バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2019/01/21(月) 20:01:29.93

過去に事故で引退してから、久々に復帰しようとしている者です。
後遺症とまではいきませんが、怪我した左足が疲れやすく、部不相応に重いバイクに乗った事で痛い目を見た経験から、車重の軽いスクーターを考えています。
予算30～40万程で買える、100cc～250ccで、ロングツーリングに耐え得る現行のスクーターを教えて下さい。
免許は普通二輪、過去に乗っていた時はツーリングの時には基本高速を使い、普段は下道を使っていました。

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:12:06.78

>>384
その予算だと中古のフォルツァSiぐらいかな。
もうちょっと出してXMAXにするか。
150クラスはツーリング用途だと厳しいよ。

**774RR** · 2019/01/22(火) 00:45:29.92

PCXでええやん

**774RR** · 2019/01/22(火) 02:55:35.73

>>384
PCX150乗ってるけど、出川の充電旅みたいなツーリング好きならめちゃくちゃ向いてるよ
向いてないのは高速とか峠道かっとばすようなの
高速苦手というのは勘違い

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:41:32.24

>>387
＞向いてないのは高速とか
＞高速苦手というのは勘違い
ちょっと何言ってるのかわからない

**774RR** · 2019/01/22(火) 10:37:02.42

>>388
発達障害あるみたいだね

向いてないのは「高速をかっ飛ばす」
ことや
「峠をかっ飛ばす」だよ

発達障害はこういうのわからなくて苦労するんだってね
一度間違ってインプットされると修正きかなかったり
なんとか間違いに気づくと相手が悪いと文句言い出すと、ますます発達障害の疑い濃くなる

**774RR** · 2019/01/22(火) 13:19:12.87

>>385>>386>>387
ありがとうございます。
フォルツァもXMAXも、250ccのスクーターにしては軽めだし、かなり走るみたいですね。
PCXはどうも非力なイメージでしたが、ゆったりな高速巡航だったら問題なさそうです。
あと、燃費は驚異的ですね…かなり魅力的。
大通りや駅前を走っているとかなりの頻度で見かけますが、流行っている理由が何となく理解できたように思います。
参考にさせて頂きます、ありがとうございました。

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:51:09.49

>>389
いや俺も説明されるまでわからなかったぞ。
普段の生活で不自由してないか？
むしろあの文章で誰もがわかってくれると思うお前の方が
発達障害の疑いが濃いな。

**774RR** · 2019/01/23(水) 11:23:37.55

分かってもらえないと相手が発達障害だと決め込む方もおかしいけど、別に文章的におかしくもないでしょ

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:50:12.79

頭悪い人にはわからない文章？

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:37:35.55

>>387
普通にわかるわ

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:30:57.57

だよな

**774RR** · 2019/01/24(木) 20:18:09.21

中古車両予算20万円で125cc以上のバイクって買っちゃまずいとかってありますか？
あと、買うときどういう点に気を付けたらいいですか？

**774RR** · 2019/01/24(木) 21:28:18.61

中古探すサイトってgoobike一択？
Webikeとかbikebrosより台数多いんだけど
どこか他に知らない大手あるなら知りたい

**774RR** · 2019/02/01(金) 02:26:00.13

新スレッド立てました！　よろしく。
【国産/外車】ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50

**774RR** · 2019/02/05(火) 12:25:02.67

18年振りにバイク買ってしまた

NSR80を街中で見たらバイク買ってしまった

R1Z買った。

45歳のトロールです

**774RR** · 2019/02/06(水) 13:13:23.46

バイクをオクで手にいれたのですがナンバー取得したいのですが自賠責保険に入らないといけないのですがナンバーを記入しないといけないのでしょうか？

サイト見るとナンバーを記入する所あり登録してないのにナンバーわかりません教えて下さい

**774RR** · 2019/02/07(木) 02:55:53.89

>>400
yes

**774RR** · 2019/02/19(火) 03:16:08.60

VMAX1200からの乗り換えですが、VMAX1700にするかMT10にするかで悩んでいます。
見た目やエンジン音などの面ではVMAXの方に惹かれているのですが、重さやタンク容量よ少なさ等がネックになっています。

