたの動画を数えましょう

**774RR** · 2018/11/09(金) 07:59:26.00

古いバイクは純国産、日本国内で生産だ！だから80年代、90年代はいいね
中国産のネジじゃないんだよ、鉄のバリもないんだよ、部品一つ一つが丁寧だよ。
今のバイクって雑だよね。メーターばかりかっこよくなって。

**774RR** · 2018/11/09(金) 14:34:02.79

goobikeにて他県のバイク屋にちょっと珍しい中古車あったので、メールで見積もり依頼したら返事が来て「問い合わせ多数の人気バイクですのでお早めに」とありました。
10日くらいして本当に見に行こうと思って電話したら「まだ在庫ありますが、今日も遠方から見に来られたお客がいました。売れてしまうかもしれません」と言われました。
こういう煽るようなセリフはどこの店もわりと言うんですかね？
信用できないは考えすぎですか？
ちなみにそのバイクは未だに売れてないみたいです。

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:03:57.97

バロンでジール見てたら似たような事言われたのでセールストークだと思う

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:55:42.01

ホントに売れるバイクはいちいち営業かけないよ
どうせすぐ買い手付くと踏んでるから
希少車珍車はレアってだけだから煽ってるだけだろ
プレミア付くレアならそんなこといちいち言わない

**774RR** · 2018/11/10(土) 13:48:28.76

>>306
そんな店は止めた方がいい

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:26:43.17

>>306
不動産方式だな

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:43:35.29

バイク購入について相談したいです。
今、ZXR250乗っているんですが、オフ車が欲しくなり調べたらKDX125に一目惚れしました。実働車を自分で整備して乗ろうと思うのですが、2ストの整備(キャブ、エンジンまわり)は自分でも整備できるのでしょうか？

**774RR** · 2018/11/14(水) 21:41:07.50

>>311
無理です

**バイク沼に足突っ込んだマン** · 2018/11/15(木) 21:45:18.32

初心者説明ならここがいいと聞いて
バイクの沼に足を踏み入れようとしている者なんやが
初めて買うバイクでカブC125って正解やろか

ちな好きなバイクのデザインはズーマーとか

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:52:44.61

>>313
ズーマーかうべき

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:00:35.10

>>313
用途によるとしか
通勤通学で荷物を乗せるかもしれないならカブは箱つけないとだし
箱つけたくないならスクーターがよいと思う
デザインにこだわるなら好きなデザインの系統のやつを選んだ方がいいし
自分は初バイクは予算の関係上親が選んだ原付だったけど乗ってれば愛着は湧いたから
何を重視するかで決めればいいのでは

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:26:54.88

ズーマーが好きってことはビューエルも好きなはずだ

**774RR** · 2018/11/16(金) 06:09:29.54

>>313
最初にC125を選ぶような奴は、沼には入らんと思うが、C125はいいよ。

**バイク沼に足突っ込んだマン** · 2018/11/16(金) 08:35:07.52

>>317
やっぱりC125で正解だったか
いや、調べてみたら2012年以降のカブは中国産であの耐久性と安全性が無いって言うのがあったから
この手の事に詳しい人に聞きたかったんだ
ありがとう

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:45:57.69

>>318
それ誰が言ってたの？
中華カブは品質は悪かったけど、耐久性や安全性とは関係ないよ。
まあC125はあの値段だから悪い訳がない。
エンジンもグロムやタイカブのエンジンベースだし。

**774RR** · 2018/11/17(土) 01:57:48.95

冬のボーナスでZ250を購入しようと思っていたのですが、
春以降に新型が出るという記事を見ました。
スペックなど見ても全然わからないのですが、
やはり新型が出るまで待ったほうがいいものなのでしょうか？
それと新型が出たら古いほうは新車でも安くなるのでしょうか？
色々教えていただけると助かります。

**774RR** · 2018/11/17(土) 08:11:15.30

>>320
冬場乗らないから、春まで待つ
これをやるとバイク熱が覚めてそのままのらなくなる人多い

新型でて比べる方がいいっちゃいい
旧型数万安くなるが、在庫なくなることもある(新車の話)

唯一の正解は、ない

**774RR** · 2018/11/17(土) 09:49:30.79

>>320
とりあえず新型の情報が出るまで待てば？
現行買うにしても、年明けに買った方が登録が1年新しくなる。
新型出たら旧型は安くなるけど、リセールバリューも違うから微妙だな。

**774RR** · 2018/11/17(土) 10:24:30.84

正直このクラスはもうあまり進化することはないしな

**320** · 2018/11/17(土) 23:09:24.93

>>321、>>322、>>323
レスありがとうです。
免許とったので早く自分のバイクが欲しいと焦っていたのですが
新型が出ると聞いて、気持ちがぐらついてました。
アドバイス、ものすごく参考になりました！
本当にありがとうございました。

