バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:51:02.96

>>444
ありがとうございます。
この二車種でも県内やたまの隣県ツーリングは余裕ですかね？

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:29:30.29

>>445
もっと遠くまで行けるよ。
俺は250のバイクで1日で東京から青森とか徳島まで行った事がある。

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:33:43.05

>>445
150ccのｐｃｘですら一日500キロ（東京から群馬とか長野とか）の日帰りツーリングできるし
泊まりなら北海道から九州まで行ける

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:52:57.42

>>446
>>447
ありがとうございます！
千葉在住で関東近郊ツーリングしたいので大丈夫そうですね！
100キロ巡航できるなら言うことなしです

**還暦ジジイ** · 2019/03/26(火) 23:19:33.32

返事いただいた方々へ
　ありがとうございます。

>>438
バイクに乗れる人生の持ち時間がそう長くないので、乗りたいバイク
(オフ車とアメリカン)に乗っておきたいと思っています。

>>439
それもあります。
CRFをバイク屋で見ているときに、店員から、車高は高くても乗れば
沈み込むから足は届くと言われましたが、無理だと思いました。
セローなら大丈夫そうに見えました。

>>440
ほんとに60ですよ。
免許を取った頃は両親が生きていて、バイクは乗らないで欲しいと懇願されて
結局諦めました。もう両親は他界しています。

**還暦ジジイ** · 2019/03/26(火) 23:26:22.18

>>441
やっぱり90kgでオフ車は無理ですか。
いちどPCXを見に行ってきます。

>>442
今日、あるバイク屋に見に行ったら「レンタルバイクでセローがあるので、
1日借りて試したら」と勧められました。そのあとDSも試してみたいと
思います。

みなさん、いろいろ教えていただきましてありがとうございます。

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:05:12.44

まずコテハンをやめろ

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:14:43.04

コテハン禁止のルールがあるの？

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:09:58.68

ない

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:40:18.12

丁寧に教えを請うたつもりでしたが何か気に触ったのかな。
失礼しました。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:25:19.81

>>454
ヤマハが候補にあれば文句言われ
候補に400clがないと文句言われる所だからw
気にすんな

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:04:43.16

>>455
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:52:06.47

予算4～50万で、車重の軽い普通2輪で乗れるバイクの購入を検討しています。
買い物と通勤をメインとして、たまにツーリングするような乗り方をするつもりです。
ただ、以前車重と車格が重くてデカいやつに乗って事故り、かなり痛い目に遭った経験から、基本原付2種や150ccかつ安定感の強いものを選ぶ予定なのですが、何かオススメがあれば教えて下さい。

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:00:18.96

>>457
見た目が嫌じゃないならトリシティが思い浮かんだ
安定性は抜群だしそれなりの重さだし
箱付けてもバッチリ似合うし

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:09:23.78

>>457
以前の車種を聞けるとこっちの考えも変わるかもしれんが、
PCXでいいじゃん。ＭＴがいいならジクサー
あとはご自身の見た目好みで車種追加するくらいなもんヨ

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:51:17.97

>>458>>459
ありがとうございます。
トリシティとPCX、いいですね。
調べててワクワクしました。
ただ、どちらも有力な候補には挙がっているのですが少し不安な面も。
前者は機構が独特で車重が重めなので、エンジン切った時の取り回しが不安。
後者は買い物で使うには車体が少し大きめで、足元等にフラットなスペースが無いので、ペットボトルを箱買いした時等に積載に不安があります。

毎日、生活の中で使う方々はそこら辺はどう対処しているのかもお聞きしたいです。

ちなみにMTは膝を壊している関係で、今回は見送る予定です。

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:49:22.26

>>460
PCX持っててスレ見てますが、
車持ってる人が多いせいか、そういう悩みは無いようです
そもそも車があるから125ccなんですよね
他にも50ccスクーター別に買ったとか宅配してるとか
詰まる所、箱買いしてバイクで運ばなきゃならない人は、選べない車種です
賢い人は、積めるだけ買ってたりもしますけど、そういうわけで、PCXは買わないが唯一の正解ですね