一方でMTのスタイルやエンジン音も割と好きですし、何より車重の軽さや、最新のバイクゆえに、クルコンやクイックシフターなどの装備も充実していて、快適性や乗りやすさの面でかなり魅力を感じています。

先輩方の皆様のこれまでバイクを購入、所有してきた経験からお聞きしたいのですが、バイクは何を基準で選ぶと後悔、失敗しないと思いますか？
どちらも高価なバイクなので10年くらいは乗りたいと思っています。

今年で30代を迎えて体力的には下り坂になっていくと思うのですが、35～40才くらいになると重量級のバイクは余計にキツく感じるでしょうか？

**774RR** · 2019/02/19(火) 06:32:00.70

>>402
たぶんどれを買っても後悔するから、とりあえず買うんだよ。
どんどん乗り換えているうちに自分の理想が見えてくる。
体力は60までは大丈夫。あとは個人差かな？

**774RR** · 2019/02/19(火) 09:17:25.16

>>402
バイクに何を求めるかですよ。
PAや道の駅で、すげーって思われたいなら
分不相応な大きな排気量のバイク。
ワインディングロード楽しみたいならオンロードの中型系
下道で旅楽しみたいなら250、オフ！
高速で一日400キロ以上走りたいならメガスポーツ
車並みに快適ツーリングならBMW
本当に楽しいのは林道ツー。なので250オフか125オフ
バイクいじってなんだかのっても楽しいモンキーやダックス

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:42:01.37

自分はこれだけはバイクに求める上で譲れない要素があるか考えるのも一つでは
万能なバイクなんてないし、何かしら犠牲にする必要があるわけで、何を犠牲にしていいか・絶対に必要な要素をリストアップしてみたらどうだろうか
走りとかスタイルとか快適性とか所有欲とか色々あると思う
バイク初心者だと難しいだろうけど、ある程度乗ってるライダーなら出来ると思う

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:40:29.27

失敗つってもなにもかも完璧なバイクなんかそもそも存在しないしなあ
一度は四気筒乗っておきたいとか一度は外車乗っておきたいとか大型乗っておきたいとかそういう感じで選ぶと後悔しづらいかもなあ

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:46:14.91

ほぼ欠点のない、その時点では完璧なバイク選べたとするじゃない？
これがすぐ飽きるんだよ。
俺の経験では、ちょっと癖のあるバイクとか、カスタムの余地があるバイクの方が長続きする。

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:08:23.59

俺は飽きるとか無かった

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:31:23.93

通勤用のスクーターを買おうと思ってます。
おすすめは？
距離は片道10km強で
比較的流れの早い(MAX100km/h位)の国道がメインのルートを走ります。
年に数回は遠出もしたいと思ってます。
排気量は400ccまでを考えてます。
バイク購入は20年以上ぶりなので、近年のバイク知識がほとんどありません。
スクーターに詳しい方が居ましたら、おすすめを教えてください。

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:18:53.33

>>409
いわゆるビクスクがいいなら、新車は選択肢あまり無く、下火のレベル
代わりに150ccなんてのが主流になりつつある
町中での利便性、リッター50を越える燃費のモデルもある、35万くらいという車体価格のやすさ
現行は100キロくらい普通にだせる
１日500キロ位のツーリングは平気でこなせ、ロングツーリングもシートバッグで対応できるなど
特別高い金はらってでも大きいスクーターに価値がある人達以外はダウンサイジングがすすんでる
通勤主体ならPCX(125,150)がダントツに幅をきかしている23区俺様調べ
浮いた数十万円で北海道ツーリング3回行けるし、装備品にかなり金を回すこともできる
もちろん超小排気量がゆえにメーター120キロしかでないとか、100キロからの加速力に乏しいという問題がある
そのあたりは割りきり必要

ちなみに、20年分知識無いということで、現状普及しまくってる150ccに対する偏見を払拭するように書いたので少し偏りを感じるかもしれない
そのあたり踏まえて少し各社ホームページみるなど再検討してみて、予算や中古もありなのか、どうしても400にこだわりたいとかあるならそのあたりを自分なりに整理してからまたきたらいいかも
150が用途からは合理的でも、20年ぶりで初心にもどると排気量あげると、それだけで楽しい何かがある気がするからね