**774RR** · 2018/11/22(木) 22:42:08.29

MT25ってリコール云々のせいで評判悪いよね
でも性能においてはどうなん？
高速はほとんど使わないけど加速力が足りなかったりしてストレスがたまるのは嫌
あとCB250RとNINJA250で比べたらどっちの方がいい？

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:00:06.00

>>325
加速に拘るなら250じゃなくて400にすればいいだろ？
250の車種間の性能の差なんて、気のせいと思う程度の違いしかない。

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:12:55.20

>>325
高速ほとんど使わないなら、そこいらへんの250㏄で問題になる事なんて無いよ
加速力云々を、どの辺と比較して(ないしは脳内でヤリ合う事を想定して)いるか次第だが。

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:56:40.83

4気筒にしなよ
2気筒やシングルでバンバン回して壊すのがオチだべ

**774RR** · 2018/11/23(金) 04:38:31.21

>>325
評判は悪くないけど、
そのへんの250なんて加速力ぜんぜんないよ

**774RR** · 2018/11/23(金) 08:48:33.50

>>325の体格にもよるわ

**774RR** · 2018/11/23(金) 10:31:02.86

>>326
>>327
車種ごとの性能はあんま変わらないのか
400は予算の関係でちょっと
やりあうとかは想定してない

>>328
中古は嫌

>>329
そうなのか
まあ仕方ない

>>330
体格は至って標準的

250って性能で考えたらダメなんだな
見た目とか好みで判断します
ありがとう

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:28:50.21

>>331
性能は悪くない
ただリッターバイクとかまでいるステージで無差別級で、加速力だけみるから残念な結果に

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:38:11.00

>>331
250クラスまでは加速は大したことないし、
高速やサーキットでもない限り性能に酷く差があるとは思えない。
街中での体感加速だと逆に空冷シングルが気持ち良かったり、
車体の軽さも大きく影響するしね。
乗ってみて楽しかったのは小排気量だけどジクサー。
60キロまでの加速はクルマをリードできるし、
軽い車体でキビキビ走れた。
レンタルバイクでいろいろ乗ってみると良いよ。

**774RR** · 2018/11/23(金) 16:59:32.99

>>325
・MT25
良くも悪くも普通
街乗りからツーリングまで幅広く使える
選んで後悔することはないだろう

・CB250R
車体が軽いから扱いが楽
走ってて楽しい
ただちょっと力不足かも

・NINJA250
最新型は低速でのトルクが弱いけど高速域での伸びがいいからどちらかと言うとレース用？

ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから車種ごとの専門板で質問してみな
まあ上で言われてるようにレンタルで試し乗りしてしっくりする車種を選ぶのが1番

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:37:52.82

>>ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから

的を得てる気がしてちょっとわろた

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:39:26.82

まぁ、見た目は大事
というかほとんど見た目やからのぅ...

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:52:02.93

見た目にしても最近のニーハンは昆虫みたいなのが多いからな
好みで選ぶにしても癖が強くて迷いそう
スーフォアみたいないわゆるネイキッドを増やしてくれ

**774RR** · 2018/11/23(金) 19:19:54.82

そうなると決め手は何になるのか...

**774RR** · 2018/11/23(金) 20:22:24.03

自分が好きなの乗れ。
くれぐれも周囲に惑わされるなよ。

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:53:19.17

大馬力改に乗った太ったのって多いだろ。

太るってことは食うのをやめられないってことだ。

バイクもやめられずに死ぬしかないんだぜ。

今わかったわ。

**774RR** · 2018/11/30(金) 01:01:41.63

つながった。つながった。

それで怖くなったヤツはハーレーに行くんだ。

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:35:43.21

4年前に普通二輪免許取得
それ以来、中古で買ったZZR400に乗ってます。
10月に大型二輪免許取りました。

26歳・身長169cm
初の大型バイク購入予定です。

現行新車の600～900くらいのネイキッドで100万円以内の車体希望です。
（予算超過ならローンも可）

HPで観ただけですが
候補としてZ650・Z900・GSX-S750・CB650F
辺りを考えています。

他に条件満たしそうなバイクか
この中でお勧めの一台があれば教えてください。

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:46:53.71

>>342
俺も一台目がそれだった
大したことは伝えられないが、２気筒はフィーリング合わなかった

**774RR** · 2018/12/14(金) 22:15:12.15

NC750でええやん
教習で慣れてるやろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 12:17:40.25

前21インチ後18インチホイールのオフロード車を前後17インチホイールでモタード化したらどれくらい車高下がりますか

**774RR** · 2018/12/16(日) 12:53:21.29

>>345
(21-17)×3÷2÷2くらい？

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:20:36.92

フロントは4インチダウン=4×25.4で101.6ミリ下がる
リアは1インチで25.4ミリ下がる。
シート高とか最低地上高部分など位置にもよるけど
60ミリ以上は下がるんじゃないかな。
車種にもよるけど、最低地上高よりも
下がった事によるディメンションの変化で
操作性が大きく変わる(悪化する)事の方が問題。