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:22:33.02

>>461
成る程、車と使い分けしている方が多い訳ですね。
ツーリングがメインだったら迷わずPCXだったのでしょうが、仕事の関係上買い物以外でも結構荷物を積む機会が多いので、見送った方が良さそうですね…。
ありがとうございます。
足元がフラットなタイプのオーソドックスなスクーターも含め、意見を参考に再度検討してみます。

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:27:47.53

>>462
https://i.imgur.com/g4eW1A4.jpg
シートバッグといつのもあるが、体積的には余裕でもバランス的には箱買いむずかしかもね

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:35:27.87

キャリーだけ付けておけば箱は乗るだろうけど
耐荷重的に500グラム*24本や2キロ*6本はきつそう

**774RR** · 2019/04/08(月) 20:52:37.81

免許：今月末に大型二輪取得見込み
予算：CB250Rの下取り代金+現金100万　　
年齢：30代
身長：172
体重：88
用途：・主に日帰り2～300kmのソロツーリング
　　　・峠道、街乗り、時々長距離走行等一通り楽しみたい。
候補：CBR400R、CBR650R、MT-07、MT-09SP

高速走行時に不安と不満があったのと長距離走行をしたくなったが向いていないと感じた為、初バイクのCB250Rより排気量が大きいバイクへ乗り換えを考えています。
当初、安く抑えたい為CBR400RかMT-7で検討したのですが、装備・性能面で不満や後悔するかも知れないと思いCBR650RかMT-09にした方が良いのか迷っています。
また、腰に少し不安があるのですが、やはり前傾姿勢がキツそうなCBRは選択肢から外した方がいいのでしょうか？

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:06:55.91

>>465
はい

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:44:16.30

>>465
とりあえずMTシリーズはツーリング目的が強いならオススメできない
MT-07乗ってるけど高速乗ると直進安定性的にしんどい
勿論とても酷い訳でもないんだけど、200から300kmのツーリングだと疲労が増すかなと
タイヤ潰すようなスポーツツーリングとか考えるならオススメだけど、多分こっちでもMT-07は不満が出る

もし現行の400と650のCBRの前傾具合が気になるなら、割とアップライトな現行のNinja650とかはどうだろうか
フロントが安定してるから高速も楽だし、街乗りも楽々こなせるし、田舎ならリッター28は楽に出るよ
パニアもOPであるし、OPスクリーンが良く出来てる

CBRがどうしても気になるなら、一個前のモデルの前傾がキツくないCBR400Rがオススメかな
Ninja同様本当に良くできたバイクだった。こっちも燃費良くて街乗りも楽々だった。

**774RR** · 2019/04/09(火) 07:36:38.01

>>465
最初の大型は大きいのにした方がいいよ。
ミドルクラス買うとすぐ上が欲しくなる。
候補ならMT-09、ツーリング重視ならTRACERでもいい。
候補外ならNinja1000、GSX-S1000Fとか。

CBRってもRRじゃなくてRだったらライポジはネイキッドと大差ない。
ライポジが楽なのはMT-07で、ステップがかなり前に出てる。
楽な姿勢重視ならいっそＶストロームとかアドベンチャー系にする手もあるかも？

**774RR** · 2019/04/09(火) 15:07:57.97

Ninja250からMT-09+純正スクリーンに乗り換えたけど200km、300kmの高速主体ツーリングはかなり楽になったな
タンク容量は少し不満だけど
峠道も行くなら楽しいよ

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:09:33.23

>>466
>>467
>>468
>>469

ご回答と実際に乗られている方の貴重なご感想を頂き、ありがとうございます。
MT-09にしようと思ましたが、先達の皆様からご提示いただいた中で気になるバイクが幾つかありましたので、連休に見積と試乗ハシゴしてから再度考えたいと思います。
また、質問させていただくかもしれませんがその際はよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2019/04/11(木) 14:46:06.73