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:39:54.66

>>409
新車で250㏄買うならフォルツァかXMAXの2択、
その下のサイズ小さめ軽二輪スクーターならPCX150、NMAX155、
足つき良好だけど小さすぎるわけではないバーグマン200、
総じて大体上記5択から探すことになると思います。

あとは現物見に行って、車体サイズ見てから好み考えましょう。
大きいのが良いのかコンパクトがいいのかは人に因るんで。
150～155cc系でも高速道路走れる性能は一応あるんで（余裕は当然無いんで）、
貴方の用途的には出来ない事は無いです。

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:48:14.76

>>410
ありがとうございます。
400にこだわりはありません。
通勤利用では150クラスのスクーターが、今の主流でおすすめって事ですね。
下道での通勤利用がメインなので、100km/h位までスムーズに加速するなら速さ的には問題ないと思うので、そのクラスを自分なりに調べてみます。
ありがとうございました。

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:52:11.46

いけね、マジェスティSとトリシティ155(フロント2輪)を忘れてた。
150ccクラスは原付2種に毛が生えた感じで自動車専用道通れていいよねー程度です。
そのクラスで乗り心地ならPCX150かな、
ただ400㏄まで選択に入っているとなると、そこそこのサイズご所望っぽいので
250㏄クラスか、バーグマン400を追加で考える位。

ビグスクはすんません去年ラインナップ刷新があってインプレは他の人に任せます。

**774RR** · 2019/02/20(水) 22:06:44.88

>>411
ありがとうございます。
なるほどその5車種ですか。
バーグマン200気になりますね。
そのネーミングと絶妙(？)な排気量…
ちょっと調べてみます。
もちろん現物は見てから決めるつもりですが、ある程度選択肢を絞ってからにしようと思い質問させて頂きました。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

**774RR** · 2019/02/20(水) 22:57:49.49

>>413
ありがとうございます。
150クラスはラインナップが豊富ですね。
価格的にもお手頃で通勤利用なら必要十分で人気があるって事ですかね？
150クラスを中心に調べてみます。
ありがとうございました。
バーグマン400もあるんですね。
ネーミングが気になる…

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:06:34.61

>>414
PCXは振動少なくより心地よし
バーグマンは特にゼロ発信からの制御わるくてゴーストップ含む低速が悪い
あとサイズ問題
ちょいでかすぎがはまる人が少ない
すり抜けには不便、しなくていいならデカいのでいいという判断するからね

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:58:58.47

>>416
ありがとうございます。
PCXが良さげですね
バーグマンは低速が扱いづらい感じですかね？
通勤で低速扱いづらいのはちょっとしんどいかも…

**774RR** · 2019/02/21(木) 10:24:26.80

新車じゃなくても良いならブームか過ぎ去ってタマがダブついてるビグスクもおススメ。
中古相場は半分近くまで下がっているので、走行距離の少ない車両ならお買い得。
ただし250は変な改造や荒い使われ方されたのが多いし、
距離改ざんもあるだろうから、車検証で確認できる400が良いのではないかと。
125や150に比べて動力性能に余裕があるのと、ロングホイーベースと
大柄な車体で流れの速い道も余裕を持って走れる。
反面、図体のデカさで取り回しは悪く、小回りが効かない。
狭い駐輪場では命取りだし、家や会社で置く場所の確保も必要。
乗ってみた中で個人的に好印象なのはグランドマジェスティ4～で
堅牢なアルミフレームで安定した走行ができた記憶。

**774RR** · 2019/02/21(木) 18:42:03.86

>>399
ロートルのこと？

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:32:27.06

150だと125に比べて駐輪場に停められなかったり保険料が上がったりするけどその辺は平気なんかね
たかが25cc差だが結構な違いがあるんでよく考えたほうがいいと思うけどな

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:01:56.70

駐輪場？

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:14:40.55

23区では見たこと無いが、少し田舎の方に行くとそういうのがあるらしい

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:18:55.37

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/26(火) 14:44:08.57

>>421
125まで停められる駅前の原付駐輪場は結構あるよ
都内にもある

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:54:49.59

>>424
あるかないかなら、ある
多いか少ないかなら、少ない
大きな駅では探すのが困難な位、ない

**774RR** · 2019/02/27(水) 08:34:17.61

有効な情報を書くでもなく、揚げ足取りに必死な理由を知りたい。

**774RR** · 2019/03/16(土) 23:18:18.73

免許もまだの初心者です。
大型バイクは維持費が高いと言うけれど、車検ありの400ccとあまり変わらないのでは？

**774RR** · 2019/03/16(土) 23:22:28.21

>>427
タイヤ他の太さとか消耗品自体の価格が変わることはある
重量や出力が大きければそれだけ消耗サイクルが早まることもある
その他燃費だなんだ色々考えられ得るが、結局は車種次第だ、車種次第で排気量比の逆転現象も起き得る

**774RR** · 2019/03/16(土) 23:41:23.37

>>428
なるほど
では大型SSではハイオク＋タイヤ代が高くなる原因と考えても良いのでしょうか？

**774RR** · 2019/03/17(日) 00:18:14.64

>>429
その他、「いいブレーキパッド入れたい」とか「オイルだって最高級入れたいよね」とか
「つか油脂類とか各所O/Hをきっちりやらないと性能維持できないしお金掛けなきゃね」など、
様々な浪費の口実がある(たまに脅迫)。

理解というか自分なりのライン・付き合い方を最終的に決めていくものよ
手にいれる前からあーだこーだ考えても細かいことまで理解しきれないし、
だからこそ「考えるな、感じろ」等と意味不明なアドバイスが投げられたりもするんだけど
結局は決めた後に悩む人が多いだけの話だ()

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:58:05.51

>>430
なるほど、納得しました

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:58:35.49

欲しかったバイクを買った場合と妥協して買った場合の後悔度は
後者の方が圧倒的に高い。
特に街中で欲しかった方と並んだりした日には…

ＢＴ · 2019/03/17(日) 20:10:00.54

格言：夢に第二志望は無い

**774RR** · 2019/03/18(月) 09:24:52.90

夢にもアップデートはある

**774RR** · 2019/03/18(月) 09:27:43.77

>>432
そうなんだよね
妥協して400買って、半年もしたら大型にしとけばよかったって皆口を揃えて言う

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:10:52.77

夢にはホンダのバイクばかり

**還暦ジジイ** · 2019/03/25(月) 21:53:06.19

質問
・予算　150万くらい(特に制限なし)
・年齢　60
・身長　174、体重　90　いまのところ健康　体は動く
・免許　大型　ただし20年前に教習所で取ったきり、公道走行の経験なし。

・ジジイなんで、オフ車、アメリカンを乗りたい。
　セロー250とか、ドラッグスター400とか
・2台持ちも可
・いまは都会に住んでいるが、近々東北の田舎町に引っ越し、山道などをはしるために
　オフ車が欲しい。
・北海道を走りたいのでアメリカンにも乗りたい。
・定年になったので時間はたっぷりある。
・練習しつつ、技術を磨きたい。

・どういう順番で、どんなバイクに乗るのがバイクライフを楽しめるのか
　このジジイに教えてください。
　ともかく、老い先短いので効率よく、楽しめたら嬉しいです。

　どうか、よろしくおねがいします

**774RR** · 2019/03/25(月) 22:45:54.94

ジジイなのとオフ車アメリカン関係あるんか

**774RR** · 2019/03/25(月) 22:52:44.80

足が上がらないので車高の低いのがいいとか？

**774RR** · 2019/03/25(月) 23:35:13.75

60で自分をジジイと呼ぶとか釣り臭い。
40で乗らないのに免許取ったのも意味わからんし。

**774RR** · 2019/03/26(火) 03:05:51.33

>>437
その体重でオフ車は無理とおもっていい
アメリカンは基本腰にきやすいからロングにはおすすめしない

それよりまずPCXとかの150で様子見たら？

**774RR** · 2019/03/26(火) 07:38:33.06

>>437
セロー買って慣れた頃にDS買い増しでいいじゃん。
お金と時間のある人はこんな所で聞かないで、バイク屋に相談しなよ。

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:26:55.27

cb250rとレブル250で迷っているのですが、高速に乗る際やはりレブルの方が風できついのでしょうか？
またどちらもやはり高速は80巡航が基本になるでしょうか？よろしくお願いいたします