秋葉原の近くでおかしなモンスターを見たよ。車高がエラク高いの。

金持ってそうなオッサンだったけど自転車のロードレーサーが飽きた口だろうな。

エアロのない２輪は高速になると浮いてくる。

車高はなるべく低く、バンク角がなくなるから調整するだけだ。

ポッと入ってきて金積んで態度がデカイから売った店も何も言わず、

口から出てくる言葉聞いて笑ってんだろうな。

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:23:35.76

モタード全否定でワロタ

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:50:02.52

それが低っくいバーハンでゼロヨンマシンのようなバックステップなの。

何が頭に基準であるんだろうと考えたら

自転車のロードレーサーに乗った位置と姿勢に似ている。それでわかったわけ。

常日頃から他人との対話はまともに出来るよう心掛けるべきだよ。

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:13:29.99

人と違う事やろうとするのは格好いいじゃん。
結果が恰好いいか、実用的かは問題じゃない。

デザイナーとかの結構地位のある人なのでは？

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:29:12.59

>>474
中二病的発想だなw

**774RR** · 2019/04/17(水) 17:20:29.44

これから普通二輪免許取得で、初バイクに
新型レブル250、CB400sb、VTR250で迷っています。
車検がないので250がいいかなと思っていたのですがレブルは物足りなくなる、VTRの方がパワーあるけどやはり400欲しくなると言われ迷っています。
あまり頻繁に乗りたくないので慎重になっていますアドバイスお願いします。

**774RR** · 2019/04/17(水) 18:39:03.99

>>476
cb400買っても、結局は大型ほしくなるから練習用に250にしとけ
浮いた金を、大型免許代と次のバイク代と旅費と装備代に、しとけ
一回はリッタークラス乗らないと不満は続く

**774RR** · 2019/04/17(水) 21:01:45.41

>>476
「車検がないから２５０」って言うけど、車検費用いくらか分かってる？

**774RR** · 2019/04/17(水) 21:44:33.93

最近普通二輪取得のために教習所通いはじめました
通勤用途として片道20キロで途中バイパス線があるので速度に余裕のある400クラスで考えています
候補はグラディウス、GSR、NinjaのRです
身長175、体重55、SFなら引き起こしできました
SFは少し乗っただけでもしっくりきてしまってこれ買ったら他のバイクを知らないまま死ぬなと思ったので候補から除外
長距離を走る予定なのでバイクというものがどれくらい保つのかが心配なのでそのあたりも教えてください
ついでにヘルメットはアライのvector-xにミラーシールドを装着する予定です

**774RR** · 2019/04/17(水) 22:25:23.23

>>478
はい、それ込みで迷ってます

**774RR** · 2019/04/18(木) 00:25:29.54

>>479
まず、125ccでも特に問題はない、完全なオーバースペック
しかも短距離過ぎて良し悪しもない
もはやかっこいいの買うべしのレベル
俺なら忍者、かっこいいから

**774RR** · 2019/04/18(木) 01:37:49.86

>>479
軽さとデザインのニンジャ、最強馬力のGSR、オールラウンドで馬力もあるグラディウス、って感じかな。
自分が勧めるなら街乗りからロンツーまでこなすグラディウス。
ポジションも自然で低速もあるV型エンジンが(･∀･)ｲｲ‼
あとあまり見かけないところも魅力。

探して全車種を試乗(レンタル)するのが一番だと思うよ。

**774RR** · 2019/04/18(木) 05:03:53.30

少し前にツイッターで車の維持費払うよりタクシーの方が安い～とかいう都民視点でしかないのに全国目線で語っていた炎上案件があって
その案件叩かれていたし僕も馬鹿馬鹿しいとは思いつつも、交通網整った地域からしたら長僕の場合でも距離の自家用車移動に値するのかなと
ちょっと引っかかっていました。が全然近いうちに入りますよね
V型エンジン気になるので免許取得できたら試乗してみたいです

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:17:12.78

>>479
バイパスは125までは乗れないのかな？
その用途でのベストはＰＣＸ125（または150）
次点はアドレス110　
上2つの違いは主として値段だが、タンクの大きさが5割違うのでＰＣＸの方が給油頻度的にらく。
あと値段差ほどではないが、ほぼすべての面において　ＰＣＸ＞アド110　もちろん費用もね。

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:30:37.36

>>476
初バイクは250クラスがお勧めというのは昔から言われている。
用途が特に決まってない場合は、その説はある程度納得できる。
1台目なら250を進めておくのが無難だと思う。