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:07:04.43

>>443
どっちも風はきつい。
スポーツ車のカウルは防風目的ではないから、レーサーのようにタンクに伏せないとモロに風が当たる。
カウルで整流された風が胸や頭に直撃すると、カウルなしより厳しい事もある。
その2車なら100km/h巡航できるんじゃないか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:51:02.96

>>444
ありがとうございます。
この二車種でも県内やたまの隣県ツーリングは余裕ですかね？

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:29:30.29

>>445
もっと遠くまで行けるよ。
俺は250のバイクで1日で東京から青森とか徳島まで行った事がある。

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:33:43.05

>>445
150ccのｐｃｘですら一日500キロ（東京から群馬とか長野とか）の日帰りツーリングできるし
泊まりなら北海道から九州まで行ける

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:52:57.42

>>446
>>447
ありがとうございます！
千葉在住で関東近郊ツーリングしたいので大丈夫そうですね！
100キロ巡航できるなら言うことなしです

**還暦ジジイ** · 2019/03/26(火) 23:19:33.32

返事いただいた方々へ
　ありがとうございます。

>>438
バイクに乗れる人生の持ち時間がそう長くないので、乗りたいバイク
(オフ車とアメリカン)に乗っておきたいと思っています。

>>439
それもあります。
CRFをバイク屋で見ているときに、店員から、車高は高くても乗れば
沈み込むから足は届くと言われましたが、無理だと思いました。
セローなら大丈夫そうに見えました。

>>440
ほんとに60ですよ。
免許を取った頃は両親が生きていて、バイクは乗らないで欲しいと懇願されて
結局諦めました。もう両親は他界しています。

**還暦ジジイ** · 2019/03/26(火) 23:26:22.18

>>441
やっぱり90kgでオフ車は無理ですか。
いちどPCXを見に行ってきます。

>>442
今日、あるバイク屋に見に行ったら「レンタルバイクでセローがあるので、
1日借りて試したら」と勧められました。そのあとDSも試してみたいと
思います。

みなさん、いろいろ教えていただきましてありがとうございます。

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:05:12.44

まずコテハンをやめろ

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:14:43.04

コテハン禁止のルールがあるの？

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:09:58.68

ない

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:40:18.12

丁寧に教えを請うたつもりでしたが何か気に触ったのかな。
失礼しました。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:25:19.81

>>454
ヤマハが候補にあれば文句言われ
候補に400clがないと文句言われる所だからw
気にすんな

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:04:43.16

>>455
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:52:06.47

予算4～50万で、車重の軽い普通2輪で乗れるバイクの購入を検討しています。
買い物と通勤をメインとして、たまにツーリングするような乗り方をするつもりです。
ただ、以前車重と車格が重くてデカいやつに乗って事故り、かなり痛い目に遭った経験から、基本原付2種や150ccかつ安定感の強いものを選ぶ予定なのですが、何かオススメがあれば教えて下さい。

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:00:18.96

>>457
見た目が嫌じゃないならトリシティが思い浮かんだ
安定性は抜群だしそれなりの重さだし
箱付けてもバッチリ似合うし

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:09:23.78

>>457
以前の車種を聞けるとこっちの考えも変わるかもしれんが、
PCXでいいじゃん。ＭＴがいいならジクサー
あとはご自身の見た目好みで車種追加するくらいなもんヨ

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:51:17.97

>>458>>459
ありがとうございます。
トリシティとPCX、いいですね。
調べててワクワクしました。
ただ、どちらも有力な候補には挙がっているのですが少し不安な面も。
前者は機構が独特で車重が重めなので、エンジン切った時の取り回しが不安。
後者は買い物で使うには車体が少し大きめで、足元等にフラットなスペースが無いので、ペットボトルを箱買いした時等に積載に不安があります。

毎日、生活の中で使う方々はそこら辺はどう対処しているのかもお聞きしたいです。

ちなみにMTは膝を壊している関係で、今回は見送る予定です。

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:49:22.26

>>460
PCX持っててスレ見てますが、
車持ってる人が多いせいか、そういう悩みは無いようです
そもそも車があるから125ccなんですよね
他にも50ccスクーター別に買ったとか宅配してるとか
詰まる所、箱買いしてバイクで運ばなきゃならない人は、選べない車種です
賢い人は、積めるだけ買ってたりもしますけど、そういうわけで、PCXは買わないが唯一の正解ですね

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:22:33.02

>>461
成る程、車と使い分けしている方が多い訳ですね。
ツーリングがメインだったら迷わずPCXだったのでしょうが、仕事の関係上買い物以外でも結構荷物を積む機会が多いので、見送った方が良さそうですね…。
ありがとうございます。
足元がフラットなタイプのオーソドックスなスクーターも含め、意見を参考に再度検討してみます。

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:27:47.53

>>462
https://i.imgur.com/g4eW1A4.jpg
シートバッグといつのもあるが、体積的には余裕でもバランス的には箱買いむずかしかもね

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:35:27.87

キャリーだけ付けておけば箱は乗るだろうけど
耐荷重的に500グラム*24本や2キロ*6本はきつそう

**774RR** · 2019/04/08(月) 20:52:37.81

免許：今月末に大型二輪取得見込み
予算：CB250Rの下取り代金+現金100万　　
年齢：30代
身長：172
体重：88
用途：・主に日帰り2～300kmのソロツーリング
　　　・峠道、街乗り、時々長距離走行等一通り楽しみたい。
候補：CBR400R、CBR650R、MT-07、MT-09SP

高速走行時に不安と不満があったのと長距離走行をしたくなったが向いていないと感じた為、初バイクのCB250Rより排気量が大きいバイクへ乗り換えを考えています。
当初、安く抑えたい為CBR400RかMT-7で検討したのですが、装備・性能面で不満や後悔するかも知れないと思いCBR650RかMT-09にした方が良いのか迷っています。
また、腰に少し不安があるのですが、やはり前傾姿勢がキツそうなCBRは選択肢から外した方がいいのでしょうか？

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:06:55.91

>>465
はい

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:44:16.30

>>465
とりあえずMTシリーズはツーリング目的が強いならオススメできない
MT-07乗ってるけど高速乗ると直進安定性的にしんどい
勿論とても酷い訳でもないんだけど、200から300kmのツーリングだと疲労が増すかなと
タイヤ潰すようなスポーツツーリングとか考えるならオススメだけど、多分こっちでもMT-07は不満が出る

もし現行の400と650のCBRの前傾具合が気になるなら、割とアップライトな現行のNinja650とかはどうだろうか
フロントが安定してるから高速も楽だし、街乗りも楽々こなせるし、田舎ならリッター28は楽に出るよ
パニアもOPであるし、OPスクリーンが良く出来てる

CBRがどうしても気になるなら、一個前のモデルの前傾がキツくないCBR400Rがオススメかな
Ninja同様本当に良くできたバイクだった。こっちも燃費良くて街乗りも楽々だった。

**774RR** · 2019/04/09(火) 07:36:38.01

>>465
最初の大型は大きいのにした方がいいよ。
ミドルクラス買うとすぐ上が欲しくなる。
候補ならMT-09、ツーリング重視ならTRACERでもいい。
候補外ならNinja1000、GSX-S1000Fとか。

CBRってもRRじゃなくてRだったらライポジはネイキッドと大差ない。
ライポジが楽なのはMT-07で、ステップがかなり前に出てる。
楽な姿勢重視ならいっそＶストロームとかアドベンチャー系にする手もあるかも？

**774RR** · 2019/04/09(火) 15:07:57.97

Ninja250からMT-09+純正スクリーンに乗り換えたけど200km、300kmの高速主体ツーリングはかなり楽になったな
タンク容量は少し不満だけど
峠道も行くなら楽しいよ