レブルかＶＴＲかだが、
アメリカン＝スタイル？アメリカン乗りという生き方？が好きな人　または足が短くてハーレーくらいしか（無理せず）乗れるのが無い場合。直線をのんびりと「我が道を行く」走りができる。
ネイキッド＝まあまあ何でもでき、アメリカンと違って切り返しもクイックで　早く走ろうと思えば走れる。っつうかトロいとバカにされる。
ほかにもアメリカンはカスタムして見た目的に個性を出すという楽しみにも向いているし、自分がどこを求めるのかを自問自答して決めればいいかと。
オンナ子供ではないので排気量について、「バイクは大は小をかねない」という事を理解できるようになれば　少なくとも自分では納得できるようになると思うよ。

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:51:32.04

Ksr 2とksr 110どっちがいい？

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:14:00.71

アゲさせてくれ

大型二輪の免許も持ってないけど、中古のスズキ隼の購入を検討している
車しか所有していないから走行距離の目安が分からないんだが、2万km3万km走ってたらO/H前提になるの？

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:45:35.41

少なくとも前後サスはOHした方がいいかな
漏れてなくてサスオイル劣化しても平気だと思うならダストシールだけ変えればいいだろうけど
あとはプラグとエアクリと冷却水とかの定番消耗品の交換
エンジンは使い方とメンテ次第だけど10万キロ持つ人もいるしなあ
あとは年式にもよる。ゴムの寿命がね…

**774RR** · 2019/04/21(日) 17:16:49.46

>>487
ここで書き込まれることは参考になる事もあれば極論的なものもある
特に中古の場合は個体の程度に大きく左右されるし、年式も不明だしで
ふわっとしたアドバイスしか無いと思う
知り合いから直接買うでもない限り、店に確認すべき事なわけだ
なので漠然とした心配するより信用のおける店を探して買うのが一番だと思うよ
買ってから不具合があれば交換なり修理なりすれば良い
それとヤフオクで買うとか論外なので念のため

ＢＴ · 2019/04/21(日) 20:44:18.82

>>487
隼は99年からあるので、最も古い年式で20年落ち。
程度でOHが不要と判断されても
消耗部品の経年劣化は避けられないので注意。

とりあえず、免許取得のために最寄りの教習所へ行こう。
教習で大型バイクに乗って実習するうちに、色々な事が見えてくる。

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:25:00.81

>>487
軽二輪（250まで）でも5年以内かつ2万キロ程度までは重整備することは稀。それを越すといろいろやらないとになる。
隼とかの大型2輪になるとそれが少しは伸びるが、回さない分エンジンの耐久性が上がるのが主。
フロントフォークのオイルとか冷却水とかのエンジン以外の部分は軽2輪も大型も変わらない。
ちなみに4輪の小型車（2千まで）の無故障の目安が10万チョイｋｍだと言われているが、
それに相当するバイクの走行距離は、軽2輪までは5万キロ前後、750クラス以上は7～8マンｋｍだと思えばだいたいＯＫ。重整備をしないと軽自動車よりヤワいかもね。
勿論車種っつうかその車種の設計思想にもよるし、個体差のアタリハズレにもよるし、なによりも使い方にもよってその数値は変わるからあくまで目安だけどね。

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:35:29.32

予算35万円（なつのボーナス）
自宅～職場　片道2kmの自動車通勤を禁止されたので代替手段が欲しい
半径5㎞の範囲からは出ないと思う
自家用車は処分する予定
冬は道路が凍るのでバスと徒歩で我慢する
普通自動車免許のみ所有　免許とるなら費用は予算に含む

50ccか免許取って125ccにするかちょっといい電動自転車で十分か
そのレベルで悩んでますがアドバイスもらえないでしょうか

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:11:58.67

>>492
それだけだと、ちょっとよい変速機つきのチャリンコか、50ｃｃのスクーターで十分な距離
費用対効果はチャリンコが一番かも。
電動になると　俺がバッテリーが鬱陶しいと思う性格なのでよくわからん
発動機付きだと50ｃｃでよいが、30ｋｍ/ｈ規制と2段階右折が鬱陶しいなら110ｃｃ前後のスクーターがお勧めになる。
そこらへんは通勤経路の問題になるな。警察がいるか、太い道で2段階右折があるか。
4輪があるなら　2輪免許は5万～15万くらいかな＞地域による
ちょいと遠出ってのもあるなら小型スクーターのほうが良いが、それがないからなあ・・・ちょっとよい人力チャリが良いと（俺は）思う。

**774RR** · 2019/04/26(金) 00:50:40.91

>>493
ありがとうございます！もう少し考えてみます。

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:06:22.72

tw、トリッカー、エストレヤなど250空冷単気筒を考えているのですが県内ツーリングで帰りに高速使う位なら十分対応できるでしょうか？

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:16:05.85

>>495
トリッカーとセロー250は走行車線の流れに乗れる。
TWは無理に流れに乗らずにマイペースで走る感じかな？
高速に関係なく年式でヤバそうだが。

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:17:45.50

>>495
80km/h巡航くらいなら一応対応できるよ、ただし車体はきっちり整備されている前提ね(当然だが)
毎度高速走行が帰りの定例ルートなら水冷のほうが楽じゃね？そこいらの車種なら時間的にやむをえず高速使うって程度の感覚になるよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 20:50:44.19

>>496
>>497
ありがとうございます！
初バイクで基本街乗り、遠出しても片道100km位で考えてまして
高速はホントに最低限と考えるべきみたいですね

**774RR** · 2019/05/08(水) 01:34:20.24

>>495
東京から青森位は全く平気

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:44:29.01

>>1 最短、最速で、正解に辿りつきたいなら、このスレを見るしか無いぞ。

>(究極)single-L2-Boxer2-V4-空冷Multi

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:46:11.23

最大ポイントは、生き方で変わること。　その初心者が、
「免許不要」 or 「免許のみで満足」 or
「普通2輪の実用1台限りとし、学生で卒業」 or 「30～40代で卒業」 or
「中高年デビュー」 or 「老人になっても乗るタイプ」
のどれかで、全く異なるであろう。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:47:13.88

>「普通2輪の実用1台限りとし、学生で卒業」

このタイプに一番よくあるのがストリート系の1台（主にネイキッド）で卒業。
排気量は125cc～250cc未満。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:55:17.04

>「普通2輪の実用1台限りとし、学生で卒業」
この辺がベストだろう。

◎Versys-X250
◎CBF190X or ◎CRF250L
◎MT25 or ◎◎セロー250 or WR250
◎ST250 or エストレヤ
GSR250
Z250
CB250R
FZ-FI
GIXXER

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:01:03.60

あとこの辺がお薦めこれでほぼ全部じゃねーかな。

２５０デュークＧＳＸ２５０ＲＹＺＦ－Ｒ２５ＹＺＦ－Ｒ１５Ｎｉｎｊａ　２５０
ＮＭＡＸ１５５マジェスティＳバーグマン２００Ｘ－ＭＡＸ２５０フォルツァ
ツーリングセロートリッカーレブルＶ－ストローム２５０
ＣＢＲ２５０ＲＲ

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:03:54.05

ま、そういう感じかな。基本路線は
「免許不要」 or 「免許のみで満足」はスクーター
「普通2輪の実用1台限りとし、学生で卒業」はネイキッド、アメリカン、ストリートまで。
「30～40代で卒業」・・・・はレプリカかオフかデュアルパーパス。
「中高年デビュー」・・・・大型高級車
「老人になっても乗るタイプ」・・・・コレクター目線で、全部揃えよう！