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:09:33.23

>>466
>>467
>>468
>>469

ご回答と実際に乗られている方の貴重なご感想を頂き、ありがとうございます。
MT-09にしようと思ましたが、先達の皆様からご提示いただいた中で気になるバイクが幾つかありましたので、連休に見積と試乗ハシゴしてから再度考えたいと思います。
また、質問させていただくかもしれませんがその際はよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2019/04/11(木) 14:46:06.73

秋葉原の近くでおかしなモンスターを見たよ。車高がエラク高いの。

金持ってそうなオッサンだったけど自転車のロードレーサーが飽きた口だろうな。

エアロのない２輪は高速になると浮いてくる。

車高はなるべく低く、バンク角がなくなるから調整するだけだ。

ポッと入ってきて金積んで態度がデカイから売った店も何も言わず、

口から出てくる言葉聞いて笑ってんだろうな。

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:23:35.76

モタード全否定でワロタ

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:50:02.52

それが低っくいバーハンでゼロヨンマシンのようなバックステップなの。

何が頭に基準であるんだろうと考えたら

自転車のロードレーサーに乗った位置と姿勢に似ている。それでわかったわけ。

常日頃から他人との対話はまともに出来るよう心掛けるべきだよ。

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:13:29.99

人と違う事やろうとするのは格好いいじゃん。
結果が恰好いいか、実用的かは問題じゃない。

デザイナーとかの結構地位のある人なのでは？

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:29:12.59

>>474
中二病的発想だなw

**774RR** · 2019/04/17(水) 17:20:29.44

これから普通二輪免許取得で、初バイクに
新型レブル250、CB400sb、VTR250で迷っています。
車検がないので250がいいかなと思っていたのですがレブルは物足りなくなる、VTRの方がパワーあるけどやはり400欲しくなると言われ迷っています。
あまり頻繁に乗りたくないので慎重になっていますアドバイスお願いします。

**774RR** · 2019/04/17(水) 18:39:03.99

>>476
cb400買っても、結局は大型ほしくなるから練習用に250にしとけ
浮いた金を、大型免許代と次のバイク代と旅費と装備代に、しとけ
一回はリッタークラス乗らないと不満は続く

**774RR** · 2019/04/17(水) 21:01:45.41

>>476
「車検がないから２５０」って言うけど、車検費用いくらか分かってる？

**774RR** · 2019/04/17(水) 21:44:33.93

最近普通二輪取得のために教習所通いはじめました
通勤用途として片道20キロで途中バイパス線があるので速度に余裕のある400クラスで考えています
候補はグラディウス、GSR、NinjaのRです
身長175、体重55、SFなら引き起こしできました
SFは少し乗っただけでもしっくりきてしまってこれ買ったら他のバイクを知らないまま死ぬなと思ったので候補から除外
長距離を走る予定なのでバイクというものがどれくらい保つのかが心配なのでそのあたりも教えてください
ついでにヘルメットはアライのvector-xにミラーシールドを装着する予定です

**774RR** · 2019/04/17(水) 22:25:23.23

>>478
はい、それ込みで迷ってます

**774RR** · 2019/04/18(木) 00:25:29.54

>>479
まず、125ccでも特に問題はない、完全なオーバースペック
しかも短距離過ぎて良し悪しもない
もはやかっこいいの買うべしのレベル
俺なら忍者、かっこいいから

**774RR** · 2019/04/18(木) 01:37:49.86

>>479
軽さとデザインのニンジャ、最強馬力のGSR、オールラウンドで馬力もあるグラディウス、って感じかな。
自分が勧めるなら街乗りからロンツーまでこなすグラディウス。
ポジションも自然で低速もあるV型エンジンが(･∀･)ｲｲ‼
あとあまり見かけないところも魅力。

探して全車種を試乗(レンタル)するのが一番だと思うよ。

**774RR** · 2019/04/18(木) 05:03:53.30

少し前にツイッターで車の維持費払うよりタクシーの方が安い～とかいう都民視点でしかないのに全国目線で語っていた炎上案件があって
その案件叩かれていたし僕も馬鹿馬鹿しいとは思いつつも、交通網整った地域からしたら長僕の場合でも距離の自家用車移動に値するのかなと
ちょっと引っかかっていました。が全然近いうちに入りますよね
V型エンジン気になるので免許取得できたら試乗してみたいです