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:32:23.15

中古で予算50万以下で大型バイクのおすすめありますか？
よろしくお願いします。

**774RR** · 2019/05/17(金) 01:12:16.58

50万持ってバイク屋行けばいいんじゃね

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:14:32.68

でもあれだなバイクほど
現行機より絶版モデルが欲しくなるのもないな
それだけ現行機種に魅力が沸かないのか

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:22:28.18

>>508
高齢で若いセンスについていけないだけだろ

**774RR** · 2019/05/24(金) 11:57:26.12

バイクは実用性より趣味として乗る感じだからだろうな
でも40年前とあまり見た目が変わらないようなモデルをメーカー製の新車で買えるのもバイク

**774RR** · 2019/05/24(金) 23:59:43.18

中古屋の親父と見知らぬバイク乗りに命預けられますか？

新車買っておけ

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:10:30.42

購入相談させてください

年齢33
バイク歴12年中免
現バイクskywave typeM
主な用途街乗り、キャンツー、タンデム有

最近ふと思い立って一発行ったらさくっと免許が取れてしまったので大型ツアラーを買いたい

予算は走り出しで80～100万くらいでパニアを入れて60L以上荷物が詰める、そこそこ燃費のいいツアラーを教えてほしいです

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:38:06.78

>>512
V-strom650

**774RR** · 2019/05/27(月) 01:04:46.73

>>512
パニアのステーワンオフで好きなの乗るのは？

**774RR** · 2019/05/27(月) 14:36:34.63

購入相談です。
20歳
主な用途通学(往復約35km)
バイク歴 4月に免許取得休日に父の125スクーターに乗るくらい

理想はクラシカル125ccで、新車で良いものはありますか？
予算は乗り出し35万程で任意保険は車の保険のおまけで付いています

今のところ考えている候補はAJS cadwell125、YB125SP、GSX-S125です

大学の駐輪場が125cc以下限定なので125cc以下でお願いします

**774RR** · 2019/05/27(月) 14:59:33.53

>>515
補足
3つ候補を上げたのですが、cadwell125は見た目はドンピシャなんですがイギリスのメーカーのバイクで故障した際の費用が高い、YB125SPは安いけど中国製で品質に不安がある、GSXは国産なんですがスタイルが好みから少し外れる、といった感じで決めきれてません

**774RR** · 2019/05/27(月) 15:26:26.49

>>516
GSX125はインド製だけど、スズキの正規車だからね。
つまり全国のスズキ扱ってる店で面倒見てくれる。
YBはYSPで買ったのならYSPだけ。AJSとかいうのは知らんけど、下手すりゃ買った店だけ。
ツーリング先で不調になった時に、買った店まで搬送したらいったいいくら掛かるかな？
友人がタイカブ乗ってたけど、搬送費用＞車両残価で現地廃車したからね。

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:48:13.16

>>515
クラシカルではないかもしれないけど、スズキGN125も
検討してみてはどうでしょう。
かなりの数が国内で乗られており、信頼性は低くないかと。YB125もそうだけど。
低価格で燃費もかなり良いので検索するとイロイロ出てきますよ。
あとこの車種はタンクマークがシールでなくエンブレムだったりと、
古い規格のまま作ってるが故に、贅沢な作りも面白い。

**774RR** · 2019/05/28(火) 20:37:10.59

GNよさげですね、検討してみます！
AJSはやはりいざという時の費用が不明なので諦めようと思います

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:59:28.28

>>519
残念だけどGNも非正規輸入車だよ。
初心者が勘違いするのは仕方ないけど、平気で薦める無責任な奴が居るんだよな。

**774RR** · 2019/05/29(水) 01:10:28.97

GN125は中国製の輸入車だけど、長期に亘って生産されていて
かなりの台数が入ってきている車種
webを検索するとたくさんのブログがヒットするよ
お勧めはまだ流通在庫があるキャブ最終型で、なぜか最新の
インジェクションよりも燃費出力共に優れている

なんか調べもしないで無責任とか言ってる浅知恵がいるけど
都内ならSCSのような大手販売チェーンでも新車が売られてる
心配ならそんなところで買えばアフターもついてる
とは言え選ぶのは本人だからYBRや純国産も含めて「良く調べて」決めれば良い

**774RR** · 2019/05/29(水) 07:33:04.83

家電や日用品でも中国製の訳わからんブランドを平気で買う奴が増えたよな。
何事もなければ「高い金出してる奴はアホかよ」と思ってるだろうが、いざトラブルと「あん時ケチるんじゃなかった…」と後悔すんだろ。
リスクを判って買うなら非正規でもいいけど、正規と非正規の違いも知らない初心者に薦めるのはどうかと思う。

**774RR** · 2019/05/29(水) 07:36:29.53

キャブ型でも電装系とかいろいろ変わってるとは見たようなうろ覚え
ただ当時(中華平行が入ってきた当初)は過去国内生産分の部品がある程度残ってるし流用できるとかで評価されてたかと
今は知らんよ？キャブ型でも最終的にどうなったかはよく調べてから考えた方がいいとは思う、確かにその通り

**774RR** · 2019/05/29(水) 08:38:48.58

>>522
うちのお祖父ちゃんと同じ事言ってるw

**774RR** · 2019/06/01(土) 04:04:12.19

>>515
ジスペケが一番だろな
クラシカル？に拘らないなら、グロムやzなんかの12インチもいいぞ

**774RR** · 2019/06/01(土) 09:37:20.01

4万キロのアドレス110が8万で売っていたのですがまだまだ走りますか？

**774RR** · 2019/06/01(土) 18:24:55.82

メンテ次第としか

**774RR** · 2019/06/05(水) 06:59:29.05

GNは非正規長期間製造で入ってきている割に見かけないのは
一部の都市のみしか出回らないか、端から廃車で数がない
部品どりも一部取り扱いしてる店に過ぎないので安易に購入候補にしないように補足して

**774RR** · 2019/06/05(水) 07:01:11.76

>>524は無視
あちこち出現するアホだからスルー

**774RR** · 2019/06/05(水) 07:13:53.98

免許不要」 or 「免許のみで満足」
電動アシスト or 原付き 50
「普通2輪の実用1台限りとし、学生で卒業」 or 「30～40代で卒業」
250 車検の壁 or 400 (大型免許は含まれてない場合)
「中高年デビュー」 or 「老人になっても乗るタイプ」
125~400 (リターンライダーは除く) or 50 ~ 125 (小型限定免許までの場合)

**774RR** · 2019/06/05(水) 07:18:48.23

非正規品は整備士か宛のある人以外は買わない事勧める品ではない
生産終了の中古も同様 5年以上経過した物は除く店頭品在庫のみ

**774RR** · 2019/06/05(水) 07:26:15.55

>>526
前のオーナー次第
取り敢えずベルトの交換はしてもらいましょう
スクーター乗りは乗りっぱなしで交換しない人多いから
整備も見えない所に不安あり

**774RR** · 2019/06/05(水) 07:33:03.89

http://blog.livedoor.jp/social_design/archives/52010780.html

**774RR** · 2019/06/05(水) 08:36:26.37

>>528
どこの地方の話？
東京だけどGN時々見かけるで。
時々見かけるて事はそれなりに売れてるはず。

**774RR** · 2019/06/05(水) 09:27:20.15

お爺ちゃん必死の6連投で草
中国が嫌いなのは解ったけど古い認識を押し付けるの良くないよw
思い込みと決め付けがキツイのが老人の特徴www

**774RR** · 2019/06/14(金) 08:19:38.11

東京ありきの統計が一番怪しくダメなんだが
テレビ東京系のなかのテレビ東京、さらに都内だけサンプル
そんなの理にかなってるのならバイク屋繁盛してら

**774RR** · 2019/06/14(金) 08:23:55.56

初心者に勧めじゃなく
お金のない人にオススメだろ？GN
既に中国でも規制による生産終了品
バイク買うなら国内本社ホームページ掲載の物からどうぞ

**774RR** · 2019/06/14(金) 08:41:55.69

で、結局どこの地域の情報なのかは言わないのねw
まあ安くて乗りやすいGNは初心者にもお勧めの車種だとは思う
もちろん国産正規に越したことはないけど、値段が倍だとなぁ
てか何があったらそこまで中国製品を嫌うのか興味がある

**774RR** · 2019/06/14(金) 08:51:52.68

中国製だからダメなんじゃなくて、非正規だからダメなんだよ。
非正規は調子悪くなってもそこらのバイク屋で見てくれないし、部品がなければ現地から取り寄せ。
買った店に面倒見てもらおうと思ったら潰れてるかもしれんし。
初心者じゃなくてベテランがシャレで買うならいいかも知れんが。

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:51:09.96

>>539
嘘はやめよう
そこらのバイク屋でみてくれる

**774RR** · 2019/06/14(金) 10:53:38.53

じゃあ言い換えるよ。

正規車：特約店なら必ず見てくれる
非正規車：店によって見てくれないこともある

**774RR** · 2019/06/14(金) 15:21:59.40

外車はインチ使ってたりホースとか色んな規格が日本と違うから扱わない店もあるだろよ

**774RR** · 2019/06/15(土) 00:01:55.15

>>541
全然違うじゃねぇかww

**774RR** · 2019/06/15(土) 01:02:35.35

>>539
東京だとSCSとかで普通に新車売ってるし、修理してくれる店も普通にあるで
地方は無いの？

**774RR** · 2019/06/15(土) 01:04:08.11

>>542
インチてw
今時ハーレーでさえミリ規格なんですけど
いつの話してるん